V2ロケット

兵器 · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

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1. 導入

1944年9月から1945年3月にかけて、3,000発以上のV2がロンドンとアントウェルペンに対して発射され、約9,000人が死亡し、さらに多くの人が負傷し、2つの都市の住民をこれまでのどの武器もなし得なかった方法で恐怖に陥れた。ロケットは音速を超える速度で警告なしに到着し、それに対する防御は存在しなかったからである。V2ロケットは世界初の長距離誘導弾道ミサイルであり、宇宙の端に到達した最初の人工物であった。ペーネミュンデ研究所でヴェルナー・フォン・ブラウンの下にドイツで開発され、全長46フィート（14メートル）、発射時重量12.5トンの液体燃料ロケットであり、1トンの弾頭を約200マイル（320キロメートル）の射程まで、時速3,500マイルを超える速度で運んだ。V2は軍事的には失敗であった。もたらした損害よりもはるかに費用がかかり、ドイツが他の場所で切実に必要としていた資源を消費し、戦争の結果を変えることはなかった。しかしそれは技術革命であった。そのエンジン、誘導システム、構造は、最初の衛星、最初の宇宙飛行士、最初の月面到達者を打ち上げたロケットの直接の祖先であり、フォン・ブラウンを筆頭にそれを建造した人々は、アメリカの宇宙計画を築き上げた。V2の物語はしたがって同時に2つの物語である。数千人を殺害した恐怖の武器と、宇宙時代の誕生である。

2. 基本情報

下の表は、実戦型のV2ロケットについて、主な生産数値と運用数値とともにまとめたものである。


機種	長距離誘導弾道ミサイル
原産国	ドイツ（ペーネミュンデ、ミッテルヴェルク、ノルトハウゼンで生産）
設計者	ヴェルナー・フォン・ブラウンとペーネミュンデのチーム
初の成功飛行	1942年10月3日
就役	1944年9月
生産数	約6,000発（うち約3,000発が実戦発射された）
全長	46フィート（14メートル）
直径	5フィート6インチ（1.68メートル）
発射重量	約12,500キログラム（27,500ポンド）
弾頭	約1,000キログラム（2,200ポンド）の爆薬
推進剤	液体酸素とアルコール（75％エタノール）
射程	約200マイル（320キロメートル）
最高速度	約3,500マイル毎時（5,600キロメートル毎時）、マッハ4.5
最高高度	約55マイル（88キロメートル）
誘導	ジャイロスコープと加速度計による慣性誘導

3. 起源と開発

1920年代と1930年代のロケット開発

V2はどこからともなく現れたわけではない。1920年代にドイツで始まった20年にわたるロケット研究の産物であり、宇宙旅行協会（フェアアイン・フュア・ラウムシッフファールト）のアマチュアロケット団体と、1923年の著書『惑星空間へのロケット』で液体燃料ロケットの原理を提示したヘルマン・オーベルトの理論的研究から始まった。重砲の開発を禁じたヴェルサイユ条約は、ロケットが条約の制限の対象外であったため、意図せずロケット研究を促進した。ドイツ陸軍は条約の制限を回避する方法として、1930年代初頭にロケット開発への資金提供を開始した。陸軍のロケット計画はベルリン近郊のクンマースドルフを拠点とし、ロケットの軍事的可能性と、大規模で十分な資金を持つ研究努力の必要性の両方を理解した砲兵将校ヴァルター・ドルンベルガーが率いた。1932年、ドルンベルガーはアマチュアロケット協会の会員であり、すでに小型液体燃料ロケットを建造して飛行させていた若い技術者ヴェルナー・フォン・ブラウンを採用した。フォン・ブラウンは20歳であり、その後13年間、計画を率いることになった。

