アーネムの戦い

戦い · 11月 10, 2026 · dinhbaochau · Updated 11月 11, 2026

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1. 導入

1944年9月17日から26日にかけて、マーケット・ガーデン作戦の一環として、イギリスとポーランドの空挺部隊約10,000人がオランダの町アーネム周辺に降下し、ドイツへの道の最後の橋であるライン川に架かる道路橋の占領を目指した。アーネムは、世界に「遠すぎた橋」という言葉を与えた戦いだった。もし橋を保持できていれば、連合軍はライン川を渡り、ドイツ軍の防衛を迂回して、クリスマスまでに戦争を終わらせることができたかもしれない。しかし彼らは保持できなかった。空挺部隊は目標から遠く離れた場所に降下し、無線連絡も取れず、連合軍の情報機関が噂として無視していたSS装甲師団2個師団と対峙し、アーネムの街路とオーステルベークの森で9日間戦い、最終的に9月25日から26日の夜にライン川を渡って避難し、約1,500人の死者と6,500人の捕虜を残した。この戦いは、失敗した大胆な計画の代名詞となり、同時にそれを実行した兵士たちの勇気の代名詞となった。彼らが戦った橋は今ではジョン・フロスト橋と呼ばれている。たった1個大隊で北端を4日間守り続けた中佐の名にちなんだものである。アーネムの人々は今でも毎年9月に、そこで亡くなった空挺部隊の墓に花を手向けている。

2. 基本情報


日付	1944 年 9 月 17 ～ 26 日 (マーケットガーデン作戦、9 月 17 ～ 25 日)
場所	オランダ、ライン下流域のアーネムとオーステルベーク
結果	ドイツの勝利。ライン橋は保持されず、連合軍の進撃は止まった
連合国軍司令官	フレデリック・ブラウニング中将（第1空挺軍団）。ロイ・アーカート少将（第1空挺師団）。ブライアン・ホロックス中将 (XXX 軍団)
ドイツ軍司令官	Field Marshal Walter Model (Army Group B); SS オーバーグルッペン中尉ヴィルヘルム・ビットリッヒ (第 2 SS 装甲軍団)
連合国の兵力	アーネムにはイギリスとポーランドの空挺部隊約1万人。マーケット・ガーデン全体で約35,000人の空挺部隊
ドイツ軍の兵力	アーネム地域には第9および第10SS装甲師団を含む約2万人が駐留
連合国の損失	第1空挺師団：戦死約1,500名、捕虜または行方不明約6,500名。マーケット・ガーデンの犠牲者は計約１万７０００人に上る
ドイツ軍の損失	アーネムでは推定3,000～3,500人が死傷した

3. 背景

モンゴメリーのギャンブル

1944 年 9 月までに連合国は勝利を収めました。ノルマンディーの戦いそしてフランスとベルギーを横断してレースをしていました。ノルマンディーとファレーズポケットで粉砕されたドイツ軍はライン川に向かって後退しつつあり、連合軍の指揮官たちはクリスマスまでに戦争は終わるかもしれないと信じていた。問題はそれをどうやって終わらせるかだった。最高司令官、将軍ドワイト・D・アイゼンハワー、全軍が共に前進し、広い前線で広範囲に前進することを支持した。英国第21軍集団の指揮官バーナード・モンゴメリー元帥は、たった一つの狭い作戦を主張した。それは、オランダの川、マース川、ヴァール川、ライン川に架かる橋を占領する大胆な空挺作戦であり、その後、機甲部隊がアーネムへの道を急速に駆け上がり、ライン川を渡り、ドイツの工業の中心地に入るというものだった。この計画、マーケット・ガーデン作戦は賭けだった。それがうまくいけば、連合国は冬が来る前にライン川を越えてドイツに入るだろう。もし失敗すれば、空挺部隊はドイツ軍戦線の奥深くに立ち往生することになるだろう。アイゼンハワーはモンゴメリーとイギリス政府からの圧力を受けて計画に同意し、この作戦には連合軍空挺部隊全体のリソースが与えられた。

