WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Arleigh Burke
1. Introducción
Arleigh Burke (19 de octubre de 1901 – 1 de enero de 1996) fue el almirante estadounidense que se convirtió en el comandante de destructores más célebre de la Segunda Guerra Mundial y el Jefe de Operaciones Navales con más años de servicio en la historia de la Armada de los Estados Unidos.
Nacido en Boulder, Colorado, y educado en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, era un oficial tranquilo y modesto que había pasado la mayor parte de su carrera en artillería y armamento cuando estalló la guerra. En 1943, a la edad de cuarenta y dos años, se le dio el mando del Escuadrón de Destructores 23, los «Pequeños Castores», en las Islas Salomón, y en una serie de batallas nocturnas en las aguas alrededor de Bougainville transformó las tácticas de la guerra de destructores, utilizando radar, alta velocidad y agresivos ataques con torpedos para derrotar a las fuerzas japonesas que, hasta entonces, habían dominado los combates nocturnos en el Pacífico.
Su victoria en la batalla del Cabo de San Jorge el 25 de noviembre de 1943, en la que su escuadrón hundió tres destructores japoneses sin perder un barco, fue la última gran acción destructora de la guerra y el modelo para un nuevo tipo de guerra naval.
Después de la guerra, en 1955 se convirtió en el Jefe de Operaciones Navales más joven en la historia de la Armada, y ocupó ese puesto durante seis años (más que cualquiera de sus predecesores o sucesores), guiando a la Armada a través de la transición a las armas nucleares, los submarinos nucleares y la era de los misiles.
La importancia de Burke para la historia de la Segunda Guerra Mundial es la del marinero luchador que cambió la forma en que se libraba una guerra. La guerra del Pacífico fue, sobre todo, una guerra de portaaviones y de desembarcos anfibios, pero también fue una guerra de la noche: de destructores y cruceros que luchaban en las estrechas aguas de las Islas Salomón, donde los japoneses, con sus torpedos superiores y su habilidad en el combate nocturno, habían infligido una serie de derrotas a los estadounidenses en 1942, especialmente en la isla de Savo.
La contribución de Burke fue aprender las lecciones de esas derrotas, entrenar a sus hombres con un nuevo estándar y demostrar que los destructores estadounidenses podían vencer a los japoneses en su propio juego. No lo hizo inventando nuevas armas, sino utilizando las que tenía (radar, torpedos y velocidad) de manera más agresiva e inteligente que nadie antes que él.
El lema de su escuadrón, «Burke de 31 nudos», surgió de la orden que dio a sus barcos de navegar a 31 nudos hacia la batalla, una velocidad que era, para un escuadrón de destructores en formación, casi imprudente. Se convirtió en una leyenda, y el propio Burke se convirtió en una leyenda: el almirante conocido en la Armada simplemente como «31-Knot Burke».
2. Datos clave
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| Nacido | 19 de octubre de 1901, Boulder, Colorado, Estados Unidos |
| Murió | 1 de enero de 1996 (94 años), Bethesda, Maryland, Estados Unidos |
| Nacionalidad | estadounidense |
| Rol / Oficina | Comandante del Escuadrón de Destructores 23 (1943–1944); Jefe de Estado Mayor del Almirante Marc Mitscher, Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos (1944–1945); Jefe de Operaciones Navales (1955–1961) |
| Conocido por | Los «Pequeños Castores» del Escuadrón de Destructores 23; la Batalla del Cabo San Jorge (25 de noviembre de 1943); el Jefe de Operaciones Navales con más años de servicio; los destructores clase Arleigh Burke llevan su nombre |
| Cónyuge / Familia | Roberta Gorsuch (casada en 1923, fallecida en 1991); hijo Arleigh A.
Burke Jr. |
| Rango militar | Almirante (cuatro estrellas) |
3. Primeros años y educación
Nacimiento y familia en Boulder
Arleigh Albert Burke nació el 19 de octubre de 1901 en Boulder, Colorado, hijo de Oscar Burke, profesor de matemáticas en la Universidad de Colorado, y Clara Mokler Burke. Creció en Boulder, una ciudad universitaria al pie de las Montañas Rocosas, y era un niño brillante y enérgico, interesado en la ciencia y la vida al aire libre.
