サイパンの戦い

戦い · 11月 9, 2026 · dinhbaochau · Updated 11月 10, 2026

1. 導入

サイパンの戦いは、1944年6月15日から7月9日にかけて戦われ、太平洋戦争における重大な戦いであった。また、多くの民間人の死をもたらした。マリアナ諸島のサイパンは、戦前の日本帝国の島としてアメリカ軍が侵攻した最初の島であり、その飛行場は新型アメリカ軍B-29爆撃機を初めて日本本土の射程内に入れた。1944年6月15日、ホランド・M・スミス中将指揮下のアメリカ第2海兵師団と第4海兵師団、続いて陸軍第27歩兵師団が、斎藤義次中将指揮下の約31,000人の日本軍守備隊に対してサイパン西岸に上陸した。戦闘は24日間続き、アスリート飛行場の奪取、タポチョー山とアメリカ軍がデス・バレー、パープルハート・リッジと呼んだ谷をめぐる長期の戦闘、そして7月7日の最後の大規模な日本軍攻撃へと進んだ。この攻撃では少なくとも3,000人の日本兵が死亡した。組織的抵抗が7月9日に終わったとき、日本軍守備隊のほぼ全員が死亡し、約3,100〜3,225人のアメリカ人が戦死し、少なくとも8,000人の民間人、日本人入植者、チャモロ人、カロリン人が死亡した。その多くは戦闘中と、マルピ岬の崖における集団自殺によるものであった。サイパンは日本の内側防衛線を破り、本土を爆撃の射程内に入れた。東條英機首相は島の陥落から数日後の1944年7月18日に辞任した。

2. 基本情報


日付	1944年6月15日〜7月9日（24日間）
場所	西太平洋、マリアナ諸島、サイパン
作戦名	フォレージャー作戦（マリアナ作戦）
結果	アメリカの勝利。サイパンは1944年7月9日に確保
アメリカ軍指揮官	レイモンド・A・スプルーアンス提督（第5艦隊）。リッチモンド・K・ターナー中将（水陸両用部隊）。ホランド・M・スミス中将（北部部隊・上陸部隊）
日本軍指揮官	斎藤義次中将（第43師団、島における戦術指揮）。南雲忠一中将（中部太平洋方面艦隊）。小畑英良中将（第31軍、島には不在）
アメリカ軍の戦力	上陸部隊71,034人。第2海兵師団、第4海兵師団、陸軍第27歩兵師団
日本軍の戦力	約31,629人。陸軍25,469人、海軍6,160人。守備隊合計約30,000〜32,000人
アメリカ軍の死傷者	陸上部隊：戦死3,100〜3,225人、行方不明326人、負傷13,061〜13,099人（合計約16,500人）。艦船要員：戦死51人以上、行方不明32人以上、負傷184人以上
日本軍の死傷者	戦死25,144人以上（1944年8月15日までに埋葬）。8月10日時点の捕虜1,810人。守備隊の残りは死亡、自殺、戦死、後に捕虜となった者、または持ちこたえた者
民間人の死者	8,000〜10,000人（§7参照。数字は議論があり、22,000人という高い推計も引用されている）

3. 背景

1944年春までに、アメリカは太平洋で主導権を握っていた。1942年6月のミッドウェー海戦とガダルカナルにおける長期の作戦の後、アメリカ軍は日本に向けて中央太平洋を島伝いに進んでいた。次の段階は、カイロ会談とワシントン会談で決定されたマリアナ諸島、サイパン、テニアン、グアムであった。マリアナ諸島が重要だったのは、何よりも一つの理由による。戦争最大の爆撃機である新型ボーイングB-29スーパーフォートレスが、東京と他の本土の島々に到達できるほど日本に近かったからである。東京から約2,400km（1,500マイル）のサイパンから、B-29は直接日本を爆撃できた。他のアメリカ軍基地ではそれができなかった。