計画

この計画には 2 つの部分があり、それがその名前の由来となっています。「市場」は空挺部分であり、3つの空挺師団が南のアイントホーフェンから北のアーネムまでの長さ100キロメートルの回廊に降下されることになった。アメリカの第101空挺師団はアイントホーフェン周辺の橋を占領し、アメリカの第82空挺師団はナイメーヘンの橋を占領し、イギリスの第1空挺師団はポーランドの第1独立落下傘旅団とともに最も遠くて最も重要なアーネムの橋を占領することになる。「庭園」は地上部分でした。ブライアン・ホロックス中将指揮下の英国第 30 軍団は、ベルギー国境から一本道を車で駆け上がり、各空挺師団と順番に連携し、2 日以内にアーネムに到着します。スケジュールは厳しかった。空挺師団は 48 時間橋を維持することが予想され、作戦全体は 1 週間で終了すると予想されていた。この計画は 3 つの要素に依存していました。奇襲の要素、道が開かれていること、そしてドイツ軍が抵抗するには弱すぎて混乱していることです。 3 つの点すべてにおいて、その計画は間違っていました。

諜報機関の警告

計画の最も重大な失敗は諜報活動だった。作戦の数日前に、オランダのレジスタンスと連合軍の航空偵察は、ドイツの2つの装甲師団、第9SSホーエンシュタウフェンと第10SSフルンズベルクがアーネム地域で改装中であると報告した。報告は空挺指揮官に渡されたが、彼らは却下された。師団は粉々に砕かれた残党であり、戦車も持たず、戦闘不能であると言われた。実際、この 2 つの師団は戦力は劣っていたものの、依然として戦車、大砲、経験豊富な兵士を有しており、戦い方を知っている将校が指揮していました。空挺計画立案者らはまた、アーネム橋付近の地面は降下に適さないと考えられたため、アーネム橋から8～10キロ離れた降下ゾーンを選択し、各師団が一度に降下するのではなく、連続リフトで到着する形で3日間にわたる作戦を計画した。その結果、イギリスの空挺降下部隊は9月17日に上陸した際、橋に到達するまでに何時間も行進しなければならず、待ち構えていた敵に対し、少数の部隊が分散して無線連絡が取れない状態で到着した。

回廊と川

マーケット・ガーデン作戦の地理は水によって定義されました。アイントホーフェンからアーネムまでの回廊は、マース川、ヴァール川、ライン下流という 3 つの大きな川を横断していました。各川は橋で渡らなければならない障害物であり、各橋は保持しなければならない目標でした。回廊を登る道路は、作戦全体が依存する唯一の道路で、狭くて高くなった土手道で、両側には低地の干拓地があり、ところどころ冠水して戦車が通行できなかった。ある英国士官の言葉を借りると、この道路は「沼地を通る土手道」であり、それが唯一のルートだった。もしそれが切れれば前進は止まり、そしてドイツ軍の反撃によって何度も何度も寸断された。東から西に流れる川が回廊をいくつかのセクションに分割しており、次のセクションを渡る前に各セクションを確保する必要がありました。最も遠い川、アーネムのライン川が目標でしたが、それは決して渡られなかった川でした。

アーネムとオースタービーク

アーネム自体は、アムステルダムの東約 100 キロメートル、ヘルダーラント州のライン下流北岸の町です。 1944 年、この町は人口約 90,000 人の静かで繁栄した町で、町の北端には道路橋 (フロストの部隊がそのために戦った橋) と鉄道橋があり、両方ともライン川を渡っていました。アーネムの西約5キロにあるオースターベークは、川からそびえる森と丘の北岸にある村で、森と村の庭の中で、第1空挺師団が最後の抵抗をしたのです。オーステルベーク周辺の土地は森、丘、大きな家々があり、防衛に最適であり、師団はそれを8日間守り続けた。師団の本部であるハルテンシュタイン・ホテルは現在空挺博物館となっており、オーステルベークの森や庭園には今でも所々に戦闘の傷跡が残っている。オーステルベークにある空挺墓地には、戦闘で亡くなった 1,700 名以上の墓があり、オランダで最も感動的な場所の 1 つです。

4. 対峙する兵力

アーネムの兵力は兵力的には均等ではなかったが、連合国が予想していたほどではなかった。イギリスの空挺部隊は軽武装で、装備も軽装であった。彼らが持っていたものはすべてパラシュートかグライダーで運んでいたからだ。ドイツ軍は自国の地で戦い、戦車、大砲、増援を持っていた。

