WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Wolfgang Lüth
1. Mở đầu
Wolfgang Lüth (1913–1945) là chỉ huy tàu ngầm thành công thứ hai của Thế chiến II, và một trong những sĩ quan được tặng thưởng nhiều nhất trong hải quân Đức. Ông được ghi nhận đánh chìm 46 tàu buôn với 225.204 GRT, cộng thêm tàu ngầm Pháp Doris, và ông là sĩ quan hải quân đầu tiên được tặng Thập tự Hiệp sĩ với Lá sồi, Kiếm và Kim cương, phần thưởng cao nhất của Đức cho lòng dũng cảm.
Thành tích của ông được xây dựng trên các tàu ngầm tầm xa hoạt động ở Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương, xa các trận đánh đoàn tàu ở Bắc Đại Tây Dương, và được xây dựng qua năm năm phục vụ liên tục, từ những tuần đầu chiến tranh đến những ngày cuối cùng.
Các bản tin radio thời chiến đã phóng đại tổng số ban đầu của ông: 87.236 tấn được tuyên bố cho ông so với khoảng 51.000–57.000 tấn thực tế bị đánh chìm tính đến tháng 10 năm 1940, nhắc nhở rằng điểm số thời chiến của các ace tàu ngầm, một phần, là sản phẩm của tuyên truyền.
Lüth thiệt mạng ngày 13 tháng 5 năm 1945, năm ngày sau khi chiến tranh ở châu Âu kết thúc, khi ông vô tình bị một lính gác Đức bắn tại Flensburg. Ông ba mươi mốt tuổi.
2. Thông tin chính
| | |
|—|—|
| Sinh | 15 tháng 10 năm 1913, Riga, Đế quốc Nga |
| Mất | 13 tháng 5 năm 1945, Flensburg, Đức (31 tuổi) |
| Quân ngũ | Kriegsmarine, 1933–1945 |
| Chỉ huy | U-9; U-138; U-43; U-181; Chi đội tàu ngầm 22 |
| Tàu đánh chìm | 46 tàu buôn được ghi nhận, 225.204 GRT, cộng tàu ngầm Pháp Doris |
| Chuyến tuần tra chiến đấu | 16 chuyến tuần tra |
| Huân chương cao nhất | Thập tự Hiệp sĩ với Lá sồi, Kiếm và Kim cương |
| Nguyên nhân tử vong | Vô tình bị lính gác Đức bắn, 13 tháng 5 năm 1945 |
3. Thời thơ ấu và sự nghiệp hải quân
Người Đức Baltic
Wolfgang Lüth sinh ngày 15 tháng 10 năm 1913 tại Riga, thủ đô Latvia, trong một gia đình Đức Baltic. Người Đức Baltic là một thiểu số nói tiếng Đức trong Đế quốc Nga, và Lüth lớn lên trong một thế giới, đến khi ông còn trẻ, đang biến mất: Đế quốc Nga sụp đổ năm 1917, Latvia trở nên độc lập, và người Đức Baltic, vốn là tầng lớp ưu tú có đặc quyền, trở thành thiểu số trong một nhà nước mới.
Gia đình Lüth chuyển tới Đức, và năm 1933, lúc hai mươi tuổi, ông gia nhập Reichsmarine, hải quân Đức. Ông được đào tạo làm sĩ quan hải quân, và năm 1936, ông chuyển sang lực lượng tàu ngầm, đang được tái thiết theo Hiệp ước Hải quân Anh–Đức. Ông là một sĩ quan trầm lặng, nghiêm túc, nổi tiếng vì kỷ luật, khả năng kỹ thuật và quyết tâm, và cấp trên đánh dấu ông là một người đầy hứa hẹn.
Quá trình đào tạo hải quân của Lüth theo mô hình truyền thống của hải quân Đức: một năm trên tàu huấn luyện, các khóa học tại trường hải quân Flensburg-Mürwik, và phục vụ trên tàu mặt nước, gồm một chuyến đi huấn luyện trên tàu tuần dương Karlsruhe, đưa ông đi vòng quanh thế giới và mang lại cho ông trải nghiệm đầu tiên về biển.
