ナジェージダ・ポポワ

人物 · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 序文

生涯の概観

ナジェージダ・ワシリエヴナ・ポポワ（1921–2013年）は、第二次世界大戦におけるソ連で最も名高い戦闘機パイロットの一人であった。第46タマン親衛夜間爆撃航空連隊――ドイツ軍が「夜の魔女」を意味するナハトヘクセンと呼んだ全員女性の部隊――の飛行隊副隊長として、彼女は速度の遅い木製のポリカルポフPo-2複葉機で852回の戦闘出撃を飛び、カフカス、クリミア、ベラルーシ、ポーランドの各地で夜間にドイツ軍陣地へ爆弾を投下した。Po-2は木と帆布でできた旧式の練習機で、無線機もなく、戦争の大部分の期間パラシュートもなく、最高速度は高速道路を走る自動車とほとんど変わらなかった。それでもポポワの手にかかれば、敵が恐れる武器となった。1946年、彼女はその勇気と並外れた出撃回数により、ソ連最高の栄誉であるソ連邦英雄の称号を授与された。

戦争における位置づけ

ポポワの戦争における位置づけは、彼女個人の記録をはるかに超えるものである。彼女は、女性が戦闘機パイロットとして飛ぶことをほとんどどの空軍も認めていなかった時代に、夜間爆撃という最も苛酷な任務の一つを3年間にわたり遂行したソ連の女性航空部隊の中心人物だった。彼女の852回の出撃は、連隊のどのパイロットの中でも最も多い合計の一つであり、戦争中のソ連のパイロット全体の中でも最も多い部類に入る。彼女の物語は、ソ連の戦争努力が社会全体の動員に依存していたことを示している。制服を着た数十万人の女性たちを含めてである。そして戦争で最も効果的な兵器のいくつかが、最も単純なものでもあったことをも示している。今日、彼女は東部戦線の偉大なパイロットの一人として、また「夜の魔女」という第二次世界大戦で最も注目すべき部隊の一つの象徴として記憶されている。

2. 基本情報


生年月日	1921年12月27日、シャバノフカ、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国
没年月日	2013年7月8日、モスクワ、ロシア（享年91歳）
軍歴	ソ連空軍、1941–1945年
部隊	第46タマン親衛夜間爆撃航空連隊（「夜の魔女」）
役割	パイロット、後に飛行隊副隊長
搭乗機	ポリカルポフPo-2複葉機
戦闘出撃回数	852回の夜間爆撃任務
最高の栄誉	ソ連邦英雄（1946年）
その他の勲章	赤旗勲章3回、祖国戦争勲章第1級および第2級

3. 生い立ちと教育

鉄道員の家庭

ナジェージダ・ポポワは1921年12月27日、現在のロシアのオリョール州にあたるシャバノフカ村の鉄道員の家庭に生まれた。父は鉄道に勤務しており、家族は父の赴任先とともに移り住んだ。彼女はドンバスの小さな町ドネツクで育ち、鉄道、炭鉱、そしてソ連の第一次五カ年計画の重工業が幼少期の背景を形作っていた。彼女の世代の多くのソ連の子どもたちと同様、彼女は航空英雄たちの物語を聞いて育った。1930年代の極地飛行、新聞やポスターで讃えられた記録破りのパイロットたち、そして国家が支援する飛行クラブが十代の若者にグライダー、そして飛行機の操縦を教えていたのである。1930年代のソ連における航空は、ヨーロッパの大部分の国々のように富裕層の趣味ではなかった。それは大衆運動であり、全国の町々で飛行クラブを運営する準軍事組織オソアヴィアヒムを通じて組織され、若い女性たちにも意図的に開かれていたのである。

飛行を学ぶ

ポポワは十代で地元の飛行クラブに参加し、動力付きの航空機に進む前にグライダーの操縦を学んだ。彼女は生まれながらのパイロットであることを証明した。圧力の下でも冷静で、反射神経が速く、機体に対する正確な感覚を持っていた。18歳になるころにはすでに飛行教官として働き、他の若者たちに飛行を教えていた。教官はひどく不足していた。ソ連は空軍を急速に拡大しており、飛行クラブが訓練されたパイロットの主な供給源だったのである。1941年6月にドイツがソ連に侵攻したとき、ポポワは軍事奉仕に即座に志願した数千人の訓練を受けた民間パイロットの一人だった。男性も女性もいた。ソ連空軍は当初、女性パイロットをどう扱うべきかほとんど見当がつかなかった。彼女たちは教官か連絡機パイロットとして勤務するものと想定されていた。女性だけで編成された戦闘航空連隊の編成許可を勝ち取るには、有名なパイロット、マリーナ・ラスコワの粘り強さが必要だった。彼女はスターリンに直接請願したのである。

