Máy bay TBF Avenger

1. Mở đầu

Máy bay ném bom ngư lôi Grumman TBF Avenger là máy bay ném bom ngư lôi của Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh thế giới thứ hai, và là máy bay đánh chìm nhiều tàu Nhật hơn mọi máy bay Mỹ khác. Máy bay tàu sân bay một động cơ lớn với phi hành đoàn ba người, nó đi vào biên chế năm 1942 thay thế TBD Devastator lỗi thời, và chiến đấu trong mọi trận lớn của Chiến tranh Thái Bình Dương, từ Midway tháng 6 năm 1942 đến Okinawa năm 1945. Avenger có thể mang ngư lôi, tải trọng bom tới 2.000 pound, bom chìm hoặc rocket, và được trang bị súng máy ở cánh, trong tháp súng lưng vận hành bằng điện và súng bụng, và được chế tạo để chịu đựng hư hại và đưa phi hành đoàn về nhà. Nó được nhớ đến vì màn ra mắt tại Midway, nơi năm trong số sáu chiếc Avenger tấn công hạm đội Nhật bị bắn hạ, vì vai trò trong vụ đánh chìm các thiết giáp hạm Nhật Musashi và Yamato, và vì phi công trẻ George H. W. Bush, người bị bắn hạ trên Avenger tại Chichi Jima năm 1944 và được tàu ngầm Mỹ cứu, và sau đó trở thành Tổng thống thứ bốn mươi mốt của Hoa Kỳ. Avenger được chế tạo với số lượng lớn — tổng cộng 9.839 chiếc — và phục vụ sau chiến tranh làm máy bay chống tàu ngầm, và là một trong những máy bay hải quân quan trọng nhất lịch sử.

Tên Avenger được chọn sau Trân Châu Cảng, khi Grumman đổi tên máy bay vốn gọi là Tarpon, và cái tên là một lời hứa: Avenger sẽ trả thù cuộc tấn công Trân Châu Cảng, và trả thù những người đã chết trên TBD Devastator tại Midway. Avenger không phải máy bay nhanh, và không phải máy bay duyên dáng, nhưng nó bền bỉ và đáng tin cậy, và phi hành đoàn yêu mến nó vì khả năng chịu đựng hư hại và tiếp tục bay, và vì tháp súng vận hành bằng điện giúp xạ thủ phòng thủ máy bay trước tiêm kích tấn công từ trên và phía sau. Câu chuyện của Avenger là câu chuyện về máy bay ném bom ngư lôi Mỹ, từ thảm họa Midway, khi các phi đội ngư lôi bị tiêu diệt, đến thắng lợi tại Vịnh Leyte, khi các Avenger đánh chìm thiết giáp hạm lớn nhất từng được đóng, và là câu chuyện về máy bay làm việc không hào nhoáng, và được những người lái nó nhớ đến như máy bay ném bom ngư lôi tốt nhất của chiến tranh.

2. Thông tin chính

Loại	Máy bay ném bom ngư lôi trên tàu sân bay
Xuất xứ	Hoa Kỳ
Nhà thiết kế	Grumman (Leroy Grumman và William Schwendler)
Nhà sản xuất	Grumman (2.290); General Motors / Eastern Aircraft (7.549 chiếc TBM)
Chuyến bay đầu tiên	7 tháng 8 năm 1941
Thời gian phục vụ	1942–thập niên 1960 (Hải quân Hoa Kỳ; sau đó phục vụ trong không quân khác)
Sản xuất	1942–1945; 9.839 chiếc được chế tạo
Kíp lái	3 (phi công, xạ thủ tháp súng, điện báo viên/ném bom)
Chiều dài	12,2 m (40 ft)
Sải cánh	16,5 m (54 ft 2 in)
Chiều cao	5,0 m (16 ft 5 in)
Tốc độ tối đa	Khoảng 436 km/h (271 dặm/giờ)
Tầm hoạt động	Khoảng 1.610 km (1.000 dặm)
Trần bay	7.000 m (23.000 ft)
Động cơ	Động cơ hướng tâm Wright R-2600-20 Cyclone, 1.900 mã lực
Vũ khí	2 súng cánh cỡ .50; 1 tháp súng lưng cỡ .50; 1 súng bụng cỡ .30
Tải trọng bom	Một ngư lôi Mk 13, hoặc tối đa 2.000 lb bom, hoặc bom chìm, hoặc rocket

3. Nguồn gốc & phát triển

Nhu cầu thay thế Devastator

Avenger được thiết kế để thay thế Douglas TBD Devastator, máy bay ném bom ngư lôi của Hải quân Hoa Kỳ cuối thập niên 1930, vốn chậm, vũ trang kém và lỗi thời khi chiến tranh bắt đầu. Hải quân đưa ra yêu cầu năm 1939 về máy bay ném bom ngư lôi mới có thể mang ngư lôi, có thể tự vệ trước tiêm kích địch, và có thể vận hành từ tàu sân bay, và Grumman, vốn chế tạo tiêm kích F4F Wildcat, đáp ứng yêu cầu bằng máy bay một động cơ lớn được thiết kế xoay quanh động cơ Wright R-2600 Cyclone và ngư lôi Mark 13. Nguyên mẫu, ban đầu gọi là Tarpon, bay lần đầu ngày 7 tháng 8 năm 1941, và là cải tiến lớn so với Devastator: nó nhanh hơn, vũ trang mạnh hơn, có tháp súng lưng vận hành bằng điện, và phi hành đoàn ba người, với phi công, xạ thủ tháp súng và nhân viên vô tuyến kiêm xạ thủ ném bom. Hải quân đặt hàng sản xuất máy bay, và những chiếc Avenger đầu tiên được giao đầu năm 1942, vừa kịp cho Trận Midway.

