Mark-IV-Panzer

1. Einleitung

Der Mark IV war der britische schwere Panzer von 1917 und der zahlreichste Panzer des Ersten Weltkriegs. Er war eine verbesserte Version des Mark I, mit dickerer Panzerung, einer kürzeren 6-Pfünder-Kanone, Lewis-Maschinengewehren anstelle der Vickers-Gewehre und einem Kraftstofftank, der aus dem Kampfraum nach außen verlegt worden war, und er war der Panzer, der die großen Panzerschlachten des Krieges schlug: Messines, Drittes Ypern, Cambrai und Amiens. Bei Cambrai am 20.

November 1917 durchbrachen fast 500 Panzer, die meisten davon Mark IV, die Hindenburg-Linie im ersten großen Panzerangriff der Geschichte, und der Mark IV wurde zum Symbol des Panzers im Ersten Weltkrieg. Etwa 1.220 Mark-IV-Panzer wurden gebaut, in den Versionen Male, Female und Versorgung, und der Typ blieb bis zum Kriegsende im Dienst, als er durch den Mark V ersetzt wurde.

Die Bedeutung des Mark IV liegt in seinen Stückzahlen und in seinem Einsatz. Der Mark I war ein Experiment gewesen, in kleinen Stückzahlen gebaut und in kleinen Gruppen eingesetzt, aber der Mark IV wurde in großen Stückzahlen gebaut und in Masse eingesetzt, in den ersten großen Panzerangriffen, und er zeigte, was der Panzer leisten konnte, wenn er richtig eingesetzt wurde.

Die Besatzungen des Mark IV waren Freiwillige, und sie lernten, den Panzer zu fahren, zu warten und in ihm zu kämpfen, und ihn zusammen mit der Infanterie und der Artillerie einzusetzen, und sie entwickelten die Taktiken, die das Tank Corps für den Rest des Krieges verwendete.

Der Mark IV war auch der erste Panzer, der von den Deutschen eingesetzt wurde, die eine Anzahl von Mark-IV-Panzern erbeuteten und gegen die Briten einsetzten, und er war der erste Panzer, der gegen einen anderen Panzer kämpfte, als britische Mark-IV-Panzer im April 1918 bei Villers-Bretonneux auf deutsche A7V trafen.

2. Kerndaten

Typ	Schwerer Panzer
Herkunft	Großbritannien
Konstrukteure	William Tritton und Walter Wilson
Hersteller	Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Co.; William Foster & Co.; andere
Im Dienst	1917–1918
Produziert	1917; etwa 1.220 gebaut (420 Male, 595 Female, 205 Versorgung)
Gewicht	Etwa 28–29 Tonnen
Länge	Etwa 8,1 m
Breite	Etwa 4,1 m (Male, mit Sponsons)
Höhe	Etwa 2,5 m
Besatzung	8 (Kommandant, Fahrer, zwei Getriebemänner, vier Schützen)
Panzerung	6–14 mm
Hauptbewaffnung (Male)	Zwei 6-Pfünder-Kanonen (57 mm); vier Lewis-Maschinengewehre
Hauptbewaffnung (Female)	Fünf Lewis-Maschinengewehre
Motor	Daimler-Sechszylinder-Benzinmotor, 125 PS
Höchstgeschwindigkeit	Etwa 6 km/h auf ebenem Boden
Reichweite	Etwa 56 km

3. Hintergrund und Entwicklung

Die Lehren aus dem Mark I

Der Mark IV wurde aus den Erfahrungen mit dem Mark I entwickelt, der erstmals im September 1916 bei Flers-Courcelette gekämpft hatte. Der Mark I hatte die Idee des Panzers bewiesen, aber er hatte auch seine Schwächen gezeigt: Seine Panzerung war dünn, seine Vickers-Maschinengewehre waren unzuverlässig, seine 6-Pfünder-Kanonen waren zu lang und blieben am Boden hängen, sein Kraftstofftank befand sich im Kampfraum und fing Feuer, wenn der Panzer getroffen wurde, und seine Besatzung arbeitete unter entsetzlichen Bedingungen, wobei der Motor im Kampfraum den Panzer mit Hitze und Abgasen füllte.

Das Tank Corps, das 1916 gebildet worden war, bat um einen Panzer, der diese Mängel beseitigte, und das Ergebnis war der Mark IV, der von William Tritton und Walter Wilson, den Konstrukteuren des Mark I, entworfen und von der Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company und von Foster’s in Lincoln gebaut wurde.

