Classe Nagato (cuirassé)

La classe Nagato était composée de deux cuirassés japonais, Nagato et Mutsu, les premiers cuirassés au monde à monter des canons de 16 pouces, et les plus puissants navires capitaux du monde lorsqu’ils ont été achevés en 1920-1921. Ils ont été les navires amiraux de la marine impériale japonaise pendant deux décennies, et Le Nagato a été le navire amiral de l’amiral Isoroku Yamamoto, commandant de la flotte combinée, lorsque le Japon a attaqué Pearl Harbor en décembre 1941. Cette classe représentait l’ambition du Japon de construire une marine égale à celle de la Grande-Bretagne et des États-Unis, et ses navires étaient parmi les plus grands et les plus puissants cuirassés de leur époque.

Nagato et Mutsu ont eu des destinées très différentes. Mutsu a été détruite en juin 1943 par une explosion interne dans ses magazines alors qu’elle était à l’ancre dans la baie d’Hiroshima, avec la perte de plus de 1 100 hommes, dans l’une des plus grandes catastrophes de l’histoire navale japonaise. Nagato a survécu à la guerre, malgré les dégâts causés par des avions américains et par une mine, et elle a été le seul cuirassé japonais à survivre au conflit. Elle a été utilisée comme navire cible dans les essais de bombe atomique à Bikini Atoll en 1946, où elle a survécu à deux explosions nucléaires avant de couler des dégâts, un dernier témoignage de sa force.

La classe Nagato est connue comme un repère dans la conception de navires de guerre: les premiers navires de guerre à canon de 16 pouces, les navires qui ont établi le standard pour les navires capitaux des années 1920, et les navires amiraux de la marine qui ont attaqué Pearl Harbor. Leur histoire couvre l’ascension et la chute de la puissance navale japonaise, du traité naval de Washington à la bombe atomique, et leurs navires sont parmi les cuirassés les plus célèbres de l’histoire.

1. Faits essentiels

Champ	Valeur
Type de dépôt	Navire de bataille
Les navires	Nagato, Mutsu Pour
Origine de la région	Japon pour les utilisateurs
Conçu pour les utilisateurs	1916 — 1917; déposé 1917 — 1918
Commande de la mise en service	Nagato 1920; Mutsu 1921 pour le mettre en œuvre
Construit à la maison	2
Le déplacement	32 720 tonnes standard (construite); environ 39 000 tonnes de charge totale après modernisation
Longueur de la route	Approximativement 221 m (725 pieds) construits; 224,9 m après la modernisation
Faisceau de lumière	Approximativement 29 m (95 pieds) en construction; 34,6 m après modernisation
Détails	Environ 9,1 m (30 pieds)
Armement principal	Guns de 8 × 41 cm (16,1 pouces) en quatre tourelles jumelles
Armement secondaire	Guns de 20 × 14 cm (plus tard réduits); Guns de 8 × 12,7 cm pour deux usages après modernisation
Armement antiaérien	Extensive après la modernisation; jusqu’à des canons de 98 × 25 mm en 1944
Tubes de torpille pour les utilisateurs	8 × 53,3 cm (construit; retiré lors de la modernisation)
Aéronefs	3 avions de mer pour se rendre
Armoire à la main	Ceinture de 305 mm (12 pouces), pont jusqu’à 127 mm, tourelles jusqu’à 356 mm face
Propulsion à propulsion	4 turbines à vapeur Kampon, 80 000 shp (construites); 82 000 shp dès la modernisation
Viteuse	Environ 26,5 nœuds construits; environ 25 nœuds après la modernisation
Région de la pêche	Environ 5 500 milles marins à 16 nœuds
Équipage	Environ 1 330 officiers et hommes (construits); environ 1 750 en 1944
Rôle remarquable	Vessel phare de la flotte combinée; Nagato était le navire amiral de Yamamoto à Pearl Harbor
Le destin	Mutsu détruit par une explosion de magazine juin 1943; Nagato coulé comme cible à l’atoll de Bikini

2. Origines et développement

La flotte des huit-huit

La classe Nagato a été conçue dans le cadre du programme japonais « Flotte huit-huit », qui visait à construire une marine de huit cuirassés et huit croiseurs de guerre, chacun du type le plus moderne. Le programme a été une réponse à la course aux armements navaliers du début du XXe siècle et à l’ambition du Japon de se faire reconnaître comme une grande puissance navale. La classe Nagato est le premier produit du programme, et elle est conçue pour être supérieure à tout cuirassé en service à l’époque. Le design a été l’œuvre de l’architecte naval japonais Yuzuru Hiraga, qui avait étudié l’architecture navale en Grande-Bretagne et qui a apporté les principes de conception britanniques à la construction navale japonaise.