	連合国	ドイツ
空挺歩兵	英国第1空挺師団（約10,000人）。第1ポーランド独立落下傘旅団（約1,500名）	第9SS装甲師団ホーエンシュタウフェン。第10SS装甲師団フルンズベルク。第1落下傘部隊
地上部隊	XXX 軍団 (近衛機甲師団、第 43 および第 50 歩兵師団);回廊上の米国第82空挺師団と第101空挺師団	陸軍グループB予備軍。カンプグルッペ部隊がオランダ全土からアーネムに急行
機甲部隊	軽戦車：テトラルチ軽戦車数台（グライダーによる）。アーネムには中戦車はありません	IV号戦車、パンサー戦車、タイガー戦車。突撃銃。装甲車
砲兵	軽 75 mm パック榴弾砲 (グライダーによる);迫撃砲	88 mm 砲、105 mm および 150 mm 榴弾砲。ネーベルヴェルファーロケットランチャー
航空支援	イギリス空軍およびアメリカ空軍の輸送機 (1,500 機以上)。戦闘機のサポート	ドイツ空軍：限定的だが、アーネム周辺の高射砲防御は強力
指揮	分割: ブローニング (空中)、ホーロックス (地上)、モンゴメリー (全体)	モデルの下で統一され、アーネムの戦いではビットリッチが指揮を執る

連合軍空挺軍

ロイ・アーカート少将指揮下の英国第 1 空挺師団は英国陸軍の中でも最も優れた師団の 1 つでしたが、大きな戦闘を行ったことはありませんでした。その兵士たちは志願兵で、非常に健康で高度な訓練を受けていましたが、軽武装でした。彼らの最も重い武器は迫撃砲と軽対戦車砲であり、独自の戦車を持っていませんでした。師団はパラシュートとグライダーで降下したが、食料、弾薬、医薬品など必要なものはすべて一緒に降下するか、後のリフトで運び込む必要があった。スタニスワフ・ソサボウスキー少将指揮下のポーランド第1独立落下傘旅団は、ポーランド、フランス、イギリスで戦い、自らの実力を証明しようと必死だった亡命ポーランド人で構成された。回廊にいるアメリカ空挺師団、ジェームズ・ギャビン少将指揮の第82師団とマクスウェル・テイラー少将指揮の第101師団はノルマンディーの退役軍人でよく戦ったが、アーネムにはおらず、最も必要なときにイギリス師団を助けることができなかった。

ドイツ軍の守備隊

アーネムのドイツ軍は机上では2つの装甲師団の残存部隊だったが、実際には連合国側が言われていたよりもはるかに危険だった。ヴァルター・ハルツァー親衛隊大将指揮下の第9SS装甲師団ホーエンシュタウフェンと、ハインツ・ハルメル親衛隊准将指揮下の第10SS装甲師団フルントベルクはノルマンディーでの戦闘の後に改装中であったが、IV号戦車、パンター、数台のティーガーなどの戦車と大砲をまだ保有しており、隊員は退役軍人であった。西側のドイツ軍総司令官ヴァルター・モデル元帥は、この戦争で最も有能なドイツ軍将軍の一人であり、上陸作戦に迅速かつ巧みに対応した。数時間以内に親衛隊師団にアーネムへの命令を出し、北への道を切り開き、軽装備で戦車を持たない空挺部隊が突破できない防御体制を整えた。ドイツ人はまた、地元のオランダ親衛隊とドイツ警察部隊の支援を受けて、自分たちの知っている町や森で自分たちの土地で戦うという利点もあった。

戦車、銃、無線機

アーネムの戦いは主に、戦車、銃、無線機という 3 つの重要な要素によって決まりました。イギリスの空挺降下部隊には戦車がなく、対戦車砲である 6 ポンド砲と PIAT は至近距離以外ではパンサーやティーガーの前面装甲を貫通できませんでした。対照的に、ドイツ軍は戦車を持っており、アーネムの街路やオーステルベークの森で空挺部隊の陣地を一つずつ粉砕するために戦車を使用した。第二の要因は大砲でした。ドイツ軍は恐ろしい 88 mm 砲を含むあらゆる口径の大砲を保有し、昼夜を問わずオーステルベークの防衛線を砲撃するために使用していましたが、イギリス軍は軽榴弾砲と迫撃砲を少数しか持っておらず、弾薬も尽きつつありました。 3番目の要因はラジオでした。間違ったクリスタルが装備されていたイギリスの無線は機能せず、師団長アーカートは戦闘のほとんどの間旅団と連絡が取れず、ある時点でアーネムの家に24時間閉じ込められ、師団をまったく指揮することができなかった。ある歴史家の言葉を借りれば、無線機の故障は「この戦いで最も重要な技術的故障」だった。