Die Verbesserungen des Mark IV waren praktisch und wichtig. Seine Panzerung war dicker, bis zu 14 mm an der Front und an den Sponsons, was der Besatzung besseren Schutz gegen deutsches Maschinengewehrfeuer und gegen das panzerbrechende Gewehrgeschoss gab. Seine 6-Pfünder-Kanonen waren kürzer, was sie in den Sponsons leichter bedienbar machte und verhinderte, dass sie am Boden hängen blieben.

Seine Maschinengewehre waren Lewis-Gewehre, die zuverlässiger waren als die Vickers-Gewehre und die aus dem Panzer ausgebaut und von der Infanterie verwendet werden konnten. Sein Kraftstofftank wurde aus dem Kampfraum nach außen verlegt, an das Heck des Fahrzeugs, was das Brandrisiko verringerte, und sein Aushebungsbalken, ein großer Holzbalken auf dem Dach, konnte verwendet werden, um den Panzer zu befreien, wenn er im Schlamm stecken blieb.

Der Mark IV war immer noch langsam, immer noch schwer zu fahren und immer noch unbequem, aber er war eine beträchtliche Verbesserung gegenüber dem Mark I, und er war der Panzer, den die britische Armee 1917 brauchte.

Produktion in großen Stückzahlen

Der Mark IV wurde in großen Stückzahlen gebaut, und er war der erste Panzer, der in Massenproduktion hergestellt wurde. Etwa 1.220 Mark-IV-Panzer wurden 1917 gebaut, von der Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company, von Foster’s in Lincoln und von anderen Firmen, und sie wurden in drei Versionen gebaut: der Male, bewaffnet mit zwei 6-Pfünder-Kanonen und vier Lewis-Maschinengewehren, von dem 420 gebaut wurden; der Female, bewaffnet mit fünf Lewis-Maschinengewehren und ohne Kanone, von dem 595 gebaut wurden; und der Versorgungspanzer, der Nachschub, Munition und Wasser zur Infanterie brachte, von dem 205 gebaut wurden.

Die Produktion des Mark IV war eine bemerkenswerte Leistung angesichts des Zustands der britischen Industrie im Jahr 1917, als die Fabriken Tag und Nacht arbeiteten, um Panzer, Geschütze und Munition für den Krieg zu produzieren, und als Material und Arbeitskräfte knapp waren.

Die Produktion des Mark IV war die erste Massenproduktion von Panzern in der Geschichte, und sie zeigte, dass Panzer in großen Stückzahlen gebaut werden konnten, wie Geschütze und Granaten.

Die Faszine und der Aushebungsbalken

Der Mark IV war mit zwei Vorrichtungen ausgestattet, die für die britischen schweren Panzer charakteristisch wurden: der Faszine und dem Aushebungsbalken. Die Faszine war ein großes Bündel Reisig, das an der Front des Panzers getragen und in einen Graben geworfen wurde, um ihn zu füllen, sodass der Panzer ihn überqueren konnte, und sie wurde 1917 bei Cambrai verwendet, wo die Panzer die breiten Gräben der Hindenburg-Linie überquerten.

Der Aushebungsbalken war ein großer Holzbalken, der auf dem Dach des Panzers getragen und an die Ketten gekettet wurde und der verwendet werden konnte, um den Panzer zu befreien, wenn er im Schlamm stecken blieb: Der Balken wurde unter die Ketten gelegt, und der Panzer fuhr darüber und hob sich so aus dem Schlamm.

Die Faszine und der Aushebungsbalken waren einfache Vorrichtungen, aber sie waren wirksam, und sie zeigten, wie die britische Armee gelernt hatte, den Panzer unter den Bedingungen der Westfront einzusetzen, wo der Boden nass und aufgebrochen war und wo die Gräben breit und tief waren.

4. Konstruktion

Der rhombische Rumpf und die Ketten

Der Mark IV behielt die rhombische Form des Mark I, und aus demselben Grund: um Gräben zu überqueren. Seine Ketten liefen um den gesamten Körper des Fahrzeugs, sodass die Vorderseite der Kette aus einem Graben herausklettern und die Rückseite das Fahrzeug vorwärts schieben konnte, und der Mark IV konnte einen etwa 3,5 Meter breiten Graben überqueren, eine Steigung von etwa 45 Grad erklimmen und Stacheldraht unter seinen Ketten zerdrücken.

