T-28 Panzer

1. Einleitung

Ende 1941 war der T-28 praktisch ausgestorben, und nur eine Handvoll überlebt heute. Der T-28 war einer der seltsamsten Panzer, die je in Massenproduktion gingen: ein sowjetischer mittlerer Panzer mit drei Türmen, einer sechsköpfigen Besatzung und einer Silhouette, die wie ein Schlachtschiff auf Schienen aussah.

Entworfen in den frühen 1930er Jahren, als die Sowjetunion noch lernte, Panzer zu bauen, und als der Mehrturmpanzer in jeder Armee Europas in Mode war, war der T-28 dazu bestimmt, feindliche Verteidigungsstellungen zu durchbrechen und die Infanterie mit dem Feuer seines 76,2-mm-Hauptgeschützes und seiner zwei Maschinengewehrtürme zu unterstützen.

Insgesamt wurden 503 T-28 zwischen 1933 und 1940 gebaut, und sie dienten bei der sowjetischen Invasion Polens 1939, im Winterkrieg gegen Finnland 1939–1940 und in den ersten verzweifelten Monaten des deutschen Einmarsches 1941, wo sie von den neueren deutschen Panzern übertroffen und in großer Zahl zerstört wurden.

Die Geschichte des T-28 ist die Geschichte einer Idee, die 1932 modern und 1940 veraltet erschien, und eines Panzers, der in den 1930er Jahren ein Symbol sowjetischer Ambitionen war und ein Opfer des folgenden Krieges wurde.

2. Wichtige Fakten

Die folgende Tabelle fasst den T-28 in seiner Hauptproduktionsform zusammen, wobei die Hauptzahlen für den Typ angegeben sind.

Typ:	Mittlere Tank, mehrfach turretete
Herkunftsland	Sowjetunion (Kirov-Anlage, Leningrad)
Designer	Semyon Ginzburg und das Kirov Designbüro
In Betrieb genommen	1933 Erweiterung
Zahl der gebauten	503 (1933–1940)
Besatzung	6 (Kommandant, Kanonier, Ladegerät, Fahrer, 2 Maschinengewehrspieler)
Gewicht	Etwa 28 Tonnen
Länge	7,44 m (24 ft 5 in)
Breite	2,87 m (9 ft 5 in)
Höhen	2,82 m (9 ft 3 in)
Maschine zu verwenden	M-17L V-12 Benzin, 500 PS
Geschwindigkeit	Rund 37 km/h auf Straßen
Reichweite	Etwa 220 Kilometer auf Straßen
Hauptgewehr	76,2 mm KT-28 (später L-10)
Sekundärwaffnung	2 × 7,62 mm DT-Maschinengewehre in Unterturrets; 1–2 DT mehr im Rumpf
Rüstung	20–30 mm (später auf 50–80 mm auf T-28 E gepanzert)

3. Ursprung und Entwicklung

Die Mode mit mehreren Türmen der 1930er Jahre

Der T-28 war ein Produkt einer Mode, die in den frühen 1930er Jahren durch den Panzerdesign durchflutete: der mehrturetten Panzer. Die Idee war einfach und damals überzeugend: Ein Panzer mit mehreren Türmen konnte mehrere Ziele gleichzeitig treffen, in mehrere Richtungen feuern und die Infanterie mit einem Volumen des Feuers unterstützen, der kein einziger Türm Panzer entsprach.

Die Briten bauten den Vickers A1E1 Independent, einen Fünf-Turm-Panzer, der nie in Massenproduktion hergestellt wurde, aber die Designer auf der ganzen Welt beeinflusste; die Deutschen bauten den Neubaufahrzeug, einen Drei-Turm-Panzer, der in kleinen Mengen gebaut wurde; und die Sowjets bauten den T-28 und seinen größeren Bruder, den T-35, einen Fünf-Turm-Panzer.

Der mehrturetten Panzer war eine Antwort auf das taktische Denken der Zeit, die sich den Panzer als eine mobile Festung vorstellte, die die feindliche Verteidigung durchbrechen und dann in alle Richtungen kämpfen würde, und die noch nicht die Bedeutung der einzelnen, mächtigen Kanone in einem einzigen, gut gepanzerten Turm erkannt hatte.

Ende der 1930er Jahre war die Mode vorbei, und der mehrstürmige E-Tank wurde als Sackgasse anerkannt: Er war zu groß, zu schwer, zu komplex und seine Feuerkraft war zu dünn verteilt, um wirksam zu sein. Der T-28 war einer der letzten mehrturetten Panzer, der in Massenproduktion trat, und seine Karriere war eine Demonstration der Grenzen der Idee.

Das sowjetische Panzerprogramm und die Kirov-Anlage

Der T-28 wurde im Kirov-Werk in Leningrad, der wichtigsten Panzerfabrik der Sowjetunion, unter der Leitung von Semyon Ginzburg, einem der führenden sowjetischen Panzerentwerfer der Zeit, entworfen. Das Design wurde von der britischen Vickers A1E1 Independent, die die Sowjets studiert hatten, und vom sowjetischen T-35 beeinflusst, der zur gleichen Zeit entworfen wurde, und es war als mittlerer Panzer gedacht, der in großer Zahl gebaut werden konnte, im Gegensatz zum T-35, der ein schwerer Panzer war, der nur in 61 Beispielen gebaut wurde.

