クレタ島の戦い

1. 導入

クレタ島の戦いは、1941年5月20日から6月1日にかけて戦われ、軍事史上初の主として空挺による侵攻であった。ドイツは島を勝ち取ったが、この作戦は空挺兵と輸送機に大きな代償を払った。5月20日朝、数千人のドイツ軍空挺兵（Fallschirmjäger、降下猟兵）がユンカースJu 52輸送機からギリシャのクレタ島に降下し、マレメ、レティムノ、イラクリオンの飛行場の奪取を目指した。彼らを迎えたのは、バーナード・フライバーグ少将指揮下のイギリス、イギリス連邦、ギリシャの部隊であった。フライバーグはウルトラ情報、すなわち解読されたドイツのエニグマ暗号から、空挺攻撃が来ることを警告されていた。初日、侵攻軍は大きな損失を被った。連隊全体が空中と地上で殲滅され、夕方までにドイツ軍の手に確実に確保された飛行場は一つもなかった。しかし、5月20〜21日の夜、マレメ飛行場上の107高地からの撤退が、ドイツ軍に必要な突破口を与えた。輸送機が山岳部隊をマレメに次々と運び込み、連合軍は島を横切って追いやられ、約18,000人がイギリス海軍によって南海岸から撤退し、17,000人以上が捕虜となった。ドイツはクレタを勝ち取ったが、空挺兵と輸送機の代償は大きく、アドルフ・ヒトラーは二度と大規模な空挺侵攻を命じなかった。したがってクレタは2つの点で重要である。空からの戦争の大規模な実験として、そしてドイツがそれ以後大規模な空挺侵攻を行わなかった戦いとしてである。

2. 基本情報

日付	1941年5月20日〜6月1日（13日間）
場所	ギリシャ、クレタ島
作戦名	メルクール作戦（Unternehmen Merkur、Operation Mercury）
結果	枢軸国の勝利。ドイツがクレタを奪取
連合軍指揮官	バーナード・C・フライバーグ少将（クレフォース）。アンドリュー・カニンガム提督（地中海艦隊）
枢軸国指揮官	クルト・シュトゥーデント大将（第11航空軍団）。オイゲン・マインドル少将。ユリウス・リンゲル少将（第5山岳師団）
連合軍の戦力	約40,000〜42,000人。イギリス・連邦軍約27,500〜32,000人、ギリシャ軍約11,451〜14,000人。約10,000人は完全な戦闘能力なし。中戦車8両、軽戦車16両のみ。イギリス空軍機36機未満、侵攻前にすべて撤退
枢軸国の戦力	島に上陸した兵員約22,040人（ギリシャにいた29,000人のうち）。空挺兵とグライダー部隊約14,000人、第5山岳師団を空輸・海輸。Ju 52輸送機約500機、グライダー80機、爆撃機280機、急降下爆撃機150機、戦闘機180機。イタリア軍約2,700人
連合軍の死傷者	戦死約4,123人（イギリス海軍人員1,828人を含む）、捕虜約17,479人。巡洋艦3隻、駆逐艦6隻沈没
枢軸国の死傷者	合計約6,000〜7,000人（§7参照）。ドイツ空軍機284機破壊または放棄

3. 背景

クレタは、ドイツのバルカン半島における当初の計画の一部ではなかった。イタリアが1940年10月28日にギリシャを攻撃したとき、イギリスはギリシャ人を助けるために部隊を派遣し、1941年4月のドイツ軍によるギリシャ本土侵攻（マリタ作戦）の後、生き残った連合軍部隊が撤退した。イギリス海軍によって約57,000人が撤退し、その多くがクレタに上陸した。島は突然、装備の劣悪な大規模な守備隊を抱えることになった。マレメ、レティムノ、イラクリオンの飛行場と、北岸のスダ湾の深水泊地は、両陣営にとってクレタを貴重なものとした。イギリスにとっては、ルーマニアのプロイエシュティ油田を脅かし、東地中海を守るための基地であった。ドイツにとっては、エジプトとスエズ運河への足がかりであり、石油輸送路の盾であった。