サイパンはまた、それ以前のアメリカ軍の目標とは異なり、ある意味で日本の本土地域でもあった。日本は第一次世界大戦以来、国際連盟の委任統治の下でマリアナ諸島を統治しており、1944年までにサイパンには大規模な民間人人口がいた。約29,348人の日本人入植者（多くは沖縄出身）と約3,926人のチャモロ島民であり、他の推計では民間人人口の合計は約25,000〜30,000人とされている。島のサトウキビ畑、ガラパン町、アスリート飛行場（現在のサイパン国際空港）はそれらの民間人によって営まれ、日本軍守備隊はその中に陣地を築いていた。アメリカは、島が最後の一人まで防衛されることを知っていた。日本のドクトリンには降伏の余地がなく、守備隊司令官斎藤義次中将は、いかなる犠牲を払ってもサイパンを守れという命令を受けていた。アメリカ軍の情報機関は守備隊を過小評価した。実際にいた数の約半分を予想し、上陸部隊71,034人は、洞窟、尾根、コンクリート陣地に堅固に陣取る約31,000人の守備隊と対峙した。

侵攻はフォレージャー作戦の一部であり、海上ではレイモンド・スプルーアンス提督の第5艦隊が指揮し、リッチモンド・ケリー・ターナー中将が水陸両用部隊を指揮し、アメリカの水陸両用ドクトリンを築いた海兵隊員ホランド・「ハウリン・マッド」・スミス中将が上陸部隊を指揮した。日本海軍は介入するつもりであった。豊田副武大将の機動部隊が侵攻を迎え撃つために出航し、1944年6月19〜20日にフィリピン海海戦で壊滅した。「マリアナの七面鳥撃ち（Great Marianas Turkey Shoot）」として知られる戦いであり、アメリカ軍の空母パイロットが数百機の日本機を撃墜した。サイパンの守備隊は孤立し、増援も補給もない状態に置かれた。

4. 両軍の戦力

	アメリカ合衆国	日本
総司令官	レイモンド・A・スプルーアンス提督（第5艦隊）。リッチモンド・K・ターナー中将（水陸両用部隊）	斎藤義次中将（サイパンにおける戦術指揮）。南雲忠一中将（中部太平洋方面艦隊、サイパンに在駐）
地上軍司令官	ホランド・M・スミス中将（第5水陸両用軍団）	斎藤義次中将（第43師団）
師団	第2海兵師団（トーマス・E・ワトソン少将）。第4海兵師団（ハリー・シュミット少将）。陸軍第27歩兵師団（ラルフ・C・スミス少将、6月24日に解任。後任はジョージ・W・グライナー少将）	第43師団（斎藤）。第47独立混成旅団。高木武雄少将と南雲中将指揮下の海軍部隊。朝鮮人労務者
総兵力	上陸部隊71,034人	約31,629人（陸軍25,469人、海軍6,160人）
海軍・航空支援	第5艦隊：正規空母15隻、戦艦7隻、巡洋艦、駆逐艦、数百隻の上陸用舟艇。艦砲射撃と空母航空支援を終始実施	フィリピン海海戦（6月19〜20日）後は有効な海軍支援なし。限られた砲兵と迫撃砲。少数の航空機はまもなく撃破
戦車と砲	海兵隊と陸軍の戦車（M4シャーマン）、砲兵、艦砲射撃	洞窟とコンクリート・トーチカに九七式戦車若干、砲兵、迫撃砲。その多くは上陸前の砲撃で破壊
最大の弱点	海兵隊と陸軍の指揮官間の軍種間の摩擦（§9参照）。守備側に有利な険しい地形	2対1以上で数に劣る。6月19〜20日以降、補給も増援もなし。航空掩護なし

5. 戦闘の経過

1944年6月15〜16日 — 上陸

侵攻は1944年6月15日夜明け前、ヨーロッパにおけるノルマンディー上陸の9日後に始まった。重い艦砲射撃の後、第2海兵師団と第4海兵師団の海兵隊員約8,000人が、300隻以上の上陸用車両で、チャラン・カノア付近のサイパン南西岸の海岸に上陸した。日本軍はさらに北のガラパン付近への上陸を予想しており、第1波は予想よりも軽い抵抗で上陸した。しかし戦闘はすぐに激しくなった。海岸上の丘陵の隠れた陣地からの日本軍の砲兵、迫撃砲、機関銃が、最初の数時間で数百人の海兵隊員を死傷させた。夜までに約20,000人が上陸したが、橋頭堡は浅く、日本軍は夜になると反撃した。その後の戦いのほぼ毎夜、同じことが繰り返された。

6月16日、陸軍第27歩兵師団の部隊が上陸を開始し、海兵隊はアスリート飛行場へ向けて内陸へ進んだ。日本軍はその夜再び反撃した。戦いの型が定まった。昼間、アメリカ軍は洞窟、トーチカ、尾根に対して1ヤードずつゆっくりと前進した。夜間、日本軍は攻撃し、しばしば小集団でアメリカ軍の戦線に浸透した。

