WAR ATLAS MILITARY HISTORY MAGAZINE · WWI — WWII
Thiết giáp hạm HMS Nelson
1. Mở đầu
HMS Nelson là thiết giáp hạm đặc biệt nhất của Hải quân Hoàng gia Anh, và một trong những chiến hạm dễ nhận biết nhất từng được chế tạo. Nhập biên chế năm 1927, nó là thiết giáp hạm Anh đầu tiên được thiết kế theo Hiệp ước Hải quân Washington, và các nhà thiết kế của nó đã giải quyết giới hạn 35.000 tấn của hiệp ước theo cách mà không hải quân nào khác thử: họ đặt cả ba tháp pháo 16 inch phía trước cấu trúc thượng tầng, với cầu tàu, ống khói và máy móc gom lại phía sau, tạo ra một tàu có hình bóng — ba tháp pháo liên tiếp, rồi một tháp chỉ huy, rồi một ống khói duy nhất — không giống bất kỳ thiết giáp hạm nào khác trên thế giới.
Nelson và tàu chị em Rodney là những thiết giáp hạm duy nhất từng được chế tạo với tất cả pháo chính đặt phía trước, và chúng vẫn phục vụ suốt Thế chiến II, chiến đấu ở Đại Tây Dương, Địa Trung Hải và Thái Bình Dương, hộ tống các đoàn tàu Malta, pháo kích Normandy, và chứng kiến lễ đầu hàng của Nhật Bản.
Câu chuyện của Nelson là câu chuyện của lực lượng thiết giáp hạm Hải quân Hoàng gia giữa hai cuộc chiến và trong Thế chiến II: một tàu được chế tạo cho một cuộc chiến không bao giờ xảy ra, dưới hình thức mà hiệp ước cho phép, rồi được dùng, trong sáu năm, trong một cuộc chiến mà nó không được thiết kế cho.
Nó chậm, 23 hải lý/giờ, và ướt khi biển động, nhưng nó vũ trang mạnh và được bảo vệ nặng, và nó, trong phần lớn chiến tranh, là soái hạm của Hạm đội Home. Bài viết này mô tả bối cảnh và phát triển, thiết kế, các biến thể, lịch sử hoạt động, hiệu năng, các nước sử dụng, di sản của Nelson và số phận chờ đợi nó sau chiến tranh.
2. Thông tin chính
| Loại | Thiết giáp hạm (thiết giáp hạm hiệp ước) |
| Xuất xứ | Vương quốc Anh |
| Nhà thiết kế | Bộ Hải quân; Giám đốc Thiết kế Hải quân |
| Nhà đóng tàu | Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne |
| Đặt keel | Tháng 12 năm 1922 |
| Hạ thủy | Tháng 9 năm 1925 |
| Nhập biên chế | Tháng 8 năm 1927 |
| Cho nghỉ biên chế | Tháng 2 năm 1948; tháo dỡ năm 1949 |
| Lượng giãn nước | Khoảng 33.313 tấn tiêu chuẩn; khoảng 38.000 tấn toàn tải |
| Chiều dài | 710 ft (216,4 m) |
| Chiều rộng | 106 ft (32,3 m) |
| Mớn nước | Khoảng 30 ft (9,1 m) |
| Động cơ | 2 tuabin hơi nước, 45.000 mã lực trục; 2 trục chân vịt |
| Tốc độ | Khoảng 23 hải lý/giờ |
| Tầm hoạt động | Khoảng 16.500 hải lý ở tốc độ 18 hải lý/giờ |
| Thủy thủ đoàn | Khoảng 1.314 người (thời chiến tới 1.640 người) |
| Giáp | Đai giáp 13–14 in; boong 6,25 in; tháp pháo tới 16 in; tháp chỉ huy 14 in |
| Vũ khí | 9 × pháo 16 in; 12 × pháo 6 in; 6 × pháo phòng không 4,7 in; pháo phòng không 40 mm và 20 mm (thời chiến) |
| Trận đánh nổi tiếng nhất | Các đoàn tàu Malta 1941–1942; pháo kích Normandy, tháng 6 năm 1944; lễ đầu hàng của Nhật Bản, 1945 |
3. Bối cảnh và phát triển
Hiệp ước Washington và thiết kế G3
HMS Nelson ra đời từ Hiệp ước Hải quân Washington năm 1922, giới hạn thiết giáp hạm mới ở mức 35.000 tấn và pháo 16 inch, và buộc Anh hủy các tàu tuần dương-chiến đấu và thiết giáp hạm đã lên kế hoạch.
Các nhà thiết kế của Hải quân Hoàng gia, trước hiệp ước, đã vẽ thiết kế cho một thiết giáp hạm nhanh — tàu tuần dương-chiến đấu G3 — với chín pháo 16 inch, tất cả đặt phía trước, và tốc độ 32 hải lý/giờ, với lượng giãn nước khoảng 48.000 tấn.