クレタを空中から奪取するという発想は、第11航空軍団司令官であり、ドイツ空挺部隊の父であるクルト・シュトゥーデント大将によるものであった。シュトゥーデントは、イギリス海軍がなおクレタ周辺の海を制圧しているため、海上侵攻はリスクが高すぎる一方、ドイツの航空優勢は確実だと主張した。彼の計画は、空挺兵とグライダー部隊を北岸の3つの飛行場に直接降下させ、それらを奪取し、輸送機で第5山岳師団を空輸するというものであった。ヒトラーは躊躇した。マルタを優先したかったからである。しかし1941年4月20日にクレタを選び、4月25日に侵攻を命じる指令第28号に署名した。作戦には、翼のある神々の使者にちなんで、メルクール作戦（Unternehmen Merkur、Operation Mercury）の暗号名が与えられた。

守備側は攻撃が来ることを知っており、異例の詳細さで知っていた。ブレッチリー・パークのイギリス暗号解読者たちは、ウルトラを通じてドイツのエニグマ通信を読み、4月30日にクレタの指揮を執ったニュージーランド人将校でヴィクトリア十字章受章者のバーナード・フライバーグ少将に、侵攻は空挺によるもので、飛行場を狙うと警告していた。フライバーグはしたがって、最良の部隊、とりわけ第2ニュージーランド師団をマレメ、レティムノ、イラクリオン周辺に配置した。しかし知識は、より深い問題を解決しなかった。兵士の多くは重火器、輸送手段、さらには小銃すらなしにギリシャから撤退していた。守備隊には中戦車8両と軽戦車16両、対空砲はわずか、航空支援はほとんどなかった。最後のイギリス空軍機は侵攻前日の5月19日にエジプトへ撤退していた。ギリシャ軍約11,000〜14,000人は大部分が装備の劣悪な新兵であり、数千人のクレタ民間人が猟銃、ナイフ、農具を手に、彼らとともに戦う準備をしていた。フライバーグはまた、運命的な選択をした。主たる脅威は海上上陸だと確信し、相当な戦力を海岸の監視に残し、予備を温存した。すべてを飛行場に集中させるのではなくである。

4. 両軍の戦力

両陣営は逆の形で不均衡であった。連合軍は島の兵員では多かった。ドイツ軍は空の完全な支配と、攻撃地点を選ぶ主導権を握っていた。

	連合国	枢軸国
総司令官	バーナード・フライバーグ少将（クレフォース）	クルト・シュトゥーデント大将（第11航空軍団）
地上部隊	イギリス・連邦軍約27,500〜32,000人（イギリス、第2ニュージーランド師団、オーストラリア第6師団の一部、イギリス空軍地上要員）。ギリシャ軍約11,451〜14,000人。クレタ民間人の非正規兵	第7降下猟兵（空挺）師団、空輸強襲連隊（Luftlande-Sturm-Regiment、グライダー搭載）、第5山岳師団。東部のイタリア軍約2,700人（レジーナ師団）
空挺部隊	なし	空挺兵約10,000人、グライダー部隊750人。Ju 52輸送機500機以上、DFS 230グライダー80機
航空支援	5月初めにイギリス空軍機36機未満、5月20日までに残存なし	第8航空軍団：爆撃機約280機、Ju 87シュトゥーカ急降下爆撃機150機、戦闘機180機（戦闘機合計約570〜610機）
戦車と砲	中戦車8両、軽戦車16両。鹵獲したイタリア軍の砲若干。対空砲はわずか	軽山砲と迫撃砲を降下または空輸。重火器はマレメ確保後に到着
海軍力	アンドリュー・カニンガム提督指揮下の地中海艦隊。夜間に行動する巡洋艦と駆逐艦。昼間の航空掩護なし	小規模な海上輸送船団（2回の試み、5月21〜22日）をイギリス海軍が阻止。イタリア軍の駆逐艦と魚雷艇が支援
最大の弱点	多くの兵士に小銃や重火器なし。航空掩護なし。予備は実際には来なかった海上への脅威のために温存	空挺兵は軽火器のみで降下。小銃と機関銃は別容器にあり、降下中と着陸時に脆弱

作戦を可能にしたドイツの兵器はユンカースJu 52であった。1機あたり約12人の空挺兵を運ぶ、遅い波形金属製の3発輸送機である。空挺兵自身は拳銃と手榴弾のみを持って降下した。小銃、機関銃、迫撃砲は別の容器に投下され、地上で見つけなければならなかった。この設計は、防衛された地面への低空・低速降下と相まって、多くの空挺兵が空中で、あるいは武器に到達する前に殺害されることを意味した。

