WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
モガドール級駆逐艦
概要
モガドール級駆逐艦は、フランスのコントル・トルピユール——1920年代と1930年代にフランス海軍が敵駆逐艦を狩り、敵艦隊に対する魚雷攻撃を先導するために建造した大型駆逐艦、すなわち「水雷艇駆逐艦」——の最後で最も強力なものでした。わずか2隻、モガドールとヴォルタだけが建造され、1938年から1939年に完成し、世界で最も高速で最も重武装の駆逐艦の一つでした。連装砲塔4基に138.6 mm砲8門、速力39ノット、排水量3,000トン近くで、前世代の多くの軽巡洋艦より大きかったのです。モガドール級はイタリアに対する地中海での戦争のために設計され、速度と砲火力を何よりも重んじるドクトリンに基づいて建造されました。しかし、訪れた戦争は設計された戦争ではありませんでした。フランスは1940年に6週間で陥落し、両艦はヴィシー・フランスの奇妙な宙ぶらりんの状態で残りの戦争を過ごした後、破壊されました。1隻はメルス・エル・ケビールでイギリスに、もう1隻はトゥーロンで自らの乗員によって自沈させられました。
間違った戦争のための完璧な艦
モガドール級は、海軍が間違った戦争のために完璧な艦を建造したときに何が起きるかの研究です。艦は技術的に優れていました。高速で、武装が優れ、美しく建造されていました。しかし、決して起きなかった地中海における艦隊決戦のために建造され、敵の攻撃ではなく政治的崩壊によって破壊された海軍によって運用されました。その物語は短く、1938年から1942年までですが、フランス海軍、地中海戦争、そして両陣営の間に挟まれた艦隊の運命について多くを語る物語です。
海軍は背後の国家と同じ強さ
2隻の艦はまた、1940年のフランス海軍についてのより広い真実を示しています。海軍は背後の国家と同じ強さしか持たないということです。フランスは1930年代に世界で最も優れた軍艦のいくつかを建造しました。ダンケルク級巡洋戦艦、ル・ファンタスク級大型駆逐艦、そしてモガドール級です。しかし、フランス国家が6週間で崩壊したことで、艦隊全体は戦略的に無意味となり、崩壊を生き延びた艦は残りの戦争を、決して演じるよう設計されていなかった政治ゲームの駒として過ごしました。モガドール級はその運命の最も極端な例でした。コントル・トルピユールの中で最新かつ最も強力であり、その経歴が最も短かったからです。完成から破壊まで4年で、戦うために建造された敵に対する現役の期間はわずか1年ほどでした。
1. 基本情報
| 艦級 | モガドール級大型駆逐艦（コントル・トルピユール）、フランス海軍 |
| 建造 | 1935年〜1939年。2隻が完成（モガドール、ヴォルタ） |
| 建造所 | ロリアン工廠（モガドール）。ブルターニュ造船所、ナント（ヴォルタ） |
| 排水量 | 基準約2,950トン、満載約3,950トン |
| 全長 | 約137.5 m（451フィート） |
| 速力 | 約39ノット（設計）。公試で最大43ノット |
| 主武装 | 138.6 mm砲8門、連装砲塔4基 |
| 副武装 | 37 mm砲2門。13.2 mm機関銃4挺。魚雷発射管10門。爆雷 |
| 乗員 | 約264名の士官と兵員 |
| 運命 | モガドールはメルス・エル・ケビールで損傷、1949年に解体。ヴォルタは1942年11月27日にトゥーロンで自沈 |
2. 設計と開発
コントル・トルピユールのドクトリン
1920年代と1930年代のフランス海軍は、独特の軍艦を建造しました。コントル・トルピユール、大型駆逐艦です。ほかの海軍が艦隊を護衛し魚雷で攻撃するために1,500トンの駆逐艦を建造したのに対し、フランスは敵駆逐艦を狩り、敵戦艦隊に対する魚雷攻撃を先導するために、重砲を装備した2,000〜3,000トンの駆逐艦を建造しました。このドクトリンはフランスの戦略的思考の産物でした。フランスは地中海でイタリアと戦うことを予想し、駆逐艦が主役を演じる艦隊決戦によって戦いが決まると予想しました。コントル・トルピユールはその予想に対するフランスの答えでした。あらゆる巡洋艦より速く、あらゆる駆逐艦より重武装で、軽巡洋艦との砲戦ができる艦です。モガドール級はそのドクトリンの頂点であり、これまでに建造された最大かつ最も強力なコントル・トルピユールでした。