Die T-28 wurde 1932 fertiggestellt und die ersten Produktionspanzer wurden 1933 geliefert, zu einer Zeit, als sich die Sowjetunion rasch industrialisierte und die Rote Armee ihre Panzerkräfte erweiterte. Der T-28 war einer der ersten sowjetischen Panzer, der ohne ausländische Hilfe ganz in der Sowjetunion entworfen und gebaut wurde. Er war ein Symbol für die sowjetische Industrieambition.

Die Produktion des Panzers war jedoch langsam, und nur 503 wurden in sieben Jahren gebaut, eine kleine Zahl neben den Tausenden von T-26 Leichtpanzern und BT schnellen Panzern, die in der gleichen Zeit gebaut wurden.

Der T-28 in der Roten Armee der 1930er Jahre

In der Roten Armee der 1930er Jahre war die T-28 eine Prestigewaffe, die den unabhängigen Panzerbrigaden und den mechanisierten Korps, die die Spießspitze der sowjetischen Tiefschlachtdoktrin waren, ausgestellt wurde. Die drei Türme des Panzers und seine große Größe machten ihn zu einem beeindruckenden Anblick auf der Parade, und er wurde prominently in den 1. Mai-Paraden in Moskau gezeigt, wo er als Beweis für die sowjetische militärische Macht vorgestellt wurde.

Im Einsatz war der T-28 jedoch weniger beeindruckend: es war mechanisch unzuverlässig, schwer zu pflegen, und seine sechsköpfige Besatzung war schwer zu trainieren und zu koordinieren, da der Kommandant drei Türme und einen Fahrer lenken musste, eine Aufgabe, die über die Fähigkeiten der meisten sowjetischen Panzerkommandeure der Zeit hinausging.

Die Panzerung des T-28 war dünn, 20 bis 30 Millimeter lang und war anfällig für Panzerwehrgewehre, und seine 76,2 mm-Pistole, obwohl mächtig, war eine kurzbarrellierte Howitzer-Rüstung, die für Infanterieunterstützung und nicht für Panzerkampf konzipiert wurde, und sie konnte nicht die Panzer der neueren deutschen Panzer durchdringen.

Der Dienst des T-28 in den 1930er Jahren war daher eine Mischung aus Prestige und Praxis, und die Grenzen des Panzers wurden aussieht, als er in den Kampf ging, ausgesetzt.

4. Konstruktion

Drei Turmeln und sechs Männer

Das charakteristische Merkmal des T-28 waren seine drei Türme, und die Anordnung dieser Türme bestimmte das Design des Panzers und seine Grenzen. Der Hauptturm, der sich in der Mitte des Rumpfes befand, trug die 76,2-mm-Kanone und ein koaxiales Maschinengewehr, und er wurde vom Kommandanten, dem Richtschützen und dem Ladeschützen besetzt.

Die beiden Untertürme, einer vor dem Hauptturm und einer hinter ihm, trugen jeweils ein einzelnes 7,62-mm-DT-Maschinengewehr, und jeder wurde von einem MG-Schützen besetzt. Der Fahrer saß vorne im Rumpf, und der Funker — wenn ein Funkgerät eingebaut war, was nicht immer der Fall war — saß neben ihm.

Die Anordnung gab dem Panzer eine beeindruckende Feuermenge: Er konnte Ziele in drei Richtungen gleichzeitig bekämpfen, und er konnte Infanterie und Panzerabwehrgeschütze mit seinen Maschinengewehren niederhalten, während seine Hauptkanone Bunker und Stützpunkte bekämpfte. Aber die Anordnung hatte auch ernste Nachteile: Der Panzer war groß und hoch, was ihn zu einem leichten Ziel machte; die sechsköpfige Besatzung war groß und schwer zu koordinieren; die Untertürme hatten begrenzten Schwenkbereich und begrenzte Höhenrichtweite; und das Gewicht des Panzers war über einen großen Rumpf verteilt, was ihn langsam machte und seine Panzerung begrenzte.

Das Dreiturmlayout war das charakteristische Merkmal des T-28, und es war auch sein tödlicher Fehler.

Kommando und Steuerung in einem Drei-Turm-Tank

Das Kommando eines T-28 war einer der schwierigsten Aufgaben der Roten Armee, und es zeigt, warum der mehrturetten Panzer verlassen wurde. Der Kommandant saß im Hauptturm und musste den Schützen und den Ladegerät in seinem eigenen Turm, die beiden Maschinengewehrspieler in den Unterturmen und den Fahrer im Rumpf, insgesamt fünf Männer, im Lärm und Verwirrung des Kampfes leiten, mit nur einem Sprachrohr und Handsignalien zu kommunizieren.

Die Sub-Turm-Günner konnten nicht sehen, was der Kommandant sah, und sie konnten seine Befehle nicht klar hören, und das Ergebnis war, dass die Sub-Türme oft ineffizient waren, auf Ziele, die der Kommandant nicht bestimmt hatte oder nicht auf Ziele, die er hatte, zu feuern.

