Operation Husky

1. Einleitung

Operation Husky war die alliierte Invasion Siziliens, die vom 9. Juli bis zum 17. August 1943 stattfand und die größte amphibische Operation des Zweiten Weltkriegs vor D-Day war. In einer einzigen Nacht landeten mehr als 150.000 Alliierte Soldaten — Amerikaner unter General George S. Patton und Briten und Kanadier unter General Bernard Montgomery — von See und aus der Luft an der südlichen Küste Siziliens, in einer Operation, die rund 3.000 Schiffe und Landungsschiffe und mehr als 4.000 Flugzeuge umfasste. Innerhalb von 38 Tagen war die Insel in den Alliierten Händen, die Achsenmächte waren über die Straße von Messina nach Italien entkommen, und die Konsequenzen erreichten weit über Sizilien hinaus: Mussolini wurde gestürzt, Italien verließ den Krieg und die Alliierten hatten eine Basis, von der aus sie das italienische Festland angreifen konnten.

Husky war auch ein Kampf von Erst- und Lektionen. Es war das erste Mal, dass die Alliierten eine groß angelegte Amphibieninvasion gegen eine verteidigte Küste versuchten, und das erste Mal, dass sie Lufttruppen in solch einem Ausmaß benutzten. Sowohl die Landungen als auch die Luftunterdrücke gingen an Orten schlechter schief. Die Fallschirmjäger wurden über die Insel verstreut, Landungsschiffe wurden durch Wind und Surf zerstört, und die beiden alliierten Armeen verbrachten die Kampagne mit der Konkurrenz miteinander statt mitzuhelfen. Das berühmteste Merkmal der Kampagne war das Rennen nach Messina: Patton, entschlossen, Montgomery nicht zuerst den Hafen zu übernehmen, fuhr seine Siebte Armee in einem schnellen Vormarsch über die Insel, der zu einer Legende wurde, während die Deutschen unter General Albert Kesselring und Hans-Valentin Hube eine geschickte Verzögerungsaktion bekämpften und dann fast ihre ganze Streitmacht über die Straße evakuierten, unter der Nase der Alliierten.

Die Kosten für Husky waren hoch und sie wurden ungleich geteilt. Die Alliierten verloren rund 24.000 Toten, Verwundete und Vermisste, darunter etwa 5.500 Toten. Die Achse verlor viel mehr: rund 29.000 Toten und Verletzte und mehr als 100.000 Gefangene, die meisten davon Italiener. Die italienische Armee in Sizilien, demoralisiert und schlecht geführt, kollabierte weitgehend, während die deutschen Divisionen hart kämpften und sich in guter Ordnung zurückzogen. Sizilien war das erste Teil des Achsengebiets in Europa, das von den Alliierten erobert wurde, und seine Eroberung bewies, dass die Invasion von Hitlers Europa möglich war.

2. Wichtige Fakten

**Datum	9. Juli – 17. August 1943 (38 Tage)
**Standort	Sizilien, Italien
**Ergebnis	Sieg der Alliierten; Sizilien erobert; Achse nach Italien evakuiert
**Alliierte Kommandeure	General Dwight D. Eisenhower (Supreme Commander); General Harold Alexander (Landkräfte); Leutnant General George S. Patton (US 7. Armee); General Bernard Montgomery (britische 8. Armee)
**Achs-Kommandanten	Feldmarschall Albert Kesselring; General Hans-Valentin Hube; General Alfredo Guzzoni (Italienische Sechste Armee)
**Stärke der Alliierten	Rund 150.000 –160.000 Männer in der ersten Welle; insgesamt rund 470.000 während der Kampagne
**Achsstärke	Etwa 200.000–260.000 Männer (etwa 200.000 Italiener, etwa 60.000 Deutscher)
**Verluste der Alliierten	Rund 24.000 Toten, Verletzte und Vermisste, darunter etwa 5.500 Toten
**Axisverluste	Rund 29.000 Tote und Verletzte; mehr als 100.000 Gefangene

3. Hintergrund

Nach Nordafrika

Die Operation Husky wurde im Januar 1943 auf der Casablanca-Konferenz entschieden, während die nordafrische Kampagne noch geführt wurde. Da die Achsenarmee in Tunesien nahe an der Niederlage lag, mussten die alliierten Führer entscheiden, was sie als nächstes tun sollten. Die Amerikaner wollten so schnell wie möglich Frankreich einfallen; die Briten, angeführt von Winston Churchill, wollten auf das angreifen, was er den „weichen Unterbelly“ Europas — Italien und des Mittelmeers nannte. Der Kompromiss war Sizilien: Eine Invasion der Insel würde Italien aus dem Krieg schlagen, das Mittelmeer für die Alliierten öffnen und den Alliierten Flugplätze geben, von denen aus sie Deutschlands Südflanke bombardieren konnten. Die Entscheidung war auch eine Frage der Praxis: Die alliierten Armeen in Nordafrika, mit ihren Schiffen und Landungsschiffen bereits im Mittelmeer, waren bereit, zu greifen, und Sizilien war der offensichtliche nächste Schritt. Die Invasion wurde als Husky bezeichnet, und das Datum wurde für den Sommer 1943 festgelegt.

Der Plan und seine Probleme

Der Plan für Husky war ein Kompromiss, und es zeigte sich. Der alliierte Kommandant im Mittelmeer, General Dwight D. Eisenhower, war der oberste Kommandant, und sein Bodenkommandant war General Harold Alexander. Die Invasionstruppe wurde in zwei Armeen aufgeteilt: Montgomerys British Eighth Army, die an der südöstlichen Küste um Syracuse und Catania landete, und Pattons amerikanische Siebte Armee, die an der südzentrale Küste um Gela und Licata landete. Die Briten erhielten die Hauptrolle — die Fahrt auf die Ostküste nach Messina — während den Amerikanern die Unterstützung der britischen Flanke gegeben wurde. Patton, der glaubte, seine Armee sei zweitrangig gemacht worden, war von Anfang an auf den Plan zurückhaltend, und der Widerstand formte die Kampagne. Der Luftbodenplan forderte britische und amerikanische Fallschirmjäger auf, in der Nacht vor der Landung hinter den Stränden zu landen, um Brücken und Kreuzungen zu erobern. Der Plan sah auf dem Papier gut aus; in der Praxis ging fast alles, was bei einer Luftoperation schief gehen konnte, schief.