Hiệp ước khiến G3 không thể thực hiện, nhưng các nhà thiết kế không từ bỏ nó: họ lấy đặc điểm nổi bật nhất của G3 — tất cả pháo chính đặt phía trước, rút ngắn thành lũy bọc thép và tiết kiệm trọng lượng — và lắp nó vào thân tàu 35.000 tấn, tạo ra lớp Nelson.
Kết quả là một tàu chậm hơn G3, 23 hải lý/giờ so với 32, nhưng giữ vũ khí và phần lớn khả năng bảo vệ của G3, và, theo lời một sử gia, là “một chiếc G3 thu nhỏ theo kích thước hiệp ước”.
Đóng Nelson và Rodney
Nelson được đặt keel tại Armstrong Whitworth ở Newcastle upon Tyne tháng 12 năm 1922, hạ thủy tháng 9 năm 1925, và nhập biên chế tháng 8 năm 1927. Tàu chị em Rodney của nó được đóng tại Cammell Laird ở Birkenhead và nhập biên chế tháng 11 năm 1927.
Hai tàu là những thiết giáp hạm duy nhất Anh chế tạo giữa Thế chiến I và lớp King George V cuối thập niên 1930, và chúng, trong một thập kỷ, là những tàu mạnh nhất của Hải quân Hoàng gia.
Việc chế tạo chúng chậm, vì hiệp ước buộc Hải quân phải suy nghĩ lại thiết kế và vì ngành đóng tàu Anh đang suy giảm, nhưng những tàu ra đời, theo quan điểm của Hải quân, đáng để chờ đợi: chín pháo 16 inch, vũ khí nặng nhất của bất kỳ thiết giáp hạm Anh nào, và giáp đủ dày để chống lại chính đạn pháo của nó.
Những năm giữa hai cuộc chiến
Giữa hai cuộc chiến, Nelson phục vụ làm soái hạm của Hạm đội Home, và nó là tàu mà các sĩ quan Hải quân học nghề. Nó thăm Địa Trung Hải, Đại Tây Dương và Viễn Đông, và nó có mặt tại các cuộc duyệt binh hải quân lớn đánh dấu bộ mặt công chúng của Hải quân.
Năm 1931, nó là nơi xảy ra Cuộc binh biến Invergordon, khi thủy thủ của Hạm đội Đại Tây Dương từ chối làm nhiệm vụ vì bị cắt lương — một cuộc binh biến bắt đầu trên các tàu chị em của Nelson và lan khắp hạm đội, buộc chính phủ phải xem xét lại chính sách lương.
Cuộc binh biến là điểm thấp trong lịch sử Hải quân, và vai trò của Nelson trong đó vẫn được nhớ, nhưng bản thân tàu đã bước ra khỏi những năm giữa hai cuộc chiến với tư cách soái hạm của Hải quân và biểu tượng của sức mạnh biển Anh, sẵn sàng — sẵn sàng như bất kỳ tàu nào cùng thế hệ — cho cuộc chiến đến năm 1939.
4. Thiết kế
Tất cả pháo đặt phía trước
Thiết kế của Nelson bị chi phối bởi một quyết định duy nhất: cả chín pháo 16 inch của nó được đặt phía trước cấu trúc thượng tầng, trong ba tháp pháo ba nòng — “A”, “B” và “X” — liên tiếp dọc đường trung tâm.
Quyết định có ba lợi thế: nó rút ngắn thành lũy bọc thép, vì hầm đạn cho cả ba tháp pháo có thể gom lại với nhau; nó cho phép khoang máy đặt phía sau, nơi chúng được bảo vệ bởi cùng đai giáp; và nó cho tàu một loạt đạn đầy đủ về phía trước, hữu ích khi truy đuổi kẻ thù.
Nó có hai bất lợi: tàu không thể bắn pháo chính về phía sau, điều quan trọng khi rút lui, và luồng nổ từ các tháp pháo trước, khi bắn ở một số góc, làm hư hại cấu trúc thượng tầng và cầu tàu.
Cách bố trí không bao giờ được hải quân nào khác lặp lại, và nó vẫn là đặc điểm nổi tiếng nhất của Nelson — lý do nó dễ nhận biết ngay lập tức trong bất kỳ bức ảnh nào.
Giáp và vũ khí phụ
Giáp của Nelson là loại nặng nhất mà Hải quân Hoàng gia từng trang bị cho một thiết giáp hạm. Đai giáp dày 13 đến 14 inch, nghiêng 18 độ, và bảo vệ khoang máy cùng hầm đạn từ đường nước đến boong chính. Giáp boong dày 6,25 inch trên hầm đạn và 3,75 inch trên khoang máy, và mặt trước tháp pháo dày tới 16 inch.