モガドールの設計
モガドール級は1930年代半ばに、前世代のフランス大型駆逐艦であるル・ファンタスク級の後継として設計されました。設計はより大きく、より速く、より重武装でした。ル・ファンタスク級の単装砲5門の代わりに、前部に2基、後部に2基の連装砲塔に138.6 mm砲8門を搭載し、37ノットの代わりに39ノットの速力を持ち、排水量は3,000トン近くでした。砲は新しいモデルである138.6 mm/50で、以前の138.6 mm砲より砲身が長く発射速度が高く、電動旋回式の連装砲塔に搭載されました。これはフランスの駆逐艦として初めてのことでした。機関は2軸を駆動する2組のギアード蒸気タービンで、約92,000軸馬力を生みました。設計は野心的で、高価でした。わずか2隻だけが1934年に発注され、1935年から1936年に起工されました。
建造と公試
モガドールはロリアン工廠で、ヴォルタはナントのアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ブルターニュで建造されました。両艦とも1937年に進水し、設計の問題を露呈した長い公試期間ののち、1938年から1939年に完成しました。連装砲塔は信頼性に欠けました。砲が近すぎて配置され、弾薬の補給は厄介で、砲塔は荒天時に動かなくなりました。艦はまたトップヘビーで、重心が高く、海上でひどく横揺れし、機関も気まぐれでした。公試ではヴォルタが43ノットに達しました。これは駆逐艦が記録した最速の速度の一つでした。しかし、実戦では艦はめったに設計速力を達成せず、乗員は操艦が難しいと感じました。モガドール級は美しい艦でしたが、扱いやすい艦ではなく、その公試は、コントル・トルピユールのドクトリンが駆逐艦の船体に搭載できるものの限界に達したことへの警告でした。
3. 武装とセンサー
138.6 mm主砲
モガドール級の主武装は、連装砲塔4基に収められた138.6 mm砲8門で、駆逐艦が搭載した最も重い砲武装でした。138.6 mm砲は40キログラムの砲弾を約20,000メートルまで発射し、駆逐艦、商船、沿岸目標に対する強力な兵器でした。しかし、連装砲塔はこの級のアキレス腱でした。砲が互いにあまりに近くに搭載されていたため、一方の砲の爆風が他方に干渉し、弾薬揚弾機は遅く、砲塔は固着しやすかったのです。実戦では、モガドール級の砲術は紙上の火力ほど効果的ではなく、乗員は連装砲塔が高速の砲戦では負担であることを知りました。教訓はフランス海軍によって学ばれましたが、遅すぎました。モガドール級は連装砲塔を搭載した最後のコントル・トルピユールであり、次世代のフランス駆逐艦は単装砲架に戻ることになりました。
魚雷と対空砲
モガドール級は3連装2基と4連装1基に550 mm魚雷発射管10門を搭載しました。これはコントル・トルピユールの魚雷攻撃者としての役割を反映した重い魚雷武装でした。魚雷はフランスの550 mmモデルで、高速で約9,000メートルの射程と約300キログラムの弾頭を持ちました。手ごわい兵器であり、フランスの駆逐艦は敵戦艦隊に対する集団攻撃で使用するよう訓練されていました。対照的に、対空武装は弱かったです。37 mm砲2門と13.2 mm機関銃4挺で、1938年には十分でしたが、航空脅威が水上艦に対する支配的な脅威となった1940年までには絶望的に不十分でした。モガドール級は短い運用期間中に対空砲を追加で受けましたが、航空攻撃に対して十分に防御されることは決してありませんでした。これはメルス・エル・ケビールとトゥーロンで致命的となる弱点でした。
射撃管制とセンサー
モガドール級は当時としては近代的な射撃管制システムを備えていました。艦橋に指揮装置と主砲用の測距儀を備え、対潜戦のためにアスディックを装備した最初のフランス駆逐艦の一つでした。艦が完成したときにはレーダーがありませんでした。フランスのレーダー開発はイギリスとドイツに遅れを取っており、見張りと砲術用の指揮装置に頼っていました。レーダーの欠如は、訪れた戦争において深刻な障害であり、モガドール級が戦った戦闘で不利となった理由の一つでした。フランス海軍が間に合うようレーダーを開発できなかったことは艦隊全体に影響した失敗であり、モガドール級も例外ではありませんでした。