Le fusil de 16 pouces

La caractéristique la plus importante de la classe Nagato était sa batterie principale de huit canons de 41 cm (16,1 pouces), les plus grands canons navaux au monde lorsque les navires ont été conçus. Les canons ont tiré une obus de 1 020 kg à une portée d’environ 38 000 mètres, et ils ont donné à la classe Nagato une puissance de feu qu’aucun autre cuirassé ne pouvait comparer. La décision de monter des canons de 16 pouces était audacieuse: elle nécessitait une coque plus grande, des tourelles plus lourdes et un système de propulsion plus puissant, et elle établit une norme que d’autres marines suivraient. La classe Nelson britannique et la classe Colorado américaine, toutes deux armées de canons de 16 pouces, ont été conçues en réponse à la classe Nagato, et le canon de 16 pouces est devenu la norme pour les cuirassés dans les années 1920 et 1930.

Construire les navires

Nagato est posé à Kure en août 1917, lancé en novembre 1919, et mis en service en novembre 1920. Mutsu fut posé à Yokosuka en juin 1918, lancé en mai 1920 et mis en service en octobre 1921. Les deux navires furent les plus grands navires de guerre jamais construits au Japon, et leur construction fut un accomplissement industriel majeur. Les navires ont été achevés juste au moment où le traité naval de Washington de 1922 a arrêté la construction de cuirassés, et ils faisaient partie des rares cuirassés modernes que le Japon a pu conserver en vertu du traité. Le traité limitait également le Japon à un tonnage de cuirassés inférieur à celui de la Grande-Bretagne et des États-Unis, une limitation qui déplaisait au Japon et qui donnait forme à sa politique navale dans la période d’entre-guerres.

3. Conception

Carcasse, blindage et disposition

La classe Nagato avait une longue coque de plomb avec une arche de clipper et un maste de pagode distinctif, une structure haute et fortement braquée qui transportait le pont et les directeurs de contrôle des incendies. La ceinture de blindage avait une épaisseur de 12 pouces, était inclinée à 15 degrés et protégeait les machines et les magazines. Le pont blindé avait une épaisseur de plus de 5 pouces au-dessus des magazines, et les tourelles étaient protégées par des tours de plus de 14 pouces sur leur face. La disposition plaçait deux tourelles jumelles de 41 cm à l’avant et deux à l’arrière, avec la batterie secondaire de vingt canons de 14 cm dans des casemates le long de la superstructure. L’apparence des navires — long, bas, avec un haut mât de pagode — les rendit immédiatement reconnaissables, et le mât de pagode est devenu un symbole de la conception japonaise des cuirassés.

Propulsion et vitesse

Le système de propulsion était constitué de quatre turbines à vapeur équipées de Kampon qui conduisaient quatre puits, produisant 80 000 puits chevaux et une vitesse conçue de 26,5 nœuds. Le système a été divisé en quatre salles de chaudière et quatre salles de moteur, un arrangement qui a amélioré la survie. La portée des navires était d’environ 5 500 milles marins à 16 nœuds, ce qui était suffisant pour les opérations dans le Pacifique mais limité pour les opérations plus éloignées. La vitesse des navires était bonne pour leur époque, et cela les fit parmi les cuirassés les plus rapides du monde lorsqu’ils furent achevés. Après la modernisation dans les années 1930, la vitesse des navires a chuté à environ 25 nœuds, car leur déplacement a augmenté et leurs coques ont été élargies avec des bulles de torpilles.

Armement et contrôle des incendies

La batterie principale de huit canons de 41 cm/45 calibre a tiré une obus de 1 020 kg à une portée d’environ 38 000 mètres, et les canons étaient contrôlés par un système moderne de contrôle du feu avec des détecteurs de distance dans le mât de la pagode. La batterie secondaire de vingt canons de 14 cm fournit une défense contre les destroyers, et la batterie antiaérienne — à l’origine petite — grandit énormément pendant la modernisation des navires et pendant la guerre, jusqu’en 1944 Nagato transportait près de cent canons de 25 mm. Les navires portaient également trois seaplanes pour la repérage et la reconnaissance, lancés à partir d’une catapulte sur le quatrième pont. Le système de contrôle du feu était bon, mais la marine japonaise manquait de radar jusqu’à la fin de la guerre, et son artillerie était entravée par l’absence de radar de rangement.

