アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦

概要

アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦は、第二次世界大戦におけるドイツ海軍の重巡洋艦の設計であり、戦艦を除けば戦前にドイツが完成させた最も強力な水上軍艦でした。5隻が建造されました。アドミラル・ヒッパー、ブリュッヒャー、プリンツ・オイゲン、ザイドリッツ、リュッツォウです。そのうち3隻が就役し、大西洋、北極海、バルト海で戦いました。1隻は最初の作戦で沈没し、1隻は完成することのなかった空母に改造され、1隻は完成前にソビエト連邦に売却されました。この級は、1930年代のドイツ海軍政策の野心と矛盾の両方を体現していました。出会うあらゆる巡洋艦を砲火力で上回り、追いつけるあらゆる戦艦から逃げ切るよう設計された艦、設計者に妥協を強いた条約の制限の下で建造された艦、そして意図された通りに使うには決して十分な数を得られなかった海軍によって運用された艦です。

プリンツ・オイゲン、ブリュッヒャー、ヒッパー

この級で最もよく知られているのはプリンツ・オイゲンです。1941年5月、戦艦ビスマルクの致命的な大西洋出撃に同行し、戦争を生き延び、1946年にビキニ環礁におけるアメリカの原爆実験の標的艦として生涯を終えました。最も悲劇的なのはブリュッヒャーです。1940年4月9日、ノルウェー侵攻の初日にオスロフィヨルドでノルウェーの沿岸砲と魚雷により沈没し、約1,000名が失われました。最も活発だったのはアドミラル・ヒッパー自身で、大西洋と北極海で連合国の船舶を襲撃し、バレンツ海の戦いで戦い、キールで残骸となって戦争を終えました。この5隻を合わせると、ドイツ水上艦隊の物語が縮図として語られます。野心的で、技術的に優れ、しかし最終的には少なすぎ、遅すぎて海上の戦争の行方を変えることはできませんでした。

1. 基本情報

艦級	アドミラル・ヒッパー級重巡洋艦、ドイツ海軍
建造	1935年〜1940年。5隻が起工され、巡洋艦として3隻が完成
艦名	アドミラル・ヒッパー、ブリュッヒャー、プリンツ・オイゲン、ザイドリッツ（空母改造、未完成）、リュッツォウ（ソ連に売却）
排水量	基準約14,050トン、満載約18,200トン
全長	約205.9 m（675フィート6インチ）
速力	約32.5ノット
主武装	203 mm（8インチ）砲8門、連装砲塔4基
副武装	105 mm砲12門。37 mm砲12門。20 mm砲8門。魚雷発射管12門
装甲	舷側装甲帯70〜80 mm。甲板20〜50 mm。砲塔最大105 mm
航空機	アラドAr 196水上機3機、カタパルト1基
乗員	約1,382〜1,600名の士官と兵員

2. 設計と開発

条約の制限と1万トンの虚構

アドミラル・ヒッパー級はワシントン海軍条約体制の下で設計されました。これは重巡洋艦を基準排水量1万トン、8インチ砲に制限するものでした。ヴェルサイユ条約により1万トンの「ポケット戦艦」の海軍に縛られていたドイツは、1935年に英独海軍協定に署名しました。これによりイギリス海軍力の35パーセントまで——名目上1万トンの重巡洋艦5隻を含みます——建造することが認められました。ドイツの設計者はほかのあらゆる海軍の設計者と同様に、1万トンの制限を虚構として扱いました。ヒッパー級は基準約14,000トンで設計され、満載18,000トン以上で完成し、この虚構は公式の刊行物においてのみ維持されました。余分な重量は速力、装甲、居住性を買いましたが、同時にドイツが重巡洋艦を5隻建造したことを意味しました。正直に数えれば条約の割り当てではもっと少ない隻数しか認められなかったはずです。

船体、推進力と防御

ヒッパー級の船体は全長約206メートルで、傾斜した大西洋型艦首と高い乾舷を持ち、良好な耐航性を備えていました。推進力は3軸を駆動する3組のギアード蒸気タービンで、約132,000軸馬力を生み、設計速力32.5ノットでした。最新の高速戦艦を除くあらゆる戦艦から逃げ切り、あらゆる商船に追いつくのに十分な速さでした。しかし、機関は信頼性に欠けました。高圧蒸気プラントは複雑で故障しやすく、艦は運用期間の多くを造船所で過ごしました。防御は妥協でした。80 mmの装甲帯、20〜50 mmの装甲甲板、最大105 mmの砲塔装甲です。長距離での8インチ砲弾とあらゆる距離での6インチ砲弾には耐えられましたが、戦艦との砲戦に耐えるには不十分でした。この設計は、重巡洋艦の防御は装甲ではなく速力であることを受け入れていました。