5. 戦闘の経過

1941年5月20日 — 最初の降下

5月20日約08:00、Ju 87シュトゥーカと戦闘機による激しい爆撃の後、空輸強襲連隊のグライダーがクレタ西部マレメ飛行場とハニアの町周辺に静かに着陸し、オイゲン・マインドル少将指揮下の西部集団（Gruppe West）の空挺兵約2,000人がマレメ付近に降下した。レスリー・アンドリュー中佐（ヴィクトリア十字章受章者）指揮下の第22大隊のニュージーランド兵は、飛行場上の107高地から小銃と機関銃で迎え撃った。ドイツ軍の損失は大きかった。第1強襲連隊第3大隊のある中隊は、126人中112人が戦死した。同大隊の600人のうち約400人が初日に戦死した。マインドル自身も着陸から1時間以内に2度負傷した。クレタ民間人は直ちに戦闘に加わり、手持ちの武器で孤立した空挺兵を攻撃した。ドイツ軍が民間人の大規模な抵抗に遭ったのは、この戦争で初めてであった。

午後には第2波が続き、中部集団（Gruppe Mitte）がレティムノ周辺に、東部集団（Gruppe Ost）がイラクリオン周辺に降下した。そこでも守備側は待ち構えていた。レティムノではオーストラリア軍とギリシャ軍が飛行場を守った。イラクリオンではイギリス軍とギリシャ軍の守備隊が、クレタ人の助けを得て、町と飛行場をその日を通じて守った。夕方までに、後にドイツ軍の公式戦史が認めたように、ドイツ軍の手に確実に確保された飛行場は一つもなかった。アテネから見守っていたシュトゥーデントは、作戦が失敗したのではないかと恐れた。連合軍側では自信が高まっていた。フライバーグ司令部は侵攻が撃破されつつあると信じた。

5月21日 — マレメ陥落

5月20〜21日の夜が戦いを決定づけた。107高地では、アンドリュー中佐が、自軍の大隊は数で劣り、弾薬と通信が不足していると信じ、夜間に部隊を高地から撤退させた。上級司令部からの命令なしに、不完全な情報に基づいて下された決断であった。マレメ攻撃の放棄寸前であったドイツ軍は、夜明けに高地が空になっているのを見つけた。彼らは飛行場を占領し、5月21日午後から、Ju 52輸送機が滑走路に着陸し始め、ユリウス・リンゲル少将指揮下の第5山岳師団の山岳部隊を運び込んだ。5月21〜22日の夜、第20大隊と第28（マオリ）大隊によるニュージーランド軍の反撃は、飛行場の奪還に迫ったが、夜明け前に中止された。好機は失われた。

海上では、イギリス海軍が夜に勝利した。5月21〜22日の夜、巡洋艦3隻と駆逐艦4隻からなるイギリス軍部隊が、マレメへ増援を運ぶ小型帆船のドイツ軍海上輸送船団を阻止し、撃沈または散開させ、約297人のドイツ兵と水兵を殺害した。翌夜の第2の船団も追い返された。海上路は閉ざされた。しかしもはや重要ではなかった。マレメを通る空路が開かれていたからである。

5月22〜26日 — ドイツ軍の前進と海戦

マレメが確保されると、ドイツ軍は空路で増援を次々と送り込み、北岸に沿って東へ、島第2の都市ハニアへ進み、ハニアは5月27日に陥落した。レティムノとイラクリオンでは連合軍守備隊はなお飛行場を守っていたが、今や孤立した拠点となっていた。空中で対抗する者のいないドイツ空軍は、増援を阻止し、次に守備隊に補給しようとして、戦闘機の掩護なしに昼間に行動していたイギリス海軍に転じた。5月22日、シュトゥーカは巡洋艦HMSグロスターとHMSフィジーを撃沈した。グロスターだけでも将校22人と水兵700人を失った。駆逐艦HMSグレイハウンドも撃沈された。5月23日、Ju 87はルイス・マウントバッテン卿大佐の第5駆逐艦戦隊を捕捉し、HMSケリーとHMSカシミールを数分以内に撃沈した。戦艦HMSウォースパイトは大破し、空母HMSフォーミダブルは行動不能となった。作戦終了までに、イギリス海軍は巡洋艦3隻（グロスター、フィジー、カルカッタ）と駆逐艦6隻（ジュノー、グレイハウンド、カシミール、ケリー、インペリアル、ヒアワード）を失い、水兵1,828人が戦死し、さらに多くの艦船が損傷した。これまでの戦争におけるイギリス海軍にとって最も損害の大きい海戦であった。カニンガム提督は、海軍は撤退を試みずに陸軍をクレタに残すことはしないと報告した。