Grumman và tên gọi Tarpon

Avenger do Grumman thiết kế, dưới quyền Leroy Grumman và William Schwendler, và được chế tạo tại nhà máy Grumman ở Bethpage, Long Island, nơi nó được gọi là Tarpon, theo tên cá thể thao, đúng truyền thống đặt tên máy bay hải quân theo động vật của Grumman. Sau Trân Châu Cảng, Grumman đổi tên máy bay thành Avenger, cái tên phản ánh quyết tâm trả thù cuộc tấn công của Mỹ, và tên gọi được Hải quân chấp thuận, vốn thích tinh thần của nó. Việc sản xuất Avenger nhanh chóng được General Motors tiếp nhận, vốn chế tạo máy bay tại Bộ phận Máy bay Miền Đông ở Trenton, New Jersey, với tên gọi TBM, và các máy bay do Eastern chế tạo, với 7.549 chiếc, nhiều hơn các máy bay do Grumman chế tạo, với 2.290 chiếc. Sản lượng Avenger, tổng cộng 9.839 chiếc, là một trong những sản lượng lớn nhất của mọi máy bay hải quân trong chiến tranh, và cho thấy quy mô sản xuất thời chiến của Mỹ, và khả năng của ngành công nghiệp ô tô trong việc chế tạo máy bay với số lượng khổng lồ.

Vấn đề ngư lôi

Quá trình phục vụ ban đầu của Avenger bị cản trở bởi ngư lôi Mỹ, Mark 13, vốn không đáng tin cậy, chậm và dễ hỏng, và phải thả ở tốc độ thấp và độ cao thấp, khiến Avenger dễ bị pháo phòng không tấn công. Ngư lôi Mark 13, vốn là ngư lôi hàng không tiêu chuẩn của Mỹ, chạy quá sâu, ngòi nổ thường hỏng, và tầm bắn ngắn, và phải đến năm 1944, ngư lôi mới được cải tiến và Avenger mới có thể dùng nó hiệu quả. Phi hành đoàn Avenger vì vậy dùng bom thường xuyên hơn ngư lôi trong giai đoạn đầu chiến tranh, và họ tấn công tàu bằng bom 500 pound và 1.000 pound, và bằng bom chìm chống tàu ngầm, và phải đến các trận đánh năm 1944, tại Biển Philippines và Vịnh Leyte, ngư lôi của Avenger mới đánh chìm các thiết giáp hạm lớn của Nhật. Vấn đề ngư lôi là một trong những bê bối lớn của Hải quân Mỹ, và khiến nhiều phi hành đoàn Avenger thiệt mạng, nhưng phi hành đoàn Avenger vẫn kiên trì, và họ khiến máy bay hiệu quả bất chấp ngư lôi của nó.

4. Thiết kế

Máy bay tàu sân bay lớn với kíp lái ba người

Avenger là máy bay cánh thấp một động cơ lớn, với phi hành đoàn ba người — phi công, xạ thủ tháp súng và nhân viên vô tuyến kiêm xạ thủ ném bom — và là máy bay một động cơ lớn nhất vận hành từ tàu sân bay Mỹ trong chiến tranh. Máy bay dài 12,2 mét, sải cánh 16,5 mét, và được trang bị động cơ hướng tâm Wright R-2600 Cyclone công suất 1.900 mã lực, mang lại tốc độ tối đa khoảng 436 km/h và tầm bay khoảng 1.610 km. Cánh của Avenger gập lại để cất giữ trên tàu sân bay, và càng đáp của nó đủ chắc để chịu cú sốc khi hạ cánh trên tàu sân bay, và khung máy bay được chế tạo để hấp thụ hư hại và tiếp tục bay sau khi trúng đạn. Kích thước của Avenger là bất lợi trong không chiến, nhưng là lợi thế trong vai trò máy bay ném bom ngư lôi, vì nó có thể mang ngư lôi, tải trọng bom tới 2.000 pound, bom chìm hoặc rocket, và có thể ở trên không hàng giờ trong tuần tra, và có thể đưa phi hành đoàn về nhà sau khi chịu hư hại vốn có thể phá hủy máy bay nhỏ hơn.

Tháp súng lưng và vũ khí phòng thủ

Đặc điểm nổi bật nhất của Avenger là tháp súng lưng vận hành bằng điện, tháp súng đầu tiên như vậy trên máy bay hải quân Mỹ, vốn gắn sau phi công và chứa một súng máy cỡ .50 mà xạ thủ có thể ngắm và bắn theo gần như mọi hướng phía trên và phía sau máy bay. Tháp súng vận hành bằng động cơ điện, và mang lại cho Avenger khả năng phòng thủ trước tiêm kích tấn công từ trên và phía sau, vốn là hướng mà tiêm kích Nhật thường tấn công nhất. Avenger cũng được trang bị hai súng máy cỡ .50 ở cánh, do phi công bắn, và một súng máy cỡ .30 ở vị trí bụng, do nhân viên vô tuyến bắn vào tiêm kích tấn công từ bên dưới. Vũ khí phòng thủ của Avenger nặng hơn Devastator mà nó thay thế, và là một trong những lý do phi hành đoàn Avenger sống sót khi phi hành đoàn Devastator không sống sót, nhưng vẫn chưa đủ để cứu máy bay khỏi tiêm kích Nhật tại Midway, nơi năm trong số sáu chiếc Avenger tấn công hạm đội Nhật bị bắn hạ.

