戦艦武蔵

兵器 · 11月 9, 2026 · dinhbaochau · Updated 11月 10, 2026

フォーカスキーワード: 戦艦武蔵
メタディスクリプション: 武蔵は大和型戦艦であり、1944年にレイテ沖海戦で沈没しました。その設計、諸元、従軍、残骸について紹介します。
ターゲットURL: /ja/musashi/
カテゴリー: 兵器
推定単語数（英語）: 約4,400語

Table of Contents

1. 導入

武蔵は、大日本帝国海軍の大和型戦艦であり、姉妹艦の大和とともに、史上建造された最大の戦艦2隻のうちの1隻でした。三菱重工業長崎造船所で建造され、1938年に起工、1940年に進水、1942年8月5日に就役しました。満載排水量は71,000トンを超え、9門の46 cm（18.1インチ）主砲は、軍艦に搭載された史上最大の口径でした。武蔵は1943年1月から1944年2月まで連合艦隊旗艦を務めましたが、主砲を敵水上艦艇に向けて発射したのは、1944年10月25日のサマール沖海戦における一度だけでした。その前日、シブヤン海海戦においてアメリカの空母艦載機の攻撃を受け、魚雷約19本、爆弾約17発の命中を受けて、1944年10月24日に沈没しました。乗員2,399名のうち1,023名が戦死しました。残骸は2015年3月にシブヤン海で発見されました。

2. 主要諸元


種類	大和型戦艦
原産国	日本
建造者	三菱重工業、長崎
起工	1938年3月29日
進水	1940年11月1日
就役	1942年8月5日
最期	アメリカ空母艦載機により沈没、シブヤン海海戦、1944年10月24日
排水量	基準64,000トン（65,000 t）。満載71,659トン（72,809 t）
全長	263 m（862フィート10インチ）
全幅	38.9 m（127フィート7インチ）
喫水	満載時10.86 m（35フィート8インチ）
機関	カンポン式水管ボイラー12基。ギアード蒸気タービン4基。150,000馬力。4軸
速力	27ノット
航続距離	16ノットで7,200海里
乗員	士官および兵員2,399名
主砲	46 cm（18.1インチ）94式砲9門、三連装砲塔3基
副砲	15.5 cm砲12門（竣工時）。12.7 cm両用砲12門
対空兵装	25 mm機銃36門（竣工時）、1944年10月までに115門に増強
装甲	舷側410 mm。甲板200〜230 mm。主砲塔前面650 mm。バーベット380〜560 mm
搭載機	水上機7機、カタパルト2基

3. 背景と開発

武蔵は、1922年のワシントン海軍軍縮条約と、1930年代におけるその崩壊によって形作られた海軍建艦計画の産物でした。条約のもとで日本は、アメリカとイギリスに対する戦艦保有比率5:5:3を受け入れ、造艦はそれに応じて制限されていました。日本が1934年に条約体制から、続いて1936年にロンドン海軍条約から脱退すると、大日本帝国海軍は合意された制限なしに建造できるようになり、海軍首脳は、アメリカの工業力を相殺する唯一の方法は、敵が保有しうるいかなる艦艇よりも質的に優れた個々の艦艇を建造することだと結論づけました。その結果生まれたのが大和型であり、艦に搭載可能な最大の砲を中心に設計され、最新の米戦艦の40.6 cm（16インチ）砲弾に耐える厚さの装甲と、艦隊とともに行動できる27ノットの速力を備えていました。

この級のうち戦艦として完成したのは2隻、すなわち大和と武蔵でした。3番艦の信濃は建造中に空母へ改装され、4番艦は建造中止となりました。武蔵は、戦艦に旧国名を付ける日本の慣例に従い、現在の東京および埼玉周辺の地域である古代の武蔵国にちなんで命名されました。建造は秘密裏に行われました。長崎の建造ドックは目隠しされ、進水は制限され、この級の真の大きさは外国の観測者から隠されました。1944年9月時点でも『ジェーン海軍年鑑』は両艦の排水量を45,000トンと記載しており、満載時71,000トン超という実際の数値を大きく下回っていました。