4. Caractéristiques techniques

Comparaison avec les cuirassés rivaux

Par rapport à la classe Nelson britannique, la classe Nagato était plus rapide et avait une batterie principale similaire, mais un blindage plus mince. Par rapport à la classe américaine Colorado, les navires japonais étaient plus rapides et avaient une batterie principale de plus longue portée, mais avaient un blindage de pont plus mince. Par rapport à la classe Yamato ultérieure, la classe Nagato était plus petite, plus lente et moins lourdement armée, mais c’est la classe qui a établi la norme pour la conception de cuirassés japonais. Par rapport à la classe britannique du King George V, la classe Nagato était plus âgée, plus lente et moins bien protégée, mais avait des armes plus grandes. La classe Nagato était un design historique, mais elle a été dépassée par les navires qui l’ont suivie.

5. Variantes

Les deux bateaux

Les deux navires de la classe ont été construits selon le même design mais diffèrent dans les détails. Nagato, le navire principal, a été construit à Kure, et Mutsu a été construit à Yokosuka. Les navires ont été modernisés dans les années 1930, lorsque leurs masts de pagodes ont été agrandis, leur armement anti-aérien a été augmenté, leurs bulles de torpilles ont été ajoutées et leur machinerie a été révisée. La modernisation a augmenté leur déplacement à environ 39 000 tonnes et réduit leur vitesse à 25 nœuds, mais a amélioré leur protection et leur habitabilité. Les carrières des deux navires se sont détachées après la modernisation: Nagato a servi de navire amiral de la flotte combinée, tandis que Mutsu a servi dans la flotte de bataille et dans l’escorte de convois.

Nagato, le navire amiral

Nagato fut le navire amiral de la flotte combinée pendant la majeure partie de la période interguerre et au début de la guerre, et elle fut le navire amiral de l’amiral Yamamoto lorsque le Japon attaqua Pearl Harbor. Elle est présente à la bataille de Midway, bien qu’elle ne se soit pas engagée, et elle a servi dans la bataille du golfe de Leyte en octobre 1944, où elle a été endommagée par des avions américains. Elle a survécu à la guerre, malgré les dégâts d’une mine et d’une attaque aérienne, et elle a été le seul cuirassé japonais à survivre au conflit. Sa survie en fait un symbole de la marine impériale japonaise, et son utilisation comme cible sur l’atoll de Bikini est un dernier chapitre de sa longue carrière.

Mutsu et la revue Explosion

Mutsu a servi avec la flotte de combat et a participé à la bataille de Midway et à l’escorte de convois. Le 8 juin 1943, alors qu’elle était à l’ancre dans la baie d’Hiroshima, elle est détruite par une explosion dans son magazine n ° 3, qui a brisé le navire en deux et l’a coulée avec la perte de 1 121 hommes, y compris son capitaine. La cause de l’explosion n’a jamais été définitivement établie: elle peut avoir été un accident, un sabotage ou la combustion spontanée d’un propulseur instable. La perte fut un coup dur pour la marine japonaise, et elle fut gardée secrète. Les épaves de Mutsu ont été en partie sauvées après la guerre, et ses armes et objets sont conservés dans des musées au Japon.

6. Service au combat

Les années d’inter-guerre

Nagato et Mutsu ont servi de navires amiraux de la flotte de bataille japonaise durant la période interguerre. Nagato était le navire amiral de la flotte combinée, et elle représentait le Japon lors de revues navales et de visites diplomatiques. Les navires ont été modernisés dans les années 1930, lorsque leurs masts de pagodes ont été agrandis et leur armement antiaérien a été augmenté, et ils sont restés les navires les plus puissants de la marine japonaise jusqu’à la fin de la classe Yamato en 1941. Les années d’interguerre furent une période de paix pour les navires, mais elles furent aussi une période de préparation: la marine japonaise s’entraînait pour une bataille décisive contre les États-Unis, et la classe Nagato devait y jouer un rôle central.