Khoang bom và ngư lôi

Khoang bom của Avenger đủ lớn để mang một ngư lôi Mark 13, hoặc tới 2.000 pound bom, hoặc bom chìm, hoặc rocket, và đó là cánh tay tấn công của máy bay. Ngư lôi mang trên giá trong khoang bom, và được thả bởi xạ thủ ném bom, ngồi ở phía sau máy bay và ngắm ngư lôi qua kính ngắm trên sàn, và máy bay phải bay thẳng và ngang ở tốc độ thấp và độ cao thấp để thả ngư lôi, khiến nó dễ bị pháo phòng không tấn công. Bom của Avenger mang trên giá trong khoang bom và dưới cánh, và được thả bởi xạ thủ ném bom, người ngắm chúng qua cùng kính ngắm, và máy bay cũng có thể mang rocket dưới cánh, vốn dùng chống tàu và mục tiêu mặt đất trong năm cuối chiến tranh. Khoang bom của Avenger là một trong những khoang bom lớn nhất của mọi máy bay tàu sân bay trong chiến tranh, và đó là lý do máy bay có thể làm nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ ném bom ngư lôi đến tuần tra chống tàu ngầm và yểm trợ tầm gần.

5. Thông số kỹ thuật

Thông số	TBM-3 Avenger
Kíp lái	3
Chiều dài	12,2 m
Sải cánh	16,5 m
Chiều cao	5,0 m
Trọng lượng rỗng	Khoảng 4.800 kg
Trọng lượng cất cánh tối đa	Khoảng 7.876 kg
Động cơ	Động cơ hướng tâm Wright R-2600-20 Cyclone, 1.900 mã lực
Tốc độ tối đa	Khoảng 436 km/h
Tầm hoạt động	Khoảng 1.610 km
Trần bay	7.000 m
Vũ khí	2 súng cánh cỡ .50; 1 tháp súng lưng cỡ .50; 1 súng bụng cỡ .30
Tải trọng bom	Một ngư lôi Mk 13, hoặc tối đa 2.000 lb bom

Hiệu năng ngư lôi và ném bom

Hiệu năng ngư lôi của Avenger bị cản trở trong giai đoạn đầu chiến tranh bởi ngư lôi Mark 13, vốn không đáng tin cậy và phải thả ở tốc độ thấp và độ cao thấp, nhưng đến năm 1944, ngư lôi đã được cải tiến, và ngư lôi của Avenger đánh chìm Musashi và Yamato, các thiết giáp hạm lớn nhất từng được đóng. Hiệu năng ném bom của Avenger tốt: nó có thể mang tới 2.000 pound bom, và có thể tấn công tàu thuyền cùng mục tiêu mặt đất với độ chính xác, và phi hành đoàn dùng bom thường xuyên hơn ngư lôi trong giai đoạn đầu chiến tranh, vì ngư lôi không đáng tin cậy. Tầm bay khoảng 1.610 km của Avenger giúp nó bay các phi vụ dài trên biển, và trần bay 7.000 mét giúp nó bay trên tầm pháo phòng không tồi tệ nhất, và tốc độ tối đa khoảng 436 km/h đủ nhanh để theo kịp hạm đội và thoát khỏi tiêm kích tấn công nó. Hiệu năng của Avenger không ngoạn mục, nhưng đủ tốt, và là hiệu năng của ngựa thồ, không phải ngựa đua, và là hiệu năng đã giành chiến thắng trong Chiến tranh Thái Bình Dương.

So sánh với B5N và B6N của Nhật

So với B5N Kate của Nhật, Avenger lớn hơn, nhanh hơn, vũ trang mạnh hơn và bền bỉ hơn, và có thể mang tải trọng bom nặng hơn, nhưng Kate cơ động hơn và tầm bay xa hơn, và là máy bay tấn công Trân Châu Cảng. So với B6N Jill của Nhật, vốn thay thế Kate năm 1943, Avenger tương tự về hiệu năng, nhưng Jill nhanh hơn và tầm bay xa hơn, và về lý thuyết là máy bay ném bom ngư lôi tốt hơn, dù nó được chế tạo với số lượng ít hơn và phi hành đoàn của nó huấn luyện kém hơn. Lợi thế của Avenger so với các đối tác Nhật không phải hiệu năng, mà là số lượng và phi hành đoàn: 9.839 chiếc Avenger được chế tạo, so với khoảng 1.150 chiếc Kate và khoảng 1.268 chiếc Jill, và phi hành đoàn Avenger được huấn luyện tốt hơn và hỗ trợ tốt hơn, và chúng bay cùng tiêm kích hộ tống và radar, trong khi phi hành đoàn Nhật bay đơn độc và không có hỗ trợ. Chiến thắng của Avenger trước máy bay ném bom ngư lôi Nhật vì vậy là chiến thắng của sản xuất và huấn luyện, cũng nhiều như của thiết kế.