ペーネミュンデとA-4

1937年、陸軍のロケット計画は、バルト海のウーゼドム島にあるペーネミュンデの新しい目的建造の研究所に移転した。フォン・ブラウンのチームはそこで秘密裏に安全に大型ロケットを試験することができた。研究所は試験台、風洞、生産施設、数千人の科学者、技術者、技師のための住宅を備えた広大な複合施設へと成長し、世界最大のロケット研究センターとなった。チームの目標はA-4であり、実験ロケットのシリーズの4番目であり、1トンの弾頭を200マイルの射程まで運ぶように設計された。A-4はこれまでに建造されたものを大きく超える飛躍であった。全長46フィート、重量12.5トン、エンジンは56,000ポンドの推力を生み出し、存在するどのロケットエンジンよりも強力であった。1942年の最初の3回の試験発射は失敗したが、4回目の1942年10月3日の発射は完全な成功であった。ロケットは118マイル飛行し、高度52マイルに到達し、宇宙の端に到達した最初の人工物となった。フォン・ブラウンは、ロケットは完璧に機能したが、間違った惑星に着陸したと語ったと伝えられ、ドルンベルガーは日記に、その日が輸送における新時代の誕生を示したと記した。A-4は、武器として生産に入ったときにV2――フェアゲルトゥングスヴァッフェ2、「報復兵器2号」――と改称された。

V兵器とヒトラーの復讐

V2はヒトラーの「報復兵器」の2番目であり、V1飛行爆弾に続くものであり、戦争の武器というより恐怖の武器として構想された。1944年6月に就役したV1は、安価なパルスジェット推進の飛行爆弾であり、撃墜または迎撃が可能であり、ロンドンへの攻撃は恐ろしいものであったが、防御によって制限された。V2は迎撃できなかった。音速の3倍以上の速度で到着し、その到着の最初の警告は爆発そのものであった。ヒトラーは、V2がイギリスの士気を打ち砕き、連合国に交渉を強いることを望み、武器の精度が低く、軍事的価値が疑わしいにもかかわらず、大量生産を命じた。V2の大量生産の決定は、ドイツの戦争努力における最大の誤配分の一つであった。計画は膨大な量の鋼鉄、アルミニウム、アルコール、液体酸素を消費し、ドイツが航空機、戦車、燃料を切実に必要としていた時期に、強制収容所の囚人を含む数万人の労働者を雇用した。V2の最初の実戦発射は1944年9月8日であり、ロンドンとパリを攻撃し、戦役は1945年3月まで続き、前進する連合軍が発射場を制圧した。

4. 設計

ロケットエンジン

V2のエンジンは、1944年における世界最強のロケットエンジンであり、武器全体の心臓部であった。液体酸素と75％のエチルアルコールを燃焼させ、過酸化水素を過マンガン酸カリウムで分解して生成した蒸気で駆動されるターボポンプにより、燃焼室に送り込んだ。エンジンは海面で約56,000ポンド、高高度の真空中で約71,000ポンドの推力を生み出し、約65秒間燃焼し、ロケットを時速約3,500マイルまで加速した。燃焼室とノズルはアルコール燃料によって冷却された。燃料は燃焼域に噴射される前に燃焼室の壁を循環し、今日のロケットエンジンでも使用されている再生冷却として知られる技術であった。エンジンは工学の傑作であり、アメリカのレッドストーン、ジュピター、サターンロケット、そしてスプートニクを打ち上げたソ連のR-7に動力を与えたエンジンの直接の祖先であった。その開発には、これまでに解決されたことのない問題の解決が必要であった。毎秒数トンの推進剤を送り込むことができるターボポンプの設計、2,500度を超える温度に達する燃焼室の冷却、エンジンを一瞬で引き裂く可能性のある燃焼不安定性の制御である。

ターボポンプと再生冷却

V2のターボポンプは武器の最も重要な革新の一つであり、それまでのすべてのロケットを制限していた問題――数秒のうちに数トンの推進剤を燃焼室に送り込む方法――を解決した。ポンプは蒸気タービンで駆動され、過酸化水素の分解によって動力を得て、毎秒約125キログラムの液体酸素と75キログラムのアルコールをエンジンに送り込んだ。これは圧力供給システムでは達成できない流量であった。再生冷却システムも同様に重要であった。アルコール燃料は燃焼室とノズルの周りのジャケットを通じて送られ、燃焼室に噴射される前に壁から熱を吸収し、金属が溶けるのを防ぎ、エンジンが飛行の65秒間すべて燃焼できるようにした。この2つの技術――ターボポンプと再生冷却――は、その後に続くすべての大型液体燃料ロケットエンジンの標準設計となり、アメリカのアトラスとタイタンからソ連のR-7、そして現代のスペースXのマーリンに至るまで、V2のロケット工学への最も永続的な貢献である。ペーネミュンデでそれらを設計した人々の多くは後にアメリカとソ連で働き、その知識を持ち込み、V2のエンジンは宇宙時代が築かれた教科書となった。