5隻の艦

この級の5隻は1935年から1937年の間にハンブルクのブローム・ウント・フォスとキールのドイツ造船所で起工されました。アドミラル・ヒッパーは1939年4月に就役し、ブリュッヒャーは1939年9月、プリンツ・オイゲンは1940年8月に就役しました。ザイドリッツは1939年に進水しましたが、巡洋艦として完成することは決してありませんでした。1942年に空母への改造が選ばれ、貴重な資源を消費する計画は1943年に未完成のまま放棄されました。リュッツォウは独ソ不可侵条約の下で1940年2月にソビエト連邦に売却され、未完成のままレニングラードへ曳航され、ペトロパブロフスクと改名されました。後にタリンと改名され、巡洋艦として完成することは決してなく、レニングラード包囲戦の間は浮き砲台として運用されました。したがって、5隻のうち設計された通りの巡洋艦として戦ったのはわずか3隻でした。

3. 武装とセンサー

8インチ主砲

ヒッパー級の主武装は、連装砲塔4基に収められた203 mm（8インチ）砲8門で、前部に2基、後部に2基でした。これらの砲は戦争における最良の8インチ兵器の一つでした。122キログラムの砲弾を約33,500メートルまで発射し、その口径にしては正確で、威力があり、速射性がありました。砲塔は電動で旋回と俯仰を行い、測距儀と指揮装置を備えた射撃管制システムは当時としては洗練されていました。実戦では、8インチ砲は商船、駆逐艦、巡洋艦に対して効果的であることが証明され、ヒッパー級を捕捉できるあらゆる船団に対する脅威とする兵器でした。この級の弱点は砲ではなく数でした。1隻の艦に8門の砲は手ごわいものでしたが、ドイツは常時わずか3隻しかそのような艦を運用しておらず、あらゆる場所にいることはできませんでした。

対空砲と魚雷

副武装は、水上目標と航空機の両方に使用することを意図した連装砲架6基の105 mm両用砲12門と、37 mm砲12門、20 mm対空砲8門でした。これは1939年には十分な装備でしたが、航空脅威の増大とともに次第に不十分となり、艦は戦争中に追加の20 mm砲と37 mm砲を受けました。この級はまた、両舷に2基ずつ3連装の533 mm魚雷発射管12門を搭載しました。これは巡洋艦としては重い魚雷武装であり、ドイツのドクトリンを反映していました。巡洋艦は近距離で戦うことが期待され、その魚雷は戦艦と空母に対する兵器だったのです。艦はまた、艦中央部のカタパルトから発進するアラドAr 196水上機3機を搭載し、偵察と観測に用いました。これらの航空機は、艦がしばしば陸上航空機の援護から遠く離れて活動した大西洋と北極海で有用であることが証明されました。

レーダーと射撃管制

ドイツのレーダー、FuMO 22と後のFuMO 27は、ヒッパー級の艦に当初から装備され、1939年から1940年にはほとんどの敵を上回る水上捜索能力を与えました。レーダーは航行、夜間や悪天候における船団の探知、射撃管制に使用され、ヒッパー級が通商破壊艦としてこれほど危険であった理由の一つでした。艦首上部の指揮装置を中心とし、大型測距儀を備えた射撃管制システムは優秀で、実戦における艦の砲術——とりわけデンマーク海峡におけるHMSフッドとHMSプリンス・オブ・ウェールズに対するプリンツ・オイゲンの射撃——は正確で効果的でした。弱点は、ドイツのレーダー開発が1941年以降イギリスに遅れを取ったことであり、1943年までにはヒッパー級が対峙したイギリスの艦はドイツの艦より優れたレーダーと優れた射撃管制レーダーを備えていました。

