ウィペット戦車

兵器 · 11月 10, 2026 · dinhbaochau

Table of Contents

1. 序論

ウィペット（中級マークA）は1918年のイギリス中級戦車であり、第一次世界大戦最速戦車であった。[マークI戦車]（/en/land-weapons/tanks/mark-i/）の設計者ウィリアム・トリトンによって設計された、それは軽くて速い戦車で、四つの機関銃で武装し、二本ガソリンエンジンで動力され、新たな役割のために設計された:搾取。重戦車であるマークIVと[マークV戦車]（/en/land-weapons/tanks/mark-v/）はドイツ線を突破し、ウィペットは、撤退する敵を追いかけて、銃と輸送を攻撃し、戦線の後ろにパニックを広げる。1918年8月8日、アミエンスで、ウィペット隊はまさにそうしました.「ミュージカルボックス」というウィペット隊は、ドイツ軍のラインの後ろで単独で9時間戦し、銃、輸送、歩兵を破壊し、最終的に倒されました。ウィペットは200台ほど作られアイルランド、南アフリカ、ロシアで戦後使用され第二次世界大戦の高速中型戦車の祖先でした。

ウィペットという名前は速く敏捷な犬から得られ戦車の形容詞がよく表れています坦クは速く軽く敏捷で戦闘を前にして戦うのではなく走るよう設計されたものです。ウィペットは戦車ではなく、他の戦車と戦うためや強要点を攻撃するために設計されたものではなく、機関銃のみで武装しており、最大14mm厚さの装甲はドイツ製の装甲突撃ライフル弾で貫通できる。しかしウィペットは新しいタイプの戦車であり戦車が搾取や追放や敵の線の後ろに襲撃に使用され速度は装甲や砲火と同じくらい重要であることを示しました。ウェッペットの物語は急速な戦車や第二次世界大戦の巡洋戦車や今日の中型戦車になるというアイデアの物語です。

2. 基本情報


種類	中型戦車（利用戦車）
原産国	イギリス
設計者	ウィリアム・トリトン（リンカーン・フォスターズ）
製造者	ウィリアム・フォスター&コ、リンカーン
就役期間	1918~1919（イギリス軍）;他の場所で長く
生産	1917~1918年; 約200台が建設された
重量	約14トン
全長	約6.1m
全幅	約2.6m
全高	約2.8m
乗員	3（指揮官、操縦手、砲撃）
装甲	5–14 mm
主武装	4枚303ホッチキス機関銃
副武装	銃は無い（機関銃のみ）
エンジン	2台タイラーJB44シリンダーガソリンエンジンは、それぞれ45馬力（合計90馬力）
最高速度	平面の地上では13 km/h程度
航続距離	約130km

3. 背景と開発

高速戦車の必要性

ウィペットは、重戦車、[マークI戦車]（/en/land-weapons/tanks/mark-i/）と[マークIV戦車]（/en/land-weapons/tanks/mark-iv/）の経験から生まれました。1916年にフラーズ・コーセルテと1917年にカンブライで重戦車がドイツ線を突破したが、突破を活用するには遅すぎたため、ドイツ軍は準備を集めてギャップを閉じることができました。イギリス軍は速い戦車が必要でした距離を抜き撤退する敵を追い出し恐怖を広げるツールが使われました結果はマークIの設計者ウィリアム・トリトンによって設計されたウィペットで最初の戦車を作ったリンカーン社のフォスターズによって製造されました。

ウィペットは1917年に設計され、最初のプロトタイプは1918年初頭に完成した。軽量で小さな戦車で約14トンの重量でマークIVの重量の半分も満たない2台のタイラーガソリンエンジンが動力で乗っていた。それぞれ45馬力で90馬力で最高速は13.0km/hでマークIVの速度を2倍以上した。ウィペットはホッチキス機関銃4枚で装備され、固定型ターネットで回転し、厚さは14mmまでの装甲で保護されていた。これはライフル弾と機関銃の発射を止めるのに十分だが、ドイツ軍の装甲突撃ライフル弾を止めるには十分ではなかった。ウィペットの乗組員は3人しかいなかったが、マーク4号の8人より少ないため、戦車は人身と訓練を容易にした。しかし、乗組員はより努力し、指揮官は砲兵としても役立っていた。