Pearl Harbor et Midway pour les

À Pearl Harbor, Nagato était le navire amiral de Yamamoto, et elle était ancrée à Hashirajima, d’où Yamamoto dirigea l’attaque. Elle n’a pas participé à l’attaque elle-même, mais son rôle de navire amiral de la flotte l’a rendue un symbole de l’opération. À Midway en juin 1942, Nagato sert avec le corps principal de la flotte japonaise, qui était trop loin de la bataille pour intervenir, et elle retourne au Japon sans tirer un seul coup. La bataille fut un désastre pour le Japon, et elle marqua la fin du rôle du cuirassé en tant qu’arme décisive. Le service de Nagato à Midway était une mesure de la rapidité avec laquelle la guerre navale avait changé: le navire amiral de la flotte était un spectateur de la bataille qui décida la guerre.

Le golfe de Leyte et la fin de la guerre

La dernière action de Nagato a eu lieu à la bataille du golfe de Leyte en octobre 1944, où elle a servi avec la Force centrale de l’amiral Kurita dans la bataille au large de Samar. Elle a été endommagée par un avion américain, et elle s’est retirée avec le reste de la force. Après Leyte, Nagato a été endommagée par une mine et par une attaque aérienne, et elle a passé les derniers mois de la guerre à Yokosuka, où elle a été utilisée comme batterie anti-aérienne flottante. Elle survit à la guerre, le seul cuirassé japonais à le faire, et elle est rendue aux Alliés en 1945. Sa survie témoignait de sa force et de la chance qui l’avaient empêchée de connaître le sort de ses sœurs.

7. Points forts

La classe Nagato a été une conception réussie. Ses canons de 41 cm étaient les plus grands du monde lorsque les navires de guerre furent achevés, et ils donnèrent à la classe une puissance de feu qu’aucun autre cuirassé ne pouvait comparer. Les navires étaient rapides pour leur époque, bien protégés et bien construits, et leur modernisation dans les années 1930 a amélioré leur protection et leur armement antiaérien. La survie de Nagato de la guerre, et sa survie de deux tests de bombe atomique, était un témoignage de sa force. La conception de la classe a établi la norme pour les cuirassés des années 1920, et son influence a été ressentie dans la classe Nelson britannique et la classe Colorado américaine.

8. Points faibles

Les faiblesses étaient celles de l’âge du design. En 1941, la classe Nagato avait vingt ans, et sa protection, bien que bonne pour son époque, était insuffisante contre les bombes et torpilles modernes. Les navires manquent de radar jusqu’à la fin de la guerre, et leur armement antiaérien, bien qu’étendue, est entravée par la mauvaise qualité du canon japonais de 25 mm. La vitesse des navires de 25 nœuds après la modernisation était lente par rapport aux normes des cuirassés rapides qui ont suivi, et leur consommation de carburant était élevée. La classe Nagato était une belle conception pour 1920, mais en 1944 elle était obsolete et son service dans la guerre était limité par son âge.

9. Utilisateurs et héritage

La marine impériale japonaise

Le seul opérateur de la classe Nagato était la marine impériale japonaise. Les deux navires ont servi avec la flotte combinée, et leurs équipages ont été tirés de partout au Japon. Nagato est le vaisseau phare de la flotte combinée, et ses officiers comprennent des hommes qui deviendront plus tard des personnalités supérieures de la marine japonaise, y compris l’amiral Yamamoto. Le service de la classe était entièrement japonais, et son histoire fait partie de l’histoire de la marine impériale japonaise dans la guerre du Pacifique.

Aucun autre utilisateur

Aucune autre marine n’a exploité un navire de la classe Nagato. Après la guerre, Nagato a été utilisé comme navire cible dans les essais de bombe atomique à l’atoll de Bikini, et l’épave de Mutsu a été partiellement sauvée. Les noms des navires n’ont pas été réutilisés par la marine japonaise, et leur mémoire est conservée dans les musées et les monuments commémoratifs du Japon. Le musée Yamato de Kure présente des modèles et des photographies de la classe Nagato, et les canons de Mutsu, relevés des décombres après la guerre, sont exposés à Etajima et à d’autres endroits. L’absence d’un opérateur étranger est une mesure du statut de la classe en tant que conception purement japonaise, construite pour une marine qui cherchait à correspondre aux grandes puissances navales sur ses propres termes.