Der Kommandant war auch der Funkbetreiber des Panzers in vielen T-28, weil der Funkgerät des Panzers –, als er montiert wurde – im Hauptturm lag, und der Kommandant musste ihn bedienen, während er auch den Panzern befehligte, eine Aufgabe, die über die Fähigkeiten der meisten Männer hinausging.

Die sowjetischen Panzerkommandeure, die im T-28 kämpften, waren mutig und entschlossen, aber sie kämpften gegen ein Design, das ihren Job fast unmöglich machte, und die Kommandoprobleme des T-28 waren einer der Gründe, warum der Panzer im Kampf schlecht funktionierte, auch wenn seine Kanone und seine Rüstung ausreichend gewesen sein sollten.

Die 76,2 mm-Gun und die Maschinengewehr

Die Hauptwaffensysteme des T-28 waren die 76,2 mm KT-28 Kanone, eine Kurzbarrelwaffe, die aus der 76,2 mm Regimentkanone abgeleitet wurde und für Infanterieunterstützung und nicht für Panzerkampf konzipiert wurde. Die Waffe schoss eine hochexplosive Kugel, die gegen Infanterie, Maschinengewehrneste und Feldbefestigungen wirksam war, und sie konnte eine Rüstung durchdringen, die etwa 30 Millimeter Rüstung auf 500 Meter durchdringen konnte, was gegen die leichten Panzer und gepanzerten Autos der frühen 1930er Jahre ausreichend war, aber nicht ausreichend gegen die neueren deutschen Panzer von 1941 war.

Später wurden T-28 mit der längeren Schranken L-10-Gunst ausgestattet, die eine höhere Schnauzegeschwindigkeit und bessere Rüstungsintrition hatte, aber die Verbesserung war bescheiden, und die T-28 Kanone blieb eine Schwäche während ihrer gesamten Lebensdauer. Die sekundäre Rüstung des Panzers bestand aus zwei 7,62 mm DT-Maschinengewehren in den Unterturrets, eine in jedem, und ein oder zwei weitere DT-Maschinengewehren im Rumpf, was dem Panzern insgesamt drei oder vier Maschinengewehren und ein formgieriges Feuervolumen gegen Infanterie gab.

Die Maschinengewehre waren wirksam, aber sie waren auch ein Symptom der Konstruktionsphilosophie des Panzers: Der T-28 wurde für die Infanterie und nicht für Panzer gebaut, und als er 1941 mit deutschen Panzern traf, war seine Waffe unzureichend und seine Rüstung zu dünn.

Motor, Suspension und Mobilität

Der T-28 wurde von einem M-17L V-12 Benzinmotor angetrieben, der 500 PS produzierte und dem Tank eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 23 Meilen pro Stunde auf Straßen und ein Leistungs-zu-Gewicht-Verhältnis von etwa 17,8 PS pro Tonne gab, was für einen Panzer der Zeit respektabler war.

Der Motor war eine Entwicklung des BMW VI Flugzeugmotors, der unter Lizenz in der Sowjetunion gebaut wurde, und es war eine leistungsstarke, aber durstige Einheit, die große Mengen an Benzin verbrauchte und häufige Benzinverfüllung erforderte. Die Suspension des Panzers war ein Spulen-Flügelsystem mit acht kleinen Straßenrädern pro Seite, die es eine glatte Fahrt, die aber komplex und schwer zu pflegen war, und die Spuren des Panzers waren schmal, die es einen hohen Bodendruck gab und die es dazu veranlasst, in Schlamm und Schnee zu stecken.

Die Mobilität des T-28 war für die Operationen der 1930er Jahre ausreichend, war aber nach den Standards von 1941 schlecht, als der Panzer im Schlamm und im Schnee der Ostfront arbeiten musste, und seine engen Spuren und der hohe Bodendruck waren ein ernstes Handicap.

Die Reichweite des Panzers betrug etwa 140 Meilen auf Straßen, was ausreichend war, aber der Kraftstoffverbrauch war hoch und der Motor war zu überhitzen neigt, was seine praktische Mobilität einschränkte.

5. Technische Daten

Größen und Gewicht

Der T-28 hatte eine Länge von 7,44 Metern, eine Breite von 2,87 Metern und eine Höhe von 2,82 Metern, und wiegte in der Kampfordnung etwa 28 Tonnen, was ihn schwerer machte als der leichte Panzer T-26 mit etwa 10 Tonnen und schwerer als der schnelle Panzer BT mit etwa 14 Tonnen, aber leichter als der schwere Panzer T-35, mit etwa 45 Tonnen.

Die Größe des Panzers war eine Folge seiner drei Türme: Der Rumpf musste lang genug sein, um den Hauptturret und die beiden Unterturrets zu beherbergen, und das Ergebnis war ein Panzersatz, der für einen mittleren Panzersatz groß war, aber noch kleiner war als der T-35.

Der Bodendruck des T-28 war hoch, weil seine Spuren eng waren und es neigt dazu, sich in weichen Boden zu verstopfen, eine Schwäche, die im Winterkrieg, als der Panzersatz im Schnee und in den Wäldern Finnlands betrieben wurde, ausgesetzt wurde.