Tháp chỉ huy dày 14 inch. Vũ khí phụ là mười hai pháo 6 inch, trong sáu tháp pháo đôi phía sau, có thể bắn mục tiêu mặt nước, và sáu pháo phòng không 4,7 inch, sau này được bổ sung bằng hàng chục pháo 40 mm Bofors và 20 mm Oerlikon trong các lần sửa chữa thời chiến.
Pháo 6 inch là một điểm yếu: chúng lắp trong các tháp pháo khó vận hành, và sau này bị chỉ trích là lựa chọn kém, nhưng chúng là vũ khí phụ tiêu chuẩn của thiết giáp hạm Anh thời đó.
Máy móc, tốc độ và điều kiện sinh hoạt
Nelson được trang bị hai tuabin hơi nước, tổng công suất 45.000 mã lực trục, dẫn động hai trục chân vịt, và có thể đạt tốc độ khoảng 23 hải lý/giờ — chậm theo tiêu chuẩn của các thiết giáp hạm nhanh kế tiếp, và quá chậm để theo kịp các tàu sân bay trở thành vũ khí chủ lực của hạm đội.
Tầm hoạt động của nó khoảng 16.500 hải lý ở tốc độ 18 hải lý/giờ, cho nó khả năng hoạt động từ Anh đến Địa Trung Hải và trở về. Thủy thủ đoàn của nó khoảng 1.314 người thời bình và tới 1.640 người thời chiến, và họ sống trong điều kiện chật chội nhưng, theo tiêu chuẩn thời đó, thoải mái — với bếp ăn đúng nghĩa, lò bánh mì, phòng giặt, và phòng bệnh.
Hệ thống điều khiển hỏa lực của tàu, với Bảng Điều khiển Hỏa lực Hải quân và các máy đo khoảng cách, là tốt nhất trong Hải quân Hoàng gia, và cho phép Nelson bắn chính xác ở tầm xa, theo truyền thống pháo binh Anh.
5. Các biến thể
| Tàu | Đặt keel | Nhập biên chế | Số phận |
|---|---|---|---|
| HMS Nelson | Tháng 12 năm 1922 | Tháng 8 năm 1927 | Cho nghỉ biên chế 1948; tháo dỡ 1949 |
| HMS Rodney | Tháng 12 năm 1922 | Tháng 11 năm 1927 | Cho nghỉ biên chế 1946; tháo dỡ 1948 |
Hai tàu chị em, hai sự nghiệp
Lớp Nelson gồm hai tàu, Nelson và Rodney, chế tạo theo cùng thiết kế và chỉ khác nhau ở chi tiết trang bị và chiến dịch chúng chiến đấu. Nelson phục vụ làm soái hạm của Hạm đội Home trong phần lớn chiến tranh, hộ tống các đoàn tàu Malta, pháo kích Normandy, và chứng kiến lễ đầu hàng của Nhật Bản.
Rodney chiến đấu ở Đại Tây Dương, hộ tống đoàn tàu vận tải, và đóng vai trò quyết định trong việc đánh chìm thiết giáp hạm Đức Bismarck ngày 27 tháng 5 năm 1941, bắn pháo 16 inch vào Bismarck ở cự ly gần và làm câm pháo của nó.
Sự nghiệp của hai tàu bổ sung cho nhau: Nelson là soái hạm và tàu Địa Trung Hải, Rodney là tàu Đại Tây Dương và tàu tiêu diệt Bismarck, và cùng nhau chúng là những thiết giáp hạm mạnh nhất của Hải quân Hoàng gia trong nửa đầu chiến tranh.
Các lần sửa chữa thời chiến
Cả hai tàu đều được sửa chữa nhiều lần trong chiến tranh, và các lần sửa chữa đã thay đổi ngoại hình và khả năng của chúng. Thay đổi quan trọng nhất là bổ sung pháo phòng không: các tàu nhập biên chế với một ít pháo 4,7 inch và vài pháo pom-pom, và đến năm 1945 chúng mang hàng chục pháo 40 mm Bofors và 20 mm Oerlikon, khiến chúng trở thành nền tảng phòng không đáng gờm.
Radar cũng được cải tiến, với radar tìm kiếm mặt nước Type 273 và radar điều khiển hỏa lực Type 284 thay thế các bộ cũ, và hệ thống điều khiển hỏa lực của tàu được nâng cấp để cho phép bắn chính xác vào ban đêm.
Nelson còn được lắp hầm chứa và máy phóng cho thủy phi cơ Supermarine Walrus, dùng để quan sát và trinh sát, và bị tháo dỡ sau này trong chiến tranh khi máy bay trở nên lỗi thời. Các lần sửa chữa làm tăng trọng lượng, và lượng giãn nước của tàu tăng từ 33.313 tấn tiêu chuẩn lên khoảng 38.000 tấn toàn tải đến cuối chiến tranh.