連合軍司令官

ロイ・アーカート少将（イギリス）。 アーネムの第1空挺師団の指揮官。スコットランド人であるアーカートは、これまで空挺部隊を指揮したことがなかったが、勇気と決意をもって師団を率いたが、無線機の故障と、戦闘の大部分で旅団と連絡が取れなかったという事実によって妨げられた。彼は戦いを生き残り、後に戦争の終わりにノルウェーで師団を指揮しました。

ジョン・フロスト中佐（イギリス）。 第2落下傘大隊の指揮官であり、この戦いの英雄。北アフリカとシチリアで戦ったフロストは、9月17日に大隊を率いてアーネム橋に到達し、戦車、砲兵、歩兵による攻撃に対して4日間その北端を維持した。彼は負傷して捕虜となり、戦後はイギリスで農民になった。橋は 1977 年に彼の名誉を讃えて名前が変更されました。

フレデリック・ブラウニング中将（イギリス）。 第1空挺軍団の司令官であり、作戦における上級空挺指揮官。イギリス空挺部隊を創設したブラウニングは作戦前にモンゴメリーに対し、この計画は「遠すぎる橋」になるかもしれないと警告したが、この発言がこの戦いの名前の由来となった。その失敗の一因は彼にあると非難され、二度と現場で指揮を執ることはなかった。

スタニスワフ・ソサボウスキー少将（ポーランド）。 ポーランド第1独立落下傘旅団の司令官。 1939年のポーランド戦役の退役軍人であるソサボウスキーはアーネムで旅団を率いて優秀な成績を収めたが、作戦失敗の責任をブラウニングとモンゴメリーから責められ、戦闘後に指揮官を解任された。彼は2006年にオランダ政府によってリハビリを受け、死後に銅獅子賞を授与された。

ドイツ軍の指揮官

ヴァルター元帥モデル（ドイツ）。 B軍集団の司令官であり、西方におけるドイツ軍全体の司令官。この戦争で最も有能なドイツの将軍の一人であったモデルは、上陸作戦に迅速かつ巧みに対応し、親衛隊師団をアーネムに送り、道路を遮断し、イギリス師団に集中するという彼の決断が戦いを決定づけた。その後、アルデンヌとルール地方でドイツ軍を指揮したが、1945年4月に軍が包囲された際に自ら命を絶った。

ヴィルヘルム・ビットリッヒ親衛隊大佐（ドイツ）。 第 II SS 装甲軍団の司令官であり、アーネムのドイツ軍司令官。ロシアとノルマンディーで戦ったビットリッヒは、第1空挺師団との戦いを熟練と決意をもって指揮し、彼の部隊は多大な損害を被ったものの、師団を壊滅させた。戦後、オランダ民間人処刑の戦争犯罪で有罪判決を受け、1979年に死去した。

SS准将ハインツ・ハルメル（ドイツ）。 第 10 SS 装甲師団フルンズベルクの指揮官であり、その師団がアーネムでの戦闘の矢面に立たされた士官。ノルマンディーの後に改装されていたハーメル師団は橋とオーステルベークのドイツ軍主力であり、その戦車と歩兵がイギリス軍陣地を次々と破壊した。この戦いでの功績により、彼は樫の葉と剣を備えた騎士十字章を授与されました。