設計は、すでに出来事によって試されつつあった戦略的前提を反映していました。日本海軍は西太平洋における決定的な戦艦同士の戦いを計画しており、その中で大和型はあらゆる米戦艦を砲力で上回るはずでした。しかし武蔵が1942年8月に就役したときには、ミッドウェー海戦によって、空母艦載機が砲の射程をはるかに超える距離から主力艦を沈めうることが示され、戦争は空母中心の戦争になりつつありました。武蔵と姉妹艦は、史上最も重武装・重装甲の戦艦であり、決定的な兵器がすでに空母となっていた海軍に就役したのです。海上に出た史上最大の砲と、航空機によって決着する戦争というこの矛盾が、武蔵の短い従軍生活全体を貫いています。

この級をめぐる秘密保持は徹底していました。長崎の造船所は、周囲の丘から船体が見えないよう建造ドックの上に高い塀と藁葺きの屋根を設け、作業員には艦の寸法を秘密にするよう求めました。在日外国海軍武官には造船所への立ち入りは認められず、日本の新聞にも進水の報道は許されませんでした。この欺瞞は成功しました。アメリカとイギリスの情報機関によるこの級の推定は、戦後に記録が調べられるまで実際の数値を大きく下回ったままでした。日本海軍自身の計画文書によれば、これらの艦は30,000メートル以上の距離で戦うことを想定しており、そこでは46 cm砲が最新米戦艦の40.6 cm砲を射程で上回り、装甲は返射される砲弾に耐えるはずでした。その計画は、開けた太平洋における昼間の砲撃戦を前提としており、空母航空機が艦隊の打撃距離を延ばすにつれて、そのような戦闘の可能性はますます低くなっていきました。

4. 設計

武蔵の設計は主砲によって支配されていました。三連装砲塔3基に搭載された9門の46 cm（18.1インチ）94式砲は、軍艦に搭載された史上最大の艦砲でした。各砲は約165トン、各砲塔は約2,700トン、すなわち駆逐艦1隻分以上の重さがありました。これらの砲は1,460 kg（3,220ポンド）の徹甲弾を約42 km（26マイル）の距離まで発射でき、対空用に設計された1,360 kgの焼夷榴散弾である三式「蜂の巣」弾も発射できました。公式には、日本はこれらの砲を外国情報機関から真の口径を隠すため40 cm砲と呼称しました。砲塔は前方から後方へと命名され、主砲の途方もない重量が艦全体を形作りました。武蔵はこれらを搭載するために全長263メートル、全幅38.9メートルの船体を必要とし、約21,000トンもの装甲が弾薬庫、機関、砲塔を防護するために配分されました。

副砲は竣工時、巡洋艦用に本来意図された口径である15.5 cm砲12門を四基の三連装砲塔に搭載したもので、水上目標にも使用できました。6基の連装12.7 cm両用砲が重対空火力を提供し、25 mm機銃による軽対空兵装は戦時中に繰り返し増強されました。1944年10月までに115門に増加し、空母艦載機からの脅威の増大を反映していました。しかし25 mm機銃は射程が短く、有効発射速度も低く、増強しても武蔵の防空能力と直面する空襲の規模との隔たりは埋まりませんでした。

防護も兵装と同じ規模でした。主舷側装甲は410 mm（16.1インチ）の厚さで20度傾斜し、装甲甲板は200〜230 mmの厚さ、主砲塔前面は650 mm（25.6インチ）の装甲で防護されており、これは軍艦に装着された史上最厚の装甲でした。設計は戦闘距離において46 cm砲弾に耐えることを意図し、水中防護は魚雷の命中を吸収するよう設計されました。実際には、水中防護は設計者の意図ほど効果的ではありませんでした。上部舷側装甲帯と下部舷側装甲帯の接合部が弱点であり、その付近への魚雷命中による浸水は艦の損害管制では抑えられませんでした。

甲板下では、カンポン式重油専焼ボイラー12基がギアードタービン4基に蒸気を供給し、150,000軸馬力を発生させて4本のプロペラを駆動し、27ノットの速力を出しました。この速力はアメリカのアイオワ級戦艦の33ノットより低かったものの、日本が意図した艦隊での役割には十分でした。武蔵は水上機7機（愛知E13A 4機、三菱F1M2 3機）を搭載し、2基のカタパルトから発進させ、偵察と砲撃観測に用いました。乗員は士官および兵員2,399名で、基地から遠く離れて長期間行動できるだけの貯蔵品を積載していました。