トリトンと2つのエンジンのデザイン

ウィリアム・トリトンもウォルター・ウィルソンと共にマークIをデザインしたウィペットを独自に設計した。マークIとは全く違う戦車でした。ウォーピットは小型で従来の戦車で箱も塔も車両の横に走るトラックもありました操縦手は正面で戦闘コンパクトメントは真ん中にエンジンは後ろに。ウィペットの両エンジンは、車両の後ろに並べて設置されていたが、それぞれが1コースを走っていた。戦車は両エンジンの速度を変化させ、方向性を調整していた。これはマークIのギアボックスよりもシンプルだったが、ドライバーが2つのガソリンと2つのギアボックスを制御する必要があった。

生産: 200両

1917年と1918年にリンカーン・フォスターズによって200台ほどのウィペットが建造され、1918年の夏と秋の大戦のために戦車隊に配達された。ウィペットの生産は、1917年と1918年のイギリス産業の状況を考えると、相当の成果でした。工場は戦車、銃、弾薬を生産するために昼夜働いていたし、材料と労働力が不足していた。ウィペットは、メディウムマークAというバージョンでのみ構築され、メディウムマークBやCが大量に製造されていなかったが、メディウムマークBとメディウムマークCは後継者として設計され、少数の製造が行われた。1918年に戦争が終結したときに、ウィペットの生産は終了し、戦争後、アイルランド、南アフリカ、ロシアで使用を続けていたが、再び製造されなかった。

4. 設計

従来型のレイアウト

ウィペットは、前部にドライバー、中部に戦闘コンパクトと後部にエンジンを搭載した従来の配置を持つ最初のイギリス戦車であり、戦車コンパクト内部のエンジンが搭載され、乗組員がひどい状態で働いていたマークIとマークIVに相当の進歩でした。ウィペットの操縦手は、前方の地面をよく眺めながら、前方の車体の前側に座り、指揮官と砲兵は360度回転できるタワーに座り、戦車に広い射撃場を与えました。背面から車に搭載されたWhippetのエンジンは後部からアクセスでき、戦闘コンパクトメントに入らないまま維持でき、これはマークIVよりも戦車を維持するのが簡単でした。ウェッペットの従来のレイアウトはイギリス戦車に標準となり、中級マークBと中級マークC,そして第二次世界大戦の戦車で使用された。

装甲と武器

ウィペットの装甲は後代標準では薄いものであった。前面と塔には14mm,横には10mm,後面と屋上に5mm。銃弾や機関銃の発射を止めることは十分なものでした西戦線の主な脅威でしたしかし、近距離で突入できるドイツ製の砲弾を止めることは十分ではありませんでした。ウィペットの武器は、ターレットに搭載された4枚の0.303ホットキス機関銃で、一枚が前方に発砲し、一枚が左に発砲し、一枚が右に発砲し、一枚が後ろに発砲し、戦車は任意の方向で発砲することができた。機関銃は歩兵、砲兵隊、輸送に対して有効でしたが、戦車や強要点に対して効果的ではありませんでした。ウィペットは戦車と戦うために設計されず、強要点に攻撃するために設計されず、突破を搾取し、敵を追いかけるために設計されました。

2つのエンジンと3人の乗組員

ウィペットは2台のタイラーJB4四気筒ガソリンエンジンで動力があり、それぞれ45馬力で90馬力生産され、車両の後ろに隣接して設置された。各エンジンは1コースを走らせた。戦車は2つのエンジンの速度を変化させることで方向性を制御していた。これはマークIのギアボックスよりもシンプルだったが、ドライバーが2つのガソリンと2つのギアボックスを制御する必要があった。ウィペットの乗組員は3人しかいなかった操縦手は車体の前部に座っていた司令官は砲撃機を操っていた砲撃機を操っていた。乗組員の小さな大きさにより戦車は訓練されやすくなりましたが乗組員はより一生懸命に作業し戦車を指揮し標的を特定し銃を撃つ指揮官も過剰な作業をしていました。