Die Ketten bestanden aus Gussstahlgliedern, und sie wurden von einem Daimler-Motor über ein Getriebe angetrieben, das so schwer zu bedienen war, dass der Panzer zwei Männer — den Fahrer und den Kommandanten oder den Fahrer und einen der Getriebemänner — brauchte, um den Gang zu wechseln.

Der Rumpf des Mark IV war in Nietbauweise ausgeführt, mit einer Panzerung von bis zu 14 mm Stärke an der Front und an den Sponsons, die dicker war als die Panzerung des Mark I und die der Besatzung besseren Schutz gegen deutsches Maschinengewehrfeuer und gegen das panzerbrechende Gewehrgeschoss gab, obwohl sie immer noch nicht ausreichte, um deutsche Artillerie aufzuhalten.

Panzerung und Bewaffnung

Die Panzerung des Mark IV war dicker als die seines Vorgängers: 14 mm an der Front und an den Sponsons, 12 mm an den Seiten und 6 mm am Heck und auf dem Dach. Sie reichte aus, um Gewehrkugeln und Maschinengewehrfeuer aufzuhalten, und sie gab der Besatzung besseren Schutz als die 12 mm des Mark I, aber sie reichte nicht aus, um das deutsche panzerbrechende Gewehrgeschoss auf kurze Entfernung aufzuhalten, und sie reichte gewiss nicht aus, um deutsche Artillerie aufzuhalten.

Die Bewaffnung des Male bestand aus zwei 6-Pfünder-Kanonen (57 mm), die in Sponsons an den Seiten des Fahrzeugs montiert waren, und vier Lewis-Maschinengewehren, und die Bewaffnung des Female bestand aus fünf Lewis-Maschinengewehren. Die 6-Pfünder-Kanonen waren kürzer als die des Mark I, was sie in den Sponsons leichter bedienbar machte und verhinderte, dass sie am Boden hängen blieben, und sie feuerten Sprenggranaten gegen Infanterie und panzerbrechende Granaten gegen deutsche Stützpunkte, während die Lewis-Maschinengewehre die deutschen Gräben mit Feuer bestrichen.

Die Besatzung und die Bedingungen im Inneren

Die achtköpfige Besatzung des Mark IV arbeitete unter Bedingungen, die besser waren als die des Mark I, aber nach jedem späteren Maßstab immer noch hart. Der Kraftstofftank war aus dem Kampfraum nach außen verlegt worden, was das Brandrisiko verringerte, und der Motor befand sich noch immer im Kampfraum und füllte den Panzer mit Hitze, Lärm, Abgasen und Kohlenmonoxid.

Die Temperatur im Panzer konnte 50 Grad Celsius erreichen, und die Besatzung trug Schutzbrillen und Masken, um sich vor den Abgasen und vor den Splittern zu schützen, die von der Innenseite der Panzerung abflogen, wenn sie getroffen wurde. Der Panzer wurde vom Fahrer gesteuert, der die Ketten mit Hebeln bediente, und von zwei Getriebemännern, die das Getriebe bedienten, und ein Gangwechsel erforderte, dass Fahrer und Getriebemänner zusammenarbeiteten, was den Panzer sehr schwer zu fahren machte.

Die Besatzung verständigte sich durch Handzeichen, weil der Lärm des Motors Sprache unmöglich machte, und die Geschwindigkeit des Panzers, etwa 6 km/h auf ebenem Boden, bedeutete, dass er sich im Schritttempo bewegte.

5. Varianten

Variante	Jahr	Hauptmerkmale	Produktion
Mark IV Male	1917	Zwei 6-Pfünder-Kanonen; vier Lewis-Maschinengewehre	420
Mark IV Female	1917	Fünf Lewis-Maschinengewehre; keine Kanone	595
Mark IV Versorgungspanzer	1917	Transportierte Nachschub; Sponsons entfernt	205
Mark IV Tadpole	1917	Verlängertes Heck zum Überqueren breiterer Gräben	Kleine Stückzahlen
Mark IV Composite	1917	Ein Male-Sponson und ein Female-Sponson	Kleine Stückzahlen

Male, Female und Versorgungspanzer

Der Mark IV wurde in drei Versionen gebaut, und der Unterschied zwischen ihnen lag in ihrer Bewaffnung und ihrer Rolle. Der Male trug zwei 6-Pfünder-Kanonen und vier Lewis-Maschinengewehre, und er war dazu bestimmt, deutsche Maschinengewehrstellungen, Stützpunkte und Artillerie zu zerstören, während der Female fünf Lewis-Maschinengewehre und keine Kanone trug und dazu bestimmt war, den Male vor deutscher Infanterie zu schützen.