その間、陸上戦は退却戦となった。弾薬が不足し、航空支援のないニュージーランド軍とオーストラリア軍は、山岳峠を越えて南海岸へ退いた。レティムノでは、イアン・キャンベル中佐指揮下のオーストラリア軍部隊が5月30日まで持ちこたえたが、圧倒され、兵士の大部分が捕虜となった。イラクリオンは5月28〜29日の夜に海上から撤退した。

5月28日〜6月1日 — スファキアからの撤退

5月27日、フライバーグはクレタはもはや守れないと認識し、撤退を命じた。主力部隊はホワイト山脈を越えて南海岸の小さな漁港スファキア（スファキア）へ行進し、昼間は洞窟や峡谷に身を隠してドイツ空軍を避け、夜間に移動した。イギリス海軍は闇に紛れて夜ごと来航し、海岸から兵士を揚陸した。5月28日から6月1日にかけて約18,000人の部隊が撤退した。最も頻繁に引用される数字であるが、約16,500人とする記録もある。約12,000人が取り残され、捕虜となった。その中には、海軍が到達できなかったレティムノ部隊の大部分が含まれていた。ドイツ軍は6月1日にスファキアに到達し、戦いは終わった。クレタにいたギリシャ国王ゲオルギオス2世とその政府はエジプトへ撤退した。

6. 転機

クレタ島の戦いの転機は、1941年5月20〜21日の夜、マレメ飛行場上の107高地からの撤退であった。戦いにおける他の何ものも、その結果においてこれに匹敵しない。5月20日夕方、ドイツ軍は3つの飛行場すべてで失敗していた。空挺兵は分散し、弾薬が不足し、多数が死に、シュトゥーデント自身も作戦を放棄しなければならないかもしれないと考えていた。107高地は飛行場を支配していた。高地を守る者が滑走路を支配した。レスリー・アンドリュー中佐の第22ニュージーランド大隊は、初日の戦闘を通じて高地を守っていたが、信頼できる通信から切り離され、弾薬が不足し、はるかに大規模な部隊に直面していると確信して、夜間に兵士を高地から引き上げた。夜明けにドイツ軍は空の陣地に入り、数時間以内にJu 52が使用可能な滑走路に山岳部隊を着陸させていた。その瞬間から、戦いは性格を変えた。もはや断片的に殲滅できる空挺襲撃ではなく、ドイツが空路で連合軍よりも速く増援できる通常の作戦となった。5月21〜22日の夜のニュージーランド軍の失敗した反撃は、それを逆転させる最後の機会であった。歴史家たちは今も、5月21日朝の断固とした反撃があれば高地を奪還できたかどうかを議論している。アンドリューの兵士たちは疲弊し、弾薬が不足しており、フライバーグ司令部は状況の深刻さを把握していなかった。しかし事実は残る。1つの丘、1つの夜、1つの誤解された状況、そしてクレタは失われた。

7. 損害と損失

クレタの死傷者数は資料によって異なり、とりわけドイツ軍の数字は戦時中の報道で誇張された。以下の数字は最も広く引用される戦後の推計を用い、意見の相違がある箇所には注記している。

	連合国	ドイツとイタリア
戦死	合計約4,123人。イギリス・連邦軍地上部隊1,742人、イギリス海軍人員1,828人、ギリシャ兵約370人（確認済み）、クレタ民間人（下記参照）	戦死および行方不明約4,000〜4,041人（歴史家ダン・デイヴィンがまとめたドイツ軍記録による。戦死2,124人、行方不明1,917人、戦死と推定）
負傷	イギリス・連邦軍約1,737人。イギリス海軍183人	負傷約2,640〜3,400人（資料によって数字が異なる）
捕虜	約17,479人（イギリス・連邦軍11,835人、ギリシャ軍約5,300〜5,644人）	ドイツ軍捕虜17人
軍事的死傷者合計	戦死・負傷・捕虜約23,000人	約6,000〜7,000人（イギリス公式戦史：6,116人。デイヴィン：6,698人）。チャーチルが繰り返した15,000人以上のドイツ軍死傷者という戦時中の主張は、ドイツ軍記録に裏付けられていない
艦船	巡洋艦3隻、駆逐艦6隻沈没。空母1隻、戦艦2隻、巡洋艦4隻、駆逐艦2隻、潜水艦1隻損傷	イタリア軍駆逐艦1隻、魚雷艇1隻損傷。海上侵攻船団は散開し、海上で約297人が死亡
航空機	イギリス空軍：島に残存機なし。イギリス海軍はHMSフォーミダブルの損傷に伴い航空機を喪失	ドイツ空軍機284機破壊または放棄、数百機が損傷。使用した約500〜600機のうち、Ju 52輸送機約150〜170機が喪失または大破