Ingresó a la Universidad de Colorado en 1919, con la intención de convertirse en ingeniero, pero ese año obtuvo un nombramiento para la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, e ingresó a la Academia en el verano de 1919.
Era un buen estudiante (se graduó en 1923, clasificado en la parte superior de su clase) y también era un atleta entusiasta y jugaba en el equipo de fútbol de la Academia. Se casó con Roberta Gorsuch en 1923, poco después de graduarse, y el matrimonio duró sesenta y ocho años, hasta su muerte en 1991.
Los primeros años en la Marina
La carrera naval inicial de Burke fue convencional: sirvió en acorazados y destructores, y desarrolló una reputación como especialista en artillería. Sirvió en el acorazado USS Arizona — el barco que sería hundido en Pearl Harbor en 1941 — y en el destructor USS Mahan, y pasó dos años, de 1935 a 1937, como instructor de artillería en la Academia Naval.
En 1938 fue enviado a la Universidad de Michigan, donde obtuvo una maestría en ingeniería química, y en 1939 fue asignado a la Oficina de Artillería de Washington, donde trabajó en el desarrollo de armas y municiones navales. Era una carrera que parecía encaminarse hacia un puesto de estado mayor, no hacia el mando en el mar, y Burke, que era un hombre tranquilo y modesto, estaba contento con ella.
Era, en palabras de uno de sus biógrafos, «un oficial de artillería que nunca había disparado un arma con ira».
Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, Burke todavía estaba en la Oficina de Artillería y estaba desesperado por hacerse a la mar. Se le dio el mando de una división de destructores en el Atlántico en 1942, y sirvió en la escolta de convoyes hacia el norte de África, pero no fue hasta la primavera de 1943 que obtuvo el mando que le daría un nombre: el Escuadrón de Destructores 23, en el Pacífico Sur. Tenía cuarenta y dos años, era capitán y nunca había comandado un barco en batalla. Lo que tenía era un profundo conocimiento de artillería, una mente clara y la voluntad de aprender de las derrotas de 1942.
4. Ascenso a la prominencia
El Escuadrón de Destructores 23
El ascenso de Burke a la prominencia fue la historia del Escuadrón de Destructores 23, los «Pequeños Castores». El escuadrón, que Burke tomó el mando en mayo de 1943, estaba formado por ocho destructores: el Charles Ausburne, el Claxton, el Dyson, el Stanly, el Converse, el Thatcher, el Spence y el Foote — y fue asignado a las aguas alrededor de las Islas Salomón, donde los estadounidenses luchaban por tomar Bougainville y donde los japoneses manejaban el «Tokyo Express», el suministro nocturno a través de un destructor que llevaba tropas y suministros a sus guarniciones.
Los estadounidenses habían sufrido una serie de derrotas en acciones nocturnas en 1942, sobre todo en la isla de Savo en agosto de 1942, donde cuatro cruceros aliados fueron hundidos, y los japoneses, con sus superiores torpedos Long Lance y su habilidad en el combate nocturno, fueron considerados los amos de la noche.
Burke cambió eso. Entrenó a su escuadrón sin descanso: instruyó a sus tripulaciones en combates nocturnos, insistió en el uso de radar (que los estadounidenses tenían y los japoneses, al principio, no) y desarrolló una nueva táctica, que llamó «la doctrina del ataque agresivo con torpedos»: sus destructores se acercarían al enemigo a gran velocidad, dispararían sus torpedos primero y luego cerca del alcance de los cañones, en lugar de esperar a que el enemigo disparara.
También insistió en la velocidad: la orden que dio a sus barcos, «Vapor a 31 nudos», se convirtió en el lema del escuadrón y el apodo de Burke. Los hombres del escuadrón adoptaron un castor como emblema, los «Pequeños Castores», y lo pintaron en sus embudos.
Las batallas de Bougainville
En el otoño de 1943, el escuadrón de Burke libró una serie de batallas en las aguas de Bougainville. En la batalla de la Bahía Emperatriz Augusta el 2 de noviembre de 1943, los destructores de Burke ayudaron a derrotar a una fuerza de cruceros japoneses que intentaba atacar el desembarco estadounidense en Bougainville.