Không có sự nghiệp sau chiến tranh
Không tàu nào có sự nghiệp sau chiến tranh. Rodney được cho nghỉ năm 1946 và tháo dỡ năm 1948, và Nelson được cho nghỉ tháng 2 năm 1948 và tháo dỡ năm 1949. Việc tháo dỡ các tàu là hệ quả của sự kiệt quệ sau chiến tranh của Anh: đất nước không thể đủ khả năng duy trì một lực lượng thiết giáp hạm lớn, và bản thân thiết giáp hạm đã bị tàu sân bay thay thế.
Do đó câu chuyện của lớp Nelson là câu chuyện về một tàu chỉ chiến đấu trong một cuộc chiến, và chết trong hòa bình tiếp theo — một số phận chung của hầu hết mọi thiết giáp hạm chế tạo trước Thế chiến II.
Việc tháo dỡ Nelson và Rodney là một phần của việc tháo dỡ rộng hơn lực lượng thiết giáp hạm của Hải quân Hoàng gia sau chiến tranh. Anh, kiệt quệ sau sáu năm chiến tranh và đối mặt chi phí tái thiết, không thể đủ khả năng duy trì các thiết giáp hạm đã chế tạo, và các tàu bị bán làm phế liệu để trả cho Hải quân mới — Hải quân xây dựng quanh tàu sân bay, tàu ngầm và tàu khu trục. Quyết định mang tính kinh tế, không phải tình cảm, và nó là thước đo cho thấy thời kỳ thiết giáp hạm đã kết thúc hoàn toàn đến mức nào.
6. Lịch sử hoạt động
Đầu chiến tranh: mìn, ngư lôi và Đại Tây Dương
Chiến tranh của Nelson bắt đầu tồi tệ. Tháng 12 năm 1939, chỉ ba tháng sau khi Anh tuyên chiến với Đức, nó trúng một quả mìn từ ở Firth of Forth, ngoài khơi bờ biển phía đông Scotland, và bị hư hại nặng — thân tàu bị thủng, máy móc bị hư hại, và nó phải sửa chữa tại Portsmouth trong sáu tháng.
Quả mìn là một trong những quả mìn từ đầu tiên của Đức thả ở vùng biển Anh, và thiệt hại của Nelson là lời cảnh báo về mối nguy của vũ khí mới. Tháng 9 năm 1941, Nelson bị máy bay Ý phóng ngư lôi khi hộ tống một đoàn tàu Malta, và nó lại bị hư hại nặng, với nước tràn vào các khoang trước, và lại phải sửa chữa — lần này trong tám tháng, ở Nam Phi và Anh.
Hai sự cố, một quả mìn và một quả ngư lôi, là thiệt hại tồi tệ nhất Nelson phải chịu trong chiến tranh, và chúng khiến nó không thể tham chiến tổng cộng hơn một năm, nhưng chúng cũng cho thấy giáp và khả năng kiểm soát hư hại của nó có thể cứu một tàu bị trúng đòn nặng.
Chiến dịch Halberd và các đoàn tàu 1941–1942
Nhiệm vụ thời chiến quan trọng nhất của Nelson là ở Địa Trung Hải, hộ tống các đoàn tàu tiếp tế cho Malta — pháo đài đảo là, năm 1941 và 1942, chìa khóa của cuộc chiến Địa Trung Hải.
Malta bị phe Trục bao vây, bị ném bom hàng ngày, và chỉ được tiếp tế bằng các đoàn tàu phải vượt qua vòng vây của máy bay, tàu ngầm và tàu mặt nước Đức và Ý. Nelson, với tư cách soái hạm của lực lượng hộ tống, tham gia Chiến dịch Halberd tháng 9 năm 1941, trong đó đoàn tàu gồm chín tàu thương mại đến Malta với tổn thất một tàu, và các đoàn tàu năm 1942, trong đó tổn thất nặng hơn và chiến đấu ác liệt hơn.
Các đoàn tàu là nhiệm vụ khó khăn nhất trong Hải quân Hoàng gia, và vai trò của Nelson trong đó — pháo 16 inch của nó răn đe tàu mặt nước Ý, pháo phòng không của nó bắn rơi máy bay Đức và Ý, và sự hiện diện của nó với tư cách soái hạm mang lại niềm tin cho đoàn tàu — là trung tâm cho sự sống còn của Malta.
Hòn đảo được trao Huân chương George Cross năm 1942, và sự phục vụ của Nelson trong các đoàn tàu là một phần lý do nó sống sót.