射撃管制は、塔型艦橋の高所に設置された大型測距儀、主方位盤内の15メートル測距儀、および甲板下のアナログ式射撃管制計算機によって行われました。レーダーは戦時中に装備されました。21号電探（対空捜索用）と、後に22号電探（対水上捜索用）が追加されましたが、当時の日本製レーダーは、とりわけ射撃管制においてアメリカ製より性能が劣り、武蔵の砲撃は主として光学測距に依存していました。対空射撃管制も限られていました。12.7 cm砲は少数の方位盤によって管制され、25 mm機銃は乗員が局所的に照準し、集中管制はありませんでした。これらの限界は1944年10月24日、艦が異なる方向から同時に襲来する航空機の連続波状攻撃に直面したときに重要となりました。

5. 派生型

艦	最期
大和	同級の1番艦。1941年12月就役。1945年4月7日、天号作戦中にアメリカ空母艦載機により沈没
武蔵	同級の2番艦。1942年8月就役。1944年10月24日、シブヤン海海戦でアメリカ空母艦載機により沈没
信濃	3番艦の船体。建造中に空母へ改装。1944年11月就役。1944年11月29日、アメリカ潜水艦アーチャーフィッシュにより沈没
第111号艦	4番艦の船体。1942年に建造中止となり、船台上で解体

大和型はこの規模で建造された唯一の戦艦級であり、戦艦として完成したのは2隻のみでした。大和と武蔵は完全な意味での姉妹艦でした。同じ設計で建造され、同じ兵装と装甲を備え、主に従軍歴と戦時中の各艦への小規模な改修において異なっていました。武蔵は1943年と1944年に25 mm対空機銃を追加装備し、1944年には15.5 cm副砲塔2基のうち2基が撤去され、12.7 cm砲の追加搭載スペースが確保されました。大和も同様の改修を受けました。いずれの艦もアメリカ戦艦のように近代化されることはありませんでした。1943年までに日本の工業力は空母と航空機の建造に全面的に投入されており、両艦は決して訪れることのない決戦を待ちながら錨泊している時間が長かったためです。

3番艦の信濃は、戦争が日本の造艦の優先順位をいかに変えたかを示しています。戦艦としての建造作業はミッドウェー海戦後に中断され、1942年に空母として再設計されました。これは艦隊空母のための補充機と燃料を運ぶ支援空母として意図されたものでした。1944年10月に進水し、1944年11月19日に未完成のまま就役し、10日後の艤装のため横須賀から呉へ航行中にアメリカ潜水艦アーチャーフィッシュの魚雷を受けました。1944年11月29日に沈没し、1,400名以上の死者を出し、戦闘で航空機を一度も発進させることはありませんでした。4番艦の第111号艦は1942年に建造中止となり、船台上で解体されました。起工された4隻の船体のうち、戦争を生き延びたものは一隻もありませんでした。

6. 運用史

就役と最初の1年

武蔵は1942年8月5日に長崎で就役しました。これはミッドウェー海戦の2か月後のことでした。習熟訓練の後、1943年1月にトラックで連合艦隊に合流し、連合艦隊司令長官山本五十六大将の旗艦となりました。従軍最初の1年は主として、中部太平洋における日本の大海軍基地トラックに錨泊して過ごされました。そこでは連合艦隊が、予想していたアメリカ軍の進攻を待っていました。1943年4月、山本はブーゲンビル島上空で搭乗機をアメリカ戦闘機に迎撃されて戦死し、1943年5月、武蔵は彼の遺灰をトラックから日本へ運びました。武蔵は1944年2月まで旗艦であり続け、その後、古賀峯一大将が旗艦を巡洋艦愛宕に移しました。

武蔵の初期の従軍パターンは、1943年までに太平洋戦争における戦艦の位置を示しています。日本艦隊は燃料と主力艦を決戦のために温存しており、武蔵はトラック、そして後に呉で数か月にわたり錨泊していました。兵員や物資の運搬を行い、旗艦および艦隊の象徴として仕えましたが、敵艦と交戦することはありませんでした。同じ時期、アメリカの空母部隊は太平洋を横断して進攻しており、戦艦の役割は艦砲射撃と空母護衛へと縮小しつつありました。