6. Các biến thể

Biến thể	Giai đoạn	Đặc điểm chính	Sản lượng
TBF-1	1942	Phiên bản Grumman gốc; động cơ R-2600-8	1.526 (Grumman)
TBF-1C	1943	Bổ sung súng cánh; tăng dung tích nhiên liệu	764
TBM-1 / TBM-1C	1942–1944	Phiên bản TBF-1 của General Motors / Eastern Aircraft	4.664
TBM-3	1944–1945	Động cơ R-2600-20, 1.900 mã lực; radar cải tiến; giá rocket trên cánh	2.885
TBM-3E / TBM-3S	1945–1950s	Phiên bản chống ngầm; radar và phao sonar	Bản cải biến sau chiến tranh
TBM-3W	1945–1950s	Phiên bản cảnh báo sớm trên không với vòm radar	Bản cải biến sau chiến tranh

TBF-1 và TBM-1

TBF-1 là phiên bản Grumman gốc của Avenger, trang bị động cơ Wright R-2600-8 Cyclone công suất 1.700 mã lực, và là phiên bản chiến đấu tại Midway, Eastern Solomons và Guadalcanal. TBF-1C, tiếp nối nó năm 1943, bổ sung hai súng máy cỡ .50 ở cánh và tăng dung tích nhiên liệu, và là phiên bản chiến đấu trong chiến dịch dài năm 1943. TBM-1 và TBM-1C là phiên bản General Motors / Eastern Aircraft của TBF-1, và chúng giống hệt máy bay Grumman trừ biển tên nhà sản xuất, và được chế tạo với số lượng lớn hơn máy bay Grumman, với 4.664 chiếc TBM-1 so với 1.526 chiếc TBF-1. TBF-1 và TBM-1 là các Avenger giành chiến thắng trong các trận đánh đầu của Chiến tranh Thái Bình Dương, và là các phiên bản mà phi hành đoàn nhớ đến như Avenger gốc, bền bỉ, đáng tin cậy và tha thứ cho sai lầm của phi công trẻ.

TBM-3: Avenger cải tiến

TBM-3 là Avenger cải tiến, và là phiên bản chiến đấu trong các trận lớn năm 1944 và 1945, tại Biển Philippines, Vịnh Leyte và Okinawa. TBM-3 được trang bị động cơ Wright R-2600-20 Cyclone công suất 1.900 mã lực, mang lại tốc độ tối đa cao hơn và tốc độ leo cao tốt hơn, và được lắp radar cải tiến, giá rocket dưới cánh, và khung máy bay chắc chắn hơn, và được chế tạo với số lượng lớn, với 2.885 chiếc TBM-3 do Eastern Aircraft chế tạo. TBM-3 là Avenger đánh chìm các thiết giáp hạm Nhật Musashi và Yamato, và là Avenger mà George H. W. Bush lái tại Chichi Jima, và là phiên bản mà phi hành đoàn yêu mến nhất, vì nó là Avenger mạnh nhất và có khả năng nhất. TBM-3 vẫn phục vụ sau chiến tranh làm máy bay chống tàu ngầm, và là phiên bản phục vụ lâu nhất, và là phiên bản còn tồn tại trong bảo tàng và trên bầu trời ngày nay.

Phiên bản chống ngầm sau chiến tranh

Sau chiến tranh, Avenger được cải biến thành máy bay chống tàu ngầm, và TBM-3E, TBM-3S cùng TBM-3W là các phiên bản phục vụ trong Chiến tranh Lạnh. TBM-3E được lắp radar và phao âm, vốn thả xuống biển để nghe tàu ngầm, và được Hải quân Hoa Kỳ cùng hải quân Canada, Pháp, Hà Lan và nhiều nước khác dùng. TBM-3W là phiên bản cảnh báo sớm trên không, với vòm radar lớn dưới bụng, và được dùng để phát hiện máy bay địch ở cự ly xa và hướng dẫn tiêm kích bạn đánh chặn chúng. Quá trình phục vụ sau chiến tranh của Avenger làm máy bay chống tàu ngầm và cảnh báo sớm kéo dài đến thập niên 1960, và là minh chứng cho tính đa dụng của máy bay: máy bay ném bom ngư lôi thiết kế năm 1941 vẫn phục vụ hai mươi năm sau, làm nhiệm vụ mà các nhà thiết kế của nó chưa từng tưởng tượng, và làm tốt.