Die Insel und ihre Verteidiger

Sizilien ist die größte Insel im Mittelmeer, ein Dreieck von bergigen Ländern etwa 250 Kilometer lang, getrennt vom italienischen Festland durch die Messina-Straße, die nur etwa 3 Kilometer breit an ihrem engsten Punkt ist. Die Geographie der Insel prägte die Kampagne: Die südliche Küste, wo die Alliierten landeten, ist flach und offen, aber das Innere ist bergschaftlich, und die östliche Küste wird vom Mount Etna dominiert, dem großen Vulkan, der sich über Catania erhebt. Die Straßen über die Insel sind wenige und schmal, und sie führen durch Berghänge, die eine kleine Kraft gegen eine große halten kann. Die Achsenverteidigungen wurden um diese Geographie gebaut: Die italienische Sechste Armee unter General Alfredo Guzzoni hielt die Küste, mit deutschen Divisionen — die Hermann Göring Panzer Division und die 15. Panzergrenadier Division — zurückgehalten als mobiler Reserve. Der deutsche Kommandant in Italien war Feldmarschall Albert Kesselring, einer der fähigsten Generäle Deutschlands, und er verstand die Geographie der Insel genauso gut wie jeder andere.

Kesselring und die italienische Armee

Die Axis-Kommandos in Sizilien waren geteilt, und die Division zählte. Die italienische Sechste Armee war für die Verteidigung der Insel verantwortlich, aber ihre Truppen waren schlecht ausgerüstet, schlecht geführt und durch Jahre der Niederlage entmoralisiert. Die italienischen Soldaten in Sizilien waren meistens selbst Sizilianer, die ihre eigenen Häuser verteidigten, und viele von ihnen wollten nicht für Mussolinis Krieg sterben. Die deutschen Divisionen waren anders: gut ausgerüstet, gut geführt und entschlossen zu kämpfen. Kesselring wollte die Italiener die Küste halten lassen, die Landungen mit den deutschen Mobildivisionen entgegen angreifen und sich, wenn die Insel nicht gehalten werden konnte, in Ordnung über die Messina-Straße zurückziehen. Der Plan war realistisch und wurde fast genau wie geschrieben durchgeführt. Die italienische Armee brach zusammen, wie Kesselring es erwartete; die deutschen Divisionen kämpften, wie er erwartete; und die Evakuierung, als sie kam, war ein Modell ihrer Art.

4. Die gegnerischen Kräfte

Die alliierten Armeen

Die Alliierten waren die größte amphibische Streitmacht, die bis dahin im Krieg zusammengestellt wurde. Die britische 8. Armee unter General Bernard Montgomery war Veteran der nordafrischen Kampagne, die Rommel bei El Alamein besiegte und an der Südostküste landete, um die Ostküste nach Messina zu fahren. Die amerikanische Siebte Armee unter Generalleutnant George S. Patton war eine neue Armee, die für die Invasion gebildet wurde, und landete an der südzentrale Küste mit der Aufgabe, Montgomerys Flanke zu schützen. Die beiden Armeen zählten zusammen etwa 150.000 bis 160.000 Männer in der ersten Welle, wobei rund 470.000 Männer im gesamten Kampagne beteiligt waren. Die Marine, unter dem Kommando von Admiral Andrew Cunningham, umfasste etwa 3.000 Schiffe und Landungsschiffe, und die Luftwaffe, unter dem Kommando von Air Marshal Arthur Tedder, umfasste mehr als 4.000 Flugzeuge. Die Luftlande-Führung — die britische 1. Luftlande-Division und die amerikanische 82. Luftlande-Division — sollte in der Nacht vor der Landung abfallen.

Patton, Montgomery und die Rivalität

Die Rivalität zwischen Patton und Montgomery ist eine der bekanntesten Geschichten der Kampagne, und sie formte die Schlacht so sehr wie jede deutsche Entscheidung. Montgomery war der vorsichtige, methodische Kommandant, der Held von El Alamein, der an überwältigende Kraft und sorgfältige Vorbereitung glaubte. Patton war der kühne, aggressive Kommandant, der an Geschwindigkeit, Überraschung und Offensive glaubte. Alexander, ihr Vorgesetzter, war ein Gentleman, der es nicht gern hatte, direkte Befehle zu geben, und er gab den beiden Armeebefehlern eine Freiheit, die zu einem Wettbewerb wurde. Montgomerys Vormarsch an der Ostküste stand vor Catania im Stillstand, wo die Deutschen starke Positionen um den Mount Etna hielten. Patton, der die Erlaubnis erhielt, nach Palermo im Westen voranzukommen, nahm die Stadt in einer schnellen Fahrt und drehte sich dann nach Osten, entschlossen, Messina vor Montgomery zu erreichen. Das Rennen nach Messina wurde die entscheidende Geschichte der Kampagne, und es war ein Rennen, das die Deutschen mit Zufriedenheit beobachteten, weil es bedeutete, dass die Alliierten nicht so hart unter Druck setzten, wie sie hätten können.

Die Verteidiger der Achse

Die Achsenkräfte in Sizilien zählten etwa 200.000 bis 260.000 Mann, davon waren etwa 200.000 Italiener und etwa 60.000 Deutscher. Die italienische Sechste Armee unter General Alfredo Guzzoni war für die Küstenverteidigung verantwortlich, und ihre Divisionen waren entlang der südlichen und östlichen Küste dünn verteilt. Die deutschen Truppen — die Hermann Göring Panzer Division, die 15. Panzergrenadier Division, und später die 1. Fallschirmdivision und die 29. Panzergrenadier Division — waren die eigentliche Kampfkraft der Verteidigung. Die deutschen Divisionen waren gut mit Panzern, Artillerie und Panzertankgewehren ausgestattet und wurden von erfahrenen Offizieren befohlen. Der deutsche Kommandant im Theater war Feldmarschall Albert Kesselring, und der Kommandant auf der Insel war zunächst General Guzzoni und dann ab dem 17. Juli General Hans-Valentin Hube, der das Kommando über die deutschen Streitkräfte übernahm und die Verzögerungsaktion und die Evakuierung leitete.