Der Panzer trug 69 Schüsse von 76,2 mm Munition und etwa 8.000 Schüsse von 7,62 mm Maschinengewehrmunition, was ihm eine erhebliche Munitionslast gab, obwohl der Lager der Munition eng war und der Ladegerät Schwierigkeiten hatte, die Schüsse im Kampf zu erreichen. Die sechsköpfige Besatzung war groß und machte den Tank im Inneren voll, was die Effizienz der Besatzung reduzierte und den Betrieb des Panzers erschwert.

Rüstung und Schutz

Die Panzerung des T-28 war nach den Standards von 1941 dünn und war die größte Schwäche des Panzers. Die Glacis-Platte war 30 Millimeter dick, die Türme vorne 30 Millimeter dick und die Seiten und die Rückseite 20 Millimeter dick, was gegen Gewehr- und Maschinengewehrfeuer ausreichend war, aber nicht gegen Panzergewehre, die die Rüstung des T-28 auf lange Reichweite durchdringen konnten.

Der Winterkrieg enthüllte die Schwäche der Panzer, als finnische Panzerfeuerwaffen eine große Anzahl von T-28 zerstörten, und die Sowjets reagierten, indem sie einige T-28 mit zusätzlichen Panzerplatten einstellten, in einer Version, die als T-28E bekannt war, die 50 bis 80 Millimeter Panzer an der Front hatte und die viel besser geschützt war, obwohl sie auch schwerer und langsamer war.

Die zusätzliche Rüstung des T-28E wurde an die bestehende Rüstung geboltet, die dem Panzer ein unverwechselbares Aussehen gab, mit Platten, die sich vom Rumpf und dem Turm abstellten, und es war eine praktische Lösung für ein Problem, das die Designer des Panzers nicht erwartet hatten.

Die Panzerung des T-28 war ein Produkt der frühen 1930er Jahre, als die Panzerwehr weniger leistungsfähig war, und sie war bis 1941 veraltet, als die deutschen 37 mm und 50 mm Panzerwehr leicht durchdringen konnten.

	T-28
Gewicht	Etwa 28 Tonnen
Länge	7,44 m (24 ft 5 in)
Breite	2,87 m (9 ft 5 in)
Höhen	2,82 m (9 ft 3 in)
Maschine zu verwenden	M-17L V-12 Benzin, 500 PS
Geschwindigkeit	Rund 37 km/h auf Straßen
Reichweite	Etwa 220 Kilometer auf Straßen
Hauptgewehr	76,2 mm KT-28 (später L-10)
Rüstung	20–30 mm (T-28E: 50–80 mm vorne)
Besatzung	6 Verwandte
Zahl der gebauten	503 Beim

Mobilität und Zuverlässigkeit

Die Mobilität des T-28 war für die 1930er Jahre ausreichend, aber nach den Standards von 1941 schlechter, und seine Zuverlässigkeit war ein ständiges Problem. Der Panzer konnte auf Straßen mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 23 Meilen pro Stunde fahren, aber seine Langlaufgeschwindigkeit war viel niedriger, und seine engen Spuren gaben ihm einen hohen Bodendruck, der ihn dazu veranlasste, sich in Schlamm und Schnee zu verdrängen.

Der M-17-Motor war leistungsfähig, aber nicht zuverlässig, und es war anfällig für Überhitzung und Ausfall seines Kühlsystems, besonders im Sommer, als das Motorgebiet des Panzers sehr heiß wurde. Der Panzer hatte eine Fünfgeschwindigkeitsgetriebe, die schwer zu bedienen war, und die Position des Fahrers war eng und unbequem, was lange Marschungen erschöpft machte.

Die Zuverlässigkeit des T-28 war schlecht, und der Panzer benötigte häufige Wartung, die schwierig auf dem Feld zu gewährleisten war, insbesondere im Winterkrieg, als die Panzer in der Schnee und den Wäldern Finnlands, weit von ihren Basen entfernt, arbeiten mussten.

Die Mobilität und Zuverlässigkeit des T-28 waren für die Parade und die Übungen der 1930er Jahre ausreichend, aber sie waren für den folgenden Krieg unzureichend, und die mechanischen Probleme des Panzers waren einer der Gründe, warum er so schnell aus dem Dienst gezogen wurde.

Der Winterkrieg als Test

Der Winterkrieg von 1939-1940 war der erste ernsthafte Test des T-28 in der Kampfzeit und enthüllte die Schwächen des Panzers auf eine Weise, die keine Übung hätte tun können. Die T-28 waren verpflichtet, die Mannerheim-Linie, die finnische Verteidigungslinie am Karelischen Istmus, durchzubrechen, wo sie in tiefen Schnee, in Wäldern und bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius arbeiten mussten, für die der Panzer nicht konzipiert worden war.

Die Panzer steckten im Schnee, ihre Motoren überhitzten sich oder konnten nicht in der Kälte starten, und ihre dünne Rüstung wurde von finnischen Panzergewehren durchdrungen, die eine große Anzahl von T-28 zerstörten. Die finnischen Verteidiger, die in Winterkrieg geschickt waren und das Gelände kannten, verwendeten Molotov-Cocktails und Satchel-Ladungen, um T-28 aus nächster Entfernung zu zerstören, und die sowjetischen Panzercrews, die schlecht ausgebildet waren und keine Erfahrung im Winterkrieg hatten, erlitten schwere Verluste.