Bị trúng ngư lôi tháng 9 năm 1941
Ngày 27 tháng 9 năm 1941, trong Chiến dịch Halberd, Nelson bị một máy bay Savoia-Marchetti SM.79 của Ý phóng ngư lôi, quả ngư lôi trúng mũi tàu và gây ngập nước diện rộng. Các đội kiểm soát hư hại của tàu đã ngăn nước tràn, và Nelson có thể tiếp tục cùng đoàn tàu, nhưng nó bị hư hại nặng và phải sửa chữa ở Nam Phi rồi ở Anh, nơi nó ở lại đến tháng 5 năm 1942.
Vụ phóng ngư lôi là lời nhắc nhở rằng mối nguy lớn nhất đối với một thiết giáp hạm ở Địa Trung Hải không phải thiết giáp hạm của địch — vốn hiếm khi rời cảng — mà là máy bay của chúng, có thể tấn công từ trên không và biến mất.
Sự sống sót của Nelson, sau một quả ngư lôi làm ngập các khoang trước, là minh chứng cho khả năng bảo vệ dưới nước và khả năng kiểm soát hư hại của thủy thủ đoàn, và nó trở thành một trong những câu chuyện kiểm soát hư hại nổi tiếng nhất trong Hải quân Hoàng gia.
Normandy và Thái Bình Dương
Tháng 6 năm 1944, Nelson tham gia cuộc đổ bộ Normandy, pháo kích các tuyến phòng thủ Đức trên bờ biển Pháp để hỗ trợ quân Đồng minh trên bờ. Pháo 16 inch của nó bắn vào các mục tiêu quanh Caen và Le Havre, và nó ở ngoài khơi Normandy trong nhiều tuần, bắn hỗ trợ quân đội khi họ chiến đấu vào đất liền.
Tháng 8 năm 1944, nó bị mìn làm hư hại ngoài khơi Normandy, và phải sửa chữa lần nữa, nhưng nó trở lại phục vụ kịp thời để ra khơi đến Thái Bình Dương, nơi nó gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương của Anh năm 1945 và tham gia pháo kích các đảo do Nhật chiếm giữ và các chiến dịch trước lễ đầu hàng.
Ngày 2 tháng 9 năm 1945, Nelson có mặt tại Vịnh Tokyo trong lễ đầu hàng của Nhật Bản, và các sĩ quan của nó chứng kiến lễ ký đầu hàng trên thiết giáp hạm Mỹ USS Missouri. Chiến tranh của Nelson, bắt đầu với một quả mìn ở Firth of Forth, kết thúc tại Vịnh Tokyo, sáu năm sau đó.
Rodney và Bismarck
Tàu chị em Rodney của Nelson đã chiến đấu trong trận đánh khiến lớp tàu nổi tiếng tại Anh: đánh chìm thiết giáp hạm Đức Bismarck ngày 27 tháng 5 năm 1941. Rodney, cùng thiết giáp hạm King George V, giao chiến với Bismarck ở cự ly gần — đôi khi dưới 3.000 yard — và bắn pháo 16 inch vào cấu trúc thượng tầng của Bismarck, làm câm pháo của nó và phá hủy cầu tàu.
Rodney bắn hơn 380 đạn pháo 16 inch trong trận đánh, và khả năng bắn pháo của nó được ghi nhận đã phá hủy sức chiến đấu của Bismarck, sau đó tàu Đức bị kết liễu bằng ngư lôi và bị thủy thủ đoàn tự đánh đắm.
Trận đánh là lần cuối cùng một thiết giáp hạm Anh đánh chìm một thiết giáp hạm Đức trong trận đấu pháo, và nó khiến Rodney trở thành huyền thoại trong Hải quân Hoàng gia. Bản thân Nelson không tham gia trận đánh, nhưng danh tiếng của lớp tàu được tạo nên bởi nó, và sự phục vụ của chính Nelson — ở Địa Trung Hải, tại Normandy, và tại Thái Bình Dương — là nửa còn lại của câu chuyện lớp tàu.
7. Hiệu năng và thông số kỹ thuật
Toàn bộ thông số kỹ thuật
Bảng dưới đây là các thông số tiêu chuẩn của Nelson, lấy từ hồ sơ Hải quân Anh và từ tàu khi hoàn thành. Lượng giãn nước, tốc độ và tầm hoạt động thay đổi đôi chút trong sự nghiệp của nó, vì các lần sửa chữa thời chiến bổ sung pháo phòng không và radar, làm tăng lượng giãn nước toàn tải từ khoảng 33.313 tấn tiêu chuẩn lên khoảng 38.000 tấn.
Các con số giáp là số liệu thiết kế: đai giáp dày 13 đến 14 inch, nghiêng 18 độ, và giáp boong dày 6,25 inch trên hầm đạn. Pháo 16 inch bắn đạn nặng 2.048 pound tới tầm khoảng 38.000 yard, và pháo 6 inch bắn đạn nặng 100 pound tới tầm khoảng 25.000 yard.