誘導：ジャイロスコープと慣性システム

V2は慣性システムによって誘導され、当時としては精密工学の驚異であり、建造された中で最初の実用的な慣性誘導システムであった。2つのジャイロスコープが飛行中のロケットを安定させ、計画された軌道上に保持し、2つの加速度計がロケットの速度を測定し、計画された速度に達したときにエンジンを停止し、その時点でロケットは目標への弾道軌道をたどった。システムは完全に自己完結していた。ロケットは無線誘導を搭載しておらず、地上から妨害されたり干渉されたりすることはなく、連合国がV1に対して使用した電子対抗手段に対して無防備ではなかった。しかしシステムの精度は限られており、それは武器としてのV2の最大の弱点であった。平均誤差は約10マイルであり、ロケットを特定の軍事目標に向けることはできず、大きな都市にのみ向けることができ、それでも数マイル外れる可能性があった。誘導システムは弾頭の上、ロケットの先端部に収納され、発射時の振動と約6Gに達する加速から保護されていた。慣性誘導システムは、その後に続くすべての弾道ミサイルとすべての宇宙ロケットの誘導システムの直接の祖先であり、ペーネミュンデにおけるその開発は計画の偉大な成果の一つであった。

ミッテルヴェルクにおける生産と強制労働

V2は、ドイツ中部のノルトハウゼン近郊のコーンシュタイン山に掘られた広大な地下工場ミッテルヴェルクで大量生産され、ロケットはミッテルバウ・ドーラ強制収容所の囚人たちによって組み立てられた。工場は、1943年8月のイギリス空軍によるペーネミュンデ空襲で数百人の科学者と技術者が死亡し、研究所が損傷した後、連合国の爆撃から守るために地下に建造された。ミッテルヴェルクの状況は悲惨であった。囚人たちは冷たく湿ったトンネルで働き、食料は不十分で医療はなく、些細な違反でもSSの看守に殴打され殺害された。ミッテルヴェルクとドーラ収容所の建設と運用で約2万人の囚人が死亡した。この数はV2自体によって殺害された人々の数よりも多く、V2計画は技術的成果であるとともに犯罪としても記憶されている。ミッテルヴェルクでは約6,000発のV2が製造され、そのうち約3,000発が実戦発射され、残りは爆撃で破壊されるか、連合国に鹵獲されるか、戦争終了時に未完成のまま残された。工場は1945年4月にアメリカ軍に占領され、その機械、ロケット、技術者はペーパークリップ作戦の一環としてアメリカに持ち去られた。

5. 技術諸元

寸法と構造

V2は全長46フィート（14メートル）、直径5フィート6インチ（1.68メートル）であり、発射時重量は約12,500キログラムであり、そのうち約8,800キログラムが推進剤、約1,000キログラムが弾頭、残りが構造、エンジン、誘導システムであった。ロケットの構造はアルミニウム合金製であり、4つの主要部分に分かれていた。誘導システムを含む先端部、約1,000キログラムの高性能爆薬を含む弾頭、液体酸素とアルコールを収容する推進剤タンク、そしてエンジン、ターボポンプ、飛行中にロケットを安定させる4枚のフィンを含む尾部である。フィンには小さなグラファイト製のベーンが取り付けられ、排気ガスを偏向させて動力飛行中のロケットを操舵した。このシステムはジャイロスコープによって制御され、ロケットに驚くべき安定性を与えた。ロケットの外板は薄く、できるだけ軽く設計された。構造の1キログラムは推進剤や弾頭にできない1キログラムであり、V2の設計者は、その後に続くすべてのロケット技術者にとっておなじみとなる方法で重量に執着していた。