4. 大西洋と北極海におけるアドミラル・ヒッパー

最初の大西洋出撃

アドミラル・ヒッパーはこの級で最も活発に活動した艦でした。1940年12月、通商破壊作戦のため大西洋に出撃し、1940年のクリスマスの日には船団WS 5Aを攻撃して輸送船1隻を沈め、ほかの数隻を損傷させたのち、護衛の巡洋艦に追い払われました。1941年2月に再び出撃すると、今度は大西洋で護衛のない船団SLS 64を発見し、1回の戦闘で商船7隻、合計約33,000トンを沈め、無傷でブレストに帰還しました。この2回の出撃は、この級に何ができて何ができないかを示しました。ヒッパーは護衛のない船団を殲滅できましたが、適切に護衛された船団には対抗できず、長く海上にとどまることもできませんでした。信頼性の低い機関と多量の燃料消費が航続力を制限し、艦は海上に出ていたのと同じくらい多くの時間を造船所で過ごしました。

バレンツ海の戦い

バレンツ海の戦いは1942年12月31日に戦われました。アドミラル・ヒッパーはポケット戦艦リュッツォウとともに北極船団JW 51Bを攻撃しました。船団は駆逐艦と2隻の軽巡洋艦HMS シェフィールドとHMS ジャマイカに護衛され、闇と雪の中で戦われた混乱した戦闘で、ヒッパーは駆逐艦HMS アケイティーズと掃海艇HMS ブランブルを沈めましたが、シェフィールドとジャマイカに損傷を受け、商船に到達することなく撤退を余儀なくされました。ドイツの駆逐艦フリードリヒ・エッコルトは沈没し、船団は無傷で通過しました。この戦闘はドイツにとって戦術的な失敗であり、戦略的な大災害でした。ヒトラーは水上艦隊の失敗に激怒して大型艦の解体を命じ、エーリヒ・レーダー大提督は辞任しました。ヒッパー自身も損傷し、決して完全には回復しませんでした。残りの戦争期間を改装中かバルト海で過ごし、1945年5月にキールで自沈しました。

5. ブリュッヒャーとノルウェー侵攻

オスロフィヨルドにおける沈没

ブリュッヒャーの経歴は1日にも満たないものでした。1940年4月9日、オスロへのドイツ侵攻部隊の旗艦として、闇の中でオスロフィヨルドを遡る軍艦群を率い、ノルウェーの首都を占領するための部隊を運んでいました。オスカーシュボルグ要塞で、ノルウェーの沿岸砲が火を開きました。1890年代に設置され、急ごしらえの要員によって操作された2門の旧式28 cmクルップ砲が至近距離でブリュッヒャーに命中し、沿岸砲台からの魚雷がとどめを刺しました。艦は火災を起こし、弾薬庫が爆発して転覆し、運んでいた部隊の多くを含む約800〜1,000名とともに沈没しました。沈没による遅れは、ノルウェー政府と王室がオスロから脱出する時間を与え、連合国がノルウェーに部隊を上陸させる時間を与えました。ブリュッヒャーの喪失はドイツ海軍に衝撃を与え、いかに強力な近代軍艦であっても、適切に配置された沿岸砲台には脆弱であることを思い知らせました。

残骸とその遺産

ブリュッヒャーの残骸は今日までオスロフィヨルドに横たわり、水深約90メートルの海底にあって、ノルウェーの抵抗の象徴となっています。残骸には今も油が残っており、1990年代にノルウェー当局は汚染を防ぐため燃料の大部分を除去しました。ブリュッヒャーの喪失はドイツ海軍の考え方にも永続的な影響を与えました。重巡洋艦は速力と火力があっても、防御された狭水道を強行突破するための艦ではなく、ドイツの水上作戦をすでに特徴づけていた慎重さをさらに強めるものであることを示したのです。ノルウェーにとって、この沈没は、侵攻が遅れたことで国が戦い続けることができた瞬間として記憶されています。そしてそれは、独断で火を開き、侵攻の行方を変えたビルゲル・エリクセン大佐率いる一握りのノルウェー砲手の行動でもありました。

6. プリンツ・オイゲンとビスマルク作戦

デンマーク海峡

プリンツ・オイゲンの最も有名な作戦は、1941年5月に戦艦ビスマルクとともに行った大西洋出撃、ライン演習作戦でした。プリンツ・オイゲンはビスマルクの僚艦として出航し、1941年5月24日のデンマーク海峡で、ビスマルクとともに巡洋戦艦HMS フッドおよび戦艦HMS プリンス・オブ・ウェールズと戦いました。プリンツ・オイゲンの砲撃は正確でした。その砲弾がフッドに火災を起こさせ、その火災が艦を破壊した弾薬庫爆発に先行したとされています。プリンツ・オイゲンは戦闘を無傷で切り抜けました。戦闘後、プリンツ・オイゲンはビスマルクと別れ、単独で通商破壊を行うために離脱しました。その間、ビスマルクは追跡されて沈没しました。プリンツ・オイゲンは無事ブレストに到着し、僚艦を殺した作戦を生き延びたのです。