Chuyến đi của Karlsruhe, thăm các cảng ở châu Á, Úc và châu Mỹ, là nghi lễ trưởng thành cho các sĩ quan trẻ của hải quân Đức, và nó dạy họ hàng hải, nghề biển và cuộc sống trên tàu.
Lüth, một sĩ quan trẻ nghiêm túc và kỷ luật, đón nhận biển cả với sự nhiệt huyết, và ông được cấp trên đánh dấu là một người đầy hứa hẹn. Năm 1936, ông chuyển sang lực lượng tàu ngầm, đang được tái thiết theo Hiệp ước Hải quân Anh–Đức, và ông huấn luyện tại trường tàu ngầm Neustadt, nơi Karl Dönitz đang xây dựng một thế hệ sĩ quan tàu ngầm mới.
Những lần chỉ huy đầu tiên
Nhiệm vụ chỉ huy tàu ngầm đầu tiên của Lüth là U-9, một tàu ven biển nhỏ Type IIB, mà ông chỉ huy năm 1939–40, rồi U-138, một tàu Type II khác, trên đó ông thực hiện các chuyến tuần tra chiến đấu đầu tiên.
Các tàu Type II nhỏ và tầm hoạt động ngắn, hoạt động ở Biển Bắc và eo biển Manche, nhưng Lüth sử dụng chúng một cách khéo léo, và ông đánh chìm những tàu đầu tiên trên chúng. Năm 1940, ông được giao chỉ huy U-43, một tàu đại dương Type IX, và chính trên các tàu Type IX — U-43 và, sau này, U-181 — ông đã làm nên danh tiếng.
Type IX là tàu tầm xa, thiết kế cho hoạt động xa nhà, ở Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương, và Lüth, người sẽ dành phần lớn cuộc chiến ở vùng biển xa, rất phù hợp với nó.
4. Giai đoạn đầu chiến tranh và tuyên truyền
Những chuyến tuần tra đầu tiên
Sự phục vụ đầu chiến tranh của Lüth là ở Biển Bắc và Đại Tây Dương, trên U-9, U-138 và U-43, và ông đánh chìm một số tàu, gồm tàu ngầm Pháp Doris, mà ông đánh chìm tháng 5 năm 1940.
Những thành công ban đầu của ông thu hút sự chú ý của Bộ chỉ huy hải quân Đức và báo chí Đức, và ông được tặng Thập tự Hiệp sĩ tháng 10 năm 1940. Nhưng thành tích ban đầu của ông, như được báo cáo ở Đức thời chiến, đã bị thổi phồng.
Các bản tin radio thời chiến đã phóng đại tổng số ban đầu của ông: 87.236 tấn được tuyên bố cho ông so với khoảng 51.000–57.000 tấn thực tế bị đánh chìm tính đến tháng 10 năm 1940. Chênh lệch — khoảng 30.000 tấn — là sản phẩm của cùng hệ thống đã thổi phồng tuyên bố của Schepke: khó khăn trong việc đánh giá các vụ đánh chìm vào ban đêm, trong thời tiết xấu, và trong các trận đánh đoàn tàu, cùng lợi ích của lãnh đạo Đức trong các con số lớn để tuyên truyền.
Trường hợp của Lüth nhắc nhở hữu ích rằng điểm số thời chiến của các ace tàu ngầm, như được báo cáo trên báo chí Đức, thường cao hơn các con số được xác lập bởi nghiên cứu sau chiến tranh.
Tàu Doris
Việc đánh chìm tàu ngầm Pháp Doris, ngày 9 tháng 5 năm 1940, là một trong những thành công ban đầu của Lüth, và đáng chú ý vì đó là một tàu chiến, không phải tàu buôn, và vì nó bị đánh chìm ở Biển Bắc, trong những tuần đầu của cuộc tấn công của Đức ở phía tây.