性能：速度、射程、高度

V2の性能は革命的であり、現代の基準でもなお印象的である。ロケットは最高速度約3,500マイル毎時（5,600キロメートル毎時）、すなわちマッハ4.5まで加速し、最高高度約55マイル（88キロメートル）に到達した。これは一部の飛行では宇宙の境界とされるカーマン・ラインの62マイル（100キロメートル）を超えていたが、実戦軌道はより低かった。ロケットの射程は約200マイル（320キロメートル）であり、飛行時間は発射から着弾まで約5分であり、そのうち最初の65秒が動力飛行であり、残りは目標への弾道滑空であった。ロケットの精度は現代の基準では低かった。平均誤差は約10マイルであり、ロンドンに対して発射されたロケットのうち約半分だけがロンドン地域内に落下したが、落下したものは恐ろしい被害をもたらした。V2の弾頭は約1,000キログラムの高性能爆薬を含み、直径約20メートルのクレーターを生み、数百メートルの半径内の建物を破壊した。ロケットの速度は警告なしに到着することを意味し、その通過の音――雷鳴のような二重の破裂音――は爆発の後に到着し、通常の出来事の順序を逆転させ、恐怖を増幅させた。

	V2ロケット
全長	46フィート（14.03メートル）
直径	5フィート6インチ（1.68メートル）
発射重量	約12,500キログラム（27,500ポンド）
弾頭	約1,000キログラム（2,200ポンド）の爆薬
推進剤	液体酸素＋75％アルコール
推力	海面で約56,000ポンド力（249キロニュートン）
燃焼時間	約65秒
射程	約200マイル（320キロメートル）
最高速度	約3,500マイル毎時（5,600キロメートル毎時）
最高高度	約55マイル（88キロメートル）
誘導	慣性誘導（ジャイロスコープ＋加速度計）
生産数	約6,000発

発射手順

V2は移動式発射台から発射された。数時間で野原に設置できる単純な鋼製プラットフォームであり、ロケットはトレーラーで発射場に運ばれ、クレーンで起立させられ、タンクトラックから燃料が補給された。発射手順は、ロケットが現場に到着してから発射の瞬間まで約90分かかり、発射将校、燃料取扱員、誘導技術者を含む約30名の要員を必要とした。ロケットには液体酸素が補給され、摂氏マイナス183度に保たなければならず、アルコールも補給され、2つの推進剤は発射直前にロケットのタンクに装填された。液体酸素は急速に蒸発し、ロケットを長時間燃料補給した状態に保つことができなかったからである。発射自体は壮観な出来事であった。エンジンは数マイル先まで聞こえる轟音とともに点火し、ロケットは最初ゆっくりと上昇し、次に急速に加速し、1分以内に空に消え、煙の跡と蒸気の柱を残した。移動式発射システムはV2の最も重要な特徴の一つであった。ロケットはどこからでも発射でき、連合国は固定発射場を爆撃して破壊することができず、その後に続くすべてのミサイル部隊が学んだ教訓であった。

5分間の飛行

V2の飛行は約5分間続き、2つの異なる段階に分かれていた。約65秒続く動力段階と、約4分続く弾道段階である。動力段階の間、ロケットは急峻に上昇し、エンジンは全推力で燃焼し、誘導システムは計画された軌道に操舵し、垂直から水平へ徐々に傾けた。動力段階の終わりにエンジンが停止し、ロケットは最高速度約3,500マイル毎時に達し、最高高度約55マイルまで惰性で上昇し、そこでは空は黒く、地球の曲率が見えた。ロケットはその後、地球に向かって落下し、重力で加速し、約2,000マイル毎時の速度で目標に命中した。これはいかなる警報システムも検知できず、いかなる防御も迎撃できないほど速かった。5分間の飛行は宇宙への往復の旅であり、人工物がそのような軌道をたどった最初のことであった。これはそれを建造した技術者たちも理解していた。彼らは単なる武器ではなく、宇宙船を造り出したことを理解していたのである。