5. 戦いの始まり

空挺降下

1944 年 9 月 17 日の日曜日は、空挺作戦に最適な日でした。空は晴れ、風は弱く、オランダの平らな野原、運河、森の風景が広がっていました。 13時30分頃、第1空挺師団の最初の空挺部隊がアーネム西の降下地帯を越えて航空機から飛び降り、師団の銃、ジープ、重機を積んだグライダーがヴォルフヘーゼ周辺の野原に着陸した。空挺作戦の基準からすれば、降下作戦は驚くほど成功した。降下は正確で、死傷者は少なく、師団は数時間以内に地上に出て編成を整えた。しかし、その成功には致命的な欠陥が隠されていました。降下地帯はアーネム橋から8～10キロ離れており、師団の輸送手段（グライダーで着陸したジープ）は師団を迅速に移動するには少なすぎた。兵士らは森や郊外を通って橋まで徒歩で行進しなければならず、行進には何時間もかかった。上陸に驚いていたドイツ軍はすぐに立ち直った。1時間以内にモデルは親衛隊師団にアーネム行きを命令し、橋への道は封鎖された。

6. 本格的な戦闘

橋のフロスト

ジョン・フロスト中佐率いる第 2 パラシュート大隊は、アーネム橋に到達した唯一の大隊であり、その 4 日間にわたる橋の北端の防衛は、第二次世界大戦で最も有名な小部隊の行動の 1 つです。フロスト軍の兵力は約740名で、銃火の中をアーネムの通りを何時間も行進して橋に到達したが、9月17日の夕方に橋に到着すると、自分たちだけになっていた。他の2個大隊は町で止められており、師団の残りは数マイル離れており、ドイツ軍が四方八方から迫っていた。大隊は橋の北側傾斜路の周囲の家々や庭に塹壕を掘り、第30軍団が到着するまで（計画によれば2日以内に到着するはずだった）保持する準備をした。 XXX 軍団は到着せず、救援されると期待していたこの大隊は、伝説となった戦いで戦車、砲兵、歩兵を相手に 4 日間単独で戦いました。

橋への行進

橋を目指して出発した 3 個大隊のうち、橋に到着したのは 1 個大隊だけでした。ジョン・フロスト中佐率いる第2パラシュート大隊は、約740名を率いてアーネムの街路を通って南の道路に沿って高速で移動し、9月17日の夕方までに道路橋の北端に到着した。他の2個大隊、第1大隊と第3大隊はアーネムの街路でドイツ軍の阻止部隊によって阻止され、橋に全く到達することがなかった。残りの師団が数時間以内に救援してくれると期待していたフロスト隊は、背後にライン川があり、ドイツ軍が四方八方から迫っており、橋の上で孤立していることに気づいた。彼らは橋の北側傾斜路の周囲の家々や庭に穴を掘り、第 30 軍団が到着するまで保持する準備を整えた。計画によれば、到着までの時間は 2 日以内だった。

北端での4日間

フロスト大隊は9月17日から21日までの4日間、アーネム橋の北端を占領し、この戦争で最も有名な小部隊の行動の一つとなった。ドイツ軍は歩兵、戦車、大砲、火炎放射器などで何度も攻撃を加えたが、そのたびに空挺部隊が家から家へと戦いながら撃退した。橋の周囲の家々は放火され、大隊の弾薬は残り少なくなり、避難できなかった負傷者が地下室に溢れた。フロスト自身も負傷し、副司令官のフレディ・ガフ少佐が防衛を引き継いだ。 4日間の戦闘を経て9月21日までに、大隊は兵力のほんの一部にまで減り、弾薬はほとんどなくなり、保有していた家々は焼け跡となった。 200名未満の生存者は降伏したが、戦闘で大敗したドイツ軍は、彼らと同じようによく戦った兵士たちのために彼らに敬意を持って接した。フロスト隊が4日間保持していた橋はドイツ人の手に戻り、ドイツへの道は閉鎖された。

オーステルベークの防衛線

フロストが橋で戦っている間、第1空挺師団の残りの部隊はアーネムの約5キロ西にある村オーステルベークの森と郊外で命を懸けて戦っていた。オースターベークには師団の本部がハルテンシュタイン・ホテルに置かれていた。橋に向かう道路に沿って展開していた師団はオーステルベーク周囲の縮小する境界線に押し戻され、8日間にわたり全方位からの攻撃に対してその境界線を守り続けた。戦闘は接戦かつ混乱したものでした。森、庭園、家屋の中で、一方は戦車と大砲、もう一方は迫撃砲と軽火器でした。空から投下された師団の物資は主にドイツ軍の手に渡ったが、その理由は投下区域がドイツ軍戦線の内側にあったためであり、食料、水、弾薬が不足していた兵士たちは持っているもので戦い続けた。オーステルベークの家やホテルは負傷者で埋め尽くされ、空挺部隊を解放者として歓迎したオランダの民間人たちは、自らの身を危険にさらしながらも彼らを保護し、食事を与え、看護した。