魚雷被害とフィリピン海海戦

1944年3月29日、パラオから日本へ航行中、武蔵はアメリカ潜水艦タニーに攻撃され、同艦は魚雷を斉射しました。魚雷1本が艦首に命中し、前部区画が浸水して約3,000トンの水を取り込みました。武蔵は修理のため呉に到着し、修理は1944年4月までかかり、その間に防空兵装が増強されました。この出来事は、10月に重要となる弱点を示しました。艦の水中防護と損害管制では、艦首付近への魚雷命中による浸水を抑えられなかったのです。

1944年6月、武蔵は小沢治三郎中将の機動部隊の一員としてフィリピン海海戦に参加しました。この海戦は完全に空母艦載機によって戦われ、空母部隊の護衛に配属された武蔵は敵艦と交戦しませんでした。この海戦で日本は空母3隻と400機以上の航空機を失い、中部太平洋におけるアメリカの航空優勢に日本が対抗できる現実的な見込みは終わりました。武蔵は日本に帰還し、その後の数か月間、次のアメリカ軍の進攻に備えました。日本の計画者はそれがフィリピンに及ぶと予想していました。

レイテ沖までの数か月

1944年6月から10月の間、武蔵は日本および瀬戸内海を拠点とし、改装を受けて防空兵装が再び増強されました。日本海軍の立場は開戦以来根本的に変化していました。真珠湾攻撃で戦争を開始した空母部隊は消滅し、1941年の練度の高い搭乗員は大部分が失われ、艦隊の残存戦力は戦艦と巡洋艦に集中していました。フィリピン防衛計画（捷号作戦）は、日本艦隊が航空戦で不利に戦うことを受け入れ、水上艦艇によってアメリカの上陸部隊に到達することに頼っていました。武蔵の役割は、栗田健男中将の第一遊撃部隊とともに航行し、レイテ沖の輸送船と護衛艦艇に対して主砲を使用することでした。この計画は、第一遊撃部隊がシブヤン海を発見されずに通過するか、そこで受ける空襲に耐え抜き、アメリカの高速空母が上陸地域から引き離されることに依存していました。1944年10月23日、武蔵が沈没する前日、アメリカの潜水艦がパラワン水道で第一遊撃部隊を攻撃し、重巡洋艦愛宕と摩耶を沈め、高雄を損傷させました。これは翌日部隊が直面する事態の警告でした。

レイテ沖海戦と沈没

1944年10月、アメリカ軍がフィリピンのレイテ島に上陸し、日本海軍は残存戦力のすべてを投入して上陸部隊の撃滅を図る大規模作戦に乗り出しました。武蔵は、栗田健男中将の第一遊撃部隊の一員として出航しました。同部隊には大和、戦艦長門、金剛、榛名、そして巡洋艦と駆逐艦からなる護衛が含まれていました。計画では、第一遊撃部隊はシブヤン海とサンベルナルディノ海峡を通過し、レイテ沖のアメリカ輸送船団を攻撃することになっていました。1944年10月24日朝、シブヤン海において、アメリカの空母艦載機が部隊を発見し、攻撃を最大の艦であり最も目立つ目標である武蔵に集中させました。

攻撃は、イントレピッド、エセックス、レキシントン、エンタープライズなどの空母から、終日にわたり連続した波状攻撃として続きました。武蔵の対空砲火は多数の攻撃機を撃墜しました。アメリカの記録では、この日第一遊撃部隊への攻撃で約18機が失われたとされていますが、武蔵の砲によるものが正確に何機かは確定していません。しかし攻撃の規模が防空能力を圧倒しました。午後までに、武蔵は推定で魚雷19本、爆弾17発の命中を受け、その大部分が左舷側であり、大きく傾斜し艦首が沈み込んでいました。栗田は可能であれば座礁させるよう命じましたが、浸水を制御できず、1944年10月24日19時36分頃、武蔵は転覆してシブヤン海に沈没しました。乗員2,399名のうち1,023名が戦死し、1,376名が護衛の駆逐艦に救助されました。魚雷および爆弾の命中数に関する数字は、アメリカの戦闘後報告と日本の生存者の証言から得られた推定値であり、資料によって異なります。一般的に引用される数字は魚雷19本、爆弾17発です。