6. 派生型

A-4とその前任機

V2は実験ロケットのシリーズであるAシリーズの4番目であり、1933年のA-1から始まり、A-2、A-3を経てA-4へと進んだ。A-1は最初の試験で爆発した小型ロケットであり、A-2は1934年に飛行した成功した小型ロケットであり、A-3は後にA-4で使用される誘導および制御システムを試験するために使用された大型ロケットであった。A-4自体はもともと実験ロケットであり、ドイツ陸軍が武器として大量生産することを決定したときにV2と改称された。A-4の設計は1942年に固定され、生産期間中にほとんど変わらなかった。計画の緊急性により大幅な再設計の時間がなかったからである。誘導システムとエンジンに小さな改良が加えられ、ロケットの射程を延ばすことを意図した翼付きの型を含むいくつかの実験派生型が建造されたが、これらの派生型はいずれも実戦には入らなかった。設計としてのA-4の安定性は計画の急ぎの結果であり、武器としても宇宙打上げ機としてもほとんど改良を必要としなかったフォン・ブラウンの当初の設計の健全さへの賛辞でもあった。

戦後の派生型：レッドストーン、R-7、宇宙ロケット

V2の最も重要な派生型は、戦後にアメリカとソ連によって、鹵獲したV2とそれを建造した人々の知識から造られたものであった。アメリカでは、フォン・ブラウンのチームがレッドストーンロケットを建造した。これはV2の直接の子孫であり、1961年に最初のアメリカ人を宇宙に打ち上げ、中距離弾道ミサイルとして勤務したより大型の子孫であるジュピターロケットも建造した。ソ連の最初の弾道ミサイルであるR-1とR-2はV2の直接のコピーであり、1957年にスプートニクを打ち上げたR-7は、V2のエンジン技術と誘導原理を、はるかに大型のロケットに拡大して使用した。V2自体は戦後の数年間、アメリカとソ連の両方によって試験計画で発射され、新世代の技術者に大型ロケットの建造と飛行の方法を教え、鹵獲したV2は宇宙時代が学ばれた教科書であった。V2の子孫には、人を月に運んだサターンVと、すべての現代の宇宙打上げ機が含まれ、それらはすべて、V2で初めて実証されたターボポンプ、再生冷却、慣性誘導を使用している。

7. 実戦

最初の発射：ロンドンとパリ

V2の実戦経歴は1944年9月8日に始まり、最初のロケットがロンドンとパリに対して発射された。ロンドンに命中した最初のV2は西ロンドンのチズウィックに落下し、3人が死亡し、17人が負傷した。爆発はあまりにも突然で激しく、当局は当初、ガス本管が爆発したと考えた。空襲警報もなく、接近する航空機の音もなかったからである。その日2発目のロケットはエセックス州エッピングに落下し、戦役はそこから続き、ロケットは1日に数発の割合でロンドンに落下し、攻撃はパリ、アントウェルペン、その他の連合国の目標へと広がった。V2の攻撃は予測不可能であったため恐ろしかった。ロケットは音速の3倍以上の速度で警告なしに到着し、それに対する防御はなく、直撃から守るシェルターもなく、次のロケットがいつどこに落下するかを知る方法もなかった。イギリス政府は、ドイツにロケットの落下地点に関する情報を与えないことを望み、数週間にわたってV2攻撃に関する報道管制を敷いたが、管制は爆発を隠すことはできず、ロンドン市民はまもなくV2の到着の二重の破裂音を認識することを学んだ。

ロケットの下のロンドン

1944年9月から1945年3月にかけて、約1,400発のV2がロンドンに対して発射され、そのうち約500発がロンドン地域内に落下し、約2,700人が死亡し、さらに約6,500人が負傷した。攻撃は1944年から1945年の冬に集中し、ロケットは1日に最大10発の割合で落下し、住宅、学校、病院に広範な被害をもたらし、V2の予測不可能性により適時に避難することが不可能であったため、先のブリッツとは異なる方法で都市の生活を混乱させた。ロンドンにおける最悪の単一のV2事件は、1944年11月25日にニュー・クロスのウールワース店が破壊された事件であり、ロケットにより168人が死亡した。その多くは母親と買い物をしていた子どもたちであった。戦役全体で最悪の事件は、1944年12月16日にアントウェルペンのレックス・シネマが破壊された事件であり、V2により567人が死亡した。そのほとんどは映画を観ていた連合軍の兵士であった。ロンドンに対するV2の攻撃は、ヒトラーが望んだようにイギリスの士気を打ち砕くことはなく、連合国に交渉を強いることもなかったが、数千人の民間人を殺害し、戦争が終わった後も長く続く恐怖の遺産を残した。ロンドンに落下した最後のV2は1945年3月27日に命中し、1人が死亡し、戦役は連合軍がオランダとドイツの発射場を制圧したときに終了した。