Más tarde, en noviembre, su escuadrón luchó en la batalla del Cabo San Jorge, que se convirtió en su victoria más famosa. El éxito del escuadrón no fue sólo táctico sino también moral: demostró que los destructores estadounidenses podían vencer a los japoneses de noche y restableció la confianza de la armada estadounidense en las Islas Salomón. Burke recibió la Cruz Naval por su liderazgo y fue ascendido a contraalmirante.
Su escuadrón se convirtió en el escuadrón de destructores más condecorado de la guerra, y el propio Burke se convirtió en una figura nacional: la prensa lo llamó «31-Knot Burke» y su historia se contó en periódicos y revistas de todo Estados Unidos.
5. El papel de Arleigh Burke en la Segunda Guerra Mundial
Cabo San Jorge
La batalla del cabo de San Jorge
La batalla del cabo de San Jorge, que se libró la noche del 25 de noviembre de 1943, fue la obra maestra de Burke. Los servicios de inteligencia habían informado que cinco destructores japoneses llevaban tropas a Bougainville, y Burke, con cinco de sus propios destructores, se dispuso a interceptarlos.
Se acercó a 31 nudos, usando un radar para rastrear a los japoneses, y a la 01:40 del 25 de noviembre sus barcos dispararon una serie de torpedos a larga distancia, una táctica que era, en ese momento, inusual, ya que la doctrina estadounidense había sido demasiado cercana al alcance de los cañones primero.
Los torpedos atacaron primero: el destructor japonés Onami fue alcanzado y hundido, y el destructor Makinami quedó averiado. Los barcos de Burke se acercaron entonces al campo de tiro y, en una lucha que duró más de una hora, hundieron un tercer destructor japonés, el Yugiri, y dañaron a los demás, que huyeron.
El escuadrón de Burke no sufrió pérdidas (ni un solo barco estadounidense fue alcanzado) y ningún marinero estadounidense murió. Fue, en palabras del historiador naval Samuel Eliot Morison, «una batalla perfecta», y supuso la última gran acción destructora de la guerra del Pacífico: tras el cabo de San Jorge, los japoneses abandonaron el Expreso de Tokio y los estadounidenses controlaron las aguas de las Islas Salomón.
La culminación en las Islas Salomón
La victoria en Cabo de San Jorge fue la culminación del trabajo de Burke en las Islas Salomón, y también fue el final de su mando del Escuadrón de Destructores 23. A principios de 1944 fue ascendido y asignado como jefe de personal del Vicealmirante Marc Mitscher, el comandante de la Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos, la gran fuerza de portaaviones que llevaría la guerra a través del Pacífico hasta Japón.
Era un tipo de guerra diferente: Burke, que había sido comandante de destructores, ahora se encontraba en el centro de la guerra de portaaviones, planificando las operaciones que llevarían a los estadounidenses a las Marianas, al golfo de Leyte, a Iwo Jima y a Okinawa.
Sirvió con Mitscher durante la Batalla del Mar de Filipinas en junio de 1944, el «Gran Disparo al Pavo de las Marianas», en el que la fuerza aérea de portaaviones japonesa fue destruida, y durante la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, la batalla naval más grande de la historia.
Era, según todos los indicios, un destacado jefe de personal: Mitscher, que era un hombre difícil para trabajar, confiaba completamente en él, y la planificación de Burke y su calma bajo presión fueron, a juicio de sus contemporáneos, una contribución importante al éxito del Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos.
El Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos
El trabajo de Burke con Mitscher fue menos dramático que su trabajo con los Pequeños Castores, pero, en cierto modo, fue más importante. El Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos fue el instrumento con el que Estados Unidos ganó la guerra del Pacífico: era una fuerza de una docena o más de portaaviones, con sus acorazados, cruceros y destructores escoltándolos, que podía atacar cualquier parte del Pacífico, y requería un personal que pudiera planificar y coordinar operaciones de enorme complejidad.
Burke, como jefe de personal, era responsable de la planificación de las operaciones del grupo de trabajo y era conocido por su minuciosidad, su atención al detalle y su capacidad para tomar decisiones bajo presión. También era conocido por su lealtad a Mitscher y por su voluntad de asumir la responsabilidad de decisiones difíciles.
Después de la guerra, Mitscher dijo de Burke que era «el mejor jefe de personal que he tenido», y el historiador naval E. B. Potter, en su biografía de Burke, calificó su servicio con Mitscher como «el trabajo de estado mayor más importante de la guerra del Pacífico».