被害は午後を通じて蓄積しました。左舷側への魚雷命中によりボイラー室と弾薬庫が浸水し、艦の損害管制班は傾斜を正すために右舷側区画への注水を行いました。これは艦を数時間にわたり直立に保った標準的な手順でしたが、船体内部の水の総重量も増加させました。ボイラー室が浸水するにつれて速力は低下し、午後遅くには武蔵は数ノットしか出せなくなりました。主砲は引き続き使用可能でしたが、発射すべき水上目標はなく、対空砲は傾斜によって使用不能になるまで射撃を続けました。19時36分頃、総員退艦命令が出された後、武蔵は左舷側に転覆し、艦首から沈没しました。護衛の駆逐艦が1,376名を海中から救助しました。乗員2,399名のうち1,023名が戦死し、その大部分は艦が浸水するにつれて甲板下に閉じ込められました。

栗田の部隊はサンベルナルディノ海峡を通過し続け、10月25日にはサマール沖海戦でアメリカの護衛空母と駆逐艦と交戦しました。そこでは武蔵の姉妹艦大和が初めて敵艦に対して主砲を発射しました。武蔵自身は主砲を敵水上艦艇に向けて発射することは決してありませんでした。武蔵の沈没により、日本の2隻の超戦艦のうち1隻が水上戦闘の開始前に失われ、1941年のプリンス・オブ・ウェールズとレパルスの沈没や1945年の大和の沈没と同様に、最も重い装甲でも、航空援護なしに行動する戦艦を持続的な空母航空攻撃から守ることはできないことが示されました。

7. 性能と諸元

諸元	武蔵（竣工時、1942年）
排水量（基準）	64,000トン（65,000 t）
排水量（満載）	71,659トン（72,809 t）
全長（全体）	263 m（862フィート10インチ）
全長（水線）	256 m（839フィート11インチ）
全幅	38.9 m（127フィート7インチ）
喫水（満載）	10.86 m（35フィート8インチ）
機関出力	カンポン式水管ボイラー12基。150,000馬力
速力	27ノット
航続距離	16ノットで7,200海里
乗員	2,399名
主砲	46 cm（18.1インチ）94式砲9門、三連装砲塔3基
主砲弾重量	徹甲弾1,460 kg（3,220ポンド）
主砲最大射程	約42 km（26マイル）
副砲	15.5 cm砲12門（三連装4基）
重対空砲	12.7 cm 89式砲12門（連装6基）
軽対空砲（竣工時）	25 mm機銃36門（三連装12基）＋13.2 mm連装機銃2基
軽対空砲（1944年10月）	25 mm機銃115門
舷側装甲	410 mm（16.1インチ）、20度傾斜
甲板装甲	200〜230 mm（7.9〜9.1インチ）
主砲塔装甲	250〜650 mm（前面650 mm）
バーベット	380〜560 mm
搭載機	水上機7機（愛知E13A 4機、三菱F1M2 3機）。カタパルト2基

同時代の艦艇と比べると、武蔵は排水量において史上最大の戦艦であり、その46 cm砲は軍艦に搭載された史上最大の砲でした。1943年から就役したアメリカのアイオワ級は33ノットでより速く、40.6 cm砲9門を搭載しましたが、満載排水量は約57,000トンであり、武蔵より約15,000トン少なかったのです。イギリスのキング・ジョージ5世級やドイツのビスマルク級はさらに小型でした。武蔵の砲口径と装甲における優位は確かなものでしたが、速力を犠牲にして得られたものであり、戦艦同士の砲撃戦という、太平洋戦争がすでに過去のものとしつつあった戦争形態に依存していました。1944年10月における武蔵の戦績は、その防護の限界も示しました。410 mmの舷側装甲と、魚雷命中を吸収するよう設計された構造にもかかわらず、片舷への魚雷の集中命中により浸水制御が圧倒され、主砲で敵艦と交戦することなく、1日の空襲の後に沈没したのです。

