Arleigh Burke

1. Mở đầu

Arleigh Burke (19 tháng 10 năm 1901 – 1 tháng 1 năm 1996) là đô đốc Mỹ trở thành chỉ huy tàu khu trục được ca ngợi nhất của Thế chiến II và là Tư lệnh Hải quân phục vụ lâu nhất trong lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Sinh ra ở Boulder, Colorado, và được đào tạo tại Học viện Hải quân Hoa Kỳ ở Annapolis, ông là một sĩ quan trầm lặng, khiêm tốn, đã dành phần lớn sự nghiệp trong lĩnh vực vũ khí và pháo binh khi chiến tranh bùng nổ.

Năm 1943, bốn mươi hai tuổi, ông được giao chỉ huy Hải đội Khu trục 23 — “Những chú Hải ly Nhỏ” — ở quần đảo Solomon, và trong một loạt trận đánh ban đêm ở vùng biển quanh Bougainville, ông đã thay đổi chiến thuật tác chiến của tàu khu trục, sử dụng radar, tốc độ cao và các cuộc tấn công ngư lôi quyết liệt để đánh bại lực lượng Nhật Bản, vốn cho đến lúc đó đã thống trị chiến đấu ban đêm ở Thái Bình Dương.

Chiến thắng của ông tại Trận Mũi St. George ngày 25 tháng 11 năm 1943, trong đó hải đội của ông đánh chìm ba tàu khu trục Nhật mà không mất một tàu nào, là trận đánh tàu khu trục lớn cuối cùng của cuộc chiến và là hình mẫu cho một loại chiến tranh hải quân mới.

Sau chiến tranh, ông trở thành, năm 1955, Tư lệnh Hải quân trẻ nhất trong lịch sử Hải quân, và phục vụ ở chức vụ đó sáu năm — lâu hơn bất kỳ người tiền nhiệm hay kế nhiệm nào — dẫn dắt Hải quân qua quá trình chuyển đổi sang vũ khí hạt nhân, tàu ngầm hạt nhân và kỷ nguyên tên lửa.

Tầm quan trọng của Burke đối với lịch sử Thế chiến II là ở vai trò người lính biển chiến đấu đã thay đổi cách một cuộc chiến được tiến hành. Chiến tranh Thái Bình Dương, trên hết, là cuộc chiến của tàu sân bay và đổ bộ, nhưng nó cũng là cuộc chiến của ban đêm — của tàu khu trục và tàu tuần dương chiến đấu trong vùng biển hẹp của quần đảo Solomon, nơi người Nhật, với ngư lôi vượt trội và kỹ năng chiến đấu ban đêm, đã gây ra một loạt thất bại cho người Mỹ năm 1942, đáng chú ý tại đảo Savo. Đóng góp của Burke là tiếp thu bài học từ những thất bại đó, huấn luyện binh lính của mình theo một tiêu chuẩn mới, và chứng minh rằng tàu khu trục Mỹ có thể đánh bại người Nhật trong chính trò chơi của họ. Ông làm được điều đó không phải bằng cách phát minh vũ khí mới mà bằng cách sử dụng vũ khí mình có — radar, ngư lôi và tốc độ — một cách quyết liệt và thông minh hơn bất kỳ ai trước ông.

Phương châm của hải đội ông, “Burke 31 hải lý”, xuất phát từ mệnh lệnh của ông cho các tàu của mình chạy với tốc độ 31 hải lý vào trận — một tốc độ, đối với một hải đội khu trục trong đội hình, gần như liều lĩnh.

Nó trở thành huyền thoại, và bản thân Burke trở thành huyền thoại: đô đốc được biết đến, trong Hải quân, đơn giản là “Burke 31 hải lý”.