ベルリン作戦

9月25日までに、オーステルベークでの立場は絶望的となった。 2日以内にアーネムに到着すると予想されていた第30軍団はまだライン川の南にあり、ナイメーヘンでのドイツ軍の抵抗と回廊を登る渋滞した一本道によって足止めされていた。約1万400人を率いて上陸した第1空挺師団は、まだ戦える兵力が約2,000人まで減り、弾薬、食料、医薬品も枯渇した。 9月25日から26日の夜、ベルリン作戦において生存者は暗闇と激しい砲撃に紛れて小型ボートでライン川を渡って避難した。第1空挺師団の約1,984名を含む約2,400名がフェリーで川を渡り、残り（動けない負傷者と切断された者）は取り残され、ドイツ軍の捕虜となった。この撤退は王立工兵と第43師団の隊員によって実行された組織力の傑作であり、師団の残存兵を救った。しかし、それは同時に敗北を認めるものでもあった。橋は奪われず、ライン川も渡れず、クリスマスまでに戦争は終わらないだろう。

7. 転換点

橋を渡れなかった

アーネムの転換点は一瞬ではなく、最初の 2 日間に展開された失敗でした。つまり、橋の強度を確保できなかったことです。フロストの大隊だけが橋に到達し、師団の一部だけが橋に到達した。アーネムの街路に停まった他の大隊は勝ち目のない戦いに巻き込まれ、全体として戦う予定だった師団は散り散りになって戦った。橋から8～10キロ離れた降下地帯が失敗の根源だった。降下地帯は目的を達成するために空挺部隊に何時間もの行軍を強い、ドイツ軍に道路を封鎖する時間を与えた。 3日間の降下計画は状況をさらに悪化させた。師団は連続したリフトで到着し、初日に上陸した兵士たちはまだイングランドにいた増援なしで単独で戦った。師団全体が地上に到着するまでに、ドイツ軍はすでに陣地に陣取っており、橋をめぐる戦いは敗れた。

開かれることのなかった道

2 番目の分岐点は地上、廊下を上る一本道にありました。第 30 軍団は 2 日でアーネムに到着する予定でしたが、100 キロメートルを移動するのに 9 日かかり、アーネムにはまったく到着しませんでした。兵士たちが「地獄の街道」と呼んだこの道は、沼地や森林に囲まれた一本の狭い一段高い土手道で、ドイツ軍の反撃によって何度も寸断された。ソンでは橋がドイツ軍によって爆破され、軍団はベイリー橋が建設されるまで待たなければならなかった。ナイメーヘンでは、アメリカ第504落下傘歩兵連隊による大胆な渡河後の9月20日までヴァール川に架かる橋は占領されなかったが、その時までに同軍団は予定より4日遅れていた。橋を48時間保持するように言われていた空挺師団は、1週間保持するよう求められ、橋の中で最も遠いアーネムでは9日間保持した。これはどの師団が要求したよりも長く、どの計画でも許容されたよりも長いものだった。

8. 損害と犠牲

第1空挺師団

アーネムにおける第 1 空挺師団の損失は壊滅的であり、それに比例して、この戦争でイギリス軍師団が受けた被害の中で最もひどいものとなった。アーネムに上陸した約1万400人のうち、約1,500人が死亡、約6,500人が捕虜または行方不明となり、ライン川を渡って避難したのはわずか約2,400人であった。この師団は戦闘編隊としては存在しなくなり、イギリスに撤退し、戦争が終わるまでに再構築は間に合わなかった。ポーランド第1独立落下傘旅団は、9月21日にライン川の南に降下され、師団を強化する必死の試みで約500名を失い、戦死、負傷、捕虜となり、その指揮官ソサボウスキーは、現在ほとんどの歴史家が同意しているように、不当に作戦失敗の責任を問われた。回廊上のアメリカ軍空挺師団は約3,500名を失い、第XXX軍団は約1,500名を失ったため、マーケット・ガーデン作戦による連合軍の損失は、戦死、負傷、行方不明合わせて約17,000名となった。