Doris là một tàu ngầm Pháp hoạt động cùng Đồng minh, và Lüth, trên U-9, đã phóng ngư lôi vào nó, đánh chìm nó cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Vụ đánh chìm là một thành tựu đáng kể đối với một chỉ huy trẻ, và là một trong những lý do ông được thăng cấp sớm và nhận Thập tự Hiệp sĩ.
Nó cũng nhắc nhở rằng cuộc chiến tàu ngầm không chỉ là chiến tranh chống vận tải thương mại mà còn là chiến tranh chống hải quân Đồng minh, và Lüth, như các chỉ huy tàu ngầm khác, đã chiến đấu cả hai.
5. Cuộc chiến tầm xa
U-181 và Ấn Độ Dương
Những thành công lớn nhất của Lüth đến trên U-181, một tàu tầm xa Type IXD2, trên đó ông hoạt động ở Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương năm 1942–43. Các tàu ngầm tầm xa là tinh hoa của lực lượng tàu ngầm: chúng ra khơi hàng tháng trời, xa nhà, ở vùng biển mà Đồng minh có ít tàu hộ tống và nơi các tàu buôn đi một mình, không được bảo vệ.
Lüth, trên U-181, đánh chìm một số lượng lớn tàu ở Ấn Độ Dương, ngoài khơi Nam Phi và trong eo biển Mozambique, và các chuyến tuần tra của ông nằm trong số những chuyến dài nhất và thành công nhất của cuộc chiến. Ông được tặng Lá sồi năm 1942, Kiếm năm 1943, và Kim cương — phần thưởng cao nhất của Đức — tháng 8 năm 1943, trở thành sĩ quan hải quân đầu tiên, và chỉ là người thứ bảy trong lực lượng vũ trang Đức, nhận được nó.
Thành tích của ông trên U-181, và tổng số 46 tàu buôn với 225.204 GRT, theo nghiên cứu sau chiến tranh, khiến ông trở thành chỉ huy tàu ngầm thành công thứ hai của cuộc chiến, chỉ sau Otto Kretschmer.
Các tàu Monsun
Các hoạt động của Lüth ở Ấn Độ Dương là một phần của nhóm “Monsun”, các tàu ngầm hoạt động từ các căn cứ ở Đông Nam Á do Nhật chiếm đóng, đáng chú ý là Penang ở Malaya, và tấn công vận tải Đồng minh ở Ấn Độ Dương.
Các tàu Monsun là những tàu ngầm xa xôi nhất của cuộc chiến, hoạt động cách Đức hàng nghìn kilômét, và thủy thủ đoàn của chúng chịu đựng những khó khăn phi thường: cái nóng, các chuyến tuần tra dài, thiếu tiếp tế, và hiểu biết rằng họ, thực tế, bị cắt đứt khỏi quê nhà.
Lüth, người chỉ huy các hoạt động Monsun trong một thời gian, là nhân vật trung tâm trong cuộc chiến xa xôi này, và thành công của ông trong đó là thước đo kỹ năng chỉ huy của ông và sức chịu đựng của thủy thủ đoàn.
Các hoạt động Monsun, cuối cùng, là một thất bại chiến lược — tàu ngầm không thể đánh chìm đủ tàu ở Ấn Độ Dương để ảnh hưởng tới diễn biến chiến tranh — nhưng chúng là một kỳ tích phi thường về nghề biển và sức chịu đựng.
Các tàu Monsun ra khơi từ các căn cứ ở Pháp, vòng qua Mũi Hảo Vọng, tới Ấn Độ Dương, một hành trình hàng nghìn kilômét kéo dài nhiều tuần, và chúng được tiếp tế trên biển bởi các tàu ngầm tiếp tế ‘bò sữa’, mang nhiên liệu, ngư lôi và lương thực cho các tàu chiến đấu.