4. フランス陥落前の活動
戦争の最初の数か月
モガドールとヴォルタは1938年から1939年に就役しました。戦争勃発の直前のことでした。戦争の最初の数か月、両艦は大西洋と地中海で哨戒し、船団を護衛してドイツの水上襲撃艦を捜索しました。両艦はブレストを拠点とするフランスの高速部隊、フォルス・ド・レイドの一員でした。この部隊は大西洋でドイツのポケット戦艦と巡洋艦を捜索することを目的としていました。1939年から1940年の冬、モガドール級はフランスとイギリスの間の船団を護衛し、ドイツのポケット戦艦アドミラル・グラーフ・シュペーの捜索に参加しました。その捜索は、1939年12月にグラーフ・シュペーがモンテビデオで自沈して終わりました。戦争の最初の数か月の両艦の活動は目立たないものでしたが、それは両艦が設計された通りの活動でした。戦争中の艦隊のための、高速で強力な護衛艦としての活動だったのです。
ノルウェー作戦とフランスの陥落
1940年春、モガドール級はノルウェー作戦に参加し、ナルヴィクへ連合国軍を運ぶ船団を護衛しました。そして、1940年5月10日にドイツがフランスと低地諸国に侵攻したとき、艦は海上にいました。艦は地中海へ向かうよう命じられ、1940年6月22日にフランスがドイツと休戦協定に署名したとき、アルジェリアのメルス・エル・ケビールにいました。6週間でのフランスの陥落は、フランス海軍が決して想定しなかった衝撃であり、艦隊——2隻のモガドール級を含みます——を不可能な立場に置きました。ヴィシー・フランスの支配下にある港に停泊し、イギリスは艦を引き渡すか、自沈させるか、イギリスの港へ航行するよう要求し、ドイツはその場に留まるよう要求しました。モガドール級の戦争は、始まったばかりでしたが、まったく異なる方向へ向かおうとしていました。
5. メルス・エル・ケビール
イギリスの攻撃
1940年7月3日、ジェームズ・サマヴィル提督指揮下のイギリス地中海艦隊がメルス・エル・ケビール沖に到着し、そこに停泊していたフランス艦隊——戦艦ダンケルクとストラスブール、駆逐艦モガドールとヴォルタを含みます——に対し、イギリスに加わるか、中立港へ航行するか、自沈するよう要求しました。フランスの指揮官マルセル＝ブリュノ・ジャンスール提督は拒否し、イギリス軍は砲火を開きました。モガドールは巡洋戦艦HMS フッドの15インチ砲弾に命中しました。砲弾は艦尾に命中し、爆雷を誘爆させ、艦尾全体を吹き飛ばして38名を殺害しました。艦は沈没を防ぐために座礁させられ、後にトゥーロンへ曳航されましたが、修理は決して完了しませんでした。ヴォルタは脱出し、砲火の下で港を抜け出してトゥーロンに到着し、ヴィシー艦隊に加わりました。メルス・エル・ケビールへの攻撃により約1,300名のフランス水兵が死亡し、残りの戦争期間を通じて英仏関係を悪化させました。
メルス・エル・ケビールの意味
メルス・エル・ケビールは悲劇であり、モガドール級が体現した悲劇でした。モガドールは、戦うために設計された敵ではなく、アルジェリアの港でかつての同盟国によって破壊されました。フランスが陥落し、その艦隊はどちらの側も失うわけにはいかない賞品だったからです。攻撃はイギリスによって軍事的必要性として正当化されました。フランス艦隊をドイツの手に渡してはならないというものです。そしてフランスからは裏切りとして非難されました。真実は、両方が正しく、攻撃はフランスの崩壊の避けられない結果だったということです。モガドール級にとって、メルス・エル・ケビールは戦闘艦としてのモガドールの終わりであり、ヴィシー艦隊におけるヴォルタの長い不活性な運用の始まりでした。
6. ヴォルタとヴィシー艦隊
トゥーロンでの2年間
ヴォルタはその後の2年間を、ヴィシー・フランス艦隊の主要基地であるトゥーロンで、強制された不活動の状態で過ごしました。ヴィシー艦隊は現存艦隊でした。イギリスと戦うことは許されず、ドイツに加わることも許されず、ヴィシー政府の交渉材料として現存させられていました。ヴォルタの乗員は艦を整備し、演習を行い、待ち続けました。決して来ない命令を待ち、通り過ぎてしまった戦争を待ちました。艦の機関は劣化し、乗員は削減され、燃料は配給されました。ヴィシー艦隊は任務のない艦隊であり、ヴォルタは戦争のない艦でした。トゥーロンでの2年間は、モガドール級の短い生涯の中で最も奇妙な年月であり、フランスに何が起きたかの尺度でした。偉大な海軍が、錨を下ろした艦隊へと縮小され、自らのために下される決定を待っていたのです。