Die Division Hermann Göring

Die Hermann Göring Panzer Division war die beste deutsche Formation in Sizilien, und ihr Gegeraffekt am 11. Juli bei Gela war der gefährlichste Moment der Invasion. Die Division war eine Eliteformation, die ursprünglich aus den Bodentruppen der Luftwaffe entstanden war und mit Tiger-Panzern, Artillerie und einer starken Infanterie ausgestattet war. Sein Kommandant, General Paul Conrath, attackierte am Morgen nach der Landung den amerikanischen Brückenkopf in Gela und fuhr seine Panzer in wenige hundert Meter Entfernung zu den Stränden, bevor er von Schiffsgeschossen und amerikanischen Panzern gestoppt wurde. Der Angriff der Division scheiterte, aber er zeigte, was die Deutschen tun konnten, und überzeugte die Alliierten, dass die Kampagne nicht ein Walkover sein würde. Die Division kämpfte während des Kampagnes, in den Bergen um Etna und auf der Straße nach Messina, und sie wurde mit dem Rest der deutschen Streitmacht über die Straße evakuiert.

	Verbündete	Achse
**Infanterie	US-Siebte Armee; britische Achtte Armee (inkl. Kanadier)	Italienische 6. Armee; deutscher Hermann Göring, 15. Panzergrenadier, 1. Fallschirm, 29. Panzergrenadier-Division
** Luftfahrt	US 82. Luftlande; britische 1. Luftlande	1. deutsche Fallschirmdivision (in der Kampagne angekommen)
**Tanken	US- und britische Panzerdivisionen	Hermann Göring Panzer Division (einschließlich der Tiger-Tanken)
**Artillerie	Divisionenartillerie; Schiffsfeuer von 3.000 Schiffen	Deutsches und italienisches Artillerie; Küstenbatterien
**Luftunterstützung	Mehr als 4.000 Alliierte-Flugzeuge	Luftwaffe und italienische Luftwaffe, in Überzahl
**Flugzeug	Etwa 3.000 Schiffe und Landungsschiffe	Italienische Marine, weitgehend inaktiv; deutsche E-Boote und Minen

Die Alliiertenkommandeure

Oberste Kommandeur der Alliierten im Mittelmeer und Oberkommandeur der Operation Husky. Eisenhower hatte die landung in nordafrika befohlen und würde die invasion von normandy befehlen. In Sizilien war er der Mann, der die Koalition zusammenhielt und die Rivalität zwischen Patton und Montgomery und die konkurrierenden Forderungen der britischen und amerikanischen Regierungen verwaltete. Seine Führung in Sizilien war eine Probe für die größere Aufgabe, die ihn in Frankreich erwartete.

General Harold Alexander (Britain). Kommandeur der Bodenstreitkräfte in Sizilien unter Eisenhower. Alexander war ein Gentleman-Soldat, der es nicht gern hatte, direkte Befehle zu geben, und sein lockerer Kommandostil ermöglichte Patton und Montgomery, miteinander zu konkurrieren. Später leitete er die Alliierten in Italien, wo er die lange Kampagne auf der Halbinsel leitete. Die Kommission hat die Kommission mit der Kommission über die Durchführung der Sizilien-Kampagne in Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten und den Mitgliedstaaten in ihrem Bericht über die Durchführung der Sizilien-Kampagne unterbreitet.

Generalleutnant George S. Patton (United States). Kommandeur der amerikanischen 7. Armee. Pattons Fahrt nach Palermo und dann nach Messina machte ihn zum berühmtesten amerikanischen General der Kampagne, und sein schneller Fortschritt wurde zu einer Legende. Patton war auch das Zentrum des berühmtesten Skandals der Kampagne: die Schlage zweier Soldaten, die an Kampfmüdigkeit litten, die fast seine Karriere beendete. Er überlebte den Skandal, führte die dritte Armee in Frankreich und starb im Dezember 1945 bei einem Autounfall.

Montgomery und die 8. Armee

Kommandeur der britischen 8. Armee, der Veteranenmacht, die Rommel bei El Alamein besiegte. Montgomery machte sich langsam und methodisch an der Ostküste von Sizilien vor und blieb vor Katanien stehen, wo die Deutschen starke Positionen um den Mount Etna hielten. Seine Vorsicht wurde kritisiert, und seine Verteidiger haben darauf hingewiesen, dass er mit begrenzten Kräften den stärksten Teil der deutschen Verteidigung angriff. Montgomery leitete die Bodenkräfte in Normandie, und sein Ruf als vorsichtiger, bewusster Kommandant wurde in Nordafrika geschaffen und in Sizilien bestätigt. Er war, zum Guten oder zum Schlechten, das Gegenteil von Patton, und der Kontrast zwischen den beiden Männern definierte die Kampagne. Montgomerys Methode war langsam, absichtlich und teuer, aber sie war auch zuverlässig, und die achte Armee, die in Nordafrika gelernt hatte, ihm zu vertrauen, folgte ihm zweifellos in Sizilien und in Normandie.

Die Achsenkommandeure

Field Marshal Albert Kesselring (Germany). Der deutsche Kommandant im Mittelmeer und in Italien. Kesselring war einer der fähigsten Generäle Deutschlands, ein ehemaliger Offizier der Luftwaffe, der ein Meister des Verteidigungskrieges geworden war. In Sizilien leitete er die deutsche Verteidigung und die Evakuierung, und in Italien leitete er die lange, geschickte Verteidigung der Halbinsel. Nach dem Krieg wurde er wegen Kriegsverbrechen wegen Mordes an italienischen Zivilisten verurteilt, und sein Urteil wurde später umgestellt. Er starb 1960.

General Hans-Valentin Hube (Germany). Kommandeur der deutschen Streitkräfte in Sizilien ab dem 17. Juli 1943 und der Mann, der die Verzögerungsaktion und die Evakuierung über die Messina-Straße leitete. Hube war ein einarmer Veteran des Ersten Weltkriegs, ein harter und fähiger Kommandant, der an der Ostfront gekämpft hatte. Seine Evakuierung von Sizilien war ein Vorbild seiner Art, und er leitete die Erste Panzerarmee in Russland, wo er im April 1944 bei einem Flugunglück starb.

General Alfredo Guzzoni (Italy). Kommandeur der italienischen 6. Armee, verantwortlich für die Verteidigung von Sizilien. Guzzonis Armee war schlecht ausgestattet und demoralisiert und kollabierte unter der Alliierten Invasion. Er wurde während des Kampagnes als Kommandant ersetzt, und seine Karriere überlebte den Fall Siziliens nicht. Sein Schicksal war das Schicksal der italienischen Armee in Sizilien: überwältigt, übertroffen und von ihren Verbündeten verlassen.