Der Winterkrieg war eine Katastrophe für den T-28 und für die Rote Armee insgesamt, aber es war auch eine Lektion: Die Sowjets lernten aus dem Winterkrieg und wenden die Lektionen auf den T-34, der für den Einsatz konzipiert wurde, der den T-28 besiegte.

6. Varianten

Die wichtigsten Produktionsmodelle

Die T-28 wurde in einer Reihe kleiner Chargen hergestellt, und die Unterschiede zwischen ihnen waren gering, was die langsame und intermittierende Produktion des Panzers widerspiegelt. Die frühen T-28, die 1933 und 1934 gebaut wurden, hatten die kurzbarrige KT-28 Kanone und eine dünne Rüstung, und sie waren die Versionen, die in den Parade- und Übungen der 1930er Jahre dienten.

Spätere Produktion Modelle, gebaut ab 1938, hatten die länger gefangene L-10-Wohnenkanone, die eine höhere Schnauzegeschwindigkeit und bessere Rüstungsintrensierung hatten, und sie hatten kleine Verbesserungen des Motors und der Getriebe. Die wichtigste Variante war die T-28E, die 1940 als Reaktion auf den Winterkrieg hergestellt wurde: Es hatte zusätzliche Rüstungsschilder auf den Rumpf und den Turm geschlossen, die Frontrüstung auf 50 bis 80 Millimeter erhöhte, und es war viel besser geschützt, obwohl es auch schwerer und langsamer war.

Etwa 100 T-28 wurden zum T-28E-Standard umgewandelt, und sie waren die Versionen, die in den ersten Monaten der deutschen Invasion 1941 kämpften, wo ihre dickere Panzer sie überlebensfähiger machten, obwohl sie sie nicht vor den neueren deutschen Panzern retten konnten. Die Produktion des T-28 endete im Jahr 1940, als die sowjetische Panzerindustrie auf den T-34 umzog, und der T-28 wurde nie wieder produziert.

Der T-28E und die Produktion

Der T-28E war die letzte Variante des T-28 und war eine praktische Antwort auf eine Kampffunktion, anstatt ein neues Design. Die zusätzlichen Panzerplatten wurden auf den bestehenden Rumpf und Turm geworfen, was eine schnelle und günstige Möglichkeit war, den Schutz des Panzers zu verbessern, und die Frontpanzer der T-28E von 50 bis 80 Millimeter waren genug, um den finnischen Panzertankgewehren zu widerstehen, die so viele T-28 im Winterkrieg zerstört hatten.

Der T-28E war schwerer als der Standard-T-28 mit etwa 32 Tonnen und langsamer, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 20 Meilen pro Stunde, aber er war überlebensfähiger, und es war die Version, die die sowjetischen Panzercrews bevorzugten. Die T-28E war begrenzt gefertigt, weil die sowjetische Panzerindustrie bereits auf den T-34 wechselte, und der T-28E war eine Notlösung, nicht ein neuer Panzer.

Die Produktion des T-28 endete 1940 und die Kirov-Anlage wechselte zur Produktion des schweren Panzer KV und dann zum T-34, und die Karriere des T-28 als Produktionstank endete. Die zusätzliche Panzerung des T-28E war eine Lektion, die auf den T-34 angewendet wurde, der von Anfang an mit dickerer Panzerung entworfen wurde, und das Schicksal des T-28 war eine Erinnerung daran, dass ein Panzer, der für einen Krieg entworfen ist, den nächsten nicht überleben kann.

7. Kampfeinsatz

Polen 1939 und der Winterkrieg

Der erste Kampfdienst des T-28 war bei der sowjetischen Invasion Polens im September 1939, wo es mit dem mechanisierten Korps diente, das in Ostpolen voranging und wo es wenig Widerstand traf, weil die polnische Armee bereits unter der deutschen Invasion aus dem Westen zusammenbrach. Der T-28 war kurz und ungeschlagen in Polen und lehrte die sowjetischen Panzercrews wenig über die Kampffähigkeiten des Panzers.

Der Winterkrieg gegen Finnland, der im November 1939 begann, war eine andere Sache: Die T-28 waren dem Durchbruch der Mannerheim-Linie verpflichtet, wo sie im tiefen Schnee, in Wäldern und in extremer Kälte operieren mussten, und wo sie schweren Verlusten durch finnische Panzerwaffen, Molotov-Cocktails und Satchel-Ladungen erlitten.

Die finnischen Verteidiger zerstörten eine große Anzahl von T-28 und die sowjetischen Panzercrews erfuhren, dass die dünne Panzerung ihres Panzers und seine schlechte Mobilität im Schnee ernsthafte Schwierigkeiten waren. Der Winterkrieg war der erste echte Test des T-28, und er scheiterte diesen Test, aber die Lektionen des Winterkriegs wurden auf den T-34 angewandt, der für den Betrieb unter den Bedingungen konzipiert wurde, die den T-28 besiegt hatten, und der Versagen des T-28 war daher nicht ohne Wert.

Operation Barbarossa, 1941

Der letzte Kampfdienst des T-28 war in den ersten Monaten der deutschen Invasion der Sowjetunion, Operation Barbarossa, die am 22. Juni 1941 begann. Die dünne Panzerung des T-28 konnte den deutschen 37 mm und 50 mm Anti-Panzergewehren nicht widerstehen, und seine 76,2 mm Panzer konnte die Panzerung der neueren deutschen Panzer nicht in den Reichweiten durchdringen, in denen die Schlachten geführt wurden.