6月17〜18日 — アスリート飛行場

アスリート飛行場は最初の主要目標であり、速やかに陥落した。6月17日、海兵隊と陸軍第165歩兵連隊が飛行場へ進み、6月18日に斎藤は飛行場を放棄した。第165歩兵連隊が6月18日にアスリートを奪取した。飛行場はまもなくアメリカ軍の手に渡り、アメリカ軍機のために修理されつつあった。後にアイゼリー・フィールドとなり、そこからB-29が日本を攻撃した。しかし飛行場の奪取は日本軍の防衛を破らなかった。斎藤は部隊を険しい中央山岳地帯へ退かせ、島の最高峰であるタポチョー山（474メートル、1,554フィート）を中心とする防衛線を組織した。そこから日本軍の観測員はアメリカ軍のほぼすべての動きを見ることができた。

6月19〜20日 — フィリピン海海戦

陸上戦が続く間、作戦の決定的な海戦が海上で戦われた。6月19〜20日、スプルーアンス提督の空母部隊は、マリアナ諸島の西で豊田提督の機動部隊とフィリピン海海戦で対峙した。より多くの、より優れた空母と、よりよく訓練された搭乗員を持つアメリカ軍パイロットは、数百機の日本機を撃墜した。この戦いはアメリカ軍航空兵に「マリアナの七面鳥撃ち」として知られるようになり、アメリカ軍潜水艦は日本空母大鳳と翔鶴を撃沈した。日本はこの戦いで航空機約600機と空母3隻を失い、海軍航空戦力は二度と回復しなかった。サイパンの兵士たちにとって、結果は単純で最終的なものであった。日本艦隊が彼らを救いに来ることはない。

6月23〜30日 — タポチョー山、デス・バレー、パープルハート・リッジ

6月23日、第27歩兵師団は2個海兵師団の間の戦線に投入され、その兵士たちはタポチョー山の東の谷を、両側の斜面からの砲火の下で攻撃した。アメリカ軍はその場所をデス・バレーとパープルハート・リッジと名付けた。そこで戦闘が何をもたらしたかを表す名前である。前進はヤード単位で測られ、艦砲射撃と空爆では到達できない洞窟と尾根から砲撃する日本軍は大きな死傷者を与えた。6月24日、ホランド・スミスは、進軍が遅いと判断し、第27師団長ラルフ・C・スミス少将を解任した。「スミス対スミス」論争であり、太平洋戦争における最も激しい軍種間の紛争であり、その後数年間、海兵隊と陸軍の関係を悪化させた。ジョージ・W・グライナー少将が師団を引き継いだ。6月25日、第8海兵連隊はタポチョー山頂に進み、6月30日に第27師団はついにデス・バレーとパープルハート・リッジを突破した。食糧、水、弾薬が不足した斎藤の部隊は、島の北部、ガラパンとマルピ岬の崖へ向けて退いた。

7月初めまでに、アメリカ軍は島最大の町ガラパンを掌握し、北端に迫っていた。日本軍の抵抗は洞窟や尾根の小集団に崩壊しつつあったが、止まらなかった。すべての洞窟は、しばしば火炎放射器と爆薬で掃討しなければならず、もはや戦えない日本兵もなお降伏を拒んだ。

7月7日 — 最後のバンザイ突撃

7月6日朝、斎藤は最後の命令を発した。「攻撃するにせよ、ここに留まるにせよ、死あるのみ（Whether we attack or whether we stay where we are, there is only death）」と彼は書いた。翌朝7月7日、約3,000〜4,000人の日本兵、守備隊の生存者であり、病者と負傷者を含み、その中には竹槍を持つ民間人もいた者が、陸軍第105歩兵連隊の陣地に対して、戦争中最大の玉砕（文字通り「砕ける宝石」、最後の自殺的攻撃を意味する日本語。アメリカ軍はバンザイ突撃と呼んだ）を開始した。攻撃はアメリカ軍の前線を圧倒し、後方深くまで浸透し、第105連隊の2個大隊はほぼ壊滅し、約650人の死傷者を出した。その日の終わりまでに、攻撃者のほぼ全員が死亡した。ある記録によれば、アメリカ軍は第105連隊の陣地の前だけで日本兵4,311人の死体を数え、この突撃は参加した兵士の約97%を日本軍に失わせた。斎藤自身は攻撃を率いなかった。弱すぎてできず、7月7日に洞窟で参謀長や他の将校とともに自らの命を絶った。真珠湾とミッドウェーで空母機動部隊を指揮した南雲忠一中将も、サイパンで自らの手で命を絶った。