Tốc độ 23 hải lý/giờ của tàu là chậm theo tiêu chuẩn của các thiết giáp hạm nhanh kế tiếp, và đó là cái giá mà các nhà thiết kế phải trả cho giáp và vũ khí mà họ lắp vào thân tàu 35.000 tấn.
| Thông số | HMS Nelson |
|---|---|
| Lượng giãn nước (tiêu chuẩn) | Khoảng 33.313 tấn |
| Lượng giãn nước (toàn tải) | Khoảng 38.000 tấn |
| Chiều dài | 710 ft (216,4 m) |
| Chiều rộng | 106 ft (32,3 m) |
| Tốc độ | Khoảng 23 hải lý/giờ |
| Tầm hoạt động | Khoảng 16.500 hải lý ở tốc độ 18 hải lý/giờ |
| Vũ khí chính | 9 × pháo 16 in |
| Vũ khí phụ | 12 × pháo 6 in |
| Pháo phòng không | 6 × pháo 4,7 in; pháo 40 mm và 20 mm (thời chiến) |
| Giáp đai | 13–14 in (330–356 mm) |
| Giáp boong | 6,25 in (159 mm) trên hầm đạn |
| Giáp tháp pháo | Tới 16 in (406 mm) |
| Thủy thủ đoàn | Khoảng 1.314–1.640 người |
| Số tàu hoàn thành | 2 chiếc (Nelson và Rodney) |
So sánh với các thiết giáp hạm khác
So với lớp South Dakota của Mỹ, Nelson chậm hơn — 23 hải lý/giờ so với 27,5 — và vũ trang phụ nhẹ hơn, nhưng nó được bảo vệ tương tự và pháo 16 inch của nó có sức mạnh tương đương.
So với tàu Bismarck của Đức, Nelson chậm hơn và được bảo vệ kém hơn ở một số mặt, nhưng pháo 16 inch của nó lớn hơn pháo 15 inch của Bismarck, và hệ thống điều khiển hỏa lực của nó tốt hơn. So với lớp Nagato của Nhật, Nelson tương tự về vũ khí và khả năng bảo vệ, nhưng chậm hơn.
Trong thời đại của mình, Nelson là thiết giáp hạm mạnh nhất của Hải quân Hoàng gia, và thiết kế của nó — tất cả pháo đặt phía trước, giáp nặng, và thành lũy ngắn — là thiết kế thiết giáp hạm độc đáo nhất của thời kỳ hiệp ước. Điểm yếu của nó là tốc độ, và đó là điểm yếu càng quan trọng khi chiến tranh tiếp diễn, vì vũ khí chủ lực của hạm đội trở thành tàu sân bay, và Nelson không thể theo kịp nó.
8. Các nước sử dụng
Hải quân Hoàng gia
HMS Nelson được chế tạo cho, và chỉ phục vụ trong, Hải quân Hoàng gia Anh, đơn vị vận hành nó từ khi nhập biên chế tháng 8 năm 1927 đến khi cho nghỉ tháng 2 năm 1948. Trong tay người Anh, nó phục vụ làm soái hạm của Hạm đội Home, làm soái hạm của Hạm đội Địa Trung Hải vào một số thời điểm, và làm tàu pháo kích tại Normandy và Thái Bình Dương.
Thủy thủ đoàn của nó là người Anh, sĩ quan của nó là người Anh, và câu chuyện của nó là câu chuyện của Anh: câu chuyện về một hải quân đã chế tạo thiết giáp hạm độc đáo nhất của thời kỳ hiệp ước rồi dùng nó, trong sáu năm, trong một cuộc chiến mà nó không được thiết kế cho.
Các sĩ quan của tàu bao gồm một số người nổi tiếng nhất trong Hải quân Hoàng gia — Đô đốc Sir John Tovey, người treo cờ của mình trên tàu, và các hạm trưởng chỉ huy nó ở Địa Trung Hải và tại Normandy.
Không có nước sử dụng nước ngoài
Không hải quân nào khác từng vận hành Nelson, và không tàu nào theo thiết kế của nó từng được hải quân khác chế tạo. Lớp tàu gồm hai tàu, Nelson và Rodney, và cả hai đều bị tháo dỡ sau chiến tranh.
Do đó câu chuyện của tàu hoàn toàn là câu chuyện của Anh, từ thiết kế G3 truyền cảm hứng cho nó đến bãi phế liệu tại Inverkeithing nơi nó bị tháo dỡ năm 1949. Tên Nelson — theo Đô đốc Lord Nelson, người chiến thắng tại Trafalgar — đã được đặt cho các tàu Anh sau này, bao gồm một cơ sở trên bờ và một khu trục hạm, nhưng không thiết giáp hạm nào mang tên này kể từ đó, vì Anh không chế tạo thiết giáp hạm nào kể từ Thế chiến II.