	連合国	ドイツ
戦死者	約1,500名（第1空挺師団）。マーケット・ガーデン全体で約3,500個（推定）
負傷者	約1,900名（第1空挺師団、推定）
捕虜または行方不明	約6,500名（第1空挺師団）
合計	マーケット・ガーデン全体で約17,000個
ドイツ軍の損失	アーネムでは推定3,000～3,500人が死傷した
オランダ民間人	アーネムの戦闘で約500人が死亡。その後続いた飢餓の冬で約2万人が死亡

ドイツの損失とオランダ民間人

この戦いに関するドイツ軍の記録は不完全であるため、アーネムにおけるドイツ軍の損失を立証するのはさらに難しい。一般的に引用される推定では、アーネムの戦いで死傷したドイツ兵は約3,000人から3,500人で、これには戦闘に急行したSS装甲師団と歩兵部隊の多大な損失も含まれている。イギリス軍とは異なり、ドイツ軍は損失を補うことができ、SS 2個師団は重傷を負いながらも再建され、戦争が終わるまで戦い続けた。アーネムとオーステルベークのオランダの民間人は、この戦いで大きな代償を払いました。戦闘で約 500 人が死亡し、町自体も破壊されました。アーネムは戦闘後、ドイツ軍によって避難させられ、住民は解放されるまで戻ることを許されませんでした。その後の冬、1944年から1945年の飢餓の冬で約2万人のオランダ民間人が殺害され、その多くは1945年5月までドイツの占領下にあった西部オランダであった。空挺部隊を解放者として歓迎していたアーネムの人々はその罪で罰せられ、戦闘とその後の冬の記憶は今もオランダに生き続けている。

9. 結果

敗北とその結果

アーネムでの失敗は戦争の残りの間ずっと影響を及ぼした。ライン川は半年後の1945年3月まで渡河できず、モンゴメリーが1944年のクリスマスまでに終わらせたいと願っていた戦争はさらに8か月間続き、数十万の命が犠牲となった。 1944年9月に解放が約束されていたオランダは1945年5月までドイツの占領下にあり、1944年から1945年の冬、飢餓の冬には約2万人のオランダ民間人が死亡した。英国陸軍の中で最も優秀な師団の一つであった英国第1空挺師団は消滅し、勇敢に戦ったポーランド空挺旅団は自分たちの責任ではない失敗の責任を問われた。迅速な勝利を約束していたモンゴメリーは作戦を「90パーセント成功した」と述べた。この発言は戦争中最も批判された発言の一つとなっており、アーネムで戦った空挺部隊は決して許さなかった。

10. 遺産と追悼

空挺の精神

アーネムの遺産は計画の失敗ではなく、計画を実行した人々の勇気です。第1空挺師団は兵力も兵力も劣勢で救援の望みもなく、アーネムの街路とオーステルベークの森で9日間戦い、あるドイツ軍将校の言葉を借りれば「これまで見たことのない勇気で」戦った。師団のモットーである「誰が勝つか」は、アーネム戦ほど真実であり、そこで戦った空挺部隊、グライダー操縦士、ポーランド旅団、そして彼らを保護したオランダ民間人たちは、イギリス、ポーランド、オランダで英雄として記憶されている。わずか数年前に創設された空挺部隊は、アーネムで彼らが世界で最も優れた兵士の一人であることを証明し、情報、通信、空挺作戦の限界についての戦闘の教訓は、その後のすべての軍隊で研究されました。

記憶と映画の中の遺産

アーネムは、戦争中の他のどの戦いよりも本や映画の中で記憶に残っています。コーネリアス・ライアンの本 A Bridge Too Far 』（1974年）、そしてリチャード・アッテンボロー監督の同名の映画（1977年）はこの戦いを世界中の観客に伝え、空から降下する空挺部隊、橋にいるフロストの部下、ライン川を渡って避難する映画の映像は、戦争の国民の記憶の一部となった。アーネムとオーステルベークの人々はこの戦いを決して忘れていません。毎年 9 月に上陸記念日に記念式典が開催され、アーネムの子供たちは空挺墓地の墓に花を手向けます。戦後再建されたこの橋は 1977 年にジョンフロスト橋と改名され、戦闘で破壊されたアーネムの町は、そこで亡くなった人々の記憶を中心に再建されました。

11. よくある質問