戦前の数年間におけるポポワの飛行教官としての仕事は、それ自体、ソ連の戦争努力に対する重要な貢献であった。オソアヴィアヒムを通じて組織されたソ連の飛行クラブは、1930年代に数万人の若いパイロットを訓練し、彼らを教えた教官たち――その多くはポポワのような若い女性だった――がその制度の背骨だった。ポポワは生徒たちにグライダーと動力付き航空機の操縦、地図とコンパスによる航法、悪天候での機体の扱い方を教え、それを生徒たちが覚えているほどの忍耐と正確さをもって行った。戦争が始まると、彼女の生徒たちの多くが戦闘機パイロットとなり、他者に飛行を教えてきたポポワ自身も、自ら戦闘で飛ぶ準備ができていた。教官としての年月は彼女に飛行への深い理解と圧力の下での冷静さを与え、それは夜間爆撃の戦争で彼女によく役立ったのである。

4. 「夜の魔女」への参加

第588連隊

1941年10月、ラスコワは3個の女性航空連隊の編成を認可され、ポポワは第588夜間爆撃連隊に参加した。同連隊は後に、親衛の地位とタマン半島での戦闘に対する「タマン」の名誉称号を得て、第46タマン親衛夜間爆撃航空連隊と改称された。連隊の機体はポリカルポフPo-2で、1920年代に練習機および農薬散布機として設計された2座席の複葉機だった。木と帆布でできており、巡航速度は時速約110キロメートル、各翼の下に小さな爆弾を2発ずつしか搭載できず、乗員を凍える夜気にさらす開放式コックピットを備えていた。その最大の利点は、非常にゆっくりと、ほぼ無音で、非常に低い高度で飛べることだった。そして決定的なことに、当時のドイツ戦闘機は失速することなくそれほどゆっくり飛ぶことはできなかったのである。Po-2が爆撃進入のために滑空するときにエンジンを切ると、翼の支柱を風が吹き抜ける音を聞いたドイツ兵たちは、その音を魔女のようだと言い、「夜の魔女」という名が定着したのである。

訓練と最初の任務

女性たちは1941–42年の冬、ヴォルガ川沿いのエンゲルスで、厳しい寒さと深刻な不足の中で訓練を受けた。彼女たちは地図とコンパスによる航法、夜間飛行、そして爆撃照準器のない航空機からの爆撃を学んだ。航法士はただコックピットから身を乗り出して爆弾を手で投下し、目で見て瞬間を判断するだけだった。すでに経験豊富な教官だったポポワは素早く適応し、まもなく後部座席に航法士を乗せてパイロットとして飛ぶようになった。連隊は1942年夏、ドイツ軍がカフカスの油田地帯へ進撃する最中に前線に到着し、夜間の嫌がらせ任務を開始した。1乗員あたり1晩に3回から4回の出撃で、ドイツ軍の部隊集結地、補給集積所、橋梁、飛行場を攻撃した。1機のPo-2が運ぶ爆発物はわずかだったが、40機の連隊が夜ごと、週ごとに飛び続けることで、ドイツ兵たちを眠らせず、睡眠と補給を乱し、対空砲とサーチライトを、ほとんど見ることのできない敵への警戒に縛り付けたのである。