Die T-28 waren auch mechanisch unzuverlässig, und viele wurden verlassen, als sie kaputt gingen oder ohne Brennstoff liefen, und sie wurden von den Deutschen gefangen genommen, die eine kleine Anzahl von ihnen als Trainingsfahrzeuge und als gepanzerte Wiederherstellungsfahrzeuge verwendeten. Ende 1941 war der T-28 als Front-E-Tank praktisch ausgestorben, und die Überlebenden wurden in Trainingsstationen und in den Fernen Osten zurückgezogen, wo sie bis 1944 in der Verteidigung der Ostgrenze der Sowjetunion dienten.

Der T-28 wurde 1941 im Einsatz, war eine Tragödie für seine Besatzungen, die tapfer in einem veralteten Panzer kämpften, und eine Lektion für die sowjetische Panzerindustrie, die bereits auf den T-34 verschoben war.

Gefangen genommen T-28 und der finnischen Dienst

Die Finns eroberten während des Winterkrieges und während des Fortführungskrieges 1941-1944 eine Reihe von T-28 und benutzten sie in ihrer eigenen Armee, wo die Panzer bis 1944 dienten und wo sie für ihre 76,2 mm Kanone und ihre drei Türme geschätzt wurden, die die Finns für Infanterieunterstützung nützlich fanden.

Die Finns eroberten mindestens sieben T-28, von denen zwei die oben gepanzerte T-28E waren, und sie verwendeten sie im Karelian Isthmus und in der Verteidigung Finnlands, wo die dünne Panzerpanzer weniger belastend waren, weil die Finns sie in defensiven Positionen als im mobilen Krieg verwendeten.

Die finnischen T-28 wurden von den Werkstätten der finnischen Armee in Betrieb gehalten und bis zum Ende des Kontinuationskriegs im Einsatz gehalten, als sie zurückgezogen und abgerissen wurden, wobei ein Überlebender im Parola Tank Museum in Finnland erhalten war. Der finnische Dienst des T-28 ist eine Fußnote zur Geschichte des Panzers, aber es ist eine Erinnerung daran, dass ein Panzer, der in einer Armee veraltet ist, in einer anderen nützlich sein kann, und dass die Geschichte des T-28 nicht mit seinem Rückzug aus der Roten Armee endete, sondern in den Händen seines ehemaligen Feindes fortgesetzt wurde.

Die Überlebenden von Parola

Der T-28 im Parolantankmuseum in Finnland ist einer von nur wenigen T-28, die noch überlebt haben, und er ist der vollständigste und am besten erhalten. Der Panzer ist ein T-28E, die gepanzerte Version, und er wurde von den Finnern während des Kontinuationskriegs gefangen genommen und von der finnischen Armee bis 1944, als er zurückgezogen und gelagert wurde verwendet.

Der Panzer wurde vom Parola Museum restauriert, und er ist jetzt als Beispiel des sowjetischen mehrstürmigen Panzers ausgestellt, ein Erinnerung an eine seit langem vergangene Designphilosophie. Die Parola T-28 ist eine beliebte Ausstellung, und sie wird jedes Jahr von Tausenden von Menschen besucht, die die drei Türme und die große, ungeschickte Silhouette sehen, die den T-28 zu einem der seltsamsten Panzern gemacht haben, die jemals gebaut wurden.

Das Überleben des Panzers ist ein Beweis für die Sorge der finnischen Armee, ihre gefangenen Geräte zu bewahren, und für das Interesse, das der T-28 nach achtzig Jahren nach seiner Errichtung weiterhin anzieht, als Symbol für eine verschwundene Ära des Panzerdesigns.

8. Stärken

Stärken

Die Stärken des T-28 waren die direkte Folge seines Designs als Infanterie-Unterstützungspanzer, und sie waren real, obwohl sie auf die Rolle beschränkt waren, für die der Panzer entworfen wurde. Seine 76,2 mm-Kanone war gegen Infanterie, Maschinengewehr-Nest und Feldbefestigungen wirksam, und seine hochexplosive Schuss war stärker als die Schusskörper der leichten Panzer und der schnellen Panzer, die neben ihm dienten.

Seine drei Turmeln gaben ihm ein formidables Feuervolumen und konnte Ziele in drei Richtungen gleichzeitig treffen, was ihn in der Durchbruchrolle, für die er konzipiert wurde, effektiv machte. Seine sechsköpfige Besatzung gab ihm eine große Anzahl von Männern, um seine Waffen zu bedienen und den Panzer zu pflegen, und seine Größe machte ihn zu einem beeindruckenden Anblick, der eine moralische Wirkung auf die infanterische Truppe hatte, die er unterstützte.

Die Stärken des T-28 waren die Stärken eines Panzers, der für die 1930er Jahre konzipiert wurde, als der Feind eher Infanterie und Feldbefestigungen als Panzer sein sollte, und sie waren für diese Rolle ausreichend. Das Scheitern des T-28 war nicht, dass es keine Stärken hatte, sondern dass der Krieg, den es führte, nicht der Krieg war, für den es entworfen worden war.