Bản thân hành trình đã là một kỳ tích phi thường về nghề biển: các tàu đi qua vùng biển được máy bay và tàu chiến Đồng minh tuần tra, trong mọi thời tiết, và chúng tới Ấn Độ Dương sau một hành trình thử thách thủy thủ đoàn tới giới hạn.
Khi tới đó, chúng hoạt động từ căn cứ Nhật Bản tại Penang, Malaya, nơi chúng được sửa chữa và tiếp tế, và chúng tấn công vận tải Đồng minh đi giữa Trung Đông, Ấn Độ và Úc. Lüth, người chỉ huy các hoạt động Monsun trong một thời gian, là nhân vật trung tâm trong cuộc chiến xa xôi này, và thành công của ông trong đó là thước đo kỹ năng chỉ huy của ông.
6. Chỉ huy Chi đội 22
Một chức vụ trên bờ
Năm 1944, Lüth được đưa lên bờ và giao chỉ huy Chi đội tàu ngầm 22, một chi đội huấn luyện, và sau đó là học viện hải quân tại Flensburg-Mürwik, trường đào tạo sĩ quan của hải quân Đức.
Việc chuyển lên bờ là sự công nhận kinh nghiệm và thâm niên của ông, và cũng là dấu hiệu rằng cuộc chiến tàu ngầm, đến năm 1944, là một cuộc chiến thua, và hải quân Đức cần các sĩ quan giỏi nhất của mình để đào tạo thế hệ tiếp theo.
Lüth, người đã dành năm năm trên biển, nay là một giáo viên và quản trị viên, và ông áp dụng cùng kỷ luật và sự kỹ lưỡng cho các chức vụ trên bờ như ông đã áp dụng cho các chức vụ trên biển.
Theo mọi lời kể, ông là một chỉ huy nghiêm khắc và đòi hỏi cao, và ông được các sĩ quan và học viên tôn trọng, những người biết rằng ông đã giành được huân chương của mình trên biển.
Những ngày cuối cùng
Lüth ở Flensburg tháng 5 năm 1945, khi chiến tranh ở châu Âu kết thúc. Chính phủ Đức, dưới quyền Đô đốc Dönitz, đã chuyển tới Flensburg, và thị trấn đông đúc các sĩ quan, binh lính và người tị nạn Đức, chờ đợi sự kết thúc. Đêm 13 tháng 5 năm 1945, năm ngày sau khi Đức đầu hàng, Lüth đang đi bộ trong khuôn viên học viện hải quân thì bị một lính gác Đức thách hỏi. Ông không trả lời lời thách hỏi — theo một số lời kể, ông không nghe thấy nó, và theo những lời kể khác, ông không hiểu nó — và người lính gác, người không nhận ra ông trong bóng tối, đã bắn ông. Ông chết vì vết thương, thọ ba mươi mốt tuổi.
Cái chết của ông, năm ngày sau khi chiến tranh kết thúc, là một tai nạn vô nghĩa và bi thảm, và nó gây chấn động hải quân Đức, lực lượng đã mất một trong những sĩ quan được tặng thưởng nhiều nhất của mình không phải trong trận chiến mà trong sự hỗn loạn khi chiến tranh kết thúc.
7. Ace tàu ngầm thứ hai của cuộc chiến
Sau Kretschmer
Thành tích của Lüth — 46 tàu buôn với 225.204 GRT, cộng tàu ngầm Doris — khiến ông trở thành chỉ huy tàu ngầm thành công thứ hai của cuộc chiến, sau Otto Kretschmer, người được ghi nhận 47 tàu với 274.333 GRT.
Hai người, về nhiều mặt, là đối lập: Kretschmer là chiến binh đoàn tàu Bắc Đại Tây Dương, tấn công vào ban đêm, trên mặt nước, và bị bắt tháng 3 năm 1941, trong khi Lüth là chỉ huy tầm xa, hoạt động ở vùng biển xa, và chiến đấu đến cuối chiến tranh.