Les premiers chasseurs de 16 pouces

L’héritage de la classe Nagato est qu’elle a été la première classe de cuirassés à monter des canons de 16 pouces, et elle a établi la norme pour les navires capitaux des années 1920. La classe Nelson britannique et la classe Colorado américaine ont été conçues en réponse à la classe Nagato, et le canon de 16 pouces est devenu la norme pour les cuirassés de l’inter-guerre. La conception de la classe — la longue coque, le mât de la pagode, la puissante batterie principale — a influencé la conception des cuirassés japonais pendant deux décennies, et ses navires ont été les navires amiraux de la marine qui a attaqué Pearl Harbor.

L’atoll de mémoire et de bikini

Nagato est le seul cuirassé japonais à survivre à la guerre, et le navire qui a survécu à deux essais de bombe atomique à l’atoll de Bikini. Son naufrage à Bikini, après avoir survécu aux tests d’Able et Baker, a été un dernier témoignage de sa force, et il en a fait un symbole de l’âge atomique. Mutsu est connue pour la catastrophe de son explosion de revue, l’une des plus grandes pertes de l’histoire navale japonaise, et pour le mystère de sa cause. L’histoire de la classe couvre l’ascension et la chute de la puissance navale japonaise, du traité naval de Washington à la bombe atomique, et ses navires sont parmi les cuirassés les plus célèbres de l’histoire.

La fin de l’ère des navires de guerre

La classe Nagato marque également la fin de l’ère des cuirassés. Les navires étaient conçus pour une action de flotte décisive qui n’a jamais eu lieu, et leur service le plus important était comme navires amiraux, pas comme navires de combat. La survie de Nagato de la guerre et son naufrage à Bikini ont marqué la transition de l’âge des cuirassés à l’âge atomique, et son histoire est une mesure de la rapidité avec laquelle la guerre navale a changé au XXe siècle. Le cuirassé, qui avait été le navire de la capitale pendant un demi-siècle, a été remplacé d’abord par le porte-avions puis par la bombe atomique, et le destin de Nagato — survivre à la guerre seulement pour être coulé par une arme nucléaire — capture cette transition dans l’histoire d’un seul navire.

Aucun navire n’a survécu

Aucun cuirassé de classe Nagato n’a survécu. Mutsu a été détruite par une explosion de magazine en 1943, et son épave a été partiellement sauvé après la guerre. Nagato a été coulée à l’atoll de Bikini en juillet 1946, après avoir survécu à deux essais de bombe atomique, et son épave se trouve au fond de la lagune, où il est un site populaire pour les plongeurs. L’absence d’un navire préservé est une perte pour le patrimoine naval, mais la classe des utilisateurs est bien représentée dans les musées et les modèles.

Artefacts et mémoriels

Les objets de cette classe survivent dans les musées du Japon et des États-Unis. Le musée Yamato de Kure présente des modèles et des photographies de la classe Nagato, et le musée de Yokosutsu contient du matériel relatif à Mutsu. Les canons de Mutsu, soulevés à partir des naufrages après la guerre, sont exposés à l’ancienne académie navale d’Etajima et à d’autres endroits du Japon. Les épaves de Nagato à Bikini sont une tombe de guerre et un site de plongée, et il est visité par des plongeurs du monde entier. Ces objets et l’épave gardent la mémoire de la classe vivante.

10. Questions fréquentes

Quelle était la classe de Nagato?

La classe Nagato était composée de deux cuirassés japonais, Nagato et Mutsu, mis en service en 1920-1921. Ils ont été les premiers cuirassés au monde à monter des canons de 16 pouces, et ils ont été les navires amiraux de la marine impériale japonaise pendant deux décennies. La classe a été conçue dans le cadre du programme japonais  » Eight-Eight Fleet « , qui visait à construire une marine de huit cuirassés et huit croiseurs de guerre, et était l’œuvre de l’architecte naval Yuzuru Hiraga. Les navires étaient les plus grands navires de guerre jamais construits au Japon lorsqu’ils ont été achevés, et leurs canons de 41 cm étaient les plus grands canons navaux du monde à l’époque.

Qu’est-il arrivé à Mutsu?