5. 戦闘記録

852回の出撃

ポポワは戦争を通じて852回の戦闘出撃を飛び、連隊のどのパイロットの中でも最も多い合計の一つであり、戦争中のソ連のパイロットの中でも最も多い部類に入る。彼女は1942年にカフカスでの戦闘を飛び、1943年にはクバンとタマン半島上空、1944年にはクリミアへの上陸作戦の支援、そしてベラルーシを越えてポーランドへ進み、戦争の終わりにはドイツ本国上空での任務を飛んで終えた。任務は夜間に飛ばれ、通常はペアまたは小グループで行われ、各乗員は1晩に数回の出撃を飛び、暗闇の中で着陸し、燃料補給と再武装を行い、再び離陸した。その仕事は疲れ果てるものであり、危険だった。Po-2の木製フレームは被弾すると激しく燃え、乗員たちは戦争の大部分の期間パラシュートを持っていなかった。機体は低すぎ、遅すぎてパラシュートがほとんど役に立たず、快適に運ぶには小さすぎたからである。ポポワは少なくとも1回撃墜され、ドイツ軍戦線の後方に不時着を強いられ、航法士とともにソ連領へ戻った。その経験について、彼女は晩年めったに語らなかった。

飛行隊副隊長

ポポワは飛行隊の副隊長に昇進した。その地位は、自らの任務を飛ぶだけでなく、他者の任務を計画し率い、若いパイロットたちに説明し、彼らの安全に責任を負うことを意味した。連隊における彼女の評判は、並外れて冷静なパイロットというものだった。サーチライトと対空砲火の下でも冷静に飛び、目印の少ない暗い夜にも正確に航行し、自信の乏しいパイロットたちを地上に留めた天候の中でも機体を無事に帰還させた。連隊全体としては戦争中に23,000回以上の出撃を飛び、ソ連空軍で最も勲章を受けた部隊の一つだった。ポポワ自身の852回という合計は彼女をその先頭パイロットの一人に位置づけ、3つの赤旗勲章は単一の偉業ではなく繰り返される勇気の証しだった。1946年2月、彼女は戦時中の記録を認められ、レーニン勲章と金星メダルとともにソ連邦英雄の称号を授与された。

6. Po-2と夜間爆撃

原始的な兵器

Po-2は、ポポワの行ったすべてのことを形作ったため、この物語において位置を占めるに値する。1920年代後半にニコライ・ポリカルポフによって設計されたそれは、木、帆布、ワイヤーでできた複葉機で、125馬力のエンジンを搭載し、最高速度は時速約150キロメートル、航続距離はおよそ400キロメートルだった。1941年までには戦闘機として絶望的に旧式化しており、世界の他のどの空軍もそれを現代の敵に対して送り込むことはなかっただろう。しかしソ連の指揮部は、Po-2が現代の爆撃機にはない資質を持っていることを理解していた。前線に近い荒れた草地の滑走路から運用でき、ほとんど整備を必要とせず、レーダーではほとんど探知できず、ドイツ戦闘機が交戦できないほど低くゆっくりと飛ぶことができたのである。その爆弾は小さかった。典型的には50キログラム爆弾2発か、より小さな爆弾の集合体だった。しかしそれらは驚くべき精度で投下された。航法士が数百メートルの距離から自らの目で目標を見ることができたからである。

嫌がらせの戦術

連隊の戦術は単純で容赦なかった。航空機は夕暮れに離陸し、目標地域へと流れのように飛んだ。各乗員は単独で爆撃進入を行った。パイロットはスロットルを戻し、航法士が爆弾を投下し、航空機はほぼ無音で滑空して離れた。ドイツ兵たちはエンジンが止まる音を恐れることを学んだ。爆弾がすでに落下していることを意味したからである。心理的効果は、爆発物の重量とはまったく釣り合わなかった。前線付近のドイツ部隊は夜ごと眠りを失い、将校たちは報告書の中で「夜の魔女」が士気を破壊していると不平を言い、ドイツ軍の指揮官たちは、製造費がほとんどかからない航空機に対処するために対空砲と夜間戦闘機を振り向けざるを得なかった。ポポワと同志たちはこのことを完全に理解していた。自分たちの価値は投下した爆弾の量ではなく、敵が決して休めないという事実にあることを知っており、戦争が終わるまで夜ごと飛び続けた。

7. 同志と損失

姉妹の連隊

第46連隊は、全員女性だっただけでなく、その構成員の親密さにおいても異例だった。構成員のほとんどは10代後半から20代前半の若い女性たちで、ともに民間生活を離れ、ともに訓練を受けた。多くの任務におけるポポワの航法士は親しい友人であり、Po-2におけるパイロットと航法士の絆は親密で絶対的なものだった。航法士の命はパイロットの操縦にかかっており、パイロットの成功は航法士の目と判断にかかっていたからである。連隊長のイェヴドキヤ・ベルシャンスカヤは3年間の戦争を通じて部隊をまとめ上げ、その構成員たちは彼女を厳格で、公正で、パイロットたちを激しく守る人物として覚えていた。連隊の団結心はソ連空軍全体で有名であり、そのパイロットたちは、男性部隊が危険すぎる、あるいは名誉がなさすぎるとして煩わせようとしなかった任務を飛ぶことを誇りにしていた。