Thành tích của Lüth được xây dựng trong thời gian dài hơn, và trong điều kiện khó khăn hơn, và nó là thước đo sức chịu đựng và kỹ năng của ông. Kim cương của ông — phần thưởng cao nhất của Đức — là sự công nhận cho thành tích đó, và cho việc ông, đến năm 1943, là sĩ quan hải quân được tặng thưởng nhiều nhất ở Đức.
Câu hỏi về trọng tải
Thành tích của Lüth, như của Schepke, đặt ra câu hỏi về trọng tải, và đáng được đề cập trực tiếp. Tổng số được ghi nhận của ông — 46 tàu với 225.204 GRT — là con số được xác lập bởi nghiên cứu sau chiến tranh, dựa trên hồ sơ vận tải Đồng minh, và là con số các sử gia ngày nay trích dẫn.
Nhưng thành tích thời chiến của ông, như được báo cáo ở Đức, cao hơn ở giai đoạn đầu: các bản tin radio thời chiến đã phóng đại tổng số ban đầu của ông, tuyên bố 87.236 tấn so với khoảng 51.000–57.000 tấn thực tế bị đánh chìm tính đến tháng 10 năm 1940.
Chênh lệch là sản phẩm của cùng hệ thống đã thổi phồng tuyên bố của các chỉ huy khác, và nó nhắc nhở rằng điểm số thời chiến của các ace tàu ngầm, như được báo cáo trên báo chí Đức, thường cao hơn các con số được xác lập bởi nghiên cứu sau chiến tranh.
Tổng số cuối cùng của Lüth, theo nghiên cứu sau chiến tranh, là một thành tích đáng gờm theo bất kỳ tiêu chuẩn nào, và nó không cần các con số ban đầu thổi phồng để trở nên ấn tượng.
8. Tính cách và lãnh đạo
Một chỉ huy kỷ luật
Lüth nổi tiếng là một chỉ huy kỷ luật, kỹ lưỡng và đòi hỏi cao, và thủy thủ đoàn tôn trọng ông vì điều đó. Ông là người khắt khe về thủ tục, khăng khăng đòi hỏi tiêu chuẩn nghề biển cao nhất, và theo mọi lời kể, ông là người ít lời, lãnh đạo bằng gương mẫu thay vì bằng hô hào.
Thủy thủ đoàn của ông, những người dành hàng tháng trên biển cùng ông ở vùng biển xa xôi của Ấn Độ Dương, tin tưởng ông, và họ biết ông sẽ đưa họ về nhà. Phong cách lãnh đạo của ông, về nhiều mặt, ngược lại với phong cách hào nhoáng của một số ace tàu ngầm khác: Lüth trầm lặng, có phương pháp và chuyên nghiệp, và thành công của ông là sản phẩm của kế hoạch cẩn thận và thực thi không ngừng, thay vì ứng biến táo bạo.
Thủy thủ của ông nhớ ông là một chỉ huy quan tâm tới thủy thủ đoàn, chia sẻ khó khăn với họ, và không bao giờ yêu cầu họ làm bất cứ điều gì mà chính ông sẽ không làm.
Con người đằng sau thành tích
Đằng sau thành tích — 46 tàu, 225.204 GRT, Kim cương — Lüth là một người kín đáo, tận tụy với gia đình, và, theo tiêu chuẩn của lực lượng tàu ngầm, là một anh hùng miễn cưỡng. Ông không tìm kiếm sự nổi tiếng, và ông không thoải mái với tuyên truyền bao quanh các ace tàu ngầm.
Theo mọi lời kể, ông là người có đức tin tôn giáo mạnh mẽ, và đức tin định hình cách ông tiến hành chiến tranh: ông tin rằng bổn phận của mình là với đất nước và thủy thủ đoàn, và ông thực hiện nó với sự nghiêm túc mà đồng đội tôn trọng.