Mutsu a été détruite le 8 juin 1943 par une explosion dans son numéro 3 de magazine tandis qu’elle était à l’ancre dans la baie d’Hiroshima, avec la perte de 1 121 hommes. La cause n’a jamais été définitivement établie: il peut s’agir d’un accident, d’un sabotage ou de la combustion spontanée d’un propulseur instable. L’explosion a brisé le navire en deux et elle a coulé dans la baie. La catastrophe a été un coup majeur pour la marine japonaise, et la perte a été gardée secrète du public. Le naufrage de Mutsu a été en partie sauvé après la guerre, et ses canons sont exposés à l’ancienne académie navale d’Etajima et à d’autres endroits du Japon, où ils sont un mémorial aux hommes qui sont morts.

Nagato a-t-il survécu à la guerre ?

Oui, il est vrai. Nagato est le seul cuirassé japonais à survivre à la Seconde Guerre mondiale. Elle a été utilisée comme navire cible dans les essais de bombe atomique à l’atoll de Bikini en 1946, a survécu à deux explosions nucléaires et a coulé des dégâts quelques jours après le deuxième test. Sa survie de la guerre, malgré les dégâts causés par les avions américains et par une mine, témoignait de sa force, et sa survie des tests atomiques en faisait un symbole de l’âge atomique. Les épaves de Nagato se trouvent au fond de la lagune de Bikini Atoll, où il est un lieu populaire pour les plongeurs et une tombe de guerre.

Le navire amiral de Nagato Yamamoto était-il à Pearl Harbor ?

Oui, il est vrai. Nagato était le navire amiral de l’amiral Isoroku Yamamoto, commandant de la flotte combinée, lorsque le Japon attaqua Pearl Harbor le 7 décembre 1941. Yamamoto a dirigé l’attaque depuis Nagato, ancrée à Hashirajima, au Japon, et le rôle du navire en tant que navire amiral de la flotte en a fait un symbole de l’opération. Nagato avait servi de vaisseau phare de la flotte combinée pour une grande partie de la période interguerre, et ses officiers comprenaient des hommes qui deviendraient plus tard des personnalités supérieures de la marine japonaise. À Midway en juin 1942, Nagato est de nouveau au service du corps principal de la flotte japonaise, bien qu’elle soit trop loin de la bataille pour intervenir.

Combien de canons de 16 pouces la classe Nagato portait-elle ?

Huit canons de 41 cm (16,1 pouces) en quatre tourelles jumelles, deux à l’avant et deux à l’arrière. Les canons ont tiré une obus de 1 020 kg à une portée d’environ 38 000 mètres, et ils étaient les plus grands canons navaux du monde lorsque les navires ont été conçus. La décision de monter des canons de 16 pouces établit une norme que d’autres navires ont suivie: la classe Nelson britannique et la classe Colorado américaine, toutes deux armées de canons de 16 pouces, ont été conçues en réponse à la classe Nagato, et le canon de 16 pouces est devenu la norme pour les cuirassés dans les années 1920 et 1930. Les canons étaient contrôlés par un système de contrôle du feu avec des détecteurs de distance dans les hauts masts de pagodes des navires.

Où est l’épave de Nagato?

L’épave de Nagato se trouve au fond de la lagune de Bikini Atoll, où elle a coulé en juillet 1946 après les essais de bombe atomique. L’épave est un lieu de plongée populaire et une tombe de guerre, et elle est visitée par des plongeurs de partout dans le monde. Nagato a survécu à l’essai Able, une explosion aérienne, et à l’essai Baker, une explosion sous-marine, mais les dommages causés par les deux essais, combinés aux inondations qui ont suivi, l’ont fait couler quelques jours après l’essai Baker. L’épave est l’un des sites de plongée les plus célèbres du Pacifique, et elle rappelle l’âge atomique et la fin de l’ère des cuirassés.

11. Sources

• Evans, David, and Peattie, Mark, Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941 (Naval Institute Press).
• Jentschura, Hansgeorg, Jung, Dieter, and Mickel, Peter, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 (Naval Institute Press).
• Parshall, Jonathan, and Tully, Anthony, Shattered Sword (Potomac Books) — for Nagato at Midway.
• The Yamato Museum, Kure, Nagato-class collection records.
• The Naval History and Heritage Command, Washington, Bikini Atoll collection records.

• The Etajima Naval Academy Museum, Mutsu artefacts.

• Skulski, Janusz, The Battleship Yamato (Conway Maritime Press) — for context on Japanese battleship design.

• Rohwer, Jurgen, Chronology of the War at Sea 1939-1945 (Naval Institute Press).