代償

連隊は重い代償を払った。23人のパイロットと航法士が戦争中に戦死した。その中には1943年8月の恐ろしい一夜に数人が含まれていた。ドイツの夜間戦闘機がクバン上空で速度の遅いPo-2を発見し、4機を撃墜したのである。ポポワはともに訓練を受けた友人たちを失い、連隊が常にそうしたように、翌晩も飛んだ。女性たちの損失は他のどの部隊のものと同じように悼まれたが、より注意深く見守られてもいた。女性が戦闘で飛ぶことを最初から疑っていたソ連軍指導部の中の連隊の敵たちは、決して訪れることのなかった失敗を待っていたのである。その代わりに、連隊は親衛部隊として戦争を終えた。ソ連空軍で最も勲章を受けた部隊の一つであり、23人の構成員がソ連邦英雄の称号を授与された。乗員にほとんど防護を与えない航空機で852回の出撃を生き延びたポポワの生存自体が注目すべき偉業であり、それは運と同じくらい技術と規律によるものだった。

連隊の戦時中の記録は1943年に認められ、タマン半島での戦闘により親衛連隊の称号と「タマン」の名誉称号を授与され、今日記憶されている名前である第46タマン親衛夜間爆撃航空連隊となった。親衛の称号はソ連における部隊への最高の栄誉であり、戦闘で優れた部隊にのみ授与された。連隊はソ連空軍で最も勲章を受けた部隊の一つとして戦争を終え、23人の構成員がソ連邦英雄の称号を授与され、戦争終結の数カ月後、1945年10月に解散された。その物語は数十年にわたりソ連の外ではほとんど語られなかったが、今では第二次世界大戦で最も注目すべき部隊の一つとして世界中で記憶されている。

8. 晩年

結婚と家庭

戦後、ポポワは戦時中に知り合ったソ連の戦闘機パイロットで、自身もソ連邦英雄であったセミョーン・ハルラモフと結婚した。二人には名高い戦時中の恋愛があった。ハルラモフはかつて自分の住所を紙切れに書いて、女性たちの飛行場の上空から航空機から落としたことがあり、ポポワがそれに答えたのである。彼らは戦後に結婚し、ハルラモフが1990年に死去するまで60年以上ともに過ごした。ポポワは空軍を離れ、モスクワで家庭を育てながら民間生活で働いた。多くのソ連の退役軍人と同様、彼女はその後の数十年間、戦争についてほとんど語らなかった。ソ連の戦争に対する公式の記憶は大規模な戦闘と偉大な指揮官を強調しており、女性連隊の物語は20世紀の最後の数十年までソ連の外ではほとんど語られなかった。

「夜の魔女」を偲ぶ

晩年、ポポワは連隊の最もよく知られた存命の構成員の一人となり、ロシア国内外の新たな聴衆に「夜の魔女」を届けた記念行事やインタビューに参加した。彼女は連隊の記録を誇りに思い、女性たちの任務が容易だった、あるいは重要でなかったという考えをすぐに正した。Po-2は遅かったが、仕事は本物であり、ドイツ軍はそれを恐れていた、と彼女は言うのだった。彼女は91歳まで生き、2013年7月8日にモスクワで死去し、軍の栄誉をもって埋葬された。彼女の死のころには、「夜の魔女」は第二次世界大戦で最も有名な物語の一つとなっていた。世界中の書籍、ドキュメンタリー、映画で語られる物語である。その名声を、852回の任務を静寂と暗闇の中で飛んだポポワは、空中で示したのと同じ冷静さで受け入れた。