Kesselring: Der Meister der Verteidigung

Kesselrings Verhalten in der Sizilienkampagne verdient Studium, denn es war ein Modell, wie man eine Schlacht gut verliert. Er verstand von Anfang an, dass Sizilien nicht gehalten werden konnte, und er verschwendete seine Streitkräfte nicht, um sie zu halten. Stattdessen nutzte er die Berge der Insel, um die Alliierten zu verlangsamen, kämpfte eine Reihe von Verzögerungen, die den Alliierten Zeit und Opfer kosteten, und zog seine Truppen in guter Ordnung über die Strasse zurück, um wieder in Italien zu kämpfen. Seine zwanzigmonatige Verteidigung Italiens basierte auf den gleichen Prinzipien und war eine der geschicktesten Verteidigungskampagnen des Krieges. Kesselring war nach der Meinung vieler Historiker der beste Verteidigungskommandant, den Deutschland hatte, und Sizilien war die erste Demonstration seiner Fähigkeiten. Kesselrings Verteidigung von Sizilien war das erste seiner Meisterwerke, und die Kampagne in Italien, die darauf folgte — bei Salerno, bei Cassino und bei Anzio — würde seinen Ruf als der größte Verteidigungskommandant des Krieges machen.

5. Der Auftakt

Die Landungen, 10. Juli

Die Invasion begann in der Nacht vom 9. bis 10. Juli 1943, unter schlechtem Wetter. Ein starker Wind blies über das Mittelmeer und das Meer war unruhig. Die zuerst eingeschleppten Luftunterdrücke waren eine Katastrophe: Der Wind verstreute die Fallschirmjäger und die Flugzeuge über die Insel, und viele der Flugzeuge fielen in das Meer. Von den 144 britischen Flugzeugen, die abflugten, landeten nur etwa 12 in der Nähe ihrer Ziele und mehr als 300 Männer ertranken. Die amerikanischen Fallschirmjäger der 82. Luftlandedivision waren noch breiter verstreut, wobei einige Männer 50 Kilometer von ihren Abflugzonen entfernt landeten. Die Verbreitung hatte einen unabsichtlichen Vorteil, wie sie ein Jahr später bei Utah Beach erfolgte: Sie verwirrte die Deutschen, die überall Berichte über Landungen erhielten und nicht sagen konnten, wo sich die Hauptanstrengung befand.

Die Strände von Gela und Syracuse

Die am 10. Juli in den frühen Morgenstunden begonnenen Seeanflugungen waren besser als die Luftfahrt, obwohl das Wetter sie schwierig machte. Die amerikanische Siebte Armee landete um Gela, Licata und Scoglitti, und die britische achte Armee landete um Syracuse und die Pachino Halbinsel. Die Opposition an den Stränden war leicht: die italienischen Küstendivizen, überrascht und demoralisiert, gaben wenig Widerstand an, und viele ihrer Männer ließen sich bei der ersten Gelegenheit ergeben. Am Ende des ersten Tages hatten die Alliierten mehr als 150.000 Männer gelandet, und die Strandköpfe waren sicher. Die Briten nahmen Syracuse am ersten Tag und die Amerikaner nahmen Gela und Licata. Die Invasion war erfolgreich, und die einzige Frage war, wie schnell die Alliierten ins Land vorankommen konnten. Die Landungen in Gela und Syracuse waren die größte amphibische Operation des Krieges bis dahin, und sie bewiesen, dass die Alliierten eine Armee auf einer verteidigten Küste landen und dort halten konnten.

6. Die Hauptschlacht

Der Gegenangriff in Gela

Der gefährlichste Moment der Invasion kam am 11. Juli, am Tag nach der Landung, als die Hermann Göring Panzer Division den amerikanischen Brückenkopf in Gela widerangriff. Die deutschen Panzer, unterstützt von der italienischen Infanterie, fuhren durch die amerikanischen Linien und erreichten innerhalb von wenigen hundert Metern von den Stränden, wo die Landungsschiffe noch entladen. Die amerikanische Infanterie, ohne ihre eigenen Panzer an Land in ausreichender Zahl, fiel zurück, und für ein paar Stunden sah es aus, als ob der Brückenkopf zerstört werden könnte. Die Schlacht wurde durch das Schießen der Marine gerettet: amerikanische Kreuzfahrzeuge und Zerstörer, die von Offshore aus schossen, schossen Schusskörper auf die deutschen Panzer und die von Beobachtern am Strand zielten Marinewaffen zerstörten Panzer nach Panzer. Die amerikanische Artillerie, sobald sie an Land war, schloss sich an, und am Nachmittag war der deutsche Angriff gebrochen worden. Der Gegenangriff in Gela war der Nächste, den die Achse kam, um die Alliierten zurück ins Meer zu werfen, und es wurde von den Kanonen der Flotte gestoppt.

Schiffsgeschütze retten den Brückenkopf

Der Gegenangriff auf Gela bewies einen Punkt, der ein Jahr später noch einmal bei Omaha Beach bewiesen werden würde: dass das Schiffsgeschuss einen Brückenkopf retten könnte, den die Armee nicht allein halten konnte. Die amerikanischen Kreuzfahrzeuge von Gela schossen Hunderte von Schüssen auf die deutschen Panzer, und die Zerstörer schlossen sich an der Küste, um Ziele aus nächster Entfernung zu treffen. Die deutschen Panzer, die für den Kampf gegen andere Panzer gebaut worden waren, waren nicht gebaut, um von den von dem Himmel abfallenden 6-Zoll- und 8-Zoll-Rüstungen zu überleben, und sie wurden in einer Zahl zerstört, die ihre Besatzungen schockierte. Die Lektion wurde von den Alliierten gelernt und in Normandie angewendet, wo die Zerstörer vor Omaha die Leistung wiederholten. Bei Gela kauften die Marinewaffen die Zeit, die die Amerikaner brauchten, um ihre eigenen Panzer und Artillerie an Land zu bringen, und der Brückenkopf überlebte. Die Zerstörer, die Gela gerettet haben, waren die ungesungenen Helden der Invasion, und ihre Kapitänen, die ihre Schiffe in Gewässer brachten, die nach den Karten geminert wurden, wurden später dafür geschmückt.