9. Schwächen

Schwächen

Die Schwächen des T-28 waren zahlreich, und sie waren die Gründe, warum es so schnell aus dem Dienst genommen wurde. Seine Panzer war zu dünn, 20 bis 30 Millimeter, und sie konnte von Panzerwehrgewehren auf langer Reichweite durchdrungen werden, was sie im Kampf anfällig machte.

Seine Waffe war eine kurzgefangene Howitzer-Arme, die für die Infanterie entwickelt wurde, und sie konnte die Panzer der neueren deutschen Panzer nicht durchdringen, was sie in Panzerkampfen unwirksam machte. Seine drei Turme machten es groß, hoch und leicht zu schlagen, und sie machten den Kommandanten fast unmöglich, weil er fünf Männer in drei Turmen und einem Fahrer leiten musste.

Die mechanische Zuverlässigkeit war schlecht, der Motor war zu überhitzig, und die engen Spuren gaben ihm einen hohen Bodendruck, der ihn dazu veranlasste, in Schlamm und Schnee zu stecken. Die Produktion war langsam, nur 503 wurden in sieben Jahren gebaut, und die sechs Mannschaft war schwer zu trainieren und zu koordinieren.

Die Schwächen des T-28 waren die Schwächen eines Entwurfs, der vor seinem Einsatz veraltet war, und sie waren die Gründe, warum der Panzer so kurz war.

10. Vergleich mit Rivalen

Gegen den T-34

Der wichtigste Vergleich des T-28 ist mit dem T-34, dem Panzer, der ihn ersetzte, und der Vergleich zeigt, warum der T-28 veraltet war. Der T-34 war schneller, besser gepanzert und besser bewaffnet als der T-28, und er war einfacher, zuverlässiger und billiger zu bauen.

Die schrägste Panzerung des T-34 war 45 Millimeter dick, gegenüber den 20 bis 30 Millimeter des T-28 und konnte der deutschen 37 mm Panzerwehr in allen Reichweiten widerstehen, während die Panzerung des T-28 in die Länge durchdringen konnte. Die 76,2 mm-Kanone des T-34 war eine langlebige Waffe mit einer höheren Schnauzegeschwindigkeit und besserer Panzerdurchdringung als die Kurzlebige des T-28, und sie konnte deutsche Panzer in Reichweiten zerstören, wo der T-28 nicht konnte.

Der T-34 war einfacher zu befehlen als die drei Wurzeln des T-28, und seine vierköpfige Besatzung war einfacher zu trainieren als die sechsköpfige Besatzung des T-28. Der T-34 wurde in einer Anzahl von mehr als 35.000 gebaut, die den 503 des T-28 übertroffen hatte, und wurde der wichtigste sowjetische Panzer des Krieges.

Das Scheitern des T-28 und der Erfolg des T-34 waren zwei Seiten der gleichen Lektion: Die Zukunft des Panzers lag in einer einzigen, leistungsstarken Kanone in einem einzigen, gut gepanzerten Turm, nicht in drei Turmen und einer großen Mannschaft.

Gegen die deutschen Panzer III und Panzer IV

Gegen den deutschen Panzer III und Panzer IV war der T-28 überlegen, und der Vergleich zeigt, warum der Panzer III 1941 in solcher Zahl zerstört wurde. Die 50 mm-Kanone des Panzer III konnte die Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Panzer III Panzer II Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer III Panzer II Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer II Panzer III Panzer III Panzer II Panzer II Panzer II Pan Die 75 mm-Kanone des Panzer IV war noch effektiver und konnte einen T-28 auf einer Reichweite von mehr als 1.000 Metern zerstören.

Die deutschen Panzer waren schneller, zuverlässiger und besser beherrscht als die T-28, und ihre Besatzungen waren besser ausgebildet und hatten mehr Kampferfahrung. Die drei Türme des T-28, die ihm ein Volumen des Feuers geben sollten, waren eine Belastung beim Panzerkampf, weil der Panzerkommandant sie nicht effektiv lenken konnte, und die große Größe des Panzers machte ihn zu einem einfachen Ziel für die deutschen Panzer.

Der Dienst des T-28 im Jahr 1941 war eine Demonstration der Lücke zwischen dem sowjetischen Panzerdesign in den 1930er Jahren und dem deutschen Panzerdesign im Jahr 1941, eine Lücke, die der T-34 schloss und die T-28 nicht konnte.

11. Nutzer und Vermächtnis

Das Ende des mehrturetten Panzers

Das Erbe des T-28 ist das Ende des mehrtürtigen Panzers, und es ist ein Erbe, das mit dem T-35 und mit den britischen und deutschen mehrtürigen Panzern der gleichen Zeit geteilt wird. Das Kampfversagen des T-28 und der Erfolg des T-34 zeigten, dass die Zukunft des Panzers in einem einzigen Turm mit einer einzigen, leistungsstarken Kanone lag und dass der mehrturmige Panzer eine Sackgasse war.