5. 派生型

派生型	年	主な特徴	生産数
中間マークA（Whippet）	1917–1918	4つのホッチキス機関銃、2つのタイラーエンジンの	200年ほど
6ポンドの中級Aマーク	1918	実験用: 1銃を6ポンドで置き換える	1（実験）
中間マークB	1918	継承機6ポンドの銃長い車体	45年ほど
中間マークC	1918	継承機57 mm銃大きいタワー	約36年

中戦車マークAと実験戦車

ウィペットは生産版「つだけ、Medium Mark Aで作られ、ホッチキス機関銃4枚で装備された。中間マークAは200台ほどで作られ、戦闘を目撃した唯一のウィペットであり、1918年にアミアンと」百日攻勢”で戦った。実験では、ウィペットが砲で武装できるかどうかをテストするために、機関銃の1台ではなく6ポンドの銃を装備した。しかし、実験は成功しなかった. 6ポンドの銃はウィペットの塔に大きすぎたため、戦車の懸垂が後退に耐えられなかったため。実験用砲戦車は生産されず、Whippetは機関銃のみで武装し、その機能は利用戦車としての役には十分でしたが、戦車や強要点に対する有用性は制限された。1918年の戦車には典型的な機関銃の装備があり、戦車の主要敵は他の戦車ではなく歩兵だったという信念を反映した。

中戦車マークBと中戦車マークC

ウィペットの後は、次いで設計された中型マークBと中型マークCが次いで、少数の建造物となった。中型マークBは、約45台が建造された. 6ポンドの銃とより強力なエンジンを搭載したウィペットのより長いバージョンであり、他の戦車と戦うことができる中型戦車として設計されたが、第一次世界大戦の戦闘を目の当たりにするために間に合わなかった。そして戦後訓練に使用された。中間マークCは、約36台が建造された。これは57mmの銃と大きなタワーを持つウィペットのより大きなバージョンであり、戦後イギリス軍の標準中型戦車となる予定でしたが、大量に建造されず、1920年代のヴィーカース・ミディアム戦車によって置き換えられました。中型マークBと中型マークCは、ウィペットのデザインが後のイギリス中型戦車にどのように影響を与えたかを示し、速型中型戦車のアイデアが第一次世界大戦をどのように生き残ったかを示しています。

6. 運用史

初使用、1918年3月

ウィペットは1918年3月にドイツ春攻勢中に初めて戦闘を目撃した。ウィペットは少数の使用され、1918年3月と4月の防衛戦で戦いましたが、多くのドイツ砲兵やドイツ戦車防弾砲に敗れた。ウィペットの最初の戦闘は、それが速く敏捷な戦車であったことを示した。しかし、それは砲火や反戦車砲に対して脆弱であり、単独ではなく歩兵と重戦車との併用で使用する必要があることを示した。ウィペットの乗組員はこれらの戦闘から学び、残りの戦いに使用した戦術を開発しました。ギャップを駆け抜くために、敵の裏部を攻撃し、敵の強み点と対面の戦闘を避けるために。

アミアン、1918年8月8日

1918年8月8日、アミエンスで、ウィペットは最大の戦いを戦った。アミエンスで大量に使用されたウィペットは重戦車によって作られたドイツ線の隙間を突破し、撤退したドイツ軍を追って、砲や輸送や歩兵を攻撃し、その線の後ろにパニックを広げた。最初の日にウィペット隊は12キロまで進んだドイツの銃や捕虜や物資を捕獲しイギリス軍にドイツ線を突破し攻撃を開始するのを手伝った。ウィペットの役割は重要なものでした突破を活用した戦車であり、速戦車が撤退する敵を追いかけるのに使用できると示し、速度は装甲と火力と同じくらい重要だった。

アミアンにおける「ミュージカル・ボックス」

戦中最も有名なワピットは「ミュージカルボックス」でした6戦車大隊のワピットでC中尉が指揮していました。B・アノルドは9時間ドイツ軍の後方に単独で戦った。「ミュージカルボックス」はドイツ線を突破しドイツの砲やドイツ輸送機やドイツ歩兵を攻撃し数銃やトラックやバルーンを破壊し多くのドイツ兵を殺害し捕虜にした。ウィペットは最終的にドイツ砲撃によって倒され操縦手を除いて乗組員は捕らえられたが彼らの行動はドイツ軍の後方にパニックを広め、ウィペットは一体何ができるかを示した。アノルド中尉は彼の行動のために軍事十字架を授与され、「ミュージカルボックス」は戦争の最も有名なウィペットとなり、その物語は今日も敵のラインの後ろに速い戦車ができることの一例として語られています。