アントウェルペンと港の戦争

V2のもう一つの主な目標はアントウェルペンであり、連合国が1944年9月に占領し、北西ヨーロッパにおける連合軍の主な補給港となったベルギーの大港であった。1944年10月から1945年3月にかけて、約1,600発のV2がアントウェルペンに対して発射され、そのうち約600発が市内に落下し、約1,700人が死亡し、さらに多くの人が負傷し、港と都市に広範な被害をもたらした。ドイツの目的は港を破壊し、連合国の補給線を断つことであり、攻撃は戦争で最も持続的なV2戦役であり、ロケットは5か月にわたって1日に数発の割合で都市に落下した。攻撃は港を閉鎖しなかった。港は戦役を通じて運用を続けたが、数千人の民間人と兵士を殺害し、連合国に、V2自体に対しては何もできない対空砲や戦闘機パトロールを含む、都市の防御に大きな資源を割くことを強いた。1944年12月16日のレックス・シネマの惨事では567人が死亡し、戦争で最悪の単一のV2事件であり、西ヨーロッパにおける紛争全体で最悪の単一事件の一つであり続けている。アントウェルペン戦役は1945年3月に終了し、連合軍の進撃が発射場を制圧し、港の存続は連合国の大きな成果であった。

レックス・シネマ、1944年12月16日

1944年12月16日のアントウェルペンにおけるレックス・シネマの破壊は、戦争で最悪の単一のV2事件であり、西ヨーロッパにおける紛争で最も恐ろしい単一の出来事の一つであり続けている。映画館は約1,100人の観客に映画を上映していた。そのほとんどは休暇中の連合軍の兵士であった。V2が建物に直撃し、屋根が崩壊し、567人が死亡した。そのうち296人が連合軍の兵士であり、残りはベルギーの民間人であった。救助活動は数日間続き、死者はスホーンセルホフ墓地の共同墓地に埋葬され、記念碑が今も立っている。レックス・シネマの惨事は、混雑した公共建築物への直撃であり、他のどの単一の事件も示さなかった方法でV2の大量殺戮の能力を示した。1発のロケットが、爆撃機による空襲の資源のごく一部で、多くの空襲よりも多くの人々を殺害し、警告なしに、防御の可能性なしにそれを行ったのである。惨事は連合国の報道で報じられ、V2の恐怖の象徴となり、ロケット戦争が抽象ではなく、普通の場所で普通のことをしている普通の人々を殺害する現実であることを思い出させるものとなった。

8. 長所

長所

V2の長所は技術的なものであり、革命的であった。それは200マイル離れた目標を警告なしに、迎撃の可能性なしに攻撃できる最初の武器であり、時速3,500マイルを超える速度により、1944年に存在するすべての防御に対して無敵であった。移動式発射システムにより、どこからでも発射でき、連合国は固定された場所を爆撃して破壊することができず、発射要員が生き残る限り持続的な脅威となった。誘導システムは完全に自己完結しており、妨害されることはなく、無線誘導のV1にはない信頼性をもたらした。エンジン、ターボポンプ、再生冷却は世界で最も進んだロケット技術であり、その後に続くすべての大型ロケットの基礎となった。しかしV2の最大の長所は軍事的なものではなく技術的なものであった。大型液体燃料ロケットを建造し、発射し、誘導できることを証明し、宇宙時代への扉を開いた。その扉は決して閉じられることはなかった。

9. 短所

短所

V2の短所は軍事的および経済的なものであり、武器としての価値にとって致命的であった。精度は低く、平均誤差は約10マイルであり、軍事目標に向けることはできず、大きな都市にのみ向けることができ、それでも数マイル外れる可能性があった。弾頭は小さかった。約1,000キログラムの爆薬であり、1機の重爆撃機の爆弾搭載量よりも少なく、もたらした被害は、1回の連合国の爆撃による被害をはるかに下回った。費用は莫大であった。1発のV2の製造費は約10万ライヒスマルクであり、計画全体の費用はドイツ航空機産業の戦闘機計画全体よりも多く、それでもV2は約9,000人を殺害した。これは連合国の爆撃で殺害された数万人と比べれば少ない数であった。計画は、ドイツが航空機と戦車のために切実に必要としていた希少な資源――鋼鉄、アルミニウム、アルコール、液体酸素、熟練労働者――を消費し、それ自体が犯罪である条件の下で数万人の強制収容所の囚人を雇用した。V2は技術的な勝利であり、軍事的な失敗であり、その短所が戦争の結果を変えなかった理由であった。