Cái chết của ông, ở tuổi ba mươi mốt, năm ngày sau khi chiến tranh kết thúc, đã cắt ngắn một cuộc đời có thể đưa ông, như Rall, vào hải quân Đức sau chiến tranh, và nó nhắc nhở rằng bi kịch của chiến tranh không kết thúc cùng sự đầu hàng.
9. Di sản và đánh giá
Kim cương
Kim cương của Lüth — Thập tự Hiệp sĩ với Lá sồi, Kiếm và Kim cương — là phần thưởng cao nhất của Đức cho lòng dũng cảm, và ông là sĩ quan hải quân đầu tiên nhận được chúng.
Chỉ hai mươi bảy người trong lực lượng vũ trang Đức nhận Kim cương trong chiến tranh, và vị trí của Lüth trong số họ là thước đo vị thế của ông trong hải quân Đức. Kim cương của ông được trao tháng 8 năm 1943, vào thời điểm cuộc chiến tàu ngầm đã xoay chiều chống lại Đức, và chúng, một phần, là sự công nhận cho sự phục vụ lâu dài và sức chịu đựng của ông, cũng như các vụ đánh chìm của ông.
Kim cương, cùng Lá sồi và Kiếm đi trước chúng, được bảo tồn trong các bảo tàng Đức ngày nay, và chúng nhắc nhở về một người, theo bất kỳ thước đo nào, là một trong những chỉ huy tàu ngầm vĩ đại của cuộc chiến.
Lịch sử nhớ về ông như thế nào
Các sử gia ngày nay nhớ Lüth là chỉ huy tàu ngầm thành công thứ hai của cuộc chiến, và là một chỉ huy mà thành tích được xây dựng trong những điều kiện khó khăn nhất, ở vùng biển xa xôi của Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương, qua năm năm phục vụ liên tục.
Câu chuyện của ông được kể trong các sách lịch sử về cuộc chiến tàu ngầm, và tên ông được lưu giữ trong hồ sơ của hải quân Đức. Ông cũng được nhớ vì cách ông chết — bị một lính gác bắn năm ngày sau khi chiến tranh kết thúc — một cái chết đã trở thành biểu tượng cho những bi kịch vô nghĩa khi chiến tranh kết thúc, và cho việc giết chóc của chiến tranh không dừng lại cùng sự đầu hàng.
Mộ ông ở Flensburg, và ký ức về ông được hải quân Đức và các sử gia về cuộc chiến tàu ngầm gìn giữ.
10. Cuộc chiến tàu ngầm ở vùng biển xa
Ấn Độ Dương
Cuộc chiến của Lüth ở Ấn Độ Dương nhắc nhở rằng cuộc chiến tàu ngầm không chỉ là cuộc chiến Bắc Đại Tây Dương. Tàu ngầm hoạt động ở Ấn Độ Dương, Nam Đại Tây Dương, Caribbean và vùng biển ngoài khơi Bắc Mỹ, và các hoạt động của chúng ở vùng biển xa là một phần quan trọng của cuộc chiến.
Các hoạt động ở Ấn Độ Dương, đặc biệt, là một kỳ tích đáng chú ý: tàu ngầm ra khơi hàng tháng, từ các căn cứ ở Pháp và, sau này, ở Đông Nam Á do Nhật chiếm đóng, để tấn công vận tải ở vùng biển mà Đồng minh có ít tàu hộ tống, và chúng đánh chìm một số lượng lớn tàu.
Thành công của Lüth ở Ấn Độ Dương, và thành công của các tàu Monsun, là thước đo những gì tàu ngầm có thể đạt được khi hoạt động ở vùng biển mà Đồng minh yếu, và nó cũng là thước đo giới hạn của cuộc chiến tàu ngầm: các vụ đánh chìm ở Ấn Độ Dương, dù ấn tượng, không thể ảnh hưởng tới diễn biến chiến tranh, vốn được quyết định ở Bắc Đại Tây Dương và trên Mặt trận phía Đông.