トゥーロンにおけるヴォルタでの生活
1941年から1942年にかけてのトゥーロンにおけるヴォルタでの生活は、軍艦の乗員にとって奇妙な存在でした。艦はボイラーを低燃焼状態に保ち、砲を配置した即応状態に維持されましたが、短い演習以外は出航が許されず、乗員はほかの任務への転属や除隊により削減されました。燃料は配給制で、弾薬は制限され、決して信頼性の高くなかった艦の機関は、使用不足と予備部品不足により劣化しました。乗員は艦を維持し、塗装し、訓練しましたが、その訓練が戦うことを許されない戦争のためのものであることを知っていました。士気は低く、月日が経ち、ロシア、北アフリカ、大西洋からの戦争の知らせにより、フランスの艦隊が傍観者であることが明らかになるにつれて、さらに悪化しました。トゥーロンでの2年間は、ヴォルタの乗員にとって、立派な艦と優秀な人々の緩やかな浪費であり、1942年11月の自沈が訪れたとき、それはほとんど安堵でした。ついに、艦と乗員には決断を下すことがあり、それを下したのです。
トゥーロンにおける自沈
1942年11月27日、北アフリカへの連合国の上陸の後、ドイツ軍はリラ作戦でトゥーロンのフランス艦隊を奪取しようとしました。フランスの乗員は常命に従い、ドイツの手に渡るよりも自らの艦を自沈させました。ヴォルタは繋留地で自沈し、港で沈みました。その残骸は後にイタリア人によって引き揚げられ、再び連合国の爆撃で沈められました。トゥーロンにおける艦隊の自沈は、戦争におけるフランス海軍の偉大な行為の一つでした。降伏するよりも自らの艦隊を破壊したのです。そしてそれは、戦闘力としてのモガドール級の終わりでした。トゥーロンで修理中だったモガドールも自沈しました。いや、彼女はすでに残骸であり、自沈とその後の爆撃によってとどめを刺されました。地中海でイタリアと戦うために建造された2隻は、設計された敵と戦うことなく破壊されました。1隻はイギリスに、1隻は自らの乗員によってです。
7. 残骸とその後
引き揚げと解体
戦後、モガドール級の残骸は引き揚げられて解体されました。ヴォルタの残骸は1943年にイタリア人によって引き揚げられ、再び連合国の爆撃で沈められ、最終的に戦後に引き揚げられて解体されました。メルス・エル・ケビールで座礁し、トゥーロンへ曳航されたモガドールの残骸は1949年に解体されました。今日、どちらの艦も生き残っておらず、モガドール級の博物館船はありません。この級は今では写真、模型、そしてフランス海軍の公文書の中にのみ存在します。残骸は、戦争におけるフランス艦隊の運命の思い出でした。戦闘で破壊されたのではなく、仕えた国の政治的崩壊によって破壊された艦隊です。
戦後のフランス海軍
モガドール級は最後のコントル・トルピユールであり、戦後のフランス海軍は大型駆逐艦の概念を捨てました。戦後のフランス海軍はより従来の大きさの駆逐艦を建造し、砲火力と速度よりも対潜戦と防空を重んじるドクトリンに基づいて建造しました。コントル・トルピユールは、特定の戦略的瞬間——イタリアに対する地中海での艦隊決戦の予想——の産物であり、その瞬間は過ぎ去りました。モガドール級はその系譜の終わりであり、その物語は、出来事に追い越されたドクトリンの物語です。フランスの陥落、航空戦力の台頭、そして海戦の性質の変化によってです。
8. 外国の駆逐艦との比較
イギリスとドイツに対する比較
外国の駆逐艦と比較すると、モガドール級は別格でした。イギリスのトライバル級駆逐艦（約2,500トン）より大きく、より重武装で、トライバル級の8門の4.7インチ砲に対して8門の138.6 mm砲を備えました。おおむね同様の武装ですが、より大きく速い船体に載っていました。ドイツの1936型駆逐艦（約2,400トン）より大きく、より重武装で、ドイツ艦の5門の127 mm砲に対して8門の砲を備えていました。モガドール級の39ノットの速力は、あらゆるイギリスまたはドイツの駆逐艦より速く、魚雷武装も重かったのです。モガドール級は、紙上では1939年における世界で最も強力な駆逐艦でした。実際には、連装砲塔は信頼性に欠け、対空武装は弱く、レーダーもありませんでした。そして、それらの実際的な弱点は、紙上の優位性よりも重要でした。