Der Versorgungspanzer, dessen Sponsons entfernt und dessen Innenraum zum Transport von Nachschub, Munition und Wasser ausgebaut worden war, wurde verwendet, um Nachschub zur Infanterie an der Front zu bringen, und er war der Vorläufer der gepanzerten Versorgungsfahrzeuge des Zweiten Weltkriegs. Die drei Versionen wurden in großen Stückzahlen gebaut, und sie kämpften zusammen, wobei Male und Female paarweise kämpften und die Versorgungspanzer ihnen in die eroberten deutschen Gräben folgten.

Die Versorgungspanzer waren unbewaffnet, und ihre Besatzungen waren ungeschützt, aber sie waren für die Infanterie unverzichtbar, die auf sie für Munition, Wasser und Nahrung angewiesen war.

Der Tadpole und der Composite

Der Mark IV Tadpole war eine verlängerte Version des Mark IV, mit einem Heck, das an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht war und es ihm erlaubte, breitere Gräben bis zu 4 Meter Breite zu überqueren, und er wurde in kleinen Stückzahlen für den Einsatz bei Cambrai gebaut, wo die Gräben der Hindenburg-Linie breiter waren als die der Somme.

Das Heck des Tadpole war eine einfache Verlängerung des Rumpfes, und es wurde an eine kleine Zahl von Mark-IV-Panzern angebracht, die verwendet wurden, um die breiten Gräben bei Cambrai zu überqueren und Faszinen zu transportieren. Der Mark IV Composite, oder „Hermaphrodit“, war ein Panzer mit einem Male-Sponson und einem Female-Sponson, und er wurde gebaut, wenn ein Male-Sponson beschädigt und durch einen Female-Sponson ersetzt wurde oder umgekehrt, und er wurde auf dieselbe Weise wie der Male und der Female eingesetzt, obwohl er seltener war als beide.

6. Einsatzgeschichte

Messines und Drittes Ypern, 1917

Der Mark IV wurde erstmals im Juni 1917 bei Messines eingesetzt, wo er den britischen Angriff auf die deutschen Linien unterstützte, und er kämpfte im Sommer 1917 beim Dritten Ypern, wo er im Schlamm von Passchendaele kämpfte. Bei Messines wurden die Panzer in größeren Stückzahlen eingesetzt als an der Somme, und sie halfen den Briten, die deutschen Stellungen zu erobern, aber viele brachen zusammen oder blieben im Schlamm stecken, und die Schlacht war nicht der Durchbruch, auf den man gehofft hatte.

Bei Ypern waren die Panzer fast nutzlos: Der Boden war so nass und so von Granateinschlägen aufgebrochen, dass die Panzer im Schlamm versanken und sich nicht bewegen konnten, und viele wurden im Niemandsland zurückgelassen. Die Erfahrungen des Mark IV bei Ypern zeigten, dass der Panzer nicht auf nassem und aufgebrochenem Boden eingesetzt werden konnte und dass er auf trockenem Boden und zusammen mit der Infanterie und der Artillerie eingesetzt werden musste.

Cambrai, 20. November 1917

Bei Cambrai am 20. November 1917 schlug der Mark IV seine größte Schlacht, den ersten großen Panzerangriff der Geschichte. Fast 500 Panzer, die meisten davon Mark IV, wurden in einem Überraschungsangriff auf die Hindenburg-Linie eingesetzt, ohne vorherige Bombardierung, und sie durchbrachen die deutschen Linien, rückten am ersten Tag bis zu 8 Kilometer vor und nahmen Tausende deutscher Gefangener und Geschütze gefangen.

Die Panzer wurden von der Infanterie unterstützt, die ihnen in die eroberten deutschen Gräben folgte, und von der Artillerie, die auf die deutschen Stellungen feuerte, und von den Flugzeugen, die die deutschen Geschütze angriffen. Die Schlacht bei Cambrai war ein Triumph für den Panzer, und sie zeigte, was der Panzer leisten konnte, wenn er in großen Stückzahlen und in einem koordinierten Angriff eingesetzt wurde, aber sie war auch eine Warnung: Die Briten hatten keine Reserven, um den Durchbruch auszunutzen, und die Deutschen griffen an und eroberten einen Großteil des gewonnenen Geländes zurück.