7. Tham chiến

Midway: Màn ra mắt đẫm máu

Màn ra mắt của Avenger diễn ra tại Midway, và đẫm máu. Ngày 4 tháng 6 năm 1942, sáu chiếc Avenger của Phi đội Ngư lôi 8, vốn tách khỏi Hornet và đóng tại đảo Midway, tấn công hạm đội Nhật, và năm trong số sáu chiếc bị tiêm kích và pháo phòng không Nhật bắn hạ, và chỉ một chiếc, do Thiếu úy Albert Earnest lái, trở về Midway, với xạ thủ thiệt mạng và nhân viên vô tuyến bị thương. Cuộc tấn công của các Avenger, giống các cuộc tấn công của Devastator tiếp nối nó, tự nó là thất bại, nhưng là phần quan trọng của trận đánh: tiêm kích Nhật bị kéo xuống mặt biển để tấn công máy bay ném bom ngư lôi, và khi máy bay ném bom bổ nhào Mỹ đến từ trên cao, các tàu sân bay Nhật không được bảo vệ, và máy bay ném bom bổ nhào của chúng đánh chìm ba tàu sân bay trong vài phút. Sự hy sinh của các Avenger tại Midway được nhớ đến như một trong những hành động dũng cảm vĩ đại lịch sử hải quân, và mười tám người lái sáu chiếc Avenger từ đảo Midway được nhớ đến như những người góp phần giành chiến thắng bằng cách kéo tiêm kích Nhật xuống mặt biển. Màn ra mắt của Avenger tại Midway cũng là ngày cuối cùng của Devastator, và câu chuyện của hai máy bay gắn liền nhau: các phi đội Devastator từ Hornet, Enterprise và Yorktown tấn công hạm đội Nhật sáng ngày 4 tháng 6, và chúng gần như bị tiêu diệt hoàn toàn, với 35 trong số 41 chiếc Devastator bị mất, và sự hy sinh của chúng, giống Avenger, kéo tiêm kích Nhật xuống mặt biển và khiến các tàu sân bay không được bảo vệ trước máy bay ném bom bổ nhào. Avenger là máy bay thay thế Devastator, và là máy bay tốt hơn về mọi mặt, nhưng màn ra mắt của nó đẫm máu như ngày cuối cùng của Devastator, và là lời nhắc nhở rằng máy bay ném bom ngư lôi là nhiệm vụ nguy hiểm nhất trong không quân hải quân, và những người lái nó đối mặt với tỷ lệ cược khủng khiếp.

Sáu chiếc Avenger từ đảo Midway

Màn ra mắt của Avenger diễn ra tại Midway, và đẫm máu. Ngày 4 tháng 6 năm 1942, sáu chiếc Avenger của Phi đội Ngư lôi 8, vốn tách khỏi Hornet và đóng tại đảo Midway, tấn công hạm đội Nhật, và năm trong số sáu chiếc bị tiêm kích và pháo phòng không Nhật bắn hạ, và chỉ một chiếc, do Thiếu úy Albert Earnest lái, trở về Midway, với xạ thủ thiệt mạng và nhân viên vô tuyến bị thương. Cuộc tấn công của các Avenger, giống các cuộc tấn công của Devastator tiếp nối nó, tự nó là thất bại, nhưng là phần quan trọng của trận đánh: tiêm kích Nhật bị kéo xuống mặt biển để tấn công máy bay ném bom ngư lôi, và khi máy bay ném bom bổ nhào Mỹ đến từ trên cao, các tàu sân bay Nhật không được bảo vệ, và máy bay ném bom bổ nhào của chúng đánh chìm ba tàu sân bay trong vài phút. Sự hy sinh của các Avenger tại Midway được nhớ đến như một trong những hành động dũng cảm vĩ đại lịch sử hải quân, và mười tám người lái sáu chiếc Avenger từ đảo Midway được nhớ đến như những người góp phần giành chiến thắng bằng cách kéo tiêm kích Nhật xuống mặt biển.

Ngày cuối cùng của Devastator

Màn ra mắt của Avenger tại Midway cũng là ngày cuối cùng của Devastator, và câu chuyện của hai máy bay gắn liền nhau: các phi đội Devastator từ Hornet, Enterprise và Yorktown tấn công hạm đội Nhật sáng ngày 4 tháng 6, và chúng gần như bị tiêu diệt hoàn toàn, với 35 trong số 41 chiếc Devastator bị mất, và sự hy sinh của chúng, giống Avenger, kéo tiêm kích Nhật xuống mặt biển và khiến các tàu sân bay không được bảo vệ trước máy bay ném bom bổ nhào. Avenger là máy bay thay thế Devastator, và là máy bay tốt hơn về mọi mặt, nhưng màn ra mắt của nó đẫm máu như ngày cuối cùng của Devastator, và là lời nhắc nhở rằng máy bay ném bom ngư lôi là nhiệm vụ nguy hiểm nhất trong không quân hải quân, và những người lái nó đối mặt với tỷ lệ cược khủng khiếp. Phi hành đoàn Avenger không quên Midway, và họ lái máy bay trong phần còn lại của chiến tranh với ký ức về những người đã chết trên Avenger và Devastator tại Midway, và họ biến Avenger thành vũ khí trả thù cho họ.

Guadalcanal và quần đảo Solomon

Sau Midway, Avenger chiến đấu trong chiến dịch dài giành Guadalcanal và quần đảo Solomon, nơi nó tấn công tàu thuyền Nhật tại “Slot”, kênh đào giữa quần đảo Solomon, và nơi nó bay từ tàu sân bay và sân bay Henderson Field trên Guadalcanal. Phi hành đoàn Avenger tại Solomon bay các phi vụ dài trên biển, và chúng tấn công tàu khu trục và tàu vận tải Nhật mang tiếp tế cùng quân tăng viện tới Guadalcanal, và chúng được tiêm kích Wildcat hộ tống, và chúng học cách phối hợp với máy bay ném bom bổ nhào và tiêm kích như một đội. Quá trình phục vụ của Avenger tại Solomon là chiến dịch dài và gian khổ, và là chiến dịch mà Avenger chứng tỏ mình là máy bay ném bom ngư lôi, và phi hành đoàn học chiến thuật mà họ sẽ dùng trong phần còn lại của chiến tranh. Đến cuối năm 1943, Avenger là máy bay ném bom ngư lôi tiêu chuẩn của Hải quân Mỹ, và đã thay thế Devastator hoàn toàn, và là máy bay mà người Nhật sợ nhất, vì nó có thể đánh chìm tàu của họ.