大型駆逐艦の限界
モガドール級は大型駆逐艦の概念の限界を示しました。駆逐艦の船体が搭載できるものには限りがありました。砲、魚雷、機関、乗員です。そして、より多くを搭載しようとする試み——モガドール級の場合、3,000トンの船体に連装砲塔で8門の重砲——は、トップヘビーで、信頼性に欠け、操縦が困難な艦を生みました。より小型の駆逐艦を建造したイギリスとドイツは、信頼性と数のために少ない砲火力を受け入れ、フランスよりはるかに多数の駆逐艦を建造しました。フランスは6つの級で合計32隻のコントル・トルピユールを建造しましたが、イギリスは数百隻の駆逐艦を建造しました。モガドール級はフランスのドクトリンの最も極端な表現であり、同時に最後のものでもありました。戦後、どの海軍もモガドール級のような駆逐艦を建造しませんでした。
9. 評価と遺産
華麗なる失敗
モガドール級は華麗なる失敗でした。艦は高速で、強力で、美しく、20年間フランス海軍を形作ったドクトリンの頂点でした。しかし、決して起きなかった戦争のために建造され、自らのものではない戦争で破壊されました。1隻はイギリスに、1隻は自らの乗員によってです。この級の物語は悲劇ですが、同時に教訓でもあります。海軍は、戦うと予想する戦争のためではなく、戦うことになる戦争のために艦を建造しなければならず、世界で最も強力な艦も、その国が周りで崩壊すれば無用であるということです。
メルス・エル・ケビールとトゥーロンの記憶
モガドール級の遺産は、戦後のフランス海軍の駆逐艦にあります。大型駆逐艦の概念を捨て、より小型で、より信頼性が高く、航空攻撃に対してより良く防御された艦を建造しました。この級はまた、メルス・エル・ケビールとトゥーロン——戦争におけるフランス海軍の2つの大きな悲劇であり、モガドール級が中心的な役割を演じたもの——で記憶されています。艦そのものは失われましたが、その名——モロッコの港であるモガドールと、西アフリカの河川であるヴォルタ——はフランス海軍に生き続け、この級は、決して訪れなかった戦争のために美しい艦を建造した海軍の象徴であり続けています。
10. よくある質問
モガドール級の駆逐艦は何隻建造されましたか？
わずか2隻のモガドール級駆逐艦が建造されました。モガドールとヴォルタで、1938年から1939年に完成しました。これらはフランスのコントル・トルピユール——敵駆逐艦を狩り、魚雷攻撃を先導するために建造された大型駆逐艦——の最後で最も強力なものでした。この級のさらなる艦は発注されませんでした。設計が高価であり、フランス海軍はすでに小型駆逐艦へと移行しつつあったからです。その少数が重要だったのは、この級がフランスの駆逐艦部隊を満たすのではなく先導することを意図していたからです。2隻ではあらゆる場所にいることはできず、1隻の喪失はもう1隻を孤独にしました。
モガドール級はどれほど速かったのですか？
モガドール級は39ノットで設計され、ヴォルタは公試で43ノットに達しました。これは駆逐艦が記録した最速の速度の一つです。実戦では、艦はめったに設計速力を達成しませんでした。機関は気まぐれで、船体はトップヘビーだったからです。しかし、1939年には依然として世界で最も速い駆逐艦の一つでした。速度は設計の要点でした。コントル・トルピユールは敵駆逐艦を狩るために建造され、速度がその兵器だったのです。そのため、実戦ではめったにそのような速度に達しなかったとしても、ヴォルタの公試での43ノットは重要でした。
メルス・エル・ケビールでモガドールに何が起きましたか？
1940年7月3日、モガドールはメルス・エル・ケビールにおけるフランス艦隊に対するイギリスの攻撃の際、HMS フッドの15インチ砲弾に命中しました。砲弾は艦尾に命中し、爆雷を誘爆させ、艦尾全体を吹き飛ばして38名を殺害しました。彼女は沈没を防ぐために座礁させられ、修理が決して完了しなかったトゥーロンへ曳航され、1942年11月にそこで自沈しました。その残骸は1949年に解体されました。その損失が重要だったのは、フランス艦隊がいかに脆弱だったかを示したからです。1発の砲弾が艦尾を破壊して38名を殺害し、修理は決して完了しませんでした。