7月8〜9日 — マルピ岬と組織的抵抗の終結

バンザイ突撃の後、アメリカ軍は島の北端マルピ岬へ進んだ。そこでは、戦いの最後の日々に民間人の死が最も多かった。数千人の日本民間人、多くは女性と子どもが、退却する兵士たちとともに北へ逃げ、今や海上の崖に取り残された。アメリカ軍は拡声器と日本語通訳を使って降伏するよう説得を試み、一部は降伏した。他の者たちは、アメリカ兵が拷問し殺害するという日本の宣伝と、捕虜となるよりも死を選んだ兵士たちの例に怯え、自らの命を絶った。崖から飛び降りる者、手榴弾による者、家族ぐるみの者である。この2つの崖は、アメリカ軍にスーサイド・クリフとバンザイ・クリフとして知られるようになった。そこで何人が死亡したのか正確な数は不明であり、推計は大きく異なる（§7参照）。確かなことは、数百人の民間人がその数日間にマルピ岬で死亡し、戦いにおける民間人の死者総数は少なくとも8,000人に上ったことである。1944年7月9日、サイパンは確保されたと宣言された。洞窟やジャングルに隠れる日本兵に対する掃討作戦は数週間続き、サイパンにおける最後の日本軍残存兵は戦後まで降伏しなかった。

6. 転機

サイパンの戦いの転機は、島における1日の戦闘ではなく、陸上戦がまだ最初の週にあった1944年6月19〜20日に海上で戦われたフィリピン海海戦であった。その戦いまで、サイパンの日本軍守備隊は、大日本帝国海軍が決定的な艦隊決戦のために建造され、訓練された連合艦隊として救援に来ることを合理的に期待できた。機動部隊の壊滅、空母3隻の沈没、航空機約600機の喪失、そして日本が補充できない訓練された海軍航空搭乗員の喪失は、その希望を永遠に終わらせた。6月20日以降、サイパンの守備隊は、後に斎藤自身の命令が認めたように、増援も補給も撤退もないことを知った。6月20日以降、守備隊には増援も補給も撤退もなく、斎藤の後の命令は、守備隊が殲滅されるまで戦うことを認めた。

陸上では、第2の転機は、6月25日のタポチョー山の奪取と、6月30日のデス・バレーとパープルハート・リッジの突破であった。それらの尾根は斎藤の中央防衛の要であった。それらが失われると、日本軍にはアメリカ軍と島の北端の間に用意された戦線は残らなかった。ガラパンの陥落とマルピ岬への進軍は、数週間ではなく数日のうちに続いた。海戦での敗北と中央の尾根線の喪失を合わせ、サイパンの結果は6月末までに確実となった。最後のバンザイ突撃とマルピ岬における民間人の死の1週間前であり、それらはその確実性の結果であって原因ではなかった。

7. 損害と損失

サイパンは、その時点までで太平洋戦争におけるアメリカ軍にとって最も損害の大きい勝利であった。以下の数字は、標準的な資料が用いる範囲を示している。資料によって数えるものが異なるからである。陸軍と海兵隊のみか、海軍要員も含むか。戦死のみか、戦死、負傷、行方不明を合わせるか。資料が意見を異にする箇所では、その相違を明記している。