武蔵の燃料消費も、その使われ方を形作りました。満載時には約6,300トンの重油を搭載し、16ノットで7,200海里の航続距離は西太平洋での作戦には十分でした。しかし1943年以降の日本海軍の燃料不足により、主力艦の行動は制限されました。1944年までには、艦隊の大型艦は一部は燃料節約のために長期間錨泊しており、武蔵のレイテへの最後の航海は、第一遊撃部隊が集結したブルネイで入手可能な燃料によって行われました。燃料の不足は、練度の高い搭乗員の不足と同様に、いかなる装甲の量でも相殺できない制約でした。

8. 使用国

武蔵はただ一つの海軍にのみ仕えました。大日本帝国海軍です。1942年8月に連合艦隊に就役し、従軍生活の全体を通じて日本の軍艦であり続けました。ほかのどの海軍も大和型戦艦を運用せず、第二次世界大戦中にほかのどの国も同規模の艦艇を建造しませんでした。沈没後、その残骸は2015年に発見されるまで、フィリピン水域のシブヤン海に残されていました。

武蔵は沈没時、猪口敏平大佐が指揮していました。乗員2,399名は日本全国から集められ、士官、機関員、砲員、水上機の搭乗員、そして旗艦として仕えた際の連合艦隊司令部の要員で構成されていました。護衛の駆逐艦に救助された生存者はフィリピンに上陸し、後に日本に帰還して軍令部による聴取を受けました。彼らの証言は、アメリカの戦闘後報告とともに、艦の最後の数時間を再構成するための主要な資料となっています。

9. 遺産と影響

武蔵の遺産は、歴史家が強調点において意見を異にする主題ですが、中心的な事実については一致しています。武蔵と姉妹艦の大和は、史上建造された最大の戦艦であり、戦艦の大きさを測る基準であり続けています。その46 cm砲は軍艦に搭載された史上最大の艦砲であり、それ以来、同等のものは造られていません。その意味で、大和型は一つの系譜の終わりを示しています。どの海軍もより大きな砲を備えた戦艦を建造しておらず、戦艦そのものは、それらが仕えた戦争の最中に海戦の中心的な兵器ではなくなりました。

武蔵の遺産の第二の部分は、その沈没が示したことに関係しています。武蔵は主砲を敵艦に向けて発射することなく航空機のみによって沈没し、沈没までに推定で魚雷19本、爆弾17発の命中を受けました。これは攻撃の規模と艦体構造の強さの両方の尺度です。海軍史家は、1945年4月の大和の沈没とともに、武蔵の沈没を、航空戦力が海における決定的な兵器として戦艦に取って代わった証拠として挙げています。同じ結論は、1941年12月にイギリス戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスが日本機によって沈没したことや、ミッドウェー海戦において両艦隊が互いに砲の射程内に近づくことがなかったことからも、すでに導き出されていました。

日本では、武蔵と大和は博物館の展示、映画、文学において公共の記憶の中で顕著な存在であり続けています。2015年3月にマイクロソフト共同創設者のポール・アレンが率いるチームによって武蔵の残骸が発見されたことで、公共の関心が再び高まりました。残骸はシブヤン海の水深約1,000メートルで発見され、ほぼ原形をとどめ、艦首部分が主船体から分離していました。探査隊は残骸をビデオに記録し、画像を公開し、その位置を日本およびフィリピンの当局に報告しました。残骸は戦没者の墓として扱われ、遺物は一切引き揚げられていません。

歴史家はまた、2隻の姉妹艦の記憶され方の違いにも注目しています。大和は日本国外ではよりよく知られています。1945年4月の沖縄への片道の最後の出撃が広範な著述と映画の主題となり、連合艦隊旗艦をより長く務めたためです。武蔵は国際的にはあまり知られておらず、英語による武蔵についての著述の多くは、1944年10月24日の空襲を攻撃側から記録したアメリカの戦闘後報告と、同じ日を艦内から記録した日本の生存者の証言に依拠しています。これら二組の資料は細部において必ずしも一致しません。魚雷および爆弾の命中数、撃墜された航空機の数、浸水の順序は、いずれも資料によって異なって報告されています。本記事では、公刊された文献で最も一般的に引用される数字、すなわち推定で魚雷19本、爆弾17発を使用し、数字が確定した数ではなく推定値である箇所を示しています。