Das Rennen nach Messina

Nachdem die Strandköpfe sichert waren, wurde die Kampagne zu einem Rennen, und das Rennen war zwischen den Alliierten selbst. Montgomerys 8. Armee bewegte sich an der Ostküste nach Catania, wurde aber von den Deutschen um den Mount Etna gestoppt, wo die Hermann Göring Division und die 15. Panzergrenadier Division starke Positionen in den Bergen hielten. Patton erhielt inzwischen die Erlaubnis, sich westlich auf Palermo zu bewegen, und er eroberte die Stadt am 22. Juli in einer schnellen Fahrt über die Insel. Dann, als Montgomery noch im Stillstand war, drehte sich Patton nach Osten und fuhr nach Messina, dem Hafen am nordöstlichen Ende der Insel, durch den die Deutschen evakuieren mussten. Pattons Vormarsch war schnell und spektakulär: seine Truppen nutzten amphibische Landungen hinter den deutschen Linien — kleine „Endstrecken“ auf See —, um die deutschen Positionen zu überwinden, und sie erreichten Messina am 17. August, wenige Stunden nachdem die letzten deutschen Truppen die Straße überquert hatten. Montgomerys Truppen betraten Messina am selben Tag, aus dem Süden.

Die Evakuierung der Deutschen

Die deutsche Evakuierung über die Messina-Straße war die große verpasste Gelegenheit der Kampagne, und sie wurde mit einer Fähigkeit durchgeführt, die die Alliierten nur bewundern konnten. Unter dem Kommando von General Hube zog die Deutschen ihre Truppen in die nordöstliche Ecke der Insel zurück, hielten den Alliierten Vormarsch mit einer Reihe von verzögernden Positionen in den Bergen und fuhren ihre Männer, Panzer und Kanonen über die Straße nach Italien. Die Evakuierung, die Codename Operation Lehrgang, bewegte in den ersten zwei Wochen des Augusts etwa 40.000 deutsche Soldaten, etwa 60.000 italienische Soldaten und Tausende von Fahrzeugen und Waffen über die Strasse, unter der Deckung von Luftfeuerwaffen und im Widerspruch zur Luftmacht der Alliierten. Die Alliierten, die die volle Befehl über das Meer und die Luft hatten, konnten es nicht stoppen: ihre Flugzeuge griffen die Fähren an, aber die deutschen Luftwehrverteidigungen waren stark, und die Straße ist nur 3 Kilometer breit, so dass die Überquerung Minuten dauerte. Als Patton am 17. August in Messina eintrat, waren die Deutschen weg und würden wieder auf dem italienischen Festland kämpfen.

Die Insel Sizilien

Sizilien ist ein Dreieck, und seine Form diktierte die Kampagne. Die Südküste, wo die Alliierten landeten, ist eine lange, flache Küste, offen für das Meer und die Luft, und es war der offensichtliche Ort für eine Invasion. Die Ostküste, wo Montgomery vorangetreten ist, wird vom Mount Etna dominiert, einem mehr als 3.300 Meter hohen Vulkan, dessen Lavafelder und Fußbügel die Bewegung erschweren. Die Nordküste, die sich auf das Tirrhenische Meer auswirkt, ist bergschaftlich, und die Straßen entlang sind schmal und leicht blockiert. Das Innere der Insel ist ein Hochland mit Hügeln und Tälern, durchgeschnitten von Flüssen und Schluchten, und die Städte — Enna, Caltanissetta, Leonforte — sitzen auf Hügelstücken, von denen jede eine natürliche Festung ist. Die Messina-Straße, am nordöstlichen Ende, ist nur etwa 3 Kilometer breit und es war die Tür, durch die die Deutschen ausgingen. Die Karte von Sizilien ist eine Karte der Berge, und die Kampagne wurde in den Bergen geführt.

Der Berg Etna und die Ostküste

Der Berg Etna dominierte die Ostkampagne und beider Seiten waren von ihm überzeugt. Der Vulkan erhebt sich über der Ebene von Catania, und seine Pisten sind mit Lavafeldern, Weinbergen und kleinen Städten bedeckt, die allen schwer für einen Angreifer zu finden sind. Die Deutschen bauten ihre Hauptverteidigungslinie — die Etna Line — über den Fuß des Vulkans, von Catania an der Küste bis zu den Bergen im Westen, und sie hielten sie wochenlang. Die britischen Angriffe auf die Linie wurden durch schmale Straßen, von hohem Boden unter Beschuss, und sie scheiterten wiederholt. Die Etna-Linie war der Grund, warum Montgomerys Vormarsch zum Stillstand kam, und der Grund, warum Patton seine Fahrt auf Palermo und Messina machen konnte. Der seit Tausenden von Jahren ausbremste Vulkan wurde zu einer Festung, und die Schlacht um Sizilien wurde in seinem Schatten geführt. Die Etna-Linie hielt sich wochenlang, und sie wurde erst abgeschoben, als Pattons Fahrt nach Palermo die Deutschen zwang, ihre Linie zu strecken, bis sie zerbrach.

Die Straße von Messina

Die Messina-Straße ist einer der berühmtesten Wasserströme der Welt, und im August 1943 war sie der wichtigste. Die Straße trennt Sizilien vom italienischen Festland und ist an ihrem engsten Punkt nur etwa 3 Kilometer breit. Die Strömungen in der Straße sind stark und verräterisch — die Wirbelpools von Scylla und Charybdis, von der griechischen Legende, sollen hier sein — und die Überquerung, mit der Fähre oder mit dem Boot, dauert nur Minuten. Die Deutschen nutzten die Straße, um ihre Truppen zu evakuieren, und die Alliierten, die die volle Befehl über das Meer und die Luft hatten, konnten sie nicht aufhalten. Die Enge des Straßens war die Rettung der Deutschen: Die Fähren waren unter den Kanonen der Luftfeindrüstungsschutzbatterien an beiden Ufern und die Alliiertenflugzeuge konnten nur wenige Minuten vom Ufer entfernt ein Ziel angreifen und nicht genug Schaden anrichten. Als die Kampagne endete, war die Straße die Linie zwischen der Sizilien, die die Alliierten erobert hatten, und dem Italien, das sie noch nicht erobert hatten.