トゥーロンでヴォルタに何が起きましたか？
ヴォルタは1942年11月27日、ドイツ軍がリラ作戦でフランス艦隊を奪取しようとしたとき、トゥーロンで自らの乗員によって自沈させられました。繋留地で沈没し、イタリア人によって引き揚げられたのち、連合国の爆撃で再び沈められ、最終的に戦後に解体されました。トゥーロンにおける艦隊の自沈は、艦をドイツの手に渡さないために、常命に従って行動したフランスの乗員による意図的な行為でした。自沈は意図的な行為でした。フランスの乗員は常命に従い、艦をドイツの手に渡すよりも自らの艦を破壊することを選んだのです。
コントル・トルピユールとは何でしたか？
コントル・トルピユールは、1920年代と1930年代に建造されたフランスの大型駆逐艦で、敵駆逐艦を狩り、敵戦艦隊に対する魚雷攻撃を先導するために建造されました。この型は通常の駆逐艦より大きく、速く、重武装でした。モガドール級は、3,000トン近くで138.6 mm砲8門を備え、その中で最大かつ最も強力なものでした。この概念は戦後に捨てられました。この型はフランスの着想でした。ほかの駆逐艦を狩り、敵戦艦隊に対する魚雷攻撃を先導できるほど大きな駆逐艦です。モガドール級はその中で最大かつ最も強力なものでした。
なぜモガドール級は2隻しか建造されなかったのですか？
わずか2隻しか建造されなかったのは、設計が高価で野心的であり、フランス海軍がすでに大型駆逐艦の概念に疑問を持ち始めていたからです。連装砲塔は信頼性に欠け、艦はトップヘビーで、各艦のコストが高かったのです。1940年のフランスの陥落により、さらなる建造の可能性は終わり、この級は2隻のままでした。2隻では艦隊決戦で重要となる級を形成できず、この級は部隊ではなく個々の艦の対のままでした。その運命——1隻はイギリスに沈められ、1隻は自らの乗員によって自沈させられました——は、その設計がそのコストに対してどれほどわずかしか達成しなかったかを示しています。
11. 出典
- Wikipedia、「Mogador-class destroyer」——建造数、諸元、運用歴、両艦の運命。
- M. J. Whitley、『Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia』（Naval Institute Press、2000年）——モガドール級の設計と外国の駆逐艦との比較。
- John Jordan and Jean Moulin、『French Destroyers: Torpilleurs d’Escadre and Contre-Torpilleurs 1922–1956』（Seaforth、2015年）——モガドール級を含むフランス大型駆逐艦の決定版。
- Robert Dumas、『Les contre-torpilleurs de 2800 tonnes du type Mogador』（フランス語）——この級の詳細な設計史。
- Vincent P. O’Hara、『Struggle for the Middle Sea: The Great Navies at War in the Mediterranean Theater, 1940–1945』（Naval Institute Press、2009年）——メルス・エル・ケビールとヴィシー艦隊。
- Paul Auphan and Jacques Mordal、『The French Navy in World War II』（Naval Institute Press、1959年）——トゥーロンにおける自沈とフランス艦隊の運命。
さらに読む
- Jean Labayle-Couhat、『French Warships of World War II』（Ian Allan、1971年）。
- David Brown、『The Road to Oran: Anglo-French Naval Relations, September 1939–July 1940』（Frank Cass、2004年）。