2. Thông tin chính

| | |

|—|—|

| Sinh | 19 tháng 10 năm 1901, Boulder, Colorado, Hoa Kỳ |

| Mất | 1 tháng 1 năm 1996 (hưởng thọ 94 tuổi), Bethesda, Maryland, Hoa Kỳ |

| Quốc tịch | Mỹ |

| Vai trò / Chức vụ | Chỉ huy, Hải đội Khu trục 23 (1943–1944); Tham mưu trưởng của Đô đốc Marc Mitscher, Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh (1944–1945); Tư lệnh Hải quân (1955–1961) |

| Nổi tiếng vì | “Những chú Hải ly Nhỏ” của Hải đội Khu trục 23; Trận Mũi St. George (25 tháng 11 năm 1943); Tư lệnh Hải quân phục vụ lâu nhất; các tàu khu trục lớp Arleigh Burke mang tên ông |

| Vợ / Gia đình | Roberta Gorsuch (kết hôn 1923, mất 1991); con trai Arleigh A. Burke Jr. |

| Quân hàm | Đô đốc (bốn sao) |

3. Thời trẻ và học vấn

Tuổi thơ ở Boulder

Arleigh Albert Burke sinh ngày 19 tháng 10 năm 1901 tại Boulder, Colorado, con trai của Oscar Burke, giáo sư toán học tại Đại học Colorado, và Clara Mokler Burke. Ông lớn lên ở Boulder, một thành phố đại học dưới chân dãy Rocky, và là một cậu bé thông minh và năng động, quan tâm đến khoa học và hoạt động ngoài trời. Ông vào Đại học Colorado năm 1919, với ý định trở thành kỹ sư, nhưng cùng năm đó, ông giành được một suất vào Học viện Hải quân Hoa Kỳ ở Annapolis, Maryland, và nhập học mùa hè năm 1919. Ông là sinh viên giỏi — tốt nghiệp năm 1923, xếp hạng ở phần trên của lớp — và cũng là một vận động viên nhiệt tình, chơi trong đội bóng bầu dục của Học viện. Ông kết hôn với Roberta Gorsuch năm 1923, ngay sau khi tốt nghiệp, và cuộc hôn nhân kéo dài sáu mươi tám năm, cho đến khi bà qua đời năm 1991.

Sự nghiệp hải quân đầu đời

Sự nghiệp hải quân đầu đời của Burke rất thông thường: ông phục vụ trên thiết giáp hạm và tàu khu trục, và tạo dựng danh tiếng là chuyên gia pháo binh. Ông phục vụ trên thiết giáp hạm USS Arizona — con tàu sẽ bị đánh chìm tại Trân Châu Cảng năm 1941 — và trên tàu khu trục USS Mahan, và ông dành hai năm, từ 1935 đến 1937, làm giảng viên về vũ khí tại Học viện Hải quân.

Năm 1938, ông được cử đến Đại học Michigan, nơi ông lấy bằng thạc sĩ kỹ thuật hóa học, và năm 1939, ông được phân công về Cục Vũ khí ở Washington, nơi ông làm việc về phát triển pháo và đạn dược hải quân. Đó là một sự nghiệp dường như dẫn đến một chức vụ tham mưu, chứ không phải chỉ huy trên biển, và Burke, một người trầm lặng và khiêm tốn, hài lòng với điều đó. Ông, theo lời một nhà tiểu sử của ông, là “một sĩ quan pháo binh chưa bao giờ bắn một phát súng trong cơn giận dữ”.

Khi Hoa Kỳ tham chiến tháng 12 năm 1941, Burke vẫn ở Cục Vũ khí, và ông khao khát được ra biển. Ông được giao chỉ huy một phân đội khu trục ở Đại Tây Dương năm 1942, và phục vụ hộ tống các đoàn tàu đến Bắc Phi, nhưng mãi đến mùa xuân năm 1943, ông mới nhận được quyền chỉ huy sẽ làm nên tên tuổi của mình: Hải đội Khu trục 23, ở Nam Thái Bình Dương. Ông bốn mươi hai tuổi, cấp đại tá hải quân, và chưa bao giờ chỉ huy một con tàu trong trận chiến.

Những gì ông có là kiến thức thấu đáo về pháo binh, một đầu óc sáng suốt, và sẵn sàng học hỏi từ những thất bại năm 1942.

4. Con đường đến vị trí lãnh đạo

Hải đội Khu trục 23

Sự nổi lên của Burke là câu chuyện về Hải đội Khu trục 23, “Những chú Hải ly Nhỏ”. Hải đội, mà Burke nhận chỉ huy tháng 5 năm 1943, gồm tám tàu khu trục — Charles Ausburne, Claxton, Dyson, Stanly, Converse, Thatcher, Spence và Foote — và được giao nhiệm vụ ở vùng biển quanh quần đảo Solomon, nơi người Mỹ đang chiến đấu để chiếm Bougainville và nơi người Nhật điều hành “Tàu tốc hành Tokyo”, các chuyến tiếp tế ban đêm bằng tàu khu trục đưa quân và hàng tiếp tế đến các đồn trú của họ.

Người Mỹ đã chịu một loạt thất bại trong các trận đánh ban đêm năm 1942, trên hết tại đảo Savo tháng 8 năm 1942, nơi bốn tàu tuần dương Đồng minh bị đánh chìm, và người Nhật, với ngư lôi Long Lance vượt trội và kỹ năng chiến đấu ban đêm, được coi là bậc thầy của ban đêm.

Huấn luyện và thay đổi hải đội

Burke đã thay đổi điều đó. Ông huấn luyện hải đội của mình không ngừng: ông rèn luyện thủy thủ đoàn chiến đấu ban đêm, ông khăng khăng sử dụng radar — thứ mà người Mỹ có và người Nhật, lúc đầu, không có — và ông phát triển một chiến thuật mới, mà ông gọi là “học thuyết tấn công ngư lôi quyết liệt”: các tàu khu trục của ông sẽ tiếp cận kẻ thù với tốc độ cao, bắn ngư lôi trước, rồi tiến vào tầm pháo, thay vì chờ kẻ thù bắn. Ông cũng khăng khăng về tốc độ: mệnh lệnh của ông cho các tàu của mình, “Chạy với tốc độ 31 hải lý”, trở thành phương châm của hải đội và biệt danh của Burke.

Các thủy thủ của hải đội lấy hải ly làm biểu tượng — “Những chú Hải ly Nhỏ” — và họ vẽ nó lên ống khói của mình.

Các trận đánh ngoài khơi Bougainville

Mùa thu năm 1943, hải đội của Burke đã chiến đấu một loạt trận đánh ở vùng biển ngoài khơi Bougainville. Tại Trận Vịnh Empress Augusta ngày 2 tháng 11 năm 1943, các tàu khu trục của Burke đã giúp đánh bại một lực lượng tuần dương Nhật đang cố tấn công cuộc đổ bộ của Mỹ tại Bougainville.

Cuối tháng 11, hải đội của ông chiến đấu trong Trận Mũi St. George, trở thành chiến thắng nổi tiếng nhất của ông. Thành công của hải đội không chỉ về chiến thuật mà còn về tinh thần: nó chứng minh rằng tàu khu trục Mỹ có thể đánh bại người Nhật vào ban đêm, và nó khôi phục niềm tin của hải quân Mỹ ở Solomon.

Burke được trao tặng Huân chương Hải quân vì sự lãnh đạo của mình, và được thăng chuẩn đô đốc. Hải đội của ông trở thành hải đội khu trục được tặng thưởng nhiều nhất trong chiến tranh, và bản thân Burke trở thành nhân vật quốc gia: báo chí gọi ông là “Burke 31 hải lý”, và câu chuyện của ông được kể trên báo và tạp chí khắp nước Mỹ.

5. Vai trò của Arleigh Burke trong Thế chiến II

Mũi St. George

Trận Mũi St. George, diễn ra đêm 25 tháng 11 năm 1943, là kiệt tác của Burke. Tình báo báo cáo rằng năm tàu khu trục Nhật đang chở quân đến Bougainville, và Burke, với năm tàu khu trục của mình, lên đường chặn chúng. Ông tiếp cận với tốc độ 31 hải lý, dùng radar để theo dõi người Nhật, và lúc 01:40 ngày 25 tháng 11, các tàu của ông bắn một loạt ngư lôi từ tầm xa — một chiến thuật, vào thời điểm đó, là bất thường, vì học thuyết của Mỹ là tiến vào tầm pháo trước.

Ngư lôi đánh trúng trước: tàu khu trục Nhật Onami bị trúng và chìm, và tàu khu trục Makinami bị vô hiệu. Các tàu của Burke sau đó tiến vào tầm pháo và, trong một trận đánh kéo dài hơn một giờ, đánh chìm tàu khu trục Nhật thứ ba, Yugiri, và làm hư hại các tàu còn lại, vốn đã bỏ chạy.

Hải đội của Burke không chịu tổn thất nào — không một tàu Mỹ nào bị trúng — và không một thủy thủ Mỹ nào thiệt mạng. Đó, theo lời sử gia hải quân Samuel Eliot Morison, là “một trận đánh hoàn hảo”, và đó là trận đánh tàu khu trục lớn cuối cùng của chiến tranh Thái Bình Dương: sau Mũi St.

George, người Nhật từ bỏ Tàu tốc hành Tokyo, và người Mỹ kiểm soát vùng biển Solomon.

Chiến thắng tại Mũi St. George là đỉnh cao công việc của Burke ở Solomon, và cũng là kết thúc quyền chỉ huy Hải đội Khu trục 23 của ông. Đầu năm 1944, ông được thăng chức và được bổ nhiệm làm tham mưu trưởng cho Phó đô đốc Marc Mitscher, chỉ huy Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh — lực lượng tàu sân bay lớn sẽ đưa cuộc chiến qua Thái Bình Dương đến Nhật Bản. Đó là một loại chiến tranh khác: Burke, vốn là chỉ huy tàu khu trục, giờ đây thấy mình ở trung tâm cuộc chiến tàu sân bay, lập kế hoạch các chiến dịch sẽ đưa người Mỹ đến Marianas, Vịnh Leyte, Iwo Jima và Okinawa. Ông phục vụ cùng Mitscher qua Trận Biển Philippines tháng 6 năm 1944 — “Cuộc săn gà tây lớn ở Marianas”, trong đó lực lượng không quân tàu sân bay Nhật bị tiêu diệt — và qua Trận Vịnh Leyte tháng 10 năm 1944, trận hải chiến lớn nhất trong lịch sử. Ông, theo mọi tường thuật, là một tham mưu trưởng xuất sắc: Mitscher, người khó làm việc cùng, tin tưởng ông hoàn toàn, và việc lập kế hoạch cùng sự bình tĩnh dưới áp lực của Burke, theo đánh giá của những người cùng thời, là đóng góp lớn cho thành công của Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh.

Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh

Công việc của Burke với Mitscher ít kịch tính hơn công việc của ông với Những chú Hải ly Nhỏ, nhưng theo một số cách, nó quan trọng hơn. Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh là công cụ mà Hoa Kỳ giành chiến thắng trong chiến tranh Thái Bình Dương: đó là một lực lượng gồm hàng chục tàu sân bay trở lên, cùng các thiết giáp hạm, tàu tuần dương và tàu khu trục hộ tống, có thể tấn công bất cứ đâu ở Thái Bình Dương, và nó đòi hỏi một ban tham mưu có thể lập kế hoạch và điều phối các chiến dịch phức tạp to lớn.

Burke, với tư cách tham mưu trưởng, chịu trách nhiệm lập kế hoạch các chiến dịch của lực lượng đặc nhiệm, và ông nổi tiếng về sự kỹ lưỡng, chú ý đến chi tiết, và khả năng ra quyết định dưới áp lực. Ông cũng nổi tiếng về lòng trung thành với Mitscher, và sẵn sàng chịu trách nhiệm cho các quyết định khó khăn.

Sau chiến tranh, Mitscher nói về Burke rằng ông là “tham mưu trưởng giỏi nhất tôi từng có”, và sử gia hải quân E. B. Potter, trong tiểu sử về Burke, gọi công việc của ông với Mitscher là “công việc tham mưu quan trọng nhất của chiến tranh Thái Bình Dương”.

6. Các quyết định quan trọng

Tấn công ngư lôi và tốc độ 31 hải lý

Tấn công ngư lôi quyết liệt. Quyết định của Burke bắn ngư lôi từ tầm xa, trước khi tiến vào tầm pháo, là sự phá vỡ học thuyết Mỹ và là chìa khóa thành công của ông tại Mũi St. George. Nó khai thác lợi thế radar của người Mỹ và từ chối người Nhật cơ hội bắn ngư lôi của họ trước. Đó là quyết định đòi hỏi niềm tin vào thủy thủ đoàn và vũ khí của mình, và nó đã thành công.

Chạy với tốc độ 31 hải lý. Mệnh lệnh của Burke chạy với tốc độ 31 hải lý vào trận là một rủi ro có tính toán: nó rút ngắn khoảng cách nhanh chóng, cho kẻ thù ít thời gian phản ứng hơn, và cho binh lính của ông thấy ông có ý định chiến đấu quyết liệt. Nó cũng là một rủi ro — một hải đội khu trục trong đội hình ở tốc độ 31 hải lý vào ban đêm có nguy cơ va chạm — nhưng Burke đánh giá rủi ro đáng để chấp nhận, và binh lính của ông đã theo ông.

Tham mưu trưởng và tàu ngầm Polaris

Chấp nhận chức tham mưu trưởng cho Mitscher. Quyết định của Burke rời quyền chỉ huy hải đội khu trục yêu quý của mình để trở thành sĩ quan tham mưu là sự hy sinh loại quyền chỉ huy mà ông yêu thích để nhận một chức vụ mà ông có thể đóng góp nhiều hơn cho cuộc chiến. Đó là quyết định cho thấy sự hiểu biết của ông về cuộc chiến: tàu sân bay, chứ không phải tàu khu trục, giờ đây là vũ khí quyết định, và nơi để phục vụ là ở trung tâm lực lượng tàu sân bay.

Ủng hộ tàu ngầm Polaris. Với tư cách Tư lệnh Hải quân, quyết định của Burke ủng hộ chương trình tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm Polaris — bất chấp sự phản đối của Không quân và nhiều người trong Hải quân — là quyết định mang lại cho Hoa Kỳ một lực lượng răn đe hạt nhân có thể sống sót và định hình vai trò của Hải quân trong Chiến tranh Lạnh. Tàu ngầm Polaris đầu tiên, USS George Washington, được hạ thủy năm 1959, và chương trình được bàn giao trước thời hạn và dưới ngân sách, một thành tựu hiếm có trong mua sắm quốc phòng.

7. Tranh cãi

Ít tranh cãi và Cuộc nổi dậy của các Đô đốc

Sự nghiệp của Burke, theo tiêu chuẩn của Thế chiến II, đặc biệt ít gây tranh cãi. Ông không phải là nhân vật chính trị, ông không cãi vã với cấp trên, và thành tích thời chiến của ông là thành công. Những tranh cãi gắn liền với ông là những tranh cãi trong sự nghiệp sau này của ông với tư cách Tư lệnh Hải quân, và chúng chủ yếu là tranh cãi về chính sách hơn là về tính cách.

Tranh cãi đầu tiên liên quan đến “Cuộc nổi dậy của các Đô đốc” — tranh cãi năm 1949 về vai trò của Hải quân và Không quân trong việc mang vũ khí hạt nhân, trong đó Burke, lúc đó là chuẩn đô đốc, đã làm chứng trước Quốc hội ủng hộ chương trình tàu sân bay của Hải quân và chống lại máy bay ném bom B-36 của Không quân. Tranh cãi là về tương lai của quốc phòng Mỹ, và lời khai của Burke, dù khiến ông mất lòng Bộ trưởng Quốc phòng, được coi rộng rãi là hành động liêm chính nghề nghiệp.

Nhiệm kỳ Tư lệnh Hải quân và biệt danh

Tranh cãi thứ hai liên quan đến nhiệm kỳ Tư lệnh Hải quân của ông, từ 1955 đến 1961, và quan hệ của ông với chính quyền Eisenhower. Burke là người ủng hộ mạnh mẽ một hải quân lớn và chương trình Polaris, và ông xung đột với chính quyền về chi tiêu quốc phòng và vai trò của Hải quân trong kỷ nguyên tên lửa.

Những người chỉ trích cho rằng ông quá gắn bó với tàu sân bay và hải quân mặt nước, và ông chậm nhận ra tầm quan trọng của tàu ngầm; những người bênh vực cho rằng ông là người đã làm cho Hải quân phù hợp với kỷ nguyên hạt nhân, và chương trình Polaris là thành tựu vĩ đại nhất của ông.

Tranh cãi thứ ba là một tranh cãi nhỏ, nhưng đáng lưu ý: biệt danh của Burke, “Burke 31 hải lý”, một phần là sáng tạo của báo chí, và một số người cùng thời cho rằng nó đã phóng đại sự táo bạo của ông và đóng góp thực sự của ông không phải là tốc độ mà là sự kỹ lưỡng — việc huấn luyện cẩn thận, chú ý đến radar, và lập kế hoạch giúp các chiến thắng của ông trở nên khả thi.

Bản thân Burke khiêm tốn về biệt danh, và ông luôn ghi công binh lính của mình. Tranh cãi, nếu có thể gọi là vậy, là lời nhắc nhở rằng huyền thoại được tạo ra bởi báo chí cũng nhiều như bởi các trận đánh.

8. Cuối đời

Thăng tiến sau chiến tranh và Tư lệnh Hải quân

Sau chiến tranh, sự nghiệp của Burke tiếp tục thăng tiến. Ông phục vụ trong một loạt chức vụ cấp cao, và tháng 8 năm 1955, Tổng thống Dwight D. Eisenhower bổ nhiệm ông làm Tư lệnh Hải quân — chức vụ cao nhất của Hải quân — vượt qua các đô đốc cấp cao hơn, một quyết định khiến nhiều người ngạc nhiên và Eisenhower đưa ra vì ông muốn một người có năng lượng và tầm nhìn.

Burke phục vụ với tư cách Tư lệnh Hải quân sáu năm, từ 1955 đến 1961, dưới thời Eisenhower và Tổng thống John F. Kennedy, và ông là tư lệnh phục vụ lâu nhất trong lịch sử Hải quân. Nhiệm kỳ của ông được đánh dấu bởi quá trình chuyển đổi sang hải quân hạt nhân: ông ủng hộ chương trình tàu ngầm Polaris, ủng hộ phát triển tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân, và dẫn dắt Hải quân qua các cuộc khủng hoảng Chiến tranh Lạnh, bao gồm khủng hoảng Lebanon năm 1958 và Khủng hoảng Tên lửa Cuba năm 1962 — dù đến lúc đó ông đã nghỉ hưu, ông vẫn được chính quyền Kennedy tham khảo ý kiến.

Nghỉ hưu và những năm cuối đời

Burke nghỉ hưu khỏi Hải quân năm 1961, sau ba mươi tám năm phục vụ, và dành thời gian nghỉ hưu ở Washington, viết lách, giảng dạy, và phục vụ trong hội đồng quản trị của các công ty và cơ sở giáo dục. Ông là người khiêm tốn, và không thích công khai, nhưng ông được vinh danh rộng rãi: ông nhận Huân chương Tự do của Tổng thống năm 1977, và năm 1991, Hải quân đặt tên lớp tàu khu trục tên lửa dẫn đường mới cho ông — lớp Arleigh Burke, trở thành lớp tàu khu trục lớn nhất từng được Hoa Kỳ chế tạo và vẫn còn phục vụ đến ngày nay. Ông qua đời ngày 1 tháng 1 năm 1996, tại Trung tâm Y tế Hải quân Quốc gia ở Bethesda, Maryland, hưởng thọ chín mươi bốn tuổi, và được chôn cất tại Nghĩa trang Học viện Hải quân Hoa Kỳ ở Annapolis.

Vợ ông Roberta đã qua đời năm 1991, và ông được con trai và các cháu sống sót.

9. Di sản của Arleigh Burke

Di sản của Burke là Hải quân Hoa Kỳ hiện đại. Với tư cách Tư lệnh Hải quân, ông dẫn dắt Hải quân qua quá trình chuyển đổi quan trọng nhất trong lịch sử của nó — từ hải quân pháo của Thế chiến II đến hải quân hạt nhân và tên lửa của Chiến tranh Lạnh — và chương trình Polaris, mà ông ủng hộ, đã mang lại cho Hoa Kỳ một lực lượng răn đe hạt nhân vẫn là nền tảng an ninh của nó.

Các tàu khu trục lớp Arleigh Burke, mang tên ông, là lực lượng chủ lực của Hải quân hiện đại: hơn bảy mươi chiếc đã được chế tạo, và chúng phục vụ trên mọi đại dương, một sự tri ân đối với người đã chỉ huy tàu khu trục ở Solomon.

Học thuyết tàu khu trục quyết liệt

Di sản thời chiến của ông là học thuyết tàu khu trục quyết liệt. Các chiến thuật ông phát triển — sử dụng radar, tấn công ngư lôi từ tầm xa, nhấn mạnh tốc độ và huấn luyện — trở thành học thuyết tiêu chuẩn của hải quân Mỹ, và chúng vẫn được giảng dạy tại Trường Chiến tranh Hải quân.

Hải đội của ông, Những chú Hải ly Nhỏ, vẫn là một trong những đơn vị được ca ngợi nhất trong lịch sử hải quân, và biểu tượng hải ly vẫn được các tàu khu trục có nguồn gốc từ Hải đội Khu trục 23 mang.

Tên của Burke cũng được nhớ đến trong văn hóa Hải quân: cụm từ “Burke 31 hải lý” vẫn được dùng, trong Hải quân, như từ đồng nghĩa với sự lãnh đạo quyết liệt và quyết đoán, và Giải thưởng Arleigh Burke hàng năm được trao cho hải đội khu trục xuất sắc của Hải quân.

10. Đánh giá của giới sử học

Một trong những lãnh đạo hải quân vĩ đại

Các sử gia đánh giá Arleigh Burke là một trong những lãnh đạo hải quân vĩ đại của Thế chiến II, và đánh giá này luôn tích cực. Sử gia hải quân Samuel Eliot Morison, người viết lịch sử chính thức của Hải quân Hoa Kỳ trong Thế chiến II, gọi Trận Mũi St.

George là “một trận đánh hoàn hảo” và Burke là “một chỉ huy tàu khu trục vĩ đại”. E. B. Potter, trong tiểu sử Admiral Arleigh Burke (1990), gọi Burke là “sĩ quan hải quân quan trọng nhất của thời kỳ hậu chiến”, và cho rằng đóng góp của ông với tư cách Tư lệnh Hải quân — trên hết là chương trình Polaris — quan trọng như công việc thời chiến của ông. Đánh giá dựa trên sự kết hợp các phẩm chất: Burke là một nhà chiến thuật đã thay đổi cách tàu khu trục chiến đấu, một sĩ quan tham mưu đã lập kế hoạch các chiến dịch của Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh, và một tư lệnh đã dẫn dắt Hải quân qua kỷ nguyên hạt nhân.

Những điều kiện của đánh giá

Đánh giá không phải không có điều kiện. Một số sử gia cho rằng danh tiếng của Burke với tư cách chỉ huy tàu khu trục dựa trên một trận đánh duy nhất — Mũi St. George — và sự nghiệp sau này của ông với tư cách Tư lệnh Hải quân, dù dài, được đánh dấu bởi xung đột với chính quyền Eisenhower và sự miễn cưỡng trong việc chấp nhận tàu ngầm làm vũ khí chính của Hải quân.

Nhưng đồng thuận chung là Burke là người có khả năng phi thường và tính cách phi thường: một sĩ quan trầm lặng, khiêm tốn, khi được giao quyền chỉ huy, đã chứng tỏ là một lãnh đạo táo bạo và sáng tạo, và khi được giao chức vụ cao nhất của Hải quân, đã chứng tỏ là một nhà quản lý có tầm nhìn xa. Ông được nhớ đến, trong Hải quân, như đô đốc được biết đến bởi tốc độ của mình — “Burke 31 hải lý” — và bởi sự liêm chính của mình.

11. Câu hỏi thường gặp

Arleigh Burke là ai?

Arleigh Burke (1901–1996) là đô đốc Mỹ, chỉ huy Hải đội Khu trục 23 — “Những chú Hải ly Nhỏ” — ở Thái Bình Dương năm 1943, và Tư lệnh Hải quân từ năm 1955 đến năm 1961, tư lệnh phục vụ lâu nhất trong lịch sử Hải quân.

Trận Mũi St. George là gì?

Diễn ra đêm 25 tháng 11 năm 1943, đó là trận đánh trong đó năm tàu khu trục của Burke đánh chìm ba tàu khu trục Nhật mà không mất một tàu nào. Đó là trận đánh tàu khu trục lớn cuối cùng của chiến tranh Thái Bình Dương và nó chấm dứt các chuyến tiếp tế “Tàu tốc hành Tokyo” của Nhật đến Bougainville.

Vì sao Burke được gọi là “Burke 31 hải lý”?

Biệt danh xuất phát từ mệnh lệnh của ông cho các tàu khu trục chạy với tốc độ 31 hải lý vào trận. Nó trở thành phương châm của Hải đội Khu trục 23 và biệt danh lâu dài của Burke trong Hải quân.

“Những chú Hải ly Nhỏ” là gì?

Đó là tám tàu khu trục của Hải đội Khu trục 23, do Burke chỉ huy ở quần đảo Solomon năm 1943. Hải đội lấy hải ly làm biểu tượng, và trở thành hải đội khu trục được tặng thưởng nhiều nhất trong chiến tranh.

Lớp tàu khu trục Arleigh Burke là gì?

Đó là lớp tàu khu trục tên lửa dẫn đường mang tên Burke và được đưa vào hoạt động lần đầu năm 1991. Hơn bảy mươi chiếc đã được chế tạo, trở thành lớp tàu khu trục lớn nhất từng được Hoa Kỳ chế tạo, và vẫn còn phục vụ đến ngày nay.

Burke phục vụ với tư cách Tư lệnh Hải quân bao lâu?

Sáu năm, từ 1955 đến 1961 — lâu hơn bất kỳ Tư lệnh Hải quân nào khác trong lịch sử Hải quân.

12. Nguồn

1. Wikipedia, “Arleigh Burke” — tiểu sử tổng hợp: sinh ngày 19 tháng 10 năm 1901, mất ngày 1 tháng 1 năm 1996, Hải đội Khu trục 23, Mũi St. George, Tư lệnh Hải quân 1955–1961.

2. Encyclopaedia Britannica, “Arleigh Burke” (britannica.com) — tiểu sử, Những chú Hải ly Nhỏ, Tư lệnh Hải quân.

3. E. B. Potter, Admiral Arleigh Burke (Random House, 1990) — tiểu sử chuẩn; Hải đội Khu trục 23, Mũi St. George, Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay Nhanh, Polaris.

4. Samuel Eliot Morison, History of United States Naval Operations in World War II, Volume VI: Breaking the Bismarcks Barrier (Little, Brown, 1950) — lịch sử chính thức; Vịnh Empress Augusta và Mũi St. George.

5. Naval History and Heritage Command, “Arleigh A. Burke” (history.navy.mil) — tiểu sử chính thức và các tàu khu trục lớp Arleigh Burke.

6. James D. Hornfischer, Neptune’s Inferno: The U.S. Navy at Guadalcanal (Bantam, 2011) — chiến đấu ban đêm ở Solomons và bối cảnh chiến thuật của Burke.

Đọc thêm

• Ken Jones and Hubert Kelley Jr., Admiral Arleigh (31-Knot) Burke: The Story of a Fighting Sailor (Chilton, 1962).

• David C. Fuquea, “Task Force One: The Heirs of Admiral Arleigh Burke” (Naval War College Review, 1997).

Bài viết liên quan

• Charles de Gaulle
• Chester W. Nimitz
• Tưởng Giới Thạch