10. ライバルとの比較

V1飛行爆弾との比較

V2の最も重要な比較は、姉妹兵器であるV1飛行爆弾との比較であり、その比較は2つの武器の異なる長所と短所を示している。V1は安価であった。1発あたり約5,000ライヒスマルクであり、V2の約10万ライヒスマルクに対して、大量に建造でき、ロンドンに対して1万発以上が発射された。V2は約3,000発であった。しかしV1は遅く、時速約400マイルで飛行し、戦闘機や対空砲によって撃墜でき、防御によって迎撃でき、発射されたV1の大部分が防御によって破壊された。V2は迎撃できなかったが、20倍高価であり、同じ数で建造できず、精度はV1と同程度であった。2つの武器を合わせると、イギリスとベルギーで約1万5,000人が死亡した。恐ろしい犠牲であったが、連合国の爆撃で殺害された数万人と比べれば少なく、消費した資源はもたらした被害をはるかに上回った。V1とV2はともに恐怖の武器であり、ともに目的に失敗したが、V2の技術的遺産ははるかに大きかった。エンジンと誘導システムが宇宙時代の基礎となり、V1のパルスジェットエンジンは行き止まりとなったからである。

連合国の爆撃との比較

連合国の爆撃戦役に対して、V2の限界は明白であり、その比較は武器が軍事的に失敗した理由を示している。ドイツの都市に対する1回の連合国の爆撃は数千トンの爆弾を投下し、数千人を殺害することができたのに対し、V2は1トンの爆薬を搭載し、発射されたロケット1発あたり平均3人を殺害した。連合国の爆撃戦役はドイツに約150万トンの爆弾を投下し、約40万人の民間人を殺害したのに対し、V2戦役は約3,000トンの爆薬を投下し、約9,000人を殺害した。爆薬1トンを届けるためのV2の費用は、爆撃機で同じ爆薬を届ける費用よりもはるかに高く、精度ははるかに悪かった。爆撃機は特定の目標を狙うことができたのに対し、V2は都市にしか狙うことができなかったからである。V2の爆撃機に対する唯一の利点は無敵であることであった。撃墜されることはなく、警告なしに攻撃でき、それが戦争の武器ではなく恐怖の武器となった。この比較は、V2の重要性が軍事的なものではなく技術的なものであり、その真の遺産がもたらした被害ではなく、その後に続いたロケットであったことを思い出させるものである。

11. 使用者と遺産

宇宙時代の誕生

V2の遺産は宇宙時代であり、歴史上どの武器の遺産の中でも最も重要なものの一つである。V2のエンジン、ターボポンプ、再生冷却、慣性誘導は、その後に続くすべての大型ロケットの基礎となった。アメリカのレッドストーンとアトラスからソ連のR-7、そして人を月に運んだサターンVに至るまでである。V2を建造した人々は、ヴェルナー・フォン・ブラウンを筆頭に、アメリカの宇宙計画を築き上げ、彼らが持ち込んだ知識――その多くはペーネミュンデとミッテルヴェルクで学んだもの――は、新世代の技術者がロケットを建造することを学んだ教科書となった。最初の衛星スプートニクはV2のエンジン技術を使用したロケットによって打ち上げられ、宇宙で最初の人間ユーリ・ガガーリンはV2の直接の子孫であるロケットで飛行した。V2の遺産はしたがって逆説的である。民間人を恐怖に陥れるために建造された武器が、人類を宇宙に運んだロケットの祖先となり、犯罪政権に仕えるためにそれを建造した人々が、宇宙の平和的な探査に仕えることになったのである。その逆説は、技術自体は善でも悪でもなく、その使用はそれを制御する人々によって選択されることを思い出させるものである。