チャンネル・ダッシュとバルト海

1942年2月、プリンツ・オイゲンはチャンネル・ダッシュ——ツェルベルス作戦——に参加しました。この作戦でドイツの戦艦シャルンホルストとグナイゼナウ、そしてプリンツ・オイゲン自身は、イギリスの目の前で白昼にブレストからドイツへ英仏海峡を通って航行しました。この作戦は宣伝上の勝利であり戦術的な成功でした。ただし、プリンツ・オイゲンは帰路にイギリスの潜水艦HMS トライデントの雷撃を受け、数か月間修理に入りました。残りの戦争期間、プリンツ・オイゲンはバルト海で運用され、ソビエトの進撃に対するドイツ陸軍の支援、沿岸のソビエト陣地への砲撃、そして1945年の東プロイセンからのドイツ軍部隊と民間人の避難を行いました。彼女は作戦可能な状態で戦争を生き延びた唯一の主要なドイツ水上艦であり、1945年5月にコペンハーゲンでイギリスに引き渡されました。

ビキニ環礁

プリンツ・オイゲンの最後の章は、アメリカの戦利艦としてのものでした。戦後アメリカに引き渡され、1946年7月にビキニ環礁で行われた原爆実験——クロスロード作戦——の標的艦として使用されました。空中爆発と水中実験の両方に耐えましたが、ひどく汚染され、クェゼリン環礁へ曳航されたのち、1946年12月に転覆して沈没しました。残骸は今日もそこにあり、浅い水中に逆さまになって横たわり、干潮時にはプロペラの1つが今も水面から見えています。プリンツ・オイゲンはこの級で最もよく知られた艦であり、戦争を生き延びて原子時代に死んだことが、戦艦の時代から核の時代への移行の象徴となっています。

7. ザイドリッツとリュッツォウ：未完成の艦

ザイドリッツと空母への改造

ザイドリッツは1939年1月に進水しましたが、巡洋艦として完成することは決してありませんでした。1942年、戦艦ビスマルクの喪失と水上艦隊の失敗ののち、ドイツ海軍は同艦を空母に改造することを決定しました。この決定は、重巡洋艦ではなく空母こそが海戦の未来であるという認識の高まりを反映していました。改造は野心的なもので、巡洋艦の上部構造物を撤去し、飛行甲板と格納庫を装備し、新しい機関を搭載する必要がありました。作業はゆっくりと進み、資材不足とUボート計画の競合する需要に妨げられ、1943年に、空母としての完成度が約95パーセントに達したところで放棄されました。ザイドリッツはソビエト軍に鹵獲されるのを防ぐため、1945年1月にケーニヒスベルクで自沈し、残骸は後にソビエト連邦によって解体されました。

リュッツォウとソビエト連邦

リュッツォウは、独ソ不可侵条約に続く経済・軍事協力の一環として、完成前の1940年2月にソビエト連邦に売却されました。レニングラードへ曳航され、ソビエトの作業員がドイツの援助を受けて完成させる予定でしたが、1941年6月のドイツによるソビエト侵攻で協力は終わり、艦は決して完成しませんでした。ペトロパブロフスク、のちにタリンと改名され、レニングラード包囲戦の間は浮き砲台として運用され、8インチ砲はネヴァ川からドイツ軍陣地に向けて発射されました。戦後は練習用ハルクとして使用され、1950年代後半に解体されました。リュッツォウの経歴はこの級の歴史の脚注にすぎませんが、示唆に富むものです。ドイツの巡洋艦であるはずだった艦は、ソビエトの砲台として生涯を終えました。それは艦を売却した同盟と、その同盟を破壊した戦争の犠牲者だったのです。