最も議論のある数字はドイツ軍の戦死者数である。当時のイギリスの報道ははるかに高い損失を主張した。あるニュージーランドの新聞は戦死・負傷12,000人、溺死5,000人と報じ、チャーチルは戦後「15,000人を十分に超える」ドイツ軍の死傷者について書いた。ドイツ軍記録に基づいて作成されたイギリス公式戦史は、死傷者合計6,116人とし、ニュージーランドの歴史家ダン・デイヴィンは、ドイツ軍の死傷者報告を用いて6,698人（戦死および行方不明4,041人、負傷2,640人）に達した。歴史家たちは今日、一般的に約6,000〜7,000人の範囲を受け入れている。その低い数字であっても、損失は圧倒的に空挺部隊に集中した。イギリス公式戦史は、クレタに展開した第7降下猟兵師団と空輸強襲連隊の空挺兵8,060人のうち、4,500人以上が死傷者となったと記録している。ドイツ空軍の輸送機隊は壊滅した。Ju 52約150〜170機が喪失または大破し、Fallschirmjäger（降下猟兵）は大規模空挺部隊として二度と回復しなかった。

戦闘中のクレタ民間人の損失は正確には記録されていない。確認されたギリシャ軍の戦死者は約370人、捕虜となったギリシャ兵は約5,300人であった。民間人の死者は戦闘後に増加した。5月31日、シュトゥーデントは防衛への民間人の参加に対する報復を命じ、迅速に、裁判なしに実行するよう命じた。1941年6月2日、ドイツ軍空挺兵はコンドマリの男性を処刑した。ドイツ軍記録では23人が殺害され、他の資料では約60人とされている。翌日、カンダノス村を破壊し、約180人の民間人を殺害した。コンドマリはクレタにおける一連の報復の最初のものであり、ドイツ軍の従軍記者が撮影し、1980年にドイツ連邦公文書館で再発見されたその写真は、ギリシャ占領の最もよく知られた画像の一つとして残っている。

8. 地図と地形

クレタはギリシャ最大の島であり、地中海で5番目に大きい島である。東西約260km（160マイル）、幅12〜60kmである。エーゲ海の南端、ギリシャ本土の南約100km、リビアの北約300kmに位置する。ヨーロッパとアフリカの間の天然の空母である。島は東西に走る3つの山脈に支配されている。西部のホワイト山脈（レフカ・オリ）は2,454メートル、中央のイダ山（プシロリティス）は最高峰2,456メートル、東部のディクティ山脈である。山脈と北岸の間には狭い沿岸平野があり、戦いはこの平野で戦われた。西部のマレメ、ハニア、スダ湾、中央のレティムノ、東部のイラクリオンは、いずれも海から数km以内にある。対照的に、南岸は急峻で、スファキアのような小さな港を除いて港がない。そのため撤退は非常に困難で遅かった。

地形は戦いを3つの点で形作った。第1に、飛行場はすべて北岸にあり、ギリシャに近かった。ギリシャに拠点を置くドイツ軍戦闘機が降下を掩護できるほど近く、イギリス海軍が夜間に到達できるほど近かった。第2に、山脈は退却する連合軍に掩護を与えた。ハニアからスファキアへのホワイト山脈越えの道路は、峡谷と峠を通る撤退海岸への唯一の経路であり、ドイツ軍機は夜間に起伏のある地形を移動する兵士を容易に阻止できなかった。第3に、初日が失敗した後、島の大きさは侵攻軍に不利に働いた。3つの上陸地域は遠く離れ、空挺兵は互いに支援できず、守備側は3つの別々の戦いを同時に戦うことができた。そのため、単一の飛行場マレメの喪失がこれほど重要だったのである。ドイツ軍が補給路に転換できた唯一の飛行場であり、連合軍が集中する前に増援できるほど西部の上陸地域に近い唯一の飛行場であった。