9. 遺産と評価

戦闘における女性の先駆者

ポポワの遺産は二つのことに基づいている。その奉仕の純粋な規模――852回の戦闘出撃という、どの国のパイロットもほとんど並ぶことのできない数字――と、その奉仕が証明したことである。1941年以前、世界のどの空軍も女性に戦闘で飛ぶことを許していなかった。1945年までに、ソ連は女性が旧式の航空機で、あらゆる天候の中で、3年間にわたり夜間爆撃任務を飛び、男性と同様にうまくそれを行うことができることを示した。「夜の魔女」だけで戦闘における女性をめぐる議論を終わらせることはなかったが、彼女たちはその議論における最も強力な証拠を提供し、連隊の先頭パイロットの一人でありソ連邦英雄であったポポワは、その証拠の中心にいた。彼女の物語はまた、ソ連の戦争努力が制服を着た数十万人の女性を含む社会全体の動員に依存していたこと、そして戦争で最も効果的な兵器のいくつかが最も単純なものでもあったことを思い出させる。

歴史は彼女をどう記憶するか

今日の歴史家たちはポポワを東部戦線の偉大なパイロットの一人として記憶し、「夜の魔女」を戦争で最も注目すべき部隊の一つとして記憶している。連隊の記録――23,000回を超える出撃、数え切れないドイツ軍の補給集積所、橋梁、部隊集結地の破壊、そして敵に課した絶え間ない心理的圧力――は、安価で単純な兵器を粘り強く想像力豊かに用いることで、その費用に不釣り合いな結果を達成できる例として、軍事史家たちによって研究されてきた。ドンバスの鉄道員の家庭からソ連邦英雄の金星に至るポポワ自身の人生は、奉仕を通じた社会移動の古典的なソ連の物語であり、今日ロシアで大祖国戦争の国民的記憶の一部として語られている。彼女の名は故郷の地域で記念されており、彼女の物語はロシア国内外の新たな世代の女性パイロットたちに引き続き刺激を与えている。

10. 大衆文化におけるポポワ

書籍、映画、記憶

「夜の魔女」は、ソ連の戦時中の歌や映画から現代のドキュメンタリー、小説、そしてスウェーデンのメタルバンド、サバトンのよく知られた歌に至るまで、大規模な大衆文化を生み出してきた。ポポワ自身もドキュメンタリーや記念式典に登場し、彼女の物語はロシア語、英語、その他の言語による女性連隊についての書籍で語られてきた。連隊の物語が聴衆を惹きつけるのは、軍事史を超えた理由による。志願し、疑われ、戦争の最も過酷な条件の中で自らを証明した若い女性たちの物語であり、敵が嘲笑し、自らの指揮官たちがほとんど廃棄しかけていた航空機を飛ばしたのである。晩年のインタビューで語られたポポワ自身の奉仕についての説明は、英雄主義ではなく義務を強調した。彼女は求められたことを、夜ごと行い、帰還したのである。その謙虚さと、その背後にあった規模の大きさが、彼女の物語が続く理由の大部分を占めている。

歴史における連隊の位置

第46連隊は依然として第二次世界大戦で最も有名な女性戦闘部隊であり、ポポワは依然としてその最も有名なパイロットの一人である。軍事史家たちは今や、連隊を偉大なパルチザン運動や偉大な包囲防御と並べて、戦争に対するソ連の特徴的な貢献の一つとして位置づけている。機能するはずのなかった部隊が、戦闘で飛ぶはずのなかった航空機を飛ばし、3年間にわたり見事に機能したのである。ポポワの852回の出撃は連隊の最も印象的な個人記録として残り、1946年に授与された彼女の金星は、夜間爆撃作戦とそれを飛んだ女性たちが重要であったというソ連の認識だった。今日ロシアの戦争博物館を訪れる人々は、ポポワが飛んだ型のPo-2を見ることができる。戦争の偉大な戦闘機や爆撃機の隣では小さく脆弱に見え、そのような機械が女性たちを852夜の戦争へ運んだとは信じがたいほどである。

11. よくある質問

ナジェージダ・ポポワは何回の任務を飛びましたか？

ポポワは第二次世界大戦中に852回の戦闘出撃を飛び、第46タマン親衛夜間爆撃連隊のどのパイロットの中でも最も多い合計の一つであり、戦争中のソ連のパイロットの中でも最も多い部類に入る。彼女の852回の出撃は、1942年の夏から1945年の戦争終結までの3年間にわたって飛ばれ、彼女をカフカスからクリミアへ、ベラルーシとポーランドを越えて、そして最後にはドイツ本国上空へ運んだ。彼女の軍歴は彼女をソ連で最も勲章を受けた女性の一人にした。