8. バルト海での作戦

沿岸砲撃と避難

戦争の最後の2年間、生き残ったヒッパー級——アドミラル・ヒッパーとプリンツ・オイゲン——はバルト海で運用され、その8インチ砲は沿岸のソビエトの進撃に対するドイツ陸軍の支援に使用されました。その任務は地味でしたが重要でした。巡洋艦はソビエト陣地を砲撃し、ドイツ軍部隊の撤退を援護し、1945年に東プロイセンとクールラントからドイツへドイツ兵と民間人を運ぶ避難船団を守りました。プリンツ・オイゲンは陸軍の支援のために数千発の8インチ砲弾を発射し、その砲はドイツ軍がバルト海沿岸に投入できる最も重い砲の一つでした。バルト海での運用は、設計者が決して意図しなかった役割——浮き砲台として——におけるこの級を示しました。しかし、それは艦がよく果たした役割であり、ドイツ水上艦隊の最後の任務でした。

この級の終焉

アドミラル・ヒッパーは1945年4月にキールでイギリス空軍の爆撃機に大破され、1945年5月に自沈しました。残骸は戦後に引き揚げられて解体されました。プリンツ・オイゲンは前述のとおり生き延び、アメリカの原爆実験の標的艦となりました。ブリュッヒャーはオスロフィヨルドに横たわっています。ザイドリッツはケーニヒスベルクで自沈しました。リュッツォウはソビエト連邦で解体されました。5隻のうち、今日まで残っている艦は残骸として以外にはなく、この級は今や写真と模型、そして艦に乗務した人々の記憶の中にのみ存在します。ヒッパー級の終焉は、ドイツ重巡洋艦という艦種の終焉であり、均衡の取れた水上艦隊を建造しようとするドイツ海軍の野心の終焉でした。

9. 評価と遺産

間違った戦争のための優れた設計

アドミラル・ヒッパー級は、間違った戦争のために建造された優れた設計でした。艦は高速で、武装が優れ、よく建造されており、その8インチ砲はその口径の中で最良のものの一つでした。しかし、建造数が少なすぎ、機関は信頼性に欠け、それを運用した海軍にはその使用に関する明確なドクトリンがなく、守るための航空援護もありませんでした。この級の最も成功した作戦——ヒッパーによる船団SLS 64の破壊、プリンツ・オイゲンによるフッド撃沈への関与——は、戦略的には何も変えなかった戦術的成功でした。ドイツは通商破壊作戦を持続させるのに十分な重巡洋艦を決して持たなかったからです。艦は結局、Uボートを中心に建造された海軍がまかなえない贅沢品であり、その物語は、使用する戦略なしに高価な艦を建造することへの警告です。

複合的な遺産

この級の遺産は複合的なものです。技術的には、ヒッパー級は戦後の巡洋艦設計に影響を与え、その機関の問題はドイツ海軍——そしてそれを研究した海軍——に高圧蒸気プラントの限界について厳しい教訓を与えました。歴史的には、この級はプリンツ・オイゲンとブリュッヒャー、デンマーク海峡とオスロフィヨルド、チャンネル・ダッシュで記憶されています。艦そのものは失われましたが、その名は海軍史に生き続け、ヒッパー級はドイツの巡洋艦設計が判断される基準であり続けています。海戦の歴史家にとって、この級は、海軍は個々の艦の質ではなく戦略の一貫性によって測られること、そしてドイツ海軍は、その技術的技量にもかかわらず、水上艦が勝てる戦略を決して持たなかったことの思い出です。

10. よくある質問

アドミラル・ヒッパー級の巡洋艦は何隻建造されましたか？

5隻が起工されました。アドミラル・ヒッパー、ブリュッヒャー、プリンツ・オイゲン、ザイドリッツ、リュッツォウです。巡洋艦として完成し就役したのは3隻だけでした。アドミラル・ヒッパー、ブリュッヒャー、プリンツ・オイゲンです。ザイドリッツは完成することのなかった空母に改造され、リュッツォウは完成前にソビエト連邦に売却されました。この数字は、この級がいかに小さかったかを示すため重要です。5隻のうち巡洋艦として戦ったのはわずか3隻でした。未完成の2隻——完成することのなかった空母に改造されたザイドリッツと、ソビエト連邦に売却されたリュッツォウ——は、運用された3隻と同じくらいこの級の物語の一部です。