Warum die Alliierten die Meerenge nicht schließen konnten

Die Versagen, die Straße von Messina zu schließen, wurden seitdem untersucht, und die Gründe sind klar. Die Alliierten hatten die Schiffe und Flugzeuge, aber sie hatten keinen Plan, sie gegen die Evakuierung zu benutzen. Die Marine war auf die Unterstützung der Landungen und des Vormarsches konzentriert, nicht auf die Blockade der Straße, und die Luftwaffe war mit der Unterstützung der Bodenkampf beauftragt, nicht mit sinkenden Fähren. Die deutschen Luftwehrverteidigungen an beiden Ufern der Straße waren stark. Einige der stärksten in Europa. Sie schossen viele der Flugzeuge ab, die die Fähren angegriffen hatten. Die Enge des Straßens bedeutete, dass eine Fähre in wenigen Minuten überqueren konnte, und dass die Deutschen sich nachts bewegen konnten, wenn die Alliierten-Flugzeuge sie nicht finden konnten. Das Ergebnis war, dass die Deutschen fast ihre ganze Truppe evakuierten, und die Alliierten lernten eine Lektion, die sie sich in Normandie erinnern würden: dass ein Feind, der sich zurückziehen darf, wieder kämpfen wird.

7. Der Wendepunkt

Der Fall von Mussolini

Der Wendepunkt der Sizilienkampagne war nicht eine Schlacht, sondern ein politisches Ereignis: der Sturz von Benito Mussolini am 25. Juli 1943. Die Invasion von Sizilien hatte dem italienischen Volk gezeigt, dass der Krieg verloren war, und der Faschistischen Große Rat, der in der Nacht vom 24. bis 25. Juli traf, stimmte dafür, Mussolini von der Macht zu entfernen. König Victor Emmanuel III. ließ ihn am nächsten Tag festnehmen, und eine neue Regierung unter Marshal Pietro Badoglio begann geheime Verhandlungen mit den Alliierten. Mussolinis Sturz veränderte den Krieg: Italien, Deutschlands wichtigster Verbündeter, verließ die Achse, und die Deutschen mussten Italien selbst verteidigen. Für die Alliierten war es ein Beweis dafür, dass die Strategie, auf den „weichen Unterleib“ zu schlagen, gewirkt hatte. Für die Deutschen war es eine Katastrophe: Kesselring musste die Divisionen umstellen, um die italienische Armee zu entwaffnen und Italien zu besetzen, und stattdessen wurden die Truppen, die vielleicht Sizilien verstärkt hätten, auf das Festland geschickt.

Italien verlässt die Achsenmächte

Nach dem Sturz von Mussolini folgte am 3. September 1943 der italienische Waffenstillstand mit den Alliierten, und am 8. September wurde der Waffenstillstand angekündigt, als die Alliierten am italienischen Festland in Salerno landeten. Die bereits demoralisierte italienische Armee ist weitgehend aufgelöst: ihre Soldaten sind nach Hause gegangen, oder wurden von den Deutschen entwaffnet oder sind den Alliierten beigetreten. Die Deutschen, die den italienischen Zusammenbruch erwarteten, bewegten sich schnell: sie entwaffneten die italienischen Streitkräfte, besetzten Rom und Norditalien und retteten Mussolini in einem wagemutigen Razzia durch SS-Kommandos aus seinem Gefängnis auf der Gran Sasso. Mussolini wurde als Leiter einer Marionettenregierung in Norditalien, der italienischen Sozialrepublik, eingerichtet, aber das wahre Italien, das für den Krieg wichtig war, hatte die Achse verlassen. Die Sizilienkampagne hatte ihr politisches Ziel erreicht, und das in weniger als drei Wochen. Der Waffenstillstand wurde am 8. September, dem Tag, an dem die Alliierten in Salerno landeten, angekündigt, und der Zeitpunkt war absichtlich: Die Alliierten wollten, dass die Nachricht dem italienischen Volk gelangt, da ihre Soldaten auf dem Festland landeten.

Die Pattsituation bei Catania

Der zweite Wendepunkt war militärisch, und es war die Stillstandslage vor Catania. Montgomerys 8. Armee, die sich an der Ostküste vorwärtszog, rückte in die deutschen Positionen um den Mount Etna und konnte nicht durchbrechen. Die Deutschen hielten die Höhe, die Straßen waren schmal und die Angriffe der Briten, die mit begrenzten Kräften durchgeführt wurden, wurden abgeschlagen. Die Lage dauerte Wochen lang und hatte zwei Folgen. Zuerst gab es Patton die Möglichkeit, Palermo und dann Messina zu fahren, was die Kampagne zu einem Rennen verwandelte. Zweitens gab es den Deutschen die Zeit, die sie benötigten, um die Evakuierung über die Messina-Straße zu organisieren. Die Stillstandslage in Catania war der Moment, in dem die Kampagne aufhörte, eine Verfolgung zu sein, und zu einer Verzögerungsaktion wurde.

Der Ätna und der Gebirgskrieg

Die Kämpfe um den Berg Etna waren ein Bergwürde, und sie begünstigten den Verteidiger. Die deutschen Positionen wurden in die Lavasäle und die Hügel gegraben, und die britischen Angriffe mussten unter Feuer von oben schmalen Straßen voranziehen. Das Gelände war so schwierig, dass Panzer nicht effektiv eingesetzt werden konnten, und die Schlacht wurde von Infanterie, mit Artillerieunterstützung, im Hitze des sizilianischen Sommers geführt. Die Briten eroberten nach Wochen von Kämpfen am 5. August Catania, aber bis dahin hatten sich die Deutschen bereits in neue Positionen weiter nördlich zurückgezogen, und das Muster wiederholte sich bis nach Messina: Die Alliierten attackierten, die Deutschen hielten sich einige Tage fest und zogen sich dann zur nächsten Linie zurück. Der Bergkrieg um Etna war der Grund, warum die Kampagne 38 Tage statt zwei Wochen dauerte, und der Grund, warum die Deutschen in guter Ordnung evakuieren konnten.

8. Verluste und Schäden

Verluste der Alliierten

Die Alliierten verloren in der Sizilienkampagne rund 24.000 Toten, Verwundete und Vermisste, von denen etwa 5.500 getötet wurden. Die Verluste wurden ungleich geteilt: Die britische Achste Armee verlor etwa 13.000 Mann, darunter etwa 2.000 getötet, und die amerikanische Siebte Armee verlor etwa 11.000 Männer, darunter etwa 2.200 getötet, wobei der Rest der alliierten Verluste auf die Kanadier und die Luftbodendivisionen fiel. Die Luftverluste waren besonders stark im Verhältnis zu ihrer Zahl: Die britische Flugzeugmacht verlor in der Nacht der Landung mehr als 300 Ertrunkene, und die amerikanischen Fallschirmjäger verloren in den verstreuten Abfällen erhebliche Verluste. Die Kampagne kostete den Alliierten auch eine große Anzahl von Flugzeugen und Landungsfahrzeugen, und die Lehren der Luftunterdrücke — dass Fallschirmjäger in der Nacht nicht bei starkem Wind fallen sollten, und dass Gläder nicht über das Meer geschleppt werden sollten — wurden zu einem hohen Preis gelernt.