Der Durchbruch und der Gegenangriff

Der Durchbruch bei Cambrai wurde von den Panzern erzielt, die die breiten Gräben der Hindenburg-Linie auf Faszinen überquerten, den Draht unter ihren Ketten zerdrückten und die deutschen Maschinengewehrstellungen mit ihren 6-Pfünder-Kanonen zerstörten. Die Infanterie folgte den Panzern in die deutschen Gräben, und sie eroberte die deutschen Stellungen, und die Briten rückten am ersten Tag 8 Kilometer vor, der größte Vormarsch an der Westfront seit 1914.

Aber die Briten hatten keine Reserven, und die Deutschen, die von dem Angriff überrascht worden waren, erholten sich und griffen am 30. November an, eroberten einen Großteil des gewonnenen Geländes zurück, und die Schlacht endete unentschieden. Die Lehren von Cambrai waren klar: Der Panzer konnte die stärksten Verteidigungsanlagen durchbrechen, aber er brauchte Reserven, um den Durchbruch auszunutzen, und er musste zusammen mit der Infanterie, der Artillerie und der Kavallerie eingesetzt werden.

Cambrai bleibt eine der am meisten studierten Schlachten des Ersten Weltkriegs, und sie wird an Militärakademien auf der ganzen Welt als Beispiel für das Potenzial des Panzers gelehrt.

Die erste Panzer-gegen-Panzer-Schlacht

Bei Villers-Bretonneux am 24. April 1918 schlug der Mark IV die erste Panzer-gegen-Panzer-Schlacht der Geschichte, als drei britische Mark-IV-Panzer auf drei deutsche A7V trafen. Die britischen Panzer, die mit 6-Pfünder-Kanonen bewaffnet waren, zerstörten einen A7V und beschädigten einen weiteren, und der dritte A7V zog sich zurück, und die Schlacht zeigte, dass der Panzer andere Panzer bekämpfen konnte und dass die 6-Pfünder-Kanone eine wirksame Panzerabwehrwaffe war.

Die Schlacht bei Villers-Bretonneux war eine kleine Aktion, aber sie war wichtig, weil es das erste Mal war, dass Panzer gegeneinander kämpften, und sie war eine Generalprobe für die Panzerschlachten des Zweiten Weltkriegs, als Panzer in großen Stückzahlen gegeneinander kämpften.

Die Rolle des Mark IV in der ersten Panzerschlacht hat ihn zu einem der berühmtesten Panzer des Ersten Weltkriegs gemacht, und er wird als der Panzer erinnert, der die erste Panzerschlacht schlug. Der deutsche A7V, auf den die Mark-IV-Panzer bei Villers-Bretonneux trafen, war ein großes und schwerfälliges Fahrzeug, und nur 20 wurden je gebaut.

Amiens und die Hunderttageoffensive, 1918

Im Jahr 1918 kämpfte der Mark IV am 8. August bei Amiens, wo er den Angriff anführte, der die Hunderttageoffensive begann, und er kämpfte in den Schlachten, die folgten, bei Albert, bei Bapaume und an der Hindenburg-Linie, wo er den St.-Quentin-Kanal überquerte und die stärksten deutschen Verteidigungsanlagen durchbrach.

Der Mark IV wurde 1918 vom Mark V begleitet, und die beiden Panzer kämpften zusammen in den großen Offensiven des letzten Kriegsjahres, und sie halfen den Briten, die deutschen Linien zu durchbrechen und durch Frankreich vorzurücken. Die letzten Schlachten des Mark IV wurden im Herbst 1918 geschlagen, und bis dahin wurde der Typ durch den Mark V ersetzt, der besser bewaffnet und besser gepanzert war, und die überlebenden Mark-IV-Panzer wurden für die Ausbildung verwendet oder zu Versorgungspanzern umgebaut.

Der Dienst des Mark IV im Jahr 1918 war der Höhepunkt von zwei Jahren Entwicklung, und er zeigte, dass der Panzer zu einer ausgereiften Kriegswaffe geworden war.