9. 結果と遺産

ドイツは島を勝ち取った。損失の後、ヒトラーはそれ以上の大規模な空挺作戦を禁じた。あるドイツ軍将校は後に、クレタを「空挺兵の墓場」と評した。Fallschirmjäger（降下猟兵）は精鋭地上歩兵として再建され、その後の戦争を通じて、イタリア、ノルマンディーなどでそのように戦った。しかし二度と大規模に降下することはなかった。連合軍はクレタから異なる教訓を引き出した。イギリスとアメリカは自国の大規模な空挺部隊を構築し、1944年にはクレタをはるかに上回る規模でそれらを使用した。ノルマンディー、オランダのアルンヘム、ライン川渡河においてである。

クレタはまた、地中海における戦争を変えた。ドイツ空軍の損失、284機の航空機が破壊または放棄され、その中には約150〜170機のJu 52輸送機が含まれ、ソ連侵攻（バルバロッサ作戦、1941年6月22日）のわずか数週間前にドイツの航空戦力を弱体化させ、イギリス海軍の損失は、マルタへの補給と北アフリカにおける枢軸国との対峙が必要なときに地中海艦隊を弱体化させた。しかし戦略的には、クレタはドイツにほとんど何も与えなかった。シュトゥーデントが約束したエジプトやスエズへの攻撃の基地として使われることは決してなく、島は守備任務となり、占領を通じて成長し、1944年4月のドイツ軍司令官ハインリヒ・クライペ大将の拉致に至ったクレタの抵抗運動に縛られることになった。クレタは1945年5月に解放された。

戦いの第3の遺産は情報である。クレタは、連合軍がウルトラ、すなわち解読されたエニグマ通信を主要な作戦で利用した最初の戦いであり、情報の限界について永続的な教訓を教えた。敵の計画を知ることは、指揮官がそれを誤読したり、通信が失敗したり、予備が誤った場所に温存されたりすれば、十分ではない。フライバーグは攻撃が空挺によるもので、飛行場を狙うことを知っていたが、なお海上上陸に備え、マレメへの反撃のために予備を集中させることは決してなかった。その失敗は、ドイツ軍が空中で空挺兵を守れなかった失敗とともに、それ以来参謀大学で研究されている。クレタはニュージーランド、オーストラリア、ギリシャで記念されており、限られた武器で連合軍とともに戦ったクレタ民間人も含まれる。

10. 指揮官

バーナード・フライバーグ少将（連合国）。1889年にロンドンで生まれ、ニュージーランドで育ったフライバーグは、第一次世界大戦でヴィクトリア十字章を受章し、1941年4月30日にクレタの全連合軍の指揮を執る前に、ギリシャで第2ニュージーランド師団を指揮した。第一次世界大戦で9度負傷していた。クレタでは、通信の不良、ギリシャでの部隊の装備の喪失、そしてドイツ軍の主攻撃は海上から来るという自らの確信に妨げられた。クレタの後、彼は戦争の残りの期間、北アフリカとイタリアでニュージーランド軍を指揮し、エル・アラメインとモンテ・カッシーノを含む戦いに参加し、後にニュージーランド総督となった（1946〜1952年）。

クルト・シュトゥーデント大将（ドイツ）。1890年生まれのシュトゥーデントは、第一次世界大戦の戦闘機パイロットであり、ドイツ空挺部隊の創設者であり、第11航空軍団司令官となった。メルクール作戦を立案し、アテネから指揮した。クレタの後も空挺部隊の指揮を続けたが、大規模な空挺作戦に対するヒトラーの禁止により、部下は地上部隊として戦った。1945年にはオランダでH軍集団を指揮した。戦後、イギリス軍捕虜の殺害とクレタ民間人に対する報復についてイギリス軍事法廷で裁かれ、一部の罪で有罪となり、5年の禁固刑を言い渡された。1948年に健康上の理由で釈放され、1978年に死亡した。