	アメリカ合衆国	日本
戦死	3,100〜3,225人（陸上部隊）。艦船要員戦死51人以上。アメリカ国立公園局は数字を「戦死約3,000人」と丸めている	戦死25,144人以上（1944年8月15日までに埋葬）。他の推計では日本軍の戦死者は約28,000〜28,500人
負傷	13,061〜13,099人（陸上部隊）。艦船要員負傷184人以上	生存して数えられた負傷者はわずか。守備隊のほぼ全員が死亡
行方不明	326人（陸上部隊）。艦船要員32人以上	—
軍事的死傷者合計	戦死・負傷・行方不明約16,500人（陸上部隊。クロウルの公式戦史では、陸軍と海兵隊の戦死・負傷・行方不明を14,111人としており、数え方が異なる）	戦死約30,000人。1944年8月10日時点の捕虜1,810人（チャピンの集計では捕虜736人、そのうち朝鮮人438人）
民間人の死者	—	8,000〜10,000人（標準的な戦史を引用するウィキペディア。アメリカ国立公園局は約8,000人と推計し、島に約26,000人の民間人がいて、約18,000人が収容されたと推論）。議論あり：歴史家ジョン・トーランドは日本民間人の数字を22,000人とした。その高い数字は一部の二次資料で引用されているが、国立公園局の収容数字に裏付けられていない
艦船と航空機	上陸自体の海軍損失は軽微。フィリピン海海戦におけるアメリカ軍の航空機損失は比較的少数	フィリピン海海戦で空母3隻沈没（大鳳、翔鶴、飛鷹）。海上で航空機約600機喪失

マルピ岬における民間人の死についての注記。これは戦いの中で最も繊細な部分であり、数字は慎重に扱わなければならない。スーサイド・クリフとバンザイ・クリフで何人の民間人が自殺によって死亡したのか、公式の集計は存在せず、資料は一致していない。スーサイド・クリフに関するアメリカ国立史跡登録の記述では、「そこでの自殺の正確な数は不明である」とされ、広く繰り返されるある推計では、その場所での死者は約8,000人とされている。この数字は、戦い全体の民間人死者総数8,000〜10,000人や、国立公園局の推計である、最後の日々に自殺によって死亡した民間人は約1,000人という数字とは整合しない。他の慎重な記録では、マルピ岬における自殺は約800〜1,000人と推計され、歴史家ジョン・トーランドのはるかに高い民間人死者総数22,000人は議論がある。したがって本記事では、資料が裏付けることのみを述べる。戦い全体で少なくとも8,000人の民間人が死亡した。最後の日々にマルピ岬の崖で数百人が死亡した。そこで自殺によって死亡した正確な数は不明である。サイパンにおける民間人の死者の大部分は、戦闘そのもの、砲撃、爆撃、艦砲射撃、十字砲火によってもたらされたものであり、自殺のみによるものではない。ただし自殺は、マルピ岬における最後の日々の死者の大きな割合を占めた。これらの場所は今日、1985年に指定された国定史跡地区「上陸海岸、アスリート／アイゼリー飛行場、マルピ岬、サイパン島」の一部であり、記念地として扱われている。

8. 地図と地形

サイパンは北マリアナ諸島で最大の島であり、長さ約19km（12マイル）、幅9km（5.6マイル）、面積約115平方キロメートル（44平方マイル）である。西太平洋に位置し、東京の南約2,400km、グアムの北東約200kmにある。島は南北に細長く、石灰岩の尾根、崖、洞窟からなる険しい内陸部と、上陸海岸、ガラパン町、アスリート飛行場がすべて位置する西部の沿岸平野を持つ。474メートルのタポチョー山は島の中央付近に立ち、周囲の谷を見下ろしている。頂上からは島のほぼ全体を見渡すことができる。北端のマルピ岬は、スーサイド・クリフとバンザイ・クリフという高い石灰岩の崖で終わり、海へ急激に落ち込んでいる。東岸は岩が多く、太平洋のうねりにさらされ、実用的な上陸地点では決してなかった。

地形が戦いを決定づけた。アメリカ軍は西岸に、野外で、海岸上の尾根の砲の下に上陸しなければならず、次に守備側に有利な地形を、北へ一歩ずつ戦って進まなければならなかった。すべての尾根、すべての洞窟、すべてのサトウキビ畑が機関銃や迫撃砲を隠すことができた。タポチョー山周辺の中央山岳地帯は天然の防御陣地であり、斎藤はそれをうまく利用した。最後の地形は最も残酷であった。アメリカ軍が北へ進むにつれ、島は狭くなり、日本軍とともにいた民間人はますます小さな空間に圧縮され、マルピ岬では崖と海以外に行く場所がなかった。その圧縮、逃げ場も増援も降伏もない防衛された島こそが、サイパンの結末をそれ以前の島嶼戦とこれほど異ならせ、民間人にとってこれほど致命的なものとしたのである。