10. 現存する実物

武蔵のいかなる部分も水上には残っていません。艦はシブヤン海の海底、水深約1,000メートルに横たわり、残骸は戦没者の墓として扱われています。陸上では、この艦と最も関連の深い場所は、日本の呉にある大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）です。同館は大和型の大型模型、呉および長崎の造船所における2隻の戦艦の建造に関する展示、当時の遺物を所蔵しています。10分の1スケールの大和の模型は、同じ設計で建造された武蔵の姉妹艦であり、この級の最も詳細な公開表現です。武蔵が建造された長崎の三菱造船所は現在も稼働中の造船施設であり、博物館として一般公開されていませんが、長崎市立博物館と呉市海事歴史科学館の両方がこの級の建造を記録しています。従軍中の武蔵の写真は、アメリカの海軍歴史・遺産司令部と海上自衛隊の史料に所蔵されています。

2015年に残骸を発見した探査隊は、調査船オクトパスと自律型水中航行体を用いてシブヤン海の海底を調査しました。この海域は以前の探査隊が成功せずに捜索していた場所でした。残骸はほぼ原形をとどめ、一部は直立した状態で発見され、艦首部分が主船体から分離して横たわっており、艦が沈没する際に艦首が折れたという生存者の証言と一致していました。探査隊のビデオには、主砲塔の一つ、塔型艦橋の構造、そして菊の紋章が今も見える艦首が映っていました。探査隊はその位置を日本およびフィリピンの当局に報告し、遺物の引き揚げは試みられませんでした。残骸は戦没者の墓とみなされ、この場所は商業サルベージに開放されていません。

よくある質問

武蔵とは何でしたか？
武蔵は大日本帝国海軍の大和型戦艦であり、1942年8月に就役しました。姉妹艦の大和とともに、史上建造された最大の戦艦2隻のうちの1隻であり、9門の46 cm砲、すなわち軍艦に搭載された史上最大の口径を備えていました。

武蔵はどれほど大きかったのですか？
武蔵は基準排水量64,000トン、満載排水量71,659トン、全長263メートル、全幅38.9メートルで、乗員は士官および兵員2,399名でした。

武蔵はどのように沈没しましたか？
武蔵は1944年10月24日、レイテ沖海戦の一部であるシブヤン海海戦において、アメリカの空母艦載機により沈没しました。推定で魚雷19本、爆弾17発の命中を受け、転覆して19時36分頃に沈没しました。乗員2,399名のうち1,023名が戦死しました。

武蔵は主砲を敵艦に向けて発射したことがありますか？
いいえ。武蔵が46 cm主砲を敵水上艦艇に向けて発射したことはありません。1944年10月24日の空襲時に対空砲を発射しましたが、沈没前に主砲が水上目標に対して使用されることはありませんでした。

武蔵と大和の違いは何ですか？
武蔵と大和は同じ設計で建造された姉妹艦であり、同じ兵装と装甲を備えていました。主として従軍歴が異なっていました。大和は1941年12月に就役し、武蔵より先に連合艦隊旗艦を務め、武蔵は1942年8月に就役し、1943年1月から1944年2月まで旗艦を務めました。大和は1945年4月に沈没し、武蔵は1944年10月に沈没しました。

武蔵の残骸はどこにありますか？
残骸はフィリピンのシブヤン海、水深約1,000メートルにあります。2015年3月にポール・アレンが率いる探査隊によって発見されました。残骸は戦没者の墓として扱われ、遺物は一切引き揚げられていません。

Sources

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Naval History and Heritage Command, “Battle of Leyte Gulf” (history.navy.mil) — the Sibuyan Sea action of 24 October 1944 and the sinking of Musashi.
World War II Database (ww2db.com), “Battleship Musashi” — specifications, service history, and the torpedo attack by USS Tunny in March 1944.
Paul Allen / Vulcan Inc., “Musashi expedition” (2015) — discovery of the wreck in the Sibuyan Sea, depth and condition.
Kure Maritime Museum (Yamato Museum), Japan — exhibits on the Yamato class, construction at Kure and Nagasaki, and the 1:10 scale model of Yamato.
William H. Garzke and Robert O. Dulin, Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II (Naval Institute Press, 1985) — Yamato-class design, armour, and armament.

Further reading

Janusz Skulski, The Battleship Yamato (Naval Institute Press, 1989).
Anthony P. Tully, Battle of Surigao Strait (Indiana University Press, 2009) — for the wider Battle of Leyte Gulf.