6. Decisiones clave
Tácticas de combate: torpedos y velocidad
El agresivo ataque con torpedos. La decisión de Burke de disparar torpedos a larga distancia, antes de acercarse al alcance de los cañones, fue una ruptura con la doctrina estadounidense y una clave de su éxito en el cabo de San Jorge. Explotó la ventaja de los estadounidenses en radar y negó a los japoneses la oportunidad de disparar sus propios torpedos primero. Fue una decisión que requirió confianza en sus tripulaciones y en sus armas, y funcionó.
Vaporizando a 31 nudos. La orden de Burke de entrar en batalla a 31 nudos fue un riesgo calculado: cerró el alcance rápidamente, dio al enemigo menos tiempo para reaccionar y demostró a sus hombres que tenía la intención de luchar agresivamente. También era un riesgo (un escuadrón de destructores en formación a 31 nudos por la noche estaba en peligro de colisión), pero Burke consideró que valía la pena correr el riesgo y sus hombres lo siguieron.
Del mando de destructores al Polaris
Aceptando el puesto de jefe de gabinete de Mitscher. La decisión de Burke de dejar el mando de su querido escuadrón de destructores y convertirse en oficial de estado mayor fue un sacrificio del tipo de mando que amaba por un puesto en el que podía contribuir más a la guerra. Fue una decisión que demostró su comprensión de la guerra: el portaaviones, no el destructor, era ahora el arma decisiva, y el lugar para servir era el corazón de la fuerza del portaaviones.
Abogando por el submarino Polaris. Como Jefe de Operaciones Navales, la decisión de Burke de defender el programa de misiles balísticos lanzados desde submarinos Polaris (contra la oposición de la Fuerza Aérea y de muchos en la Armada) fue la decisión que dio a Estados Unidos un elemento de disuasión nuclear con capacidad de supervivencia y que definió el papel de la Armada en la Guerra Fría. El primer submarino Polaris, el USS George Washington, se lanzó en 1959 y el programa se entregó antes de lo previsto y por debajo del presupuesto, un logro poco común en las adquisiciones de defensa.
7. Polémicas
Una carrera casi sin polémicas: la Revuelta de los Almirantes
La carrera de Burke estuvo, según los estándares de la Segunda Guerra Mundial, notablemente libre de controversias. No era una figura política, no discutía con sus superiores y su historial durante la guerra fue de éxito. Las controversias que le afectan son las de su carrera posterior como Jefe de Operaciones Navales y son, en su mayoría, controversias de política más que de carácter.
El primero se refiere a la «Revuelta de los Almirantes»: la disputa, en 1949, sobre el papel de la Armada y la Fuerza Aérea en el suministro de armas nucleares, en la que Burke, entonces contraalmirante, testificó ante el Congreso a favor del programa de portaaviones de la Armada y en contra del bombardero B-36 de la Fuerza Aérea. La controversia giraba en torno al futuro de la defensa estadounidense, y el testimonio de Burke, aunque le costó el favor del Secretario de Defensa, fue ampliamente considerado como un acto de integridad profesional.
Jefe de Operaciones Navales y el apodo
El segundo se refiere a su mandato como Jefe de Operaciones Navales, de 1955 a 1961, y su relación con la administración Eisenhower. Burke era un firme defensor de una gran armada y del programa Polaris, y chocó con la administración por el gasto en defensa y el papel de la Armada en la era de los misiles. Sus críticos argumentan que estaba demasiado apegado al portaaviones y a la marina de superficie, y que tardó en apreciar la importancia del submarino; sus defensores argumentan que él fue el hombre que hizo que la Armada fuera relevante para la era nuclear y que el programa Polaris fue su mayor logro.
La tercera controversia es menor, pero vale la pena señalarla: el apodo de Burke, «31-Knot Burke», fue, en parte, una creación de la prensa, y algunos de sus contemporáneos argumentaron que exageraba su audacia y que su verdadera contribución no fue la velocidad sino la minuciosidad: el entrenamiento cuidadoso, la atención al radar y la planificación que hicieron posibles sus victorias. El propio Burke fue modesto con el apodo y siempre dio crédito a sus hombres. La controversia, si se le puede llamar así, es un recordatorio de que las leyendas las crean tanto los periódicos como las batallas.