Sự kết thúc của cuộc chiến tàu ngầm
Đến năm 1944–45, cuộc chiến tàu ngầm là một cuộc chiến thua, và việc Lüth chuyển lên bờ, chỉ huy một chi đội huấn luyện rồi học viện hải quân, là dấu hiệu của điều đó. Đồng minh đã thắng Trận chiến Đại Tây Dương năm 1943, nhờ sự kết hợp của phá mã, radar, yểm trợ trên không và đóng tàu, và tàu ngầm, vốn từng đe dọa khiến Anh chết đói, nay bị đánh chìm nhanh hơn tốc độ chúng được đóng.
Sự nghiệp của Lüth, từ những tuần đầu chiến tranh đến những ngày cuối cùng, trải dài toàn bộ diễn biến của cuộc chiến tàu ngầm, từ những thắng lợi ban đầu tới thất bại cuối cùng, và cái chết của ông, năm ngày sau khi đầu hàng, là một kết thúc phù hợp, dù bi thảm, cho diễn biến đó.
Cuộc chiến tàu ngầm khiến Đức mất 784 tàu và hơn 28.000 người, và Lüth, người đã sống sót qua nó, lại bị giết bởi một tai nạn sau đó.
11. Câu hỏi thường gặp
Wolfgang Lüth đã đánh chìm bao nhiêu tàu?
Ông được ghi nhận đánh chìm 46 tàu buôn với 225.204 GRT, cộng tàu ngầm Pháp Doris, theo nghiên cứu sau chiến tranh. Ông là chỉ huy tàu ngầm thành công thứ hai của cuộc chiến, sau Otto Kretschmer. Tổng số của ông gồm các tàu bị đánh chìm ở Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương, và nó được xây dựng qua mười sáu chuyến tuần tra từ năm 1939 đến 1943. Ông là chỉ huy tàu ngầm thành công thứ hai của chiến tranh, sau Otto Kretschmer, và thành tích của ông được xây dựng trên các tàu ngầm tầm xa hoạt động tại Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương, xa các trận chiến đoàn vận tải ở Bắc Đại Tây Dương, và nó được xây dựng trong năm năm phục vụ liên tục, từ những tuần đầu chiến tranh đến cuối cùng.
Các báo cáo thời chiến có phóng đại tổng số ban đầu của Lüth không?
Có. Các bản tin radio thời chiến đã phóng đại tổng số ban đầu của ông: 87.236 tấn được tuyên bố cho ông so với khoảng 51.000–57.000 tấn thực tế bị đánh chìm tính đến tháng 10 năm 1940. Tổng số cuối cùng được ghi nhận của ông là 46 tàu với 225.204 GRT, con số được xác lập bởi nghiên cứu sau chiến tranh.
Sự chênh lệch, khoảng 30.000 tấn, là sản phẩm của cùng hệ thống đã thổi phồng tuyên bố của các chỉ huy khác, và nó là lời nhắc rằng điểm số thời chiến của các ace tàu ngầm thường cao hơn các con số được xác lập bởi nghiên cứu sau chiến tranh.
Tổng số được ghi công cuối cùng của ông là 46 tàu với 225.204 GRT, là con số được xác lập bởi nghiên cứu sau chiến tranh, dựa trên hồ sơ vận tải Đồng minh.
Giải thưởng Kim cương là gì?
Thập tự Hiệp sĩ với Lá sồi, Kiếm và Kim cương là phần thưởng cao nhất của Đức cho lòng dũng cảm trong Thế chiến II. Lüth là sĩ quan hải quân đầu tiên nhận được nó, tháng 8 năm 1943, và chỉ hai mươi bảy người trong lực lượng vũ trang Đức nhận được nó.
Lüth là sĩ quan hải quân đầu tiên nhận nó, tháng 8 năm 1943, và chỉ có hai mươi bảy người trong lực lượng vũ trang Đức nhận Kim cương trong chiến tranh. Kim cương là huân chương cao nhất của Đức về lòng dũng cảm, và chúng được trao để ghi nhận quá trình phục vụ dài, sức bền bỉ, và các lần đánh chìm của ông.