7. Leistung und technische Daten

Technische Daten	Mark IV Male	Mark IV Female
Hauptbewaffnung	Zwei 6-Pfünder-Kanonen (57 mm)	Fünf Lewis-Maschinengewehre
Panzerung (maximal)	14 mm	14 mm
Panzerung (Front)	14 mm	14 mm
Gewicht	Etwa 28–29 Tonnen	Etwa 28–29 Tonnen
Motor	Daimler, 125 PS	Daimler, 125 PS
Leistungsgewicht	Etwa 4,3 PS pro Tonne	Etwa 4,3 PS pro Tonne
Höchstgeschwindigkeit	Etwa 6 km/h	Etwa 6 km/h
Grabenüberquerung	Etwa 3,5 m	Etwa 3,5 m
Reichweite	Etwa 56 km	Etwa 56 km
Besatzung	8	8
Stückzahl	420	595

Feuerkraft und Schutz

Die Feuerkraft des Mark IV war besser als die des Mark I, weil seine 6-Pfünder-Kanonen kürzer und leichter zu bedienen waren und weil seine Lewis-Maschinengewehre zuverlässiger waren als die Vickers-Gewehre des Mark I. Die 6-Pfünder-Kanonen des Male konnten deutsche Maschinengewehrstellungen, Stützpunkte und Feldgeschütze zerstören, und sie konnten Sprenggranaten gegen Infanterie und panzerbrechende Granaten gegen deutsche Stützpunkte feuern, während die Lewis-Maschinengewehre des Female die deutschen Gräben mit Feuer bestrichen und den Male vor deutscher Infanterie schützten.

Die Panzerung des Mark IV, höchstens 14 mm stark, war dicker als die 12 mm des Mark I, und sie gab der Besatzung besseren Schutz gegen deutsches Maschinengewehrfeuer und gegen das panzerbrechende Gewehrgeschoss, obwohl sie immer noch nicht ausreichte, um deutsche Artillerie aufzuhalten, die weiterhin die Hauptbedrohung für den Panzer blieb.

Der wahre Schutz des Mark IV war seine Größe und seine Neuheit und die Tatsache, dass die deutsche Infanterie eine solche Maschine noch nie gesehen hatte und nicht wusste, wie man sie bekämpft.

Beweglichkeit und Zuverlässigkeit

Die Beweglichkeit des Mark IV war nach jedem späteren Maßstab schlecht, und seine Zuverlässigkeit war noch schlechter. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 6 km/h auf ebenem Boden und viel weniger auf aufgebrochenem Boden, und seine Reichweite betrug nur etwa 56 km, was bedeutete, dass er nicht weit von seiner Startlinie entfernt operieren konnte.

Sein Motor, ein Daimler-Sechszylinder-Benzinmotor mit 125 PS, war für ein Fahrzeug, das 28 Tonnen wog, zu schwach, und sein Getriebe war so schwer zu bedienen, dass der Panzer zwei Männer brauchte, um den Gang zu wechseln. Der Mark IV brach ständig zusammen: Bei Cambrai brachen von den fast 500 Panzern, die in die Schlacht gingen, viele zusammen, bevor sie die Startlinie erreichten, und viele weitere brachen während der Schlacht zusammen.

Die Ketten des Mark IV, die aus Gussstahlgliedern bestanden, nutzten sich schnell ab, und die Lenkung des Panzers, die durch das Bremsen einer Kette und das Antreiben der anderen erfolgte, war schwierig und unzuverlässig, und die Besatzung musste hart arbeiten, um ihn in Bewegung zu halten.

8. Nutzer

Großbritannien: das Tank Corps

Der Mark IV wurde von Großbritannien eingesetzt, und er war der Standard-Schwerpanzer des Tank Corps in den Jahren 1917 und 1918. Das Tank Corps, das von wenigen hundert Männern im Jahr 1916 auf mehr als 20.000 Männer bis 1918 angewachsen war, setzte in den großen Offensiven des Krieges Hunderte von Mark-IV-Panzern ein, und es wurde zu einer der wichtigsten Waffengattungen der britischen Armee.

Die Besatzungen des Mark IV waren Freiwillige, und viele von ihnen waren Ingenieure, Mechaniker und Fahrer, die sich der Armee angeschlossen hatten, um an den neuen Maschinen zu arbeiten, und sie lernten, den Panzer zu fahren, zu warten und in ihm zu kämpfen, und ihn zusammen mit der Infanterie und der Artillerie einzusetzen.

Der Erfolg des Tank Corps in den Jahren 1917 und 1918 war zu einem großen Teil dem Mark IV und den Taktiken zu verdanken, die das Tank Corps für seinen Einsatz entwickelt hatte, und der Mark IV blieb der Standardpanzer des Tank Corps, bis er 1918 durch den Mark V ersetzt wurde.