Der Preis der Luftlandetruppen

Die Luftfahrtoperationen des Husky gehörten zu den teuersten des Krieges im Verhältnis zu ihren Ergebnissen, und sie wurden später sorgfältig untersucht. Die britischen Flugzeuglandungen in der Nacht vom 9. bis 10. Juli verloren mehr als 300 Männer, die ertranken, als ihre Flugzeuge in das Meer fiel, und nur eine Handvoll der Flugzeuge erreichten ihre Ziele. Die amerikanischen Truppen waren auf der ganzen Insel verstreut, und die Fallschirmjäger kämpften Tage lang, um zu ihren Einheiten zurückzukehren. Die gesamten Luftabfälle betrugen Tausende, und die Ziele — die Brücken und Kreuzungen hinter den Stränden — wurden sowieso meist von den Seebornenkräften übernommen. Die Lektion, die die Alliierten lernten, war nicht, dass die Luftfahrtflüge nutzlos waren, sondern dass sie eine bessere Planung, eine bessere Navigation und ein besseres Wetter benötigten. Die Lehren wurden ein Jahr später in Normandie angewandt, wo die Fallen noch verstreut waren, aber die Fallschirmjäger ihre Ziele noch erreicht hatten.

Verluste der Achse

Die Axis-Verluste in Sizilien waren viel schwerer als die Alliierten, und sie waren meist italienisch. Die Achse verlor etwa 29.000 getöteten und verletzten Männer und mehr als 100.000 Gefangene, von denen die große Mehrheit Italiener waren. Die sechste italienische Armee, die etwa 200.000 Mann zählte, hörte praktisch auf zu existieren: ihre Divisionen lieferten sich in großer Zahl auf, ihre Soldaten gingen nach Hause und ihre Offiziere wurden gefangen genommen. Die deutschen Verluste waren viel kleiner — etwa 4.000 bis 5.000 getötet und eine ähnliche Anzahl verletzt — weil die Deutschen eine verzögernde Aktion bekämpften und sich in guter Ordnung zurückzogen, und weil die meisten ihrer Truppen über die Straße evakuiert wurden. Die deutschen Divisionen, die Sizilien verlassen hatten, würden wieder in Italien kämpfen, und die Männer, die die Alliierten bei Messina nicht gefangen hatten, würden sie in den folgenden Monaten teuer kosten.

Der Zusammenbruch in Italien

Der Zusammenbruch der italienischen Armee in Sizilien war das auffälligste Merkmal der Kampagne, und es war ein politisches wie auch ein militärisches Ereignis. Die italienischen Soldaten in Sizilien verteidigten zum größten Teil ihre eigenen Häuser und hatten kein Enthusiasmus für einen Krieg, den Mussolini verloren hatte. Ihre Offiziere waren oft unfähig oder besiegt, ihre Ausrüstung war schlecht und ihre Moral war durch Jahre der Niederlage in Nordafrika und Russland gebrochen worden. Als die Alliierten landeten, gab sich ganze italienische Divisionen ohne Kampf ergeben, und die Männer gingen nach Hause in ihre Dörfer. Der Zusammenbruch war so vollständig, dass die Deutschen, die es erwartet hatten, bereits geplant hatten, ohne die Italiener die Kampagne zu führen. Der italienische Zusammenbruch in Sizilien war der Beginn des Endes des faschistischen Italiens, und es war der Grund, warum die Invasion innerhalb von Wochen ihr politisches Ziel erreicht hatte. Der Zusammenbruch war so vollständig, dass die Deutschen, die es erwartet hatten, bereit waren: Innerhalb weniger Tage hatten sie die italienische Armee entwaffnet, ihre Waffen beschlagnahmt und das Land in ihre Hand genommen.

	Verbündete	Achse
**Tötlich	Etwa 5.500	Insgesamt wurden rund 29.000 Tote und Verletzte getötet
**Verletzte und vermisste	Ungefähr 18.500	Mehr als 100.000 Gefangene, meist Italienisch
**Gesamtzahl	Etwa 24.000	Etwa 130.000+ Gefangene
**Deutsche Verluste	—	Etwa 4.000 –5.000 Toten; der größte Teil der Streitkräfte wurde evakuiert

9. Die Folgen

Die Invasion Italiens

Die Eroberung von Sizilien führte direkt zur Invasion des italienischen Festlandes. Am 3. September 1943, dem Tag, an dem der italienische Waffenstillstand unterzeichnet wurde, überquerten die britischen Streitkräfte die Messina-Straße und landeten in Reggio di Calabria, und am 9. September landeten die Amerikaner in Salerno, südlich von Neapel. Die italienische Kampagne, die darauf folgte, dauerte zwanzig Monate und war eine der härtesten Kampagnen des Krieges, die in den Bergen und im Winter gegen eine deutsche Armee, die in Sizilien gelernt hatte, wie man eine verzögernde Aktion bekämpft, geführt wurde. Die Männer, die die Alliierten bei Messina nicht gefangen hatten — die Divisionen der Hermann Göring Panzer Division, der 15. Panzergrenadier Division und die anderen — waren die gleichen Männer, die die Gustav-Linie bei Monte Cassino und die gotische Linie im Norden halten würden. Das Versagen, die Straße zu schließen, war der Preis des Sieges in Sizilien, und der Preis wurde in Italien bezahlt.

Salerno und die lange Kampagne

Die Landungen in Salerno am 9. September 1943 waren fast eine Katastrophe, und sie zeigten, was die Deutschen in Sizilien gelernt hatten. Die deutschen Truppen unter Kesselring reagierten gegen den Strand und fuhren die Alliierten nahe, wie sie es bei Gela getan hatten. Die Strandköpfe wurde wieder durch Schiffsgeschüsse gerettet, und die Alliierten brachen am 1. Oktober aus und eroberten Neapel. Aber die Kampagne, die folgte, war langsam und teuer: Der Vormarsch auf die italienische Halbinsel wurde von Berg zu Berg blockiert, und der Winter 194.344 war einer der schlimmsten in der Erinnerung. Die italienische Kampagne endete erst im Mai 1945 und kostete den Alliierten Hunderttausende von Opfern. Sizilien hatte die Tür nach Italien geöffnet, aber die Tür führte zu einer langen und blutigen Straße. Die Kampagne in Italien würde der längste des westlichen Krieges werden, und die Männer, die es gekämpft haben — in den Bergen, im Schlamm und im Winter — würden es als den härtesten Kampf ihres Lebens erinnern.