9. 結果と遺産

サイパンは太平洋戦争を3つの点で変えた。第1に、最も直接的には、日本を爆撃するために必要な飛行場をアメリカに与えた。アイゼリー・フィールドと改名されたアスリート飛行場と、1か月後の1944年7〜8月に奪取された隣のテニアンに建設された飛行場は、B-29スーパーフォートレスが日本本土に対する戦略爆撃作戦を展開する基地となった。その中には、1945年8月のテニアンのノース・フィールドからの広島と長崎への原爆投下も含まれる。この因果関係の連鎖はサイパンに始まる。マリアナ諸島がなければ、中央太平洋からの爆撃作戦はなく、爆撃作戦がなければ、戦争はより長く続き、両陣営により多くの命を失わせたであろう。サイパンはまた、アメリカ軍が戦前に日本が保有していた領土で戦った最初の戦いでもあり、日本軍防衛の激しさと、それに伴う民間人の死は、アメリカの立案者に本土侵攻が何をもたらすかを示した。その知識は沖縄の計画、後に計画された日本本土侵攻の計画を形作った。

第2に、サイパンは日本に政治的結果をもたらした。日本を戦争に導いた将軍である東條英機首相は、1944年7月18日に内閣とともに辞任し、小磯國昭大将に交代した。サイパンの陥落は、日本国民が統制された報道を通じて主要な戦いの敗北を知らされた初めてのことであった。この損失はまた、大日本帝国海軍を攻撃戦力として破壊した。フィリピン海海戦の後、日本には訓練された空母パイロットがほとんど残らず、残された空母は当時の表現によれば空っぽの殻であった。

第3に、サイパンは論争と記憶の遺産を残した。6月24日のラルフ・スミス少将のホランド・スミスによる解任は「スミス対スミス」事件となり、陸軍調査委員会の対象となり、数十年にわたる軍種間の論争の対象となった。軍種間の指揮の事例研究として今も残り、海兵隊の将軍が戦闘で陸軍師団を指揮すると何が起きるかについての警告である。マルピ岬における民間人の死は異なる遺産を残した。崖は今や記念地であり、戦いはサイパンにおいて、軍事的結果だけでなく、島の人々の死のためにも記憶されている。ガラパンのアメリカ記念公園は今日も立っている。アメリカ記念公園を管理するアメリカ国立公園局は、民間人の死を中心に戦いの物語を語り、サイパンにおける年次記念行事はあらゆる側の死者を称えている。

10. 指揮官

ホランド・M・スミス中将（アメリカ合衆国）。1882年生まれのスミスは、アメリカの水陸両用ドクトリンを築くために戦間期を費やした海兵隊将校であった。サイパンでは北部部隊・上陸部隊、第5水陸両用軍団を指揮し、上陸全体に責任を負った。「ハウリン・マッド」・スミスというあだ名があり、6月24日のラルフ・スミス少将の解任により、戦争で最も論争の多いアメリカ軍将軍の一人となった。解任に対する陸軍の怒りは非常に強く、沖縄侵攻が計画されたとき、ニミッツ提督は経験にもかかわらずスミスに指揮を与えなかった。スミスは1946年に退役し、1967年に死亡した。

斎藤義次中将（日本）。1890年生まれの斎藤は第43師団を指揮し、サイパンにおける全日本軍の戦術指揮を執った。タポチョー山を中心に防衛を組織し、7月7日の最後のバンザイ突撃を命じ、その後、同日洞窟で参謀長とともに自らの命を絶った。彼の最後の命令、「攻撃するにせよ、ここに留まるにせよ、死あるのみ」は、太平洋戦争における最も引用される日本軍の命令の一つである。上官である第31軍司令官小畑英良中将は、戦いの当時サイパンにはいなかった。

南雲忠一中将（日本）。1887年生まれの南雲は、1941年12月7日に真珠湾を攻撃した空母機動部隊を指揮し、1942年6月にミッドウェーで空母4隻を失った。1944年までに、サイパンから中部太平洋方面艦隊を指揮し、そこに拠点を置く海軍航空部隊の責任を負った。1944年7月7日に斎藤とともにサイパンで自らの手で命を絶った。サイパンにおける彼の死は、太平洋戦争を開いた将校の経歴を閉じた。