Deutschland: erbeutete Mark-IV-Panzer

Die Deutschen erbeuteten eine Anzahl von Mark-IV-Panzern, und sie setzten sie unter der Bezeichnung Beutepanzer gegen die Briten ein. Die Deutschen erbeuteten Mark-IV-Panzer bei Cambrai 1917, wo sie mehr als 100 Panzer erbeuteten, und sie reparierten sie und setzten sie in ihren eigenen Panzereinheiten ein, die mit erbeuteten britischen Panzern und mit dem deutschen A7V ausgerüstet waren.

Die deutschen Beutepanzer-Einheiten kämpften im April 1918 bei Villers-Bretonneux, wo sie in der ersten Panzer-gegen-Panzer-Schlacht auf britische Mark-IV-Panzer trafen, und sie kämpften in den deutschen Offensiven von 1918, wo sie zur Unterstützung der deutschen Infanterie eingesetzt wurden. Die Deutschen studierten die erbeuteten Mark-IV-Panzer auch sorgfältig, und sie lernten von ihnen, obwohl sie keinen eigenen Panzer in großen Stückzahlen bauten und glaubten, dass das Maschinengewehr und die Artillerie wichtiger seien als der Panzer.

Der deutsche Einsatz erbeuteter Mark-IV-Panzer war der erste Einsatz erbeuteter Panzer in der Kriegsführung, und er schuf einen Präzedenzfall, dem im Zweiten Weltkrieg gefolgt wurde.

9. Vermächtnis und Einfluss

Der Panzer von Cambrai

Das Vermächtnis des Mark IV ist, dass er der Panzer von Cambrai und der Panzer des ersten großen Panzerangriffs der Geschichte war. Bei Cambrai am 20. November 1917 durchbrachen fast 500 Mark-IV-Panzer die Hindenburg-Linie, und sie zeigten, was der Panzer leisten konnte, wenn er in großen Stückzahlen und in einem koordinierten Angriff eingesetzt wurde, und sie veränderten den Verlauf des Krieges.

Die Rolle des Mark IV bei Cambrai hat ihn zu einem der berühmtesten Panzer des Ersten Weltkriegs gemacht, und er wird als der Panzer erinnert, der den Panzer bewies, und als der Panzer, der den Weg für die Panzerkriegsführung wies.

Die Konstruktion des Mark IV, mit seiner rhombischen Form, seinen Sponsons und seinen Ketten, die um den gesamten Körper des Fahrzeugs liefen, wurde zum klassischen Bild des Panzers des Ersten Weltkriegs, und sie ist das bekannteste Bild des Panzers dieses Krieges geblieben.

Der Mark IV in Geschichte und Erinnerung

Der Mark IV wird heute als der zahlreichste Panzer des Ersten Weltkriegs erinnert und als der Panzer, der die erste Panzer-gegen-Panzer-Schlacht schlug, bei Villers-Bretonneux im April 1918. Seine Rolle bei Cambrai und bei Villers-Bretonneux hat ihn zu einem Symbol des britischen Tank Corps und der Erfindung des Panzers gemacht, und er wird in Großbritannien als Triumph britischer Ingenieurskunst erinnert und als Waffe, die half, den Krieg zu gewinnen.

Der Mark IV wird auch in den Städten erinnert, in denen er als Denkmal steht: in Ashford in Kent, wo ein Mark IV Male im Stadtzentrum steht, und in Lincoln, wo Foster’s die ersten Panzer baute, und im Tank Museum in Bovington, wo der Mark IV zusammen mit den anderen Panzern des Krieges ausgestellt ist.

Historiker haben das Urteil, dass der Mark IV den Krieg gewonnen habe, relativiert, aber sein Beitrag zum alliierten Sieg 1918 war real, und er war der Panzer, der den Panzer zu einer entscheidenden Waffe machte.

10. Erhaltene Exemplare

Das Tank Museum, Bovington

Mehrere Mark-IV-Panzer sind erhalten, und die bekanntesten Exemplare befinden sich im Tank Museum in Bovington, England. Das Museum besitzt einen Mark IV Female, der dem Museum nach dem Krieg übergeben wurde und der zusammen mit den anderen Panzern des Ersten Weltkriegs im Museum ausgestellt ist, darunter der Mark I, Mark II und Mark V.