百日攻勢、1918年8〜11月

アミエンス後、ウィペットは「百日攻撃」で戦った。連合軍の大戦で終戦し、1918年の夏と秋のあらゆる大攻撃で使用された。ウィペットはドイツ軍の線路の隙間を突破し、撤退したドイツ軍を追いかけて、砲と輸送を攻撃し、イギリス軍にヒンデンブルク線を突破し、フランスを横断するのを助けました。ウェイペットの速度と信頼性は、イギリス軍が急速に前進し、ウェイペットの2つのエンジンが軽量で前進を継続できるようにした時、百日戦では最高でした。1918年11月に最後のウィペット戦が繰り広げられ、その頃にはタイプは中級マークBと中級マークCによって置き換えられ、生き残ったウィペットは訓練に使用され、アイルランド、南アフリカ、ロシアに送られた。

7. 性能と諸元

諸元	ウィペット（中級マークA）
主武装	4枚303ホッチキス機関銃
装甲（最大）	14 mm
装甲（前）	14 mm
装甲（側）	10 mm
重量	約14トン
エンジン	2台タイラーJB4乗、それぞれ45馬力（合計90馬力）
電力対重量	およそ6.4 hp/トン
最大速（道路）	時速13km
距離（道路）	約130km
燃料容量	約270リットル
乗員	3
製造番号	200年ほど

火力と防御

ウィペットの砲力は機関銃に限られ搾取戦車としての役割に十分でしたが他の戦車や強要点を攻撃するには十分ではありませんでした。4つのホッチキス機関銃は任意の方向で発砲することができ歩兵隊や銃隊や輸送隊に対して効果的でしたが坦クの装甲を貫通できずコンクリート支柱を破壊することもできませんでした。ウィペットの保護も限られた。最大14mm厚さの装甲は、銃弾や機関銃の発射を止めるのに十分でしたが、ドイツ軍の装甲突撃砲弾を止めるには十分ではなかった。真の保護は速度でした速度が速い隠れるために地面を利用し撃たれることから逃れるのですこれは利用戦車の理論で理由として速くて装甲が良くなかったため設計されたのが。

モビリティとマークIVとの比較

ウィペットの移動力は最大の力でした。平面地上では最高速約13km/hで、[マークIV戦車]（/en/land-weapons/tanks/mark-iv/）の2倍以上で、時速6kmしか到達できなかった。合計90馬力生産した2台のタイラーエンジンは、馬力対重比約6.4馬力/トンでマークIVよりも優れていた。軽量約14トンでマークIVの28トンに対して、マークIVが横断できなかった橋を横断し、マークIVが横断できなかった土地を横断することが可能となった。Mark IVと比較して、Whippetは速く、軽く、敏捷で、武装し、保護されず、他の目的のために設計された。突破ではなく、利用。ウィペットのスピードは優れた利用戦車となり戦争の残りの期間もその役で使用されました。

8. 使用国

イギリス:戦車隊

1918年にイギリスが使用したウィペットは、戦車軍団の標準中戦車だった。1916年に数百人から1918年までに2万人以上に成長した戦車軍団は、戦争最後の年の大攻勢で約200両のウィペットを運用し、イギリス陸軍で最も重要な兵科の一つとなった。乗員は志願兵で、戦車の運転、整備、戦闘、そして歩兵や重戦車との連携を学び、戦車軍団が戦争の残りの期間に使用した戦術を開発した。ウィペットは戦後もイギリス陸軍で運用され、訓練に使われ、中戦車マークBと中戦車マークC、そして1920年代のヴィーカース中戦車に置き換えられた。