8. Últimos años y muerte
La carrera de posguerra
Después de la guerra, la carrera de Burke siguió ascendiendo. Ocupó una serie de puestos de alto nivel y, en agosto de 1955, el presidente Dwight D. Eisenhower lo nombró Jefe de Operaciones Navales, el puesto más alto de la Armada, por encima de los almirantes de mayor rango, una decisión que sorprendió a muchos y que Eisenhower tomó porque quería un hombre con energía y visión.
Burke se desempeñó como Jefe de Operaciones Navales durante seis años, de 1955 a 1961, bajo Eisenhower y bajo el presidente John F. Kennedy, y fue el jefe con más años de servicio en la historia de la Marina. Su mandato estuvo marcado por la transición a la armada nuclear: defendió el programa de submarinos Polaris, apoyó el desarrollo de portaaviones de propulsión nuclear y guió a la Armada a través de las crisis de la Guerra Fría, incluida la crisis del Líbano de 1958 y la crisis de los misiles cubanos de 1962; aunque para entonces ya se había retirado, fue consultado por la administración Kennedy.
La retirada
Burke se retiró de la Marina en 1961, después de treinta y ocho años de servicio, y pasó su retiro en Washington, escribiendo, dando conferencias y sirviendo en juntas directivas de corporaciones e instituciones educativas. Era un hombre modesto y no le gustaba la publicidad, pero fue ampliamente honrado: recibió la Medalla Presidencial de la Libertad en 1977, y en 1991 la Marina le puso el nombre de su nueva clase de destructores de misiles guiados: la clase Arleigh Burke, que se convirtió en la clase de destructores más grande jamás construida por Estados Unidos y que sigue en servicio hoy.
Murió el 1 de enero de 1996, en el Centro Médico Naval Nacional en Bethesda, Maryland, a la edad de noventa y cuatro años, y fue enterrado en el cementerio de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis. Su esposa Roberta había muerto en 1991 y le sobrevivieron su hijo y sus nietos.
9. El legado de Arleigh Burke
La Marina moderna y la doctrina del destructor
El legado de Burke es la Marina moderna de los Estados Unidos. Como Jefe de Operaciones Navales, guió a la Armada a través de la transición más importante de su historia (de la armada artillera de la Segunda Guerra Mundial a la armada nuclear y de misiles de la Guerra Fría) y el programa Polaris, que defendió, le dio a Estados Unidos un elemento de disuasión nuclear que sigue siendo la base de su seguridad. Los destructores de la clase Arleigh Burke, que llevan su nombre, son los caballos de batalla de la Armada moderna: se han construido más de setenta y sirven en todos los océanos, un tributo al hombre que comandó los destructores en las Islas Salomón.
Su legado en tiempos de guerra es la doctrina del destructor agresivo. Las tácticas que desarrolló (el uso del radar, el ataque con torpedos a larga distancia, el énfasis en la velocidad y el entrenamiento) se convirtieron en la doctrina estándar de la marina estadounidense, y todavía se enseñan en la Escuela de Guerra Naval.
Su escuadrón, los Pequeños Castores, sigue siendo una de las unidades más famosas de la historia naval, y los destructores que remontan su linaje hasta el Escuadrón de Destructores 23 todavía usan el emblema del castor. El nombre de Burke también se recuerda en la cultura de la Armada: la frase «31-Knot Burke» todavía se usa, en la Armada, como sinónimo de liderazgo agresivo y decisivo, y el Premio Arleigh Burke anual se otorga al destacado escuadrón de destructores de la Armada.
10. Valoración de los historiadores
Un gran líder naval con reservas
Los historiadores valoran a Arleigh Burke como uno de los grandes líderes navales de la Segunda Guerra Mundial, y la valoración ha sido siempre positiva. El historiador naval Samuel Eliot Morison, que escribió la historia oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, calificó la Batalla del Cabo de San Jorge como «una batalla perfecta» y a Burke como «un gran comandante de destructor». E.
B. Potter, en su biografía Admiral Arleigh Burke (1990), llamó a Burke «el oficial naval más importante de la era de la posguerra» y argumentó que su contribución como Jefe de Operaciones Navales (sobre todo el programa Polaris) fue tan importante como su servicio en tiempos de guerra.