Das Museum besitzt auch einen Mark IV Male, und die beiden Panzer werden in der Reihenfolge ausgestellt, in der sie gebaut wurden, sodass Besucher sehen können, wie sich der Panzer vom Mark I zum Mark IV entwickelte. Für die meisten Besucher ist der einfachste Weg, einen Mark IV zu sehen, in Bovington, wo die Panzer des Ersten Weltkriegs im Museum zusammen ausgestellt sind und wo die rhombische Form und die Sponsons des Mark IV in vollem Umfang zu sehen sind und wo die Führer des Museums die Rolle des Panzers bei Cambrai und bei Villers-Bretonneux erklären.

Der Mark IV des Museums ist eines der beliebtesten Fahrzeuge seiner Sammlung zum Ersten Weltkrieg, und er wird regelmäßig von Besuchern aus aller Welt fotografiert.

Ashford, Brüssel, Canberra und Saumur

Weitere erhaltene Mark-IV-Panzer befinden sich an mehreren Orten auf der ganzen Welt, und sie gehören zu den berühmtesten Panzern des Ersten Weltkriegs. In Ashford in Kent steht ein Mark IV Male im Stadtzentrum, wo er seit 1919 steht, als er der Stadt als Denkmal für die Männer von Ashford übergeben wurde, die im Krieg starben.

In Brüssel besitzt das Königliche Museum der Streitkräfte einen Mark IV Male, der von den Deutschen erbeutet und von ihnen eingesetzt wurde und der später von den Briten zurückerobert wurde. In Canberra besitzt das Australian War Memorial einen Mark IV Female, bekannt als „Grit“, der Australien nach dem Krieg übergeben wurde.

In Saumur in Frankreich besitzt das Musée des Blindés einen Mark IV Male, und in Lincoln besitzt das Museum of Lincolnshire Life einen Mark IV Female, bekannt als „Flirt II“, der von Foster’s in der Stadt gebaut wurde.

11. Häufige Fragen

Was ist der Mark-IV-Panzer?

Der Mark IV war ein britischer schwerer Panzer von 1917, eine verbesserte Version des Mark I mit dickerer Panzerung, einer kürzeren 6-Pfünder-Kanone und Lewis-Maschinengewehren. Etwa 1.220 wurden gebaut.

Wie viele Mark-IV-Panzer wurden gebaut?

Etwa 1.220 Mark-IV-Panzer wurden 1917 gebaut — 420 Male, 595 Female und 205 Versorgungspanzer — was ihn zum zahlreichsten Panzer des Ersten Weltkriegs machte.

Was geschah bei Cambrai?

Am 20. November 1917 durchbrachen fast 500 Panzer, die meisten davon Mark IV, bei Cambrai die Hindenburg-Linie im ersten großen Panzerangriff der Geschichte und rückten am ersten Tag bis zu 8 Kilometer vor.

Was ist der Unterschied zwischen einem Male- und einem Female-Mark-IV?

Der Male war mit zwei 6-Pfünder-Kanonen und vier Lewis-Maschinengewehren bewaffnet, und der Female war mit fünf Lewis-Maschinengewehren und ohne Kanone bewaffnet. Der Female war dazu bestimmt, den Male vor deutscher Infanterie zu schützen.

Was war die erste Panzer-gegen-Panzer-Schlacht?

Bei Villers-Bretonneux am 24. April 1918 trafen drei britische Mark-IV-Panzer auf drei deutsche A7V. Die Briten zerstörten einen A7V und beschädigten einen weiteren, und der dritte zog sich zurück.

Wo kann man heute einen Mark IV sehen?

Mark-IV-Panzer sind im Tank Museum in Bovington, England, in Ashford in Kent, in Brüssel, im Australian War Memorial in Canberra und in Saumur in Frankreich erhalten.

12. Quellen

1. Wikipedia, „Mark IV tank“ — Produktion von etwa 1.220 Fahrzeugen, technische Daten, Cambrai und Villers-Bretonneux.
2. The Tank Museum, Bovington, „Mark IV“ — die Entwicklung des Mark IV und die erhaltenen Exemplare.
3. David Fletcher, British Mark IV Tank (Osprey Publishing, 2007) — Konstruktion, Entwicklung und der Angriff bei Cambrai.
4. Paddy Griffith, Battle Tactics of the Western Front (Yale University Press, 1994) — der Panzer bei Cambrai und Amiens.
5. John Glanfield, The Devil’s Chariots (Sutton Publishing, 2006) — das Tank Corps in den Jahren 1917 und 1918.
6. Tank Encyclopedia, „Mark IV“ — technische Daten, Varianten und erhaltene Exemplare.

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