10. Vermächtnis und Gedenken

Lektionen für die Normandie

Das wichtigste Erbe von Husky waren die Lektionen, die er den Alliierten für die Invasion von Normandie ein Jahr später beigebracht hat. Die Luftunterdrücke in Sizilien waren durch Wind und schlechte Navigation verstreut worden, und die Lektion war, dass Lufttruppen bessere Wegfinder, bessere Navigation und besseres Wetter brauchten. Die Landungen hatten gezeigt, dass ein Brückenkopf durch Schiffsgeschuss gerettet werden konnte, und die Lektion war, dass die Schiffsbombardierung in Normandie schwerer und länger sein musste. Die Kampagne hatte gezeigt, dass zwei Armeen, die Seite an Seite vorangingen, einen einzigen, festen Plan benötigten, und die Lektion war, dass der Plan für die Normandie klar sein musste, wer was tat. Die Rivalität zwischen Patton und Montgomery, die die Sizilienkampagne zu einem Rennen verwandelt hatte, war eine Warnung, und die Normandie-Kommandeure wurden mit dieser Warnung in den Sinn gewählt. Das war eine Probe für D-Day, und es war eine Probe, die 24.000 Alliierte verursachte.

Das erste Stück Achsen-Europa

Sizilien war das erste Teil des Axis-Territoriums in Europa, das von den Alliierten erobert wurde, und seine Eroberung hatte eine symbolische Bedeutung, die seinen militärischen Wert überstieg. Es bewies, dass die Alliierten Hitlers Europa einfallen konnten, dass die Atlantikmauer nicht die einzige Mauer war und dass die Achse auf dem Land geschlagen werden konnte. Es bewies auch, dass das italienische Volk den Krieg nicht wollte und dass Mussolinis Regime leer war. Mussolinis Sturz, der zwei Wochen nach der Invasion folgte, war der erste Riss in der Achse, und es folgte andere: der italienische Waffenstillstand, die Abtrünnung Italiens und der lange, langsame Zusammenbruch der südlichen Flanke Deutschlands. Sizilien war eine kleine Insel, aber ihre Eroberung veränderte den Krieg und veränderte ihn in Richtung Sieg. Sizilien war das erste Stück von Achse-Europa, das unterging, und es wäre nicht das letzte: In zwei Jahren wäre die gesamte Achse in Europa verschwunden, und Sizilien war der Anfang gewesen.

11. Häufig gestellte Fragen

Wann war Operation Husky?

Vom 9. Juli bis zum 17. August 1943 — 38 Tage. Die Landungen begannen in der Nacht vom 9. bis 10. Juli und die Kampagne endete, als Pattons Truppen am 17. August in Messina eintraten.

Warum wurde Sizilien angegriffen?

Italien aus dem Krieg zu schlagen, das Mittelmeer für die Alliierten zu öffnen und Flugplätze für die Bombardierung Deutschlands Südflanke zu gewinnen. Die Entscheidung wurde auf der Konferenz in Casablanca im Januar 1943 als Kompromiss zwischen dem amerikanischen Wunsch, Frankreich einzufallen, und dem britischen Wunsch, im Mittelmeer zu schlagen, getroffen.

Wie viele Männer sind in Sizilien gelandet?

Am ersten Tag landeten mehr als 150.000 Alliierte Soldaten aus rund 3.000 Schiffen und Landungsschiffen, und rund 470.000 Alliierte nahmen an der Kampagne teil.

Warum sind die Deutschen aus Sizilien geflohen?

Weil die Alliierten die Messina-Straße nicht schließen konnten. Die Deutschen transportierten in den ersten zwei Wochen August rund 40.000 eigene Soldaten und rund 60.000 Italiener über die 3 Kilometer lange Straße unter starker Luftverteidigung.

Was geschah mit Mussolini nach Sizilien?

Er wurde am 25. Juli 1943 vom faschistischen Großen Rat gestürzt und vom König verhaftet. Italien unterzeichnete am 3. September einen Waffenstillstand mit den Alliierten, und Mussolini wurde von deutschen Kommandos gerettet und als Leiter einer Marionettenregierung in Norditalien ernannt.

Was hat Operation Husky den Alliierten für den D-Day beigebracht?

Dass die Luftunterdrücke eine bessere Planung und Navigation erforderten, dass das Schiffsgeschuss einen Brückenkopf retten konnte, dass zwei Armeen einen einzigen festen Plan brauchten und dass ein Gegner, der sich zurückziehen durfte, wieder kämpfen würde. Die Lehren wurden ein Jahr später in Normandie angewandt.

12. Quellen

1. Die Kommission Wikipedia, „Alliierte Invasion von Sizilien“ — Daten, Stärke, Opferzahlen (etwa 24.000 Alliierte; etwa 29.000 getötet und verletzt; mehr als 100.000 Gefangene), Kommandeure und den Verlauf der Kampagne.

2. Die US Army Center of Military History, Sizilien and the Surrender of Italy, American Forces in Action Serie — offizielle Geschichte, die Landungen, den Gegenangriff in Gela und das Rennen nach Messina.

3. Die Encyclopædia Britannica, „Sizilien-Kampagne“ — Hintergrund, die Invasion und ihr Ergebnis.

4. Die Carlo D’Este, Bitter Victory: The Battle for Sizilien, 1943 (E. P. Dutton, 1988) — die detaillierteste englische Geschichte der Kampagne, die Rivalität zwischen Patton und Montgomery und die Evakuierung.

5. Die Samuel Eliot Morison, History of United States Naval Operations in World War II, Vol. IX — die Marineoperationen, die Landungen und die Schussstütze bei Gela.

6. Die Albert Kesselring, The Memoirs of Field-Marshal Kesselring (Greenhill, 2007) — die deutsche Seite, die Verteidigung Siziliens und die Evakuierung über die Straße.

Weiterlesen

• Rick Atkinson, The Day of Battle: The War in Sizilien and Italy, 1943–1944 (Henry Holt, 2007).

• Douglas Porch, The Path to Victory: The Mediterranean Theater in World War II (Farrar, Straus und Giroux, 2004).