アイルランド、南アフリカ、ロシア、日本

戦争後、ウィペットはアイルランドを含むいくつかの国によって使用されました。アイルランドはウィペットを領収し、アイルランド内戦で使用しました。また、南アフリカはウィペットを領収し、訓練や国内安全保障のために使用しました。ロシアは、ロシア内戦でホワイトロシアがイギリス・ウィペットを使用し、捕獲されたウィペットは赤軍によって使用されました。ウィペットは1920年代にウィペットを購入し、実験に使った日本も使用し、ドイツもウィペットを捕獲し、実験に使った。ドイツ人はウィペットのような戦車を作らなかったが、。ウェッペットの使用は多くの国によって重要であり迅速な最初の戦車であり他の国々が大量に建造しなかったとしても勉強したいデザインであったという事実の証拠です。イギリス軍はほとんどウィペットを残さなかったため、そして、ほとんどのウィペットは戦争終了までに枯渇していたため、ウィペットの輸出は限られていた。

9. 遺産と影響

最初の速い戦車

ウィペットの遺産は最初の速戦車でありクルーザー戦車の祖先であった。坦クは速く軽くて敏捷で速度は装甲や砲火と同じくらい重要であり弾道や追放に利用され敵の線の後ろに突撃を行うことができることを示しました。ウィペットの設計は、従来のレイアウト、旋回タワレと2つのエンジンを搭載し、1920年代のミディアムマークBとミディアムマークCを含むイギリスの中型戦車、およびヴィーカースの中型戦車に影響を与え、Whippetのような速度と移動性のために設計された十字軍と[クロムウェル戦車]（/en/land-weapons/tanks/cromwell/）を含む第二次世界大戦の巡洋戦車に影響を与えた。ウィペットのスピードは最大の強みでイギリスの戦車に標準となり、その後継した巡洋戦車も速くて、武装し、保護されたように設計された。

「音楽箱」と「ウィペット」を記憶する

今日もウィペットは「ミュージカルボックス」で記憶されていますウィペットは9時間間ドイツ軍のラインの後ろで単独で戦いました。「ミュージカルボックス」を指揮したアーノルド中尉は軍事十字を授与され、彼の行動は第一次世界大戦で最も有名な戦車作戦の一つとなった。そしてそれは英国で勇気と速い戦車の勝利として記憶されています。ウィペットは第一次世界大戦で最も速い戦車であり、戦車設計の道を示した戦車であり、巡洋戦車の祖先としても記憶されています。ウィペット犬から取られたウィペットという名前は、イギリスの戦車史上最も有名な名前の一つとなり、今日もイギリス陸軍が使っています。

10. 現存する実物

ボービントン戦車博物館

わずか数匹しか生き残っていない。最も有名な例はイングランドボビントンにある戦車博物館に保存されている。博物館には「ファイアフライ」として知られるA347というウィペットが収蔵されており、この展示は戦後博物館に展示され、マークI,マークIV,マークVを含む博物館の他の戦車とともに展示されている。博物館のウィペットは動作状態にあり博物館の年次戦車フェストでは定期的に見られます競技場を走り回り速度と操縦能力を訪問者が見ることができます。訪問者の多くにとって、ウィペットをご覧の最も簡単な方法はボヴィントンで、戦車博物館のウィペットは、建物の順序で展示され、ウィペットの2つのエンジンが完全に見られ、その旋回タワレが完全に見られ、博物館のガイドがアミーンズでのウィペットの役割と「ミュージカルボックス」の物語を説明します。

南アフリカなどの他の現存車両

他の生き残ったウィペットは、南アフリカで、ヨハネスブルクの南アフリカ国立軍事歴史博物館がウィペットを保有し、南アフリカ軍が戦争後使用した。カナダでは、ベーズ・ボードン軍事博物館がウィペットを保有し、米国では、ジョージア州フォート・ベニングにある米軍装甲・騎兵隊コレクションがウィペットを保有している。ウィペットの生存は重要でありファースト・スピード戦車であり他の国が大量に建造しなかったとしても保存したいデザインだったという証拠です。ウィペットは小さく、軽量で、第一次世界大戦戦車の中で所有し維持することが最も簡単で、私立コレクションで最も一般的な第一次世界大戦戦車の一つである。

11. よくある質問