El juicio se basa en una combinación de cualidades: Burke fue un táctico que cambió la forma en que luchaban los destructores, un oficial de estado mayor que planificó las operaciones del Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos y un jefe que guió a la Armada a través de la era nuclear.
La evaluación no está exenta de reservas. Algunos historiadores han argumentado que la reputación de Burke como comandante de destructor se basa en una sola batalla, el Cabo de San Jorge, y que su carrera posterior como Jefe de Operaciones Navales, aunque larga, estuvo marcada por conflictos con la administración Eisenhower y por una renuencia a adoptar el submarino como arma principal de la Armada.
Pero el consenso es que Burke era un hombre de habilidad y carácter excepcionales: un oficial tranquilo y modesto que, cuando se le dio el mando, demostró ser un líder audaz e innovador, y que, cuando se le otorgó el puesto más alto de la Marina, demostró ser un administrador con visión de futuro.
En la Armada se le recuerda como el almirante conocido por su velocidad — «31-Knot Burke» — y por su integridad.
11. Preguntas frecuentes
¿Quién era Arleigh Burke?
Arleigh Burke (1901–1996) fue un almirante estadounidense, comandante del Escuadrón de Destructores 23, los «Pequeños Castores», en el Pacífico en 1943, y Jefe de Operaciones Navales de 1955 a 1961, el jefe con más años de servicio en la historia de la Armada.
¿Qué fue la Batalla del Cabo San Jorge?
Librada la noche del 25 de noviembre de 1943, fue la batalla en la que los cinco destructores de Burke hundieron tres destructores japoneses sin perder un solo barco. Fue la última gran acción de destructores de la guerra del Pacífico y puso fin a los viajes de suministro del «Tokyo Express» japonés a Bougainville.
¿Por qué se llamó a Burke «Burke de 31 nudos»?
El apodo proviene de la orden que dio a sus destructores de entrar en batalla a 31 nudos. Se convirtió en el lema del Escuadrón de Destructores 23 y en el apodo perdurable de Burke en la Armada.
¿Qué eran los «Pequeños Castores»?
Eran los ocho destructores del Escuadrón de Destructores 23, comandado por Burke en las Islas Salomón en 1943. El escuadrón adoptó un castor como emblema y se convirtió en el escuadrón de destructores más condecorado de la guerra.
¿Cuál es la clase de destructores Arleigh Burke?
Es la clase de destructores de misiles guiados que llevan el nombre de Burke y que se pusieron en servicio por primera vez en 1991. Se han construido más de setenta, lo que la convierte en la clase de destructores más grande jamás construida por los Estados Unidos, y sigue en servicio hoy.
¿Cuánto tiempo sirvió Burke como Jefe de Operaciones Navales?
Seis años, de 1955 a 1961, más que cualquier otro Jefe de Operaciones Navales en la historia de la Armada.
12. Fuentes
- Wikipedia, «Arleigh Burke» — biografía consolidada: nacimiento el 19 de octubre de 1901, muerte el 1 de enero de 1996, Escuadrón de Destructores 23, Cabo de San Jorge, Jefe de Operaciones Navales 1955–1961.
- Encyclopaedia Britannica, «Arleigh Burke» (britannica.com) — biografía, Pequeños Castores, Jefe de Operaciones Navales.
- E. B. Potter, Admiral Arleigh Burke (Random House, 1990) — la biografía estándar; Escuadrón de Destructores 23, Cabo de San Jorge, Grupo de Tareas de Portaaviones Rápidos, Polaris.
- Samuel Eliot Morison, History of United States Naval Operations in World War II, Volume VI: Breaking the Bismarcks Barrier (Little, Brown, 1950) — la historia oficial; Bahía Emperatriz Augusta y Cabo San Jorge.
- Naval History and Heritage Command, «Arleigh A. Burke» (history.navy.mil) — biografía oficial y los destructores clase Arleigh Burke.
- James D. Hornfischer, Neptune’s Inferno: The U.S. Navy at Guadalcanal (Bantam, 2011) — la lucha nocturna en las Islas Salomón y los antecedentes de las tácticas de Burke.
Lecturas complementarias
- Ken Jones and Hubert Kelley Jr., Admiral Arleigh (31-Knot) Burke: The Story of a Fighting Sailor (Chilton, 1962).
- David C. Fuquea, «Task Force One: The Heirs of Admiral Arleigh Burke» (Naval War College Review, 1997).