Các trận đánh lớn: Biển Philippines và Leyte

Giờ phút huy hoàng nhất của Avenger đến trong các trận lớn năm 1944, tại Biển Philippines và Vịnh Leyte, nơi ngư lôi của nó đánh chìm các thiết giáp hạm lớn nhất từng được đóng. Tại Trận Vịnh Leyte tháng 10 năm 1944, các Avenger của tàu sân bay Mỹ tấn công thiết giáp hạm Nhật Musashi, tàu chị em của Yamato, và chúng đánh trúng nó bằng 19 ngư lôi và 17 quả bom, và nó chìm, với hơn 1.000 thủy thủ thiệt mạng. Tháng 4 năm 1945, các Avenger tấn công chính Yamato, khi nó ra khơi trong nhiệm vụ tự sát tới Okinawa, và chúng đánh trúng nó bằng 11 ngư lôi và 6 quả bom, và nó chìm, với hơn 2.000 thủy thủ thiệt mạng, và thiết giáp hạm lớn nhất từng được đóng không còn nữa. Việc đánh chìm Musashi và Yamato là thành tựu lớn nhất của Avenger, và là bằng chứng rằng máy bay ném bom ngư lôi, vốn thất bại tại Midway, đã trở thành vũ khí có thể đánh chìm các tàu chiến lớn nhất thế giới, và Avenger là máy bay ném bom ngư lôi tốt nhất của chiến tranh. Hai vụ đánh chìm, cách nhau sáu tháng, khép lại kỷ nguyên thiết giáp hạm: tại Leyte, Musashi bị bắt gặp không có yểm trợ trên không và bị áp đảo bởi máy bay tàu sân bay, và tại Okinawa, Yamato được phái đi trong nhiệm vụ một chiều gần như không có yểm trợ trên không, và các Avenger đánh chìm nó là chính loại máy bay từng bị bắn hạ hàng loạt tại Midway ba năm trước, nay do phi hành đoàn giàu kinh nghiệm lái trong máy bay đã được cải tiến qua ba năm chiến đấu, và trang bị ngư lôi hoạt động tốt. Câu chuyện của Avenger, từ màn ra mắt đẫm máu tại Midway tới vụ đánh chìm Yamato, là câu chuyện của không quân hải quân Mỹ học nghề trong chiến đấu.

Đánh chìm Musashi và Yamato

Giờ phút huy hoàng nhất của Avenger đến trong các trận lớn năm 1944, tại Biển Philippines và Vịnh Leyte, nơi ngư lôi của nó đánh chìm các thiết giáp hạm lớn nhất từng được đóng. Tại Trận Vịnh Leyte tháng 10 năm 1944, các Avenger của tàu sân bay Mỹ tấn công thiết giáp hạm Nhật Musashi, tàu chị em của Yamato, và chúng đánh trúng nó bằng 19 ngư lôi và 17 quả bom, và nó chìm, với hơn 1.000 thủy thủ thiệt mạng. Tháng 4 năm 1945, các Avenger tấn công chính Yamato, khi nó ra khơi trong nhiệm vụ tự sát tới Okinawa, và chúng đánh trúng nó bằng 11 ngư lôi và 6 quả bom, và nó chìm, với hơn 2.000 thủy thủ thiệt mạng, và thiết giáp hạm lớn nhất từng được đóng không còn nữa. Việc đánh chìm Musashi và Yamato là thành tựu lớn nhất của Avenger, và là bằng chứng rằng máy bay ném bom ngư lôi, vốn thất bại tại Midway, đã trở thành vũ khí có thể đánh chìm các tàu chiến lớn nhất thế giới, và Avenger là máy bay ném bom ngư lôi tốt nhất của chiến tranh.

Chichi Jima và George Bush

Avenger được nhớ đến vì phi công trẻ lái nó tại Chichi Jima, và câu chuyện của anh ta là một trong những câu chuyện nổi tiếng nhất của Chiến tranh Thái Bình Dương. Ngày 2 tháng 9 năm 1944, Thiếu úy George H. W. Bush, phi công mười chín tuổi của Phi đội Ngư lôi 51, lái Avenger trong cuộc tấn công trạm vô tuyến Nhật trên Chichi Jima, thuộc quần đảo Bonin, và máy bay của anh ta bị pháo phòng không bắn trúng và bốc cháy, và Bush ra lệnh cho phi hành đoàn nhảy dù, và anh ta tự nhảy dù, và được tàu ngầm Mỹ USS Finback cứu, vốn vớt anh ta sau khi anh ta ở trên biển nhiều giờ. Hai thành viên phi hành đoàn của Bush, Thiếu úy William White và Nhân viên vô tuyến hạng hai John Delaney, thiệt mạng, và Bush không bao giờ quên họ, và anh ta trở thành Tổng thống thứ bốn mươi mốt của Hoa Kỳ. Chiếc Avenger mà Bush lái, và tàu ngầm cứu anh ta, được nhớ đến như máy bay và tàu đã cứu vị tổng thống tương lai, và câu chuyện của Bush được kể trong mọi lịch sử về Avenger, và trong mọi tiểu sử về người trở thành tổng thống.