Việc không có nước ngoài vận hành cũng phản ánh tuổi tác của lớp Nelson. Đến năm 1948, khi Nelson được cho nghỉ, nó đã hai mươi mốt tuổi, chậm, và cần sửa chữa với chi phí cao hơn giá trị của tàu. Không hải quân nào muốn một thiết giáp hạm chậm, hai mươi mốt tuổi, và Hải quân Hoàng gia, đơn vị đã chế tạo nó, cũng không còn dùng nó. Do đó câu chuyện của lớp tàu là câu chuyện về một tàu được chế tạo cho một thời kỳ và chết trong thời kỳ tiếp theo, và đài tưởng niệm duy nhất của nó là trong ảnh và mô hình.
9. Di sản và ảnh hưởng
Thiết giáp hạm hiệp ước độc đáo nhất
Di sản của Nelson là thiết kế của nó. Nó là thiết kế thiết giáp hạm độc đáo nhất của thời kỳ hiệp ước — thiết giáp hạm duy nhất từng được chế tạo với tất cả pháo chính đặt phía trước — và thiết kế của nó ảnh hưởng đến mọi thiết giáp hạm kế tiếp, ngay cả khi không tàu nào lặp lại nó. Ý tưởng gom pháo chính về phía trước để rút ngắn thành lũy và tiết kiệm trọng lượng được mọi hải quân nghiên cứu, và sơ đồ giáp của lớp Nelson — một thành lũy ngắn, được bảo vệ nặng, với máy móc và hầm đạn gom lại với nhau — trở thành tiêu chuẩn cho thiết kế thiết giáp hạm thập niên 1930.
Lớp tàu cũng chứng minh giá trị của pháo 16 inch: pháo của Nelson là pháo lớn nhất mà Hải quân Hoàng gia từng lắp, và chúng vẫn là pháo hải quân Anh lớn nhất cho đến cuối thời kỳ thiết giáp hạm.
Di sản con người
Nelson cũng để lại một di sản con người. Sự phục vụ của tàu trong các đoàn tàu Malta, tại Normandy, và tại Vịnh Tokyo được nhớ trong Hải quân Hoàng gia, và tên của nó — theo Đô đốc Lord Nelson — là một trong những tên được tôn vinh nhất trong lịch sử hải quân Anh.
Thủy thủ đoàn của tàu, khoảng 1.640 người ở biên chế thời chiến, phục vụ ở mọi mặt trận lớn của chiến tranh, và tên của họ được tưởng nhớ trên các đài tưởng niệm hải quân tại Portsmouth và Plymouth.
Câu chuyện của lớp tàu cũng là câu chuyện của Rodney và Bismarck, và hai tàu cùng nhau được nhớ là những thiết giáp hạm mạnh nhất của Hải quân Hoàng gia trong nửa đầu Thế chiến II. Bản thân Nelson đã không còn, bị tháo dỡ năm 1949, nhưng hình bóng của nó — ba tháp pháo liên tiếp, rồi một tháp chỉ huy, rồi một ống khói — vẫn dễ nhận biết ngay lập tức đối với bất kỳ ai biết chiến hạm, và nó vẫn là hình bóng đặc biệt nhất của bất kỳ thiết giáp hạm nào từng được chế tạo.
10. Hiện vật còn lại
Không còn tàu nào tồn tại
Không phần nào của HMS Nelson còn tồn tại dưới dạng tàu. Nó được cho nghỉ tháng 2 năm 1948 và tháo dỡ tại Inverkeithing ở Scotland năm 1949, và tàu chị em Rodney của nó bị tháo dỡ năm 1948.
Việc tháo dỡ hai tàu là hệ quả của sự kiệt quệ sau chiến tranh của Anh và của việc thiết giáp hạm bị tàu sân bay thay thế, và đó là một mất mát mà các sử gia hải quân vẫn tiếc nuối: Nelson, với vũ khí độc đáo toàn bộ đặt phía trước, sẽ là thiết giáp hạm thú vị nhất để bảo tồn, và sự mất mát của nó khiến lớp Nelson không có đài tưởng niệm vật lý nào.
Chuông tàu, biển tên và một số trang bị của tàu còn tồn tại trong bảo tàng, và Bảo tàng Hàng hải Quốc gia tại Greenwich lưu giữ mô hình và bản vẽ của lớp tàu, nhưng không có tàu Nelson nào để thăm.