記憶、博物館、道徳的問題

V2は博物館や記念碑で記憶され、その記憶はそれが提起する道徳的問題と切り離せない。現存するV2は、ワシントンのスミソニアン国立航空宇宙博物館、ロンドンの科学博物館、帝国戦争博物館、ペーネミュンデ歴史技術博物館に展示され、ロケットは技術的成果であるとともに恐怖の武器として提示されている。V2を建造した囚人が死亡したミッテルバウ・ドーラ強制収容所は記念碑として保存され、その博物館は、ミッテルヴェルクの建設と運用で死亡した2万人の囚人の物語を伝えている。この数はV2自体によって殺害された人々の数よりも多い。V2が提起する道徳的問題――技術的成果をそれを生み出した犯罪から切り離すことができるか、そしてそれを建造した人々を、犠牲者を忘れながら宇宙飛行への貢献で称賛できるか――には容易な答えはなく、今日まで歴史家によって議論されている。V2の遺産はしたがって技術的なだけでなく道徳的なものであり、技術の歴史はまた、それを作る人々と、それが用いられる用途の歴史でもあることを思い出させるものである。

12. よくある質問

V2ロケットは何発発射されたのか

1944年9月から1945年3月にかけて、約3,000発のV2が実戦発射された。そのうち約1,400発がロンドンを、約1,600発がアントウェルペンを狙った。合計約6,000発のV2が製造された。

V2は何人を殺害したのか

V2の攻撃により約9,000人が死亡した。そのうち約2,700人がロンドンで、約1,700人がアントウェルペンで死亡し、残りは他の目標で死亡した。ロケットの建造で約2万人の強制収容所の囚人が死亡し、ロケット自体によって殺害された人々の数よりも多い。

なぜV2を止めることができなかったのか

音速の3倍以上の速度で移動し、警告なしに到着したからである。宇宙の端まで飛行し、約2,000マイル毎時の速度で地球に落下した。これは1944年の戦闘機、対空砲、警報システムでは迎撃できないほど速かった。

V2を設計したのは誰か

ヴェルナー・フォン・ブラウンがペーネミュンデ研究所で設計チームを率い、ドイツ陸軍のヴァルター・ドルンベルガーの全体的な指揮の下にあった。戦後、フォン・ブラウンとチームの多くはアメリカに連れて行かれ、そこでアメリカの宇宙計画を築いた。

V2は宇宙で最初の物体だったのか

V2は宇宙の端に到達した最初の人工物であった。1942年10月3日、試験用のV2は高度52マイルに到達し、後の飛行では約55マイルに到達した。これは宇宙の境界と従来みなされているカーマン・ラインの62マイルに近い。

戦後、V2はどうなったのか

鹵獲したV2はアメリカとソ連の両方によって試験計画で発射され、その技術はアメリカのレッドストーンとソ連のR-7ロケットの基礎となった。V2のエンジン、ターボポンプ、誘導システムは、最初の衛星を打ち上げ、人を月に運んだロケットの直接の祖先であった。

13. 出典

ウィキペディア「V2ロケット」――初飛行、生産総数約6,000発、実戦発射数、犠牲者数。
スミソニアン国立航空宇宙博物館「V2ロケット」――諸元、ペーネミュンデ計画、戦後の遺産。
帝国戦争博物館「V2ロケット」――ロンドンとアントウェルペン戦役、レックス・シネマの惨事、犠牲者数。
マイケル・J・ノイフェルト『ロケットと帝国：ペーネミュンデと弾道ミサイル時代の到来』（ハーバード大学出版、1995年）――計画、ミッテルヴェルク、強制労働。
ヴァルター・ドルンベルガー『V2』（ハースト・アンド・ブラケット、1954年）――ドイツ陸軍による計画の記録、初飛行、実戦戦役。
フレデリック・I・オードウェイ、ミッチェル・R・シャープ『ロケットチーム』（トーマス・Y・クロウェル、1979年）――フォン・ブラウン、ペーネミュンデのチーム、ペーパークリップ作戦。

さらに読む

ヴェルナー・フォン・ブラウン、フレデリック・I・オードウェイ『ロケットと宇宙旅行の歴史』（トーマス・Y・クロウェル、1966年）。
マシュー・アトリー「V2とドイツの戦争経済」、『戦略研究ジャーナル』（1994年）所収。