8. Bên sử dụng & di sản

Bên sử dụng

Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ

Avenger được Hải quân Hoa Kỳ và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ dùng, và là máy bay ném bom ngư lôi tiêu chuẩn của Hải quân từ năm 1942 đến cuối chiến tranh, và phục vụ trong mọi phi đội ngư lôi của tàu sân bay hạm đội và tàu sân bay hộ tống yểm trợ các cuộc đổ bộ tại Thái Bình Dương. Thủy quân Lục chiến dùng Avenger làm máy bay ném bom và máy bay yểm trợ tầm gần, và các phi đội của họ bay từ Henderson Field trên Guadalcanal và các sân bay Trung Thái Bình Dương, và chúng tấn công tàu thuyền và lực lượng mặt đất Nhật. Quá trình phục vụ của Avenger với Hải quân và Thủy quân Lục chiến là dài nhất và quan trọng nhất trong số các bên vận hành, và là quá trình phục vụ mà máy bay được nhớ đến, và phi hành đoàn của nó là những người đánh chìm Musashi và Yamato, và lái máy bay cứu vị tổng thống tương lai tại Chichi Jima.

Nước sử dụng khác

Avenger được nhiều nước khác dùng, đáng chú ý nhất là Anh, nước nhận Avenger theo chương trình Cho thuê-Cho mượn và dùng chúng với Không đoàn Hạm đội của Hải quân Hoàng gia, nơi chúng được gọi là Tarpon và sau đó là Avenger, và nơi chúng phục vụ tại Đại Tây Dương, Địa Trung Hải và Thái Bình Dương, và nơi chúng đánh chìm tàu ngầm U-boat Đức và tấn công tàu thuyền Nhật. Canada dùng Avenger làm máy bay chống tàu ngầm sau chiến tranh, và Pháp, Hà Lan, New Zealand cùng nhiều nước khác dùng Avenger thời hậu chiến, làm máy bay ném bom ngư lôi, máy bay chống tàu ngầm và máy bay kéo bia. Quá trình phục vụ toàn cầu của Avenger là thước đo thành công của nó: máy bay ném bom ngư lôi thiết kế năm 1941 vẫn phục vụ thập niên 1960, trong tay các hải quân chưa từng thấy Hoa Kỳ, và vẫn là máy bay hiệu quả, và nó được nhớ đến như một trong những máy bay hải quân thành công nhất lịch sử.

Di sản & ảnh hưởng

Ngựa thồ của Thái Bình Dương

Di sản của Avenger là ngựa thồ của Chiến tranh Thái Bình Dương, và nó được nhớ đến như máy bay ném bom ngư lôi đánh chìm nhiều tàu Nhật hơn mọi máy bay Mỹ khác, và đã làm việc không hào nhoáng và không danh tiếng, và được những người lái nó nhớ đến như máy bay ném bom ngư lôi tốt nhất của chiến tranh. Độ bền bỉ, đáng tin cậy và đa dụng của Avenger khiến nó trở thành máy bay ném bom ngư lôi tiêu chuẩn của Hải quân Mỹ, và quá trình phục vụ của nó từ Midway đến Okinawa, từ thảm họa ra mắt đến thắng lợi tại Vịnh Leyte, là một trong những câu chuyện vĩ đại của không quân hải quân. Di sản của Avenger cũng là di sản của chính máy bay ném bom ngư lôi: Avenger là máy bay ném bom ngư lôi vĩ đại cuối cùng, và sau chiến tranh, máy bay ném bom ngư lôi bị máy bay tấn công và tên lửa thay thế, và vai trò của Avenger được các máy bay có thể làm nhiệm vụ của nó từ khoảng cách xa hơn và với độ chính xác cao hơn tiếp quản. Avenger vì vậy được nhớ đến như sự kết thúc của một kỷ nguyên, và như máy bay khép lại thời đại máy bay ném bom ngư lôi.

Câu chuyện của Bush và ký ức công chúng

Avenger được nhớ đến trong ký ức đại chúng vì câu chuyện của George H. W. Bush, và vì máy bay đã cứu vị tổng thống tương lai tại Chichi Jima. Câu chuyện của Bush được kể trong mọi lịch sử về Avenger, và trong mọi tiểu sử về người trở thành tổng thống, và đó là thước đo vị trí của Avenger trong ký ức Mỹ: máy bay chở phi công mười chín tuổi vào trận chiến, và đưa anh ta về nhà sau khi anh ta bị bắn hạ, được nhớ đến như máy bay đã cứu một tổng thống, và như máy bay chứng minh lòng dũng cảm của những người lái nó. Câu chuyện của Avenger cũng được kể trong phim và sách nhớ về Chiến tranh Thái Bình Dương, và trong bảo tàng trưng bày máy bay, và trong các buổi trình diễn hàng không nơi các Avenger vẫn bay, và đó là câu chuyện sẽ được kể chừng nào Avenger còn bay, và chừng nào những người lái nó còn được nhớ đến.

Hiện vật còn lại

Những chiếc còn bay được

Chỉ một số ít Avenger vẫn còn bay, và chúng nằm trong số những máy bay chiến tranh quý giá nhất thế giới. Các Avenger còn bay nổi tiếng nhất là những chiếc do Lực lượng Không quân Tưởng niệm tại Hoa Kỳ vận hành, vốn bay tại các buổi trình diễn hàng không và mang lại cho công chúng cơ hội nhìn và nghe máy bay ném bom ngư lôi trên bầu trời, và những chiếc do bảo tàng cùng chủ sở hữu tư nhân tại Hoa Kỳ, Canada và New Zealand vận hành. Các Avenger còn bay được bảo dưỡng bởi các tổ chức tình nguyện, và được lái bởi phi công tình nguyện, và chúng là lời tri ân tới những người lái chúng trong chiến tranh và tới máy bay đã đưa họ về nhà. Các Avenger vẫn còn bay là lời nhắc nhở về Chiến tranh Thái Bình Dương, và về những người đã chiến đấu trong nó, và chúng là bảo tàng sống, và là cách tốt nhất để hiểu Avenger là gì và nó đã làm gì.