Sự mất mát của Nelson đặc biệt đáng tiếc vì thiết kế độc đáo của nó. Không thiết giáp hạm nào khác từng được chế tạo với tất cả pháo chính đặt phía trước, và hình bóng của Nelson — ba tháp pháo liên tiếp, rồi một tháp chỉ huy, rồi một ống khói — là đặc biệt nhất trong bất kỳ thiết giáp hạm nào từng được chế tạo. Nếu nó được bảo tồn, nó sẽ là bảo tàng thiết giáp hạm thú vị nhất thế giới, và sự mất mát của nó khiến di sản thiết giáp hạm của Hải quân Hoàng gia có một khoảng trống mà không tàu nào khác có thể lấp đầy.
Đài tưởng niệm và mô hình
Nelson được tưởng nhớ tại các đài tưởng niệm hải quân ở Portsmouth và Plymouth, nơi tên của những người đã phục vụ trên tàu và hy sinh trong chiến tranh được ghi lại, và trong các bảo tàng kể câu chuyện của Hải quân Hoàng gia trong Thế chiến II.
Bảo tàng Hàng hải Quốc gia tại Greenwich lưu giữ một mô hình lớn của Nelson, và Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia lưu giữ ảnh và phim về tàu đang phục vụ. Đối với bất kỳ ai muốn hiểu lớp Nelson, sự giới thiệu tốt nhất không phải là một tàu — vì không có tàu nào — mà là các bức ảnh: hình bóng, ba tháp pháo liên tiếp, rồi một tháp chỉ huy, rồi một ống khói, không giống bất kỳ thiết giáp hạm nào khác, và nó kể câu chuyện về một thiết kế, theo cách riêng của nó, táo bạo như bất kỳ chiến hạm nào từng được chế tạo.
11. Câu hỏi thường gặp
HMS Nelson là gì?
HMS Nelson là thiết giáp hạm Anh trong Thế chiến II, nhập biên chế năm 1927, trang bị chín pháo 16 inch, tất cả lắp phía trước cấu trúc thượng tầng. Nó là soái hạm của Hạm đội Home và phục vụ ở Đại Tây Dương, Địa Trung Hải và Thái Bình Dương.
Tại sao tất cả pháo của Nelson đều đặt phía trước?
Các nhà thiết kế đặt cả ba tháp pháo 16 inch phía trước để rút ngắn thành lũy bọc thép và tiết kiệm trọng lượng trong giới hạn 35.000 tấn của Hiệp ước Washington. Cách bố trí là độc nhất: không thiết giáp hạm nào khác từng được chế tạo với tất cả pháo chính đặt phía trước.
Điều gì đã xảy ra với HMS Nelson trong chiến tranh?
Nelson bị mìn trúng tháng 12 năm 1939 và bị ngư lôi trúng tháng 9 năm 1941, hộ tống các đoàn tàu Malta, pháo kích Normandy tháng 6 năm 1944, và có mặt tại Vịnh Tokyo trong lễ đầu hàng của Nhật Bản tháng 9 năm 1945.
HMS Nelson có đánh chìm Bismarck không?
Không. Tàu chị em Rodney của Nelson, cùng HMS King George V, đánh chìm thiết giáp hạm Đức Bismarck ngày 27 tháng 5 năm 1941. Bản thân Nelson không tham gia trận đánh đó.
Tôi có thể xem HMS Nelson ở đâu ngày nay?
Không ở đâu dưới dạng tàu: Nelson bị tháo dỡ năm 1949 và Rodney năm 1948. Mô hình, bản vẽ và ảnh còn tồn tại tại Bảo tàng Hàng hải Quốc gia, Greenwich, và Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia.
HMS Nelson nhanh đến mức nào?
Khoảng 23 hải lý/giờ. Nó chậm theo tiêu chuẩn của các thiết giáp hạm nhanh kế tiếp, và quá chậm để theo kịp tàu sân bay, nhưng nó vũ trang mạnh và được bảo vệ nặng.
12. Nguồn
- Wikipedia, “HMS Nelson (28)” — pháo đặt phía trước, thông số kỹ thuật, hư hại do mìn và ngư lôi, các đoàn tàu Malta, Normandy, tháo dỡ năm 1949.
- Norman Friedman, British Battleships of World War Two (Seaforth, 2011) — thiết kế hiệp ước, giáp và nguồn gốc G3.
- Robert O. Dulin và William H. Garzke, Battleships: Allied Battleships in World War II (Naval Institute Press, 1980) — lịch sử phục vụ và các lần sửa chữa.
- Naval History and Heritage Command và lịch sử Hải quân Hoàng gia — Nelson và Rodney, các đoàn tàu Malta và Normandy.
- Ludovic Kennedy, Pursuit: The Chase and Sinking of the Bismarck (Collins, 1974) — Rodney và việc đánh chìm Bismarck.
- Bảo tàng Hàng hải Quốc gia, Greenwich — mô hình, bản vẽ và ảnh chụp của lớp Nelson.