その他の指揮官。連合国側では、トーマス・ブレイミー中将が戦域のオーストラリア軍を指揮し、アンドリュー・カニンガム提督が、撤退のために大きな代償を払った地中海艦隊を指揮した。レスリー・アンドリュー中佐（ヴィクトリア十字章受章者）はマレメで第22ニュージーランド大隊を指揮し、イアン・キャンベル中佐はレティムノでオーストラリア軍部隊を指揮した。ドイツ側では、オイゲン・マインドル少将がマレメで西部集団（Gruppe West）を指揮し、初日に負傷した。ユリウス・リンゲル少将はマレメ経由で空輸された第5山岳師団を指揮した。ヴィルヘルム・ジュースマン少将は第7降下猟兵師団司令官であり、クレタへ向かう途中でグライダーが墜落して戦死した。この戦いで戦死したドイツ軍の最高位の将校である。

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よくある質問

クレタ島の戦いとは何か？
クレタ島の戦い（1941年5月20日〜6月1日）は、メルクール作戦の暗号名で呼ばれた、ギリシャのクレタ島に対するドイツの空挺侵攻であった。軍事史上初の主として空挺による侵攻である。

クレタ島の戦いでは誰が勝利したのか？
ドイツが勝利し、島を奪取したが、空挺兵と輸送機の代償が大きく、ヒトラーは二度と大規模な空挺侵攻を命じなかった。

クレタで何人のドイツ軍空挺兵が死亡したのか？
ドイツ軍の死傷者は通常、合計約6,000〜7,000人とされる（イギリス公式戦史：6,116人。ダン・デイヴィン：6,698人）。展開した空挺兵8,060人のうち、4,500人以上が死傷者となった。15,000人以上という戦時中の主張は、ドイツ軍記録に裏付けられていない。

なぜマレメ飛行場はこれほど重要だったのか？
マレメはクレタ最大の飛行場であり、戦闘機の掩護のためにギリシャに最も近かった。ドイツ軍がマレメを確保すると、Ju 52輸送機が山岳部隊を空路で着陸させることができ、戦いは連合軍が航空支援なしに勝つことのできない通常の作戦となった。

クレタから何人の連合軍部隊が撤退したのか？
1941年5月28日から6月1日にかけて、約18,000人の部隊がスファキアとイラクリオンからイギリス海軍によって撤退した。約12,000人が取り残され、捕虜となった。

戦後、クレタ民間人はどうなったのか？
1941年5月31日、シュトゥーデントは防衛への民間人の参加に対する報復を命じた。6月2日、ドイツ軍空挺兵はコンドマリの男性を処刑した（ドイツ軍記録では23人、他の資料では約60人）。翌日、カンダノスを破壊し、約180人の民間人を殺害した。

出典

1. Wikipedia, “Battle of Crete” — dates, result, strength and casualty figures (Allied 4,123 dead, 17,479 captured; German 1,915 dead, 1,759 missing, 2,000 wounded in the infobox summary; Davin table 4,041 killed and missing, 2,640 wounded; 284 Luftwaffe aircraft destroyed or written off), cross-checked against the sources below.
2. Encyclopaedia Britannica, “Battle of Crete” — overview, dates and result.
3. Imperial War Museum (IWM), “The Battle of Crete” — German Ju 52 losses (about 150), evacuation figures (about 16,500–18,000), and the Royal Navy’s losses.
4. U.S. Department of the Army, Pamphlet 20-260, The German Campaigns in the Balkans (Spring 1941) (1953), Chapters 20–22 — the U.S. Army study compiled from German reports; garrison strength, the Maleme timeline and the turning point on 21 May.
5. New Zealand History (Ministry for Culture and Heritage), “The Battle for Crete” — Freyberg’s command, Hill 107, the evacuation from Sfakia and New Zealand casualties.
6. Australian War Memorial, “Battle of Crete” — Australian forces at Rethymno, the retreat and the evacuation.
7. Wikipedia, “Massacre of Kondomari” — 2 June 1941, 23 killed by German records, about 60 by other sources; Student’s reprisal order of 31 May 1941.
8. National Army Museum (UK), “Battle of Crete” — order of battle and the airborne invasion.

Further reading

• Antony Beevor, Crete: The Battle and the Resistance (John Murray, 1991).
• Alan Clark, The Fall of Crete (Cassell, 1962).
• Callum MacDonald, The Lost Battle: Crete 1941 (Macmillan, 1993).