Die Lehren des T-28 wurden auf den T-34 angewandt, der mit einem einzigen Turm, einer schrägen Panzerung und einer langen Kanone konzipiert wurde und der erfolgreichste Panzer des Krieges wurde. Der T-28 ist daher nicht der Panzer selbst, sondern die Lektion, die er gelehrt hat: dass die Feuerkraft eines Panzers in einer einzigen Waffe konzentriert werden sollte, dass seine Panzerung schräg und dick sein sollte und dass seine Besatzung klein und gut ausgebildet sein sollte.

Der Scheitern des T-28 war ein notwendiger Schritt auf dem Weg zum T-34, und seine Geschichte ist eine Erinnerung daran, dass die Geschichte des Panzerdesigns eine Geschichte von Ideen ist, die versucht wurden, die scheitern und durch bessere Ideen ersetzt werden.

Überlebende und Gedächtnis

Nur eine Handvoll T-28 überleben heute, und sie gehören zu den seltensten Panzer des Zweiten Weltkriegs. Der bekannteste Überlebende ist der T-28E im Parola Tank Museum in Finnland, der von den Finnen gefangen genommen wurde und der am besten erhalten gebliebene T-28 der Welt ist. Andere Überlebende sind im Zentralen Armee-Museum in Moskau, im Kubiinka-Panzermuseum und in privaten Sammlungen untergebracht.

Sie werden von Enthusiasten besucht, die die drei Türme und die seltsame, schlachtschiffartige Silhouette sehen, die den T-28 zu einem der markantesten Panzer gemacht haben, die jemals gebaut wurden. Der Platz des T-28 im beliebten Gedächtnis ist als Neugier, ein Panzer, der aussehen lässt, als ob er aus einer anderen Ära stammte, und genau das war es: ein Panzer der 1930er Jahre, entworfen für einen Krieg, der nie kam, und zerstört in einem Krieg, für den es nicht entworfen wurde.

Die Erinnerung an den T-28 erinnert an die Ambitionen der Sowjetunion in den 1930er Jahren und an den Preis, den diese Ambition bezahlte, als der Krieg kam.

12. Häufig gestellte Fragen

Wie viele T-28-Tanken wurden gebaut?

Insgesamt betrachtet wurden zwischen den Jahren 1933 und 1940 rund 503 T-28 im Kirov-Werk in Leningrad gebaut, eine kleine Zahl neben den Tausenden von sowjetischen T-26- und BT-Panzern, die in derselben Zeit gebaut wurden.

Warum hatte der T-28 drei Türme?

Weil der mehrturretete Panzer in den frühen 1930er Jahren in Mode war, glaubten die Designer, dass mehrere Türme einem Panzer erlauben würden, mehrere Ziele gleichzeitig zu treffen und die Infanterie mit einem größeren Feuervolumen zu unterstützen. Die Idee erwies sich als Sackgasse, und der T-28 war einer der letzten mehrturetten Panzer, der in Massenproduktion trat.

Welche Waffe trug der T-28?

Die 76,2 mm KT-28, eine kurzbarrelle Kanone, die für die Infanterie entwickelt wurde, wurde später durch die längere Kanone L-10 ersetzt. Die Kanone war gegen Infanterie und Befestigungen wirksam, konnte aber nicht die Panzer der neueren deutschen Panzer durchdringen.

Wann haben die T-28 Kampf gesehen?

Bei der sowjetischen Invasion Polens im Jahr 1939, im Winterkrieg gegen Finnland 1939–1940 und in den ersten Monaten des deutschen Einmarsches im Jahr 1941. Bis Ende 1941 war der T-28 schließlich als Frontpanzer praktisch ausgestorben.

Wie viele T-28 überleben heute?

Nur eine Handvoll überlebt, von denen die am besten erhaltenen der T-28E-Ewurf im Parola Tank Museum in Finnland ist, der während des Fortführungskrieges von den Finnen gefangen genommen wurde. Andere finden in Moskau und Kubinka statt.

Was ersetzte den T-28?

Der T-34 war schneller, besser gepanzert und besser bewaffnet und wurde in einer Anzahl von mehr als 35.000 gebaut, die die 503 des T-28 in den Schatten stellte. Die Lehren des T-34 wurden aus dem Scheitern des T-28 gezogen.

13. Quellen

1. Wikipedia, „T-28 (medium tank)“ – Produktionssumme 503, dreitürmige Anordnung, Winterkrieg und Dienstgeschichte.
2. Steven J. Zaloga, Soviet Panzer and Combat Vehicles of World War Two (Arms and Armour Press, 1984) – die T-28, die T-35 und das sowjetische Panzerprogramm der 1930er Jahre.
3. Parola Tank Museum, T-28E Sammlung Aufzeichnungen – die finnischen Gefangenen überlebenden und seine Geschichte.
4. Mikhail Baryatinskiy, Soviet Medium Panzer (Ian Allan, 2007) – die T-28, die T-28E und der Übergang zur T-34.
5. David R. Higgins, T-34 vs Panther (Osprey Duel, 2013) – der T-28 als Vorgänger des T-34.
6. Zentrales Museum der Streitkräfte, Moskau, T-28 Werbeaufzeichnungen – die überlebenden T-28 in Russland.

Weiterführende Literatur

• James Kinnear, Soviet T-28 Medium Tank (Osprey New Vanguard, 2014).
• Artem Drabkin, T-34 in Action (Pen and Sword, 2008).

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