Lüth chết như thế nào?
Ông vô tình bị một lính gác Đức bắn tại Flensburg ngày 13 tháng 5 năm 1945, năm ngày sau khi chiến tranh ở châu Âu kết thúc. Ông không trả lời lời thách hỏi của lính gác, và người lính gác, không nhận ra ông trong bóng tối, đã bắn ông. Ông ba mươi mốt tuổi. Ông ba mươi mốt tuổi, và cái chết của ông gây chấn động hải quân Đức, vốn mất một trong những sĩ quan được tặng thưởng nhiều nhất không phải trong chiến đấu mà trong sự hỗn loạn cuối chiến tranh. Ông đang đi trong khuôn viên học viện hải quân tại Flensburg thì bị một lính gác Đức thách thức, và ông không trả lời lời thách thức đó.
Lüth hoạt động ở đâu?
Ông hoạt động ở Biển Bắc và Đại Tây Dương đầu chiến tranh, rồi ở Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương trên tàu tầm xa Type IX U-181, thuộc nhóm Monsun hoạt động từ Đông Nam Á do Nhật chiếm đóng. Ông hoạt động tại Biển Bắc và Đại Tây Dương đầu chiến tranh, và sau đó tại Ấn Độ Dương và Nam Đại Tây Dương trên tàu tầm xa Type IX U-181, thuộc nhóm Monsun. Các tàu Monsun hoạt động từ căn cứ tại Đông Nam Á bị Nhật chiếm đóng, đáng chú ý là Penang tại Malaya, và chúng tấn công tàu vận tải Đồng minh tại Ấn Độ Dương.
Ai là chỉ huy tàu ngầm thành công nhất?
Otto Kretschmer, được ghi nhận 47 tàu với 274.333 GRT. Lüth, với 46 tàu và 225.204 GRT, đứng thứ hai. Tuyên bố thời chiến của cả hai đều cao hơn các con số đã kiểm chứng sau chiến tranh, và các sử gia trích dẫn các con số sau chiến tranh. Kretschmer được ghi công 47 tàu với 274.333 GRT, và Lüth, với 46 tàu và 225.204 GRT, đứng thứ hai, và tuyên bố thời chiến của cả hai đều cao hơn các con số được kiểm chứng sau chiến tranh. Các sử gia ngày nay trích dẫn các con số sau chiến tranh, dựa trên hồ sơ vận tải Đồng minh, như hồ sơ đáng tin cậy hơn.
12. Nguồn
- Wikipedia, “Wolfgang Lüth” — ngày sinh và ngày mất, 46 tàu với 225.204 GRT cộng tàu Doris, Kim cương, chết vì lính gác ngày 13 tháng 5 năm 1945, radio thời chiến phóng đại tổng số ban đầu của ông.
- Wikipedia, “Battle of the Atlantic” — cuộc chiến đoàn tàu, nhóm Monsun, và cái giá của cuộc chiến tàu ngầm.
- Clay Blair, Hitler’s U-Boat War: The Hunters, 1939–1942 và The Hunted, 1942–1945 (Random House, 1996–1998) — lịch sử chuẩn về cuộc chiến tàu ngầm.
- Rainer Busch và Hans-Joachim Röll, German U-Boat Commanders of World War II (Greenhill, 1999) — hồ sơ phục vụ và các chuyến tuần tra của Lüth.
- Jak P. Mallmann Showell, U-Boat Commanders and Crews (nhiều ấn bản) — tiểu sử các ace tàu ngầm.
- uboat.net, “Wolfgang Lüth” — lịch sử tuần tra, tàu bị đánh chìm, và việc đánh giá lại sau chiến tranh.
Đọc thêm
- Peter Padfield, War Beneath the Sea (John Murray, 1995).
- Jordan Vause, U-Boat Ace: The Story of Wolfgang Lüth (Naval Institute Press, 1990).