ブリュッヒャーを沈めたのは何ですか？

ブリュッヒャーは1940年4月9日、オスロフィヨルドでオスカーシュボルグのノルウェー沿岸要塞によって沈められました。2門の旧式28 cmクルップ砲が至近距離で命中し、沿岸砲台からの魚雷がとどめを刺しました。艦は転覆して沈没し、約800〜1,000名が失われました。これはドイツのノルウェー侵攻の初日のことでした。この沈没が重要だったのは、侵攻の初日に起きたこと、そして近代的な巡洋艦が狭いフィヨルドで旧式の砲と魚雷によって破壊され得ることを示したからです。ブリュッヒャーの喪失は、ノルウェー戦役における最も重い損失の一つでした。

プリンツ・オイゲンは戦後どうなりましたか？

プリンツ・オイゲンは1945年5月にコペンハーゲンでイギリスに降伏し、戦利艦としてアメリカに引き渡されました。1946年7月にビキニ環礁で行われた原爆実験の標的艦として使用され、両方の実験に耐えたのち、クェゼリン環礁へ曳航され、1946年12月に転覆して沈没しました。残骸は今日もそこにあります。その生還は驚くべきものでした。爆弾が艦を破壊するために投下されたビキニ環礁での2回の原爆実験に耐え、数か月後にクェゼリンで転覆したときに初めて失われたのです。

ヒッパー級はイギリスの重巡洋艦と比べてどうでしたか？

ヒッパー級は、カウンティ級などのほとんどのイギリス重巡洋艦より大きく、速く、重武装であり、その8インチ砲は優秀でした。しかし、イギリスの巡洋艦ははるかに多数建造され、航空母艦と航空援護を備えたはるかに大きな海軍に支援され、1943年までにはイギリスのレーダーと砲術が優れていました。ヒッパー級は個々には手ごわかったものの、戦略的には数で劣っていました。この比較は、優れた艦を少数建造することの限界を示しています。個々には、ヒッパー級は手ごわかったのですが、損失を補充し、巡洋艦を空母と航空機で援護できる海軍と戦ったのです。

なぜザイドリッツは完成しなかったのですか？

ザイドリッツは1939年に進水しましたが、巡洋艦としての完成は遅れ、1942年に空母への改造が選ばれました。改造は貴重な資材と労働力を消費し、Uボート計画と競合して、1943年に船体が空母として約95パーセント完成したところで放棄されました。艦は1945年1月にケーニヒスベルクで自沈しました。この改造は、ドイツの優先順位が戦争中にどのように変化したかを示しています。空母は水上艦隊がまだ重要だったときに着手され、Uボート計画が鋼材と労働力を奪ったときに放棄されたのです。

バレンツ海の戦いとは何でしたか？

バレンツ海の戦いは1942年12月31日に戦われました。この戦闘でアドミラル・ヒッパーとポケット戦艦リュッツォウは北極船団JW 51Bを攻撃しました。船団の駆逐艦護衛と2隻のイギリス軽巡洋艦がこれを撃退し、ヒッパーは損傷し、ドイツの駆逐艦1隻が沈没し、船団は無傷で通過しました。この失敗はヒトラーを激怒させ、レーダー元帥の辞任につながり、ドイツ水上艦隊の攻撃力としての事実上の終焉を示しました。

11. 出典

1. Wikipedia、「Admiral Hipper-class cruiser」——建造数、寸法、武装、各艦の歴史。
2. Gerhard Koop and Klaus-Peter Schmolke、『Heavy Cruisers of the Admiral Hipper Class』（Naval Institute Press、2001年）——5隻すべての設計、建造、運用。
3. Norman Friedman、『Naval Weapons of World War One』および『British Cruisers of World War Two』（Seaforth）——比較巡洋艦設計と武装。
4. Jak P. Mallmann Showell、『German Naval Code Breakers』および『The German Navy in World War Two』（Naval Institute Press）——ドイツ海軍の作戦と水上艦隊。
5. Vincent P. O’Hara、『The German Fleet at War, 1939–1945』（Naval Institute Press、2004年）——大西洋、北極海、バルト海におけるヒッパー級の作戦。
6. Geirr H. Haarr、『The German Invasion of Norway, April 1940』（Seaforth、2009年）——オスカーシュボルグにおけるブリュッヒャーの沈没。

さらに読む

• Siegfried Breyer、『Battleships and Battle Cruisers 1905–1970』（Doubleday、1973年）。
• M. J. Whitley、『German Cruisers of World War Two』（Naval Institute Press、1995年）。

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