「夜の魔女」はどの航空機を飛びましたか？

彼女たちはポリカルポフPo-2を飛んだ。木と帆布でできた速度の遅い2座席の複葉機で、もともと練習機として設計されたものである。搭載できる爆弾はわずかだったが、非常に低く非常にゆっくりと、ほぼ無音で飛ぶことができ、そのためドイツの戦闘機や対空砲が交戦することは困難だった。Po-2の木製フレームは被弾すると激しく燃え、乗員たちは戦争の大部分の期間パラシュートを持っていなかった。航空機が低すぎ、遅すぎてパラシュートがほとんど役に立たなかったからである。

なぜ彼女たちは「夜の魔女」と呼ばれたのですか？

ドイツ兵たちが彼女たちにナハトヘクセンという名を与えたのは、パイロットが爆撃進入のために滑空するときにエンジンを切った際、Po-2の翼の支柱を風が吹き抜けるささやくような音のためだった。その名は侮辱として意図されたものだったが、連隊はそれを誇りをもって受け入れた。その名は侮辱として意図されたものだったが、連隊はそれを誇りをもって受け入れ、今では第二次世界大戦で最も有名な名前の一つであり、世界中の書籍、ドキュメンタリー、映画で語られている。

ポポワの最高の栄誉は何でしたか？

彼女は1946年2月にレーニン勲章と金星メダルとともにソ連邦英雄の称号を授与された。彼女はまた、3つの赤旗勲章と祖国戦争勲章第1級および第2級も受けた。授与は1946年2月、戦争終結の9カ月後に行われ、それは彼女をソ連の最高の栄誉を受けた連隊の23人の構成員の中に位置づけた。それは彼女の852回の戦闘出撃と連隊における彼女のリーダーシップに対して授与された。

ポポワは戦争を生き延びましたか？

はい。彼女は852回の出撃を生き延び、同じくソ連邦英雄であった戦闘機パイロットのセミョーン・ハルラモフと結婚し、2013年7月8日に91歳で死去するまでモスクワに住んだ。彼女とハルラモフはモスクワに定住し、彼女は民間生活で働き、晩年には退役軍人の記念行事に参加して、若者たちに連隊の奉仕について語った。彼女は91歳まで生き、2013年7月8日にモスクワで死去し、軍の栄誉をもって埋葬された。そのころには「夜の魔女」は戦争で最も有名な物語の一つとなっていた。

ポポワは撃墜されたことがありますか？

はい、少なくとも1回ある。彼女はドイツ軍戦線の後方に不時着を強いられ、航法士とともにソ連領へ戻った。彼女は晩年、その経験についてめったに語らなかった。彼女と航法士は徒歩でソ連軍戦線に到達し、彼女は数日以内に飛行に復帰した。連隊の乗員たちは不時着の後にそうすることが期待されていたからである。彼女は晩年、その経験についてめったに語らず、ドイツ軍戦線後方での不時着の詳細が完全に記録されることはなかった。

12. 出典

Wikipedia、「ナジェージダ・ポポワ」――生年月日と没年月日、852回の出撃、ソ連邦英雄（1946年）、第46タマン親衛夜間爆撃連隊での軍歴。
Wikipedia、「夜の魔女」――第588連隊／第46連隊の歴史、Po-2、23,000回を超える出撃、23人のソ連邦英雄。
ブリタニカ百科事典、「夜の魔女」――女性連隊とその夜間嫌がらせ爆撃についての背景。
アン・ノッグル、『死とのダンス――第二次世界大戦におけるソ連の女性飛行士』（テキサスA&M大学出版局、1994年）――ポポワを含む女性連隊の直接の証言。
レイナ・ペニントン、『翼、女性、そして戦争――第二次世界大戦の戦闘におけるソ連の女性飛行士』（カンザス大学出版局、2001年）――ソ連の女性航空連隊の学術的歴史。
ロシア国防省、「ソ連邦英雄」データベース――ポポワの授与理由と軍歴記録。

参考文献

カジミエラ・コッタム、『戦争と抵抗における女性――ソ連の女性兵士の選ばれた伝記』（ニーピアン、1998年）。
リューバ・ヴィノグラドワ、『復讐の天使』（マクラホーズ・プレス、2015年）。