Bảo tàng

Các Avenger được trưng bày trong bảo tàng khắp thế giới, gồm Bảo tàng Hàng không Hải quân Quốc gia ở Pensacola, Florida, nơi lưu giữ nhiều Avenger, Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Smithsonian ở Washington, D.C., nơi lưu giữ một chiếc TBM-3, Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia ở Duxford, Anh, nơi lưu giữ một Avenger của Hải quân Hoàng gia, và Bảo tàng Không quân Hoàng gia New Zealand ở Christchurch, nơi lưu giữ một Avenger từng phục vụ tại Thái Bình Dương. Avenger cũng được trưng bày tại Bảo tàng Biển, Hàng không và Vũ trụ Intrepid ở New York, nơi nó được trưng bày trên sàn tàu sân bay Intrepid, và tại Bảo tàng USS Midway ở San Diego, nơi nó được trưng bày trên sàn tàu sân bay Midway. Đối với du khách, Avenger là một trong những máy bay hải quân dễ tiếp cận nhất của Thế chiến II, và nó được trưng bày trong gần như mọi bảo tàng hàng không về Chiến tranh Thái Bình Dương, và là lời nhắc nhở về máy bay ném bom ngư lôi cùng những người lái nó.

9. Câu hỏi thường gặp

TBF Avenger là máy bay gì?

TBF Avenger là máy bay ném bom ngư lôi của Hải quân Hoa Kỳ trong Thế chiến II, do Grumman và General Motors chế tạo. Nó đi vào biên chế năm 1942, chiến đấu trong mọi trận lớn của Chiến tranh Thái Bình Dương, và 9.839 chiếc được chế tạo.

Đã chế tạo bao nhiêu chiếc Avenger?

9.839 chiếc Avenger được chế tạo từ năm 1942 đến 1945, trong đó 2.290 chiếc do Grumman chế tạo với tên TBF và 7.549 chiếc do General Motors / Eastern Aircraft chế tạo với tên TBM.

Điều gì xảy ra với các Avenger tại Midway?

Ngày 4 tháng 6 năm 1942, sáu chiếc Avenger của Phi đội Ngư lôi 8 tấn công hạm đội Nhật từ đảo Midway, và năm trong số sáu chiếc bị bắn hạ. Sự hy sinh của chúng kéo tiêm kích Nhật xuống mặt biển và khiến các tàu sân bay không được bảo vệ trước máy bay ném bom bổ nhào Mỹ, vốn đánh chìm ba tàu sân bay.

Avenger có đánh chìm Yamato không?

Có. Tháng 4 năm 1945, các Avenger tấn công thiết giáp hạm Nhật Yamato trong nhiệm vụ tự sát tới Okinawa và đánh trúng nó bằng 11 ngư lôi và 6 quả bom, và nó chìm với hơn 2.000 thủy thủ thiệt mạng. Các Avenger cũng đã đánh chìm tàu chị em Musashi của nó tại Vịnh Leyte tháng 10 năm 1944.

Điều gì xảy ra với George H.W. Bush trên Avenger?

Ngày 2 tháng 9 năm 1944, Thiếu úy George H. W. Bush bị bắn hạ trên Avenger tại Chichi Jima, và anh ta nhảy dù và được tàu ngầm USS Finback cứu. Hai thành viên phi hành đoàn của anh ta thiệt mạng. Bush sau đó trở thành Tổng thống thứ bốn mươi mốt của Hoa Kỳ.

Tôi có thể xem Avenger ở đâu ngày nay?

Các Avenger được trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Hải quân Quốc gia ở Pensacola, Florida, Bảo tàng Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Smithsonian ở Washington, D.C., và Bảo tàng Chiến tranh Hoàng gia ở Duxford, Anh, và một số Avenger vẫn bay tại các buổi trình diễn hàng không ở Hoa Kỳ.

10. Nguồn

1. Wikipedia, “Grumman TBF Avenger” — quá trình phát triển, sản xuất 9.839 chiếc, Midway, đánh chìm Musashi và Yamato, George H. W. Bush.
2. Barrett Tillman, Avenger at War (Ian Allan, 1979) — thành tích chiến đấu của Avenger tại Thái Bình Dương.
3. Barrett Tillman, TBF/TBM Avenger Units of World War 2 (Osprey Publishing, 1999) — các phi đội Avenger và trận đánh của họ.
4. Richard H. Newell, The Avenger (Naval Institute Press, 1995) — thiết kế máy bay và phục vụ sau chiến tranh.
5. George H. W. Bush và Victor Gold, Looking Forward (Doubleday, 1987) — Bush kể lại việc bị bắn rơi tại Chichi Jima.
6. Bảo tàng Hàng không Hải quân Quốc gia, Pensacola, “TBF Avenger” — thông số kỹ thuật và hiện vật còn lại của máy bay.