その他の指揮官。アメリカ側では、レイモンド・A・スプルーアンス提督が第5艦隊を指揮し、リッチモンド・K・ターナー中将が水陸両用部隊を指揮し、トーマス・E・ワトソン少将が第2海兵師団を、ハリー・シュミット少将が第4海兵師団を指揮し、6月24日に解任されたラルフ・C・スミス少将と、その後任ジョージ・W・グライナー少将が陸軍第27歩兵師団を指揮した。日本側では、高木武雄少将が島の海軍部隊を指揮した。

よくある質問

サイパンの戦いとは何か？
サイパンの戦い（1944年6月15日〜7月9日）は、フォレージャー作戦の一環として行われた、マリアナ諸島サイパンへのアメリカ軍の水陸両用侵攻であった。戦前の日本の領土で戦われた最初の戦いである。

サイパンの戦いでは誰が勝利したのか？
アメリカが勝利した。サイパンは1944年7月9日に確保されたと宣言され、約31,000人の日本軍守備隊のほぼ全員が死亡し、島の飛行場によりB-29爆撃機が日本の射程内に入った。

サイパンで何人のアメリカ人が死亡したのか？
アメリカ軍陸上部隊は戦死3,100〜3,225人、行方不明326人、負傷13,061〜13,099人を出した。死傷者合計約16,500人である。国立公園局は戦死者数を約3,000人と丸めている。

サイパンで何人の民間人が死亡したのか？
少なくとも8,000人の民間人が死亡した。標準的な範囲は8,000〜10,000人である。歴史家ジョン・トーランドによる22,000人という高い推計は議論があり、国立公園局の収容数字（島に約26,000人の民間人、約18,000人が収容）に裏付けられていない。

スーサイド・クリフとバンザイ・クリフでは何が起きたのか？
戦いの最後の日々、サイパン北端のマルピ岬では、数百人の日本民間人が死亡した。崖から飛び降りる者、手榴弾による者、家族ぐるみの者もいた。アメリカ軍が拷問し殺害するという日本の宣伝を信じ、降伏するよりも死を選んだのである。そこで自殺によって死亡した正確な数は不明である。

なぜサイパンは重要だったのか？
サイパンの飛行場により、B-29爆撃機が初めて東京の射程内に入った。島の陥落はまた、フィリピン海海戦で日本の海軍航空戦力を破壊し、1944年7月18日の東條英機首相の辞任につながった。

出典

Wikipedia, “Battle of Saipan” — dates (15 June–9 July 1944), strength (71,034 American; 31,629 Japanese), casualties (U.S. land forces 3,100–3,225 killed, 326 missing, 13,061–13,099 wounded; Japanese 25,144+ dead, 1,810 prisoners; civilians 8,000–10,000), cross-checked against the sources below.
Encyclopaedia Britannica, “Battle of Saipan” — overview, dates and result.
U.S. National Park Service, American Memorial Park, “Battle of Saipan” — troop numbers, garrison strength, casualty estimates (“nearly 3,000 killed and more than 10,000 wounded”), and the civilian estimate of about 8,000 derived from internment figures.
U.S. Marine Corps, John C. Chapin, Breaching the Marianas: The Battle for Saipan (Marines in World War II Commemorative Series, 1994) — 3,225 killed, 13,061 wounded, 326 missing (U.S.); 23,811 known Japanese dead, 736 prisoners; the 7 July banzai charge and the relief of Ralph Smith.
U.S. Army Center of Military History, Philip A. Crowl, Campaign in the Marianas (1959) — the official Army history; 71,034 men in the landing force; 14,111 Army and Marine Corps killed, wounded and missing (counting differently from Chapin).
U.S. National Park Service, National Register of Historic Places, “Suicide Cliff” / “Landing Beaches; Aslito/Isley Field; & Marpi Point, Saipan Island” (National Historic Landmark District, designated 1985) — “the precise number of suicides there is not known”.
Alexander Astroth, Mass Suicides on Saipan and Tinian, 1944: An Examination of the Civilian Deaths in Historical Context (McFarland, 2019) — the most detailed modern study of the civilian deaths, cited for the range of estimates.

Further reading

James H. Hallas, Saipan: The Battle That Doomed Japan in World War II (Stackpole, 2019).
John Toland, The Rising Sun: The Decline and Fall of the Japanese Empire, 1936–1945 (Random House, 1970) — cited for the disputed 22,000 civilian figure; use with the caution noted in §7.
Harold J. Goldberg, D-Day in the Pacific: The Battle of